„Vodafone Navigator“ („Telmap v4“) apžvalga
Daugėjant GPS imtuvų mobiliuosiuose telefonuose, nenuostabu pastebėti, kad padorios „turn-by-turn“ programinės įrangos rinka nuolat auga. „TomTom“, „Copilot“ ir „Route66“ dabar siūlo navigacijos programinę įrangą, skirtą „Windows Mobile“ ir „Symbian“ telefonams, ir jie visi yra gana geros alternatyvos specialiems įrenginiams. Priklausomai nuo to, koks yra jūsų telefono GPS imtuvas, ekranas ir garsiakalbis, telefono navigacija valdys darbą be vargo, kai jums reikės nešiotis papildomą įrenginį, kai paliksite automobilį stovintį.
Tačiau labiausiai paplitusių el. Pašto įrenginių „Blackberry“ pasirinkimas stebėtinai nėra toks platus. „Blackberry Maps“ ir „Google Maps“ galima įdiegti į įrenginius, tačiau nei vienas, nei kitas negali pasigirti nuosekliomis važiavimo instrukcijomis. Tiesą sakant, „Telmap Navigator“ yra vienintelė tinkama naršymo programa, kurią išbandžiau ir kuri praplečia palaikymą į RIM telefonus, taip pat įprastą „Symbian“ ir „Windows Mobile“ pagrindu veikiančių įrenginių kolekciją, tačiau a
Taigi, kas pasikeitė? Na, atrodo, kad didelių laimėjimų buvo kuo mažiau. Rodiniai buvo pridėti ir ten, kur ankstesnė versija buvo apribota viršutiniu 2D žemėlapio vaizdu, dabar gausite modernesnę 3D perspektyvą. Tačiau pasikeitė ne tik perspektyva. Šioje versijoje „Telmap“ pašalino netvarkingas būsenos juostas, kurios anksčiau supo žemėlapio vaizdą, ir rezultatas yra daug švaresnis, lengvai skaitomas ekranas; ekrane rodoma tik dabartinė ir kito kelio informacija viršuje ir apačioje, maža piktograma viršuje dešinėje nurodant artėjančio posūkio tipą ir proginę būsenos piktogramą eismui nurodyti incidentų.
Taip pat pridėtas posūkio vaizdas, kuriame rodoma kito posūkio piktograma, ir nieko kito - naudinga, jei jus blaško judantis žemėlapio vaizdas. Sistema pasižymi tomis pačiomis naudingomis funkcijomis kaip ir anksčiau: eismo informacija yra standartinė, informacija siunčiama per jūsų telefono GPRS ryšį. Tam naudojami tie patys duomenys, kaip ir „TMC-over-FM“ susitarimui, kurį gaunate naudodamiesi daugybe aukščiausios klasės, specialių palydovinių navigacijos įrenginių, tačiau kaip baigėsi GPRS neturite tų pačių problemų dėl priėmimo ar neišvaizdžios antenos, kad galėtumėte apklijuoti priekinio stiklo kraštus.
Po greito kryžminio patikrinimo BBC eismo svetainėje tai atrodė pakankamai tikslus turite nepamiršti, kad tokios informacijos sėkmingumas visada yra ribotas būti. Tai gali parodyti didelius incidentus ir grįžimą atgal, kelių uždarymą ir planuojamus kelių darbus, tačiau bendro eismo spūstims, kurių yra daug JK keliuose, tai nėra ypač naudinga.
„Telmap“ taip pat laikosi savo neįprastos kainų struktūros. Užuot pirkę programinę įrangą už, tarkime, maždaug 100 svarų sterlingų, kaip su „CoPilot Live“, mokate 5 svarų sterlingų per mėnesį prenumeratą. Telefonas, kurį mums aprūpino, buvo „Vodafone“, kuris nemokamai tiekia ragelį su iš anksto įdiegta programine įranga ir integruota 12 mėnesių palydovinės navigacijos abonementu, kurio tarifai yra 34,03 svarai ir daugiau. Pasibaigus abonementui, išlaidos yra tokios pačios kaip pirmiau - 5 svarai per mėnesį arba 50 svarų per metus - atnaujinti.
Skamba keistai, kai mokate už „navigaciją“ kaip paslaugą, o ne perkate programinę įrangą iš karto, tačiau šiam požiūriui yra pranašumų: niekada nereikia mokėti už žemėlapio atnaujinimus, už pavyzdys - jie visada atnaujinami - ir, jei retkarčiais ilgoms kelionėms jums reikia tik navigacinės sistemos, galite ją įjungti tik vienam mėnesiui, tada leiskite prenumeratai pasibaigti.
Žinoma, šis požiūris turi ir neigiamų pusių. Pirmasis yra tai, kad greičio kameros yra mokamas priedas, kurio kaina yra 2,99 svarai per mėnesį, ir, kaip ir ankstesnėje versijoje, „Telmap“ yra atsisiuntimu pagrįsta navigacijos paslauga. Kai paprašysite apskaičiuoti maršrutą, maršruto apskaičiavimą gauna „Telmap“ serveris, o ne pats įrenginys, ir kai tas maršrutas apskaičiuojamas, jis atsisiunčiamas į ragelį - siaurą koregavimo duomenų koridorių, kuris tada saugomas vietoje. Tai taip pat nėra per lėta - maršrutas iš Rytų Londono iki Džono O ’Groato užtruko mažiau nei 30 sekundžių, kad jį būtų galima atsisiųsti į telefoną.
Tai lengva naudoti, o adreso įvedimas yra paprastas dėl vieno ekrano požiūrio ir „Blackberry“ aparatinės įrangos klaviatūros. Kaip ir anksčiau, ji turi puikią LV (duomenų apie lankytinas vietas) duomenų bazę, o navigacijos rezultatai taip pat yra priimtini - testavimo metu maršruto pasirinkimas paprastai buvo protingas ir be ypatumų, tačiau sistema nėra be jos fosibles. Pavyzdžiui, nurodymai balsu pateikiami, pavyzdžiui, laiku, tačiau jie nepasikartoja tinkamu laiku: juos lengva išgirsti instrukcija, kai ji pateikiama pirmą kartą, o tada ją pamiršta, ir jums nebus primenama, kol būsite šalia kito pasisukimas.
Žemėlapio ekranas tiek 2D, tiek 3D režimais yra įspūdingai aiškus tokiame mažame ekrane - 3D režimu galite pamatyti kelio išdėstymą teisingu keliu į virtualų atstumas - bet judantis žemėlapis neatnaujinamas labai sklandžiai, o judant lėtai, padėtis atrodo gerokai atsilikusi nuo jūsų realaus kelio poziciją. Abu šie veiksniai sudaro palydovinės navigacijos sistemą, kuri nėra geriausiai veikianti siaurose miesto gatvėse, nors verta paminėti, kad našumas skirsis priklausomai nuo ragelio.
Tikroji bėda kyla, kai netyčia nuklystate nuo maršruto ir pametate mobiliojo ryšio signalą - tai aiški galimybė „atokesnėse“ JK vietose. Esant tokioms aplinkybėms, jūsų telefonas tiesiog negalės jūsų nukreipti tol, kol vėl atsidursite vietovėje, kur yra duomenų priėmimas. Taip pat radau, kad kartais dėl žemėlapių „koridoriaus“ požiūrio nereikia net nuklysti taip toli nuo savo maršruto, kad patektum į žemėlapių juodąją skylę. Vieną kartą prireikė beveik minutės, kol supratau, kad važiuoju lygiagrečiu keliu turėjo būti vos už poros šimtų metrų nuo maršruto, kol jis neįpareigojo ir perskaičiavo mano maršrutu.
Sistema yra beveik nenaudinga ir užsienyje, tačiau tai nėra visiškai Telmapo kaltė. Nors „Ofcom“ vis dar mėgaujasi, leisdamas JK mobiliesiems tinklams išsisukti nuo žmogžudystės, o tarptautinis tarptinklinis ryšys tebėra kainos, net maži gabalėliai duomenų, persiųstų per „Telmap“ sesiją, jums kainuos nemažą sumą, kai tik peržengsite kanalą.
Atrodo, kad visa kita yra kaip ir anksčiau. Deja, Telmapui tai yra blogai, nes nėra daug ko, išskyrus paprastą maršruto paiešką ir vairavimo instrukcijas. Pavyzdžiui, negalima planuoti kelių sustojimų maršrutų. Navigacija į žemėlapio taškus, o ne pagal adresą yra lėta ir nereaguoja dėl to, kad žemėlapį reikia iš naujo įkelti kiekvieną kartą, kai pastumiate ir priartinate. Maršruto optimizavimas yra minimalus - važiuoti ir vaikščioti (be dviračio ar sunkvežimio), trumpiausi ir greičiausi variantai prieinama, ir jūs negalite priversti sistemos nukreipti jūsų aplink blokavimą, kaip galite, pavyzdžiui, naudodamiesi „TomTom“ arba „CoPilot“.
„Nuosprendis“
Jei jums sekasi pigi ir linksma palydovinės navigacijos sistema ir jums priklauso „Blackberry“ su GPS laive, „Telmap“ navigatorius gražiai apmokės sąskaitą. Tai lengva naudoti, be rūpesčių pateksite į norimą vietą, o dėl kainodaros struktūros išlaidos bus pakankamai konkurencingos.
Tačiau, norint naudoti užsienyje arba dažnai naudoti JK, akivaizdu, kad „Telmap Navigator“ negali konkuruoti su programine įranga, kuri saugo žemėlapius vietoje, arba tam skirtais įrenginiais. Jo atsisiuntimo būdas neleidžia 100 proc. Patikimumo, o navigacijos instrukcijų pateikimas nėra toks šlifuotas, kaip dedikuotose sistemose ar geriausioje telefono navigacijos programinėje įrangoje.
