„Garmin nuvi 350“ apžvalga

Transporto priemonėse navigacijos prietaisai niekada nebuvo tokie populiarūs kaip dabar. Ne taip seniai važiuodamas kartu su dėže, pritvirtinta prie priekinio stiklo, atrodai kiek keistai - dabar tai įprasta.

„Garmin“ GPS naudojasi ilgiau nei dauguma, tačiau jo žygiai į nešiojamų navigacijos sistemų pasaulį ne visada buvo tokie sėkmingi, kaip galėjo tikėtis jo gerbėjai. GPS kišeniniai kišeninių kompiuterių ir „Palm“ rūšių delninukai užtruko, kol atsigulė į tinkamus naudoti įrenginius. Bet atrodo, kad su „nüvi“ „Garmin“ iš esmės pažengė į gerą kelią.

Vis dėlto „nüvi 350“ nėra pigus, todėl pirmiausia turėsite paklausti, ką jums perka ši nemaža kainų etiketė. Pirmiausia tai navigacijos sistema su 700 MB atminties, kurioje yra visos Europos žemėlapiai. Tačiau tai nėra „tik“ navigacijos sistema. Jis taip pat gali tvarkyti MP3 muziką, paveikslėlius, garso knygas, valiutos keitimą, skaičiavimus, kelionių žodynus ir miesto vadovus. Prijunkite jį prie savo kompiuterio ir jis veikia kaip USB didelės talpos atminties įrenginys, ant kurio galite paleisti failus, kuriuos norite leisti, arba tiesiog failus, kuriuos norite nešiotis iš vienos vietos į kitą.

634 svarų sterlingų kainų etiketė yra „Garmin“ siūloma pardavimo kaina. Apsipirkite ir turėtumėte rasti pigiau, bet net ir tuo atveju tai vis tiek bus teisingas pleištas ir tai yra anksčiau pradedate pirkti tokius priedus kaip miesto gidai, žodynai ar 196 svarai sterlingų už tiesioginį „TrafficMaster“ srautą atnaujinimus. Teigiamai vertinant tai yra viso gyvenimo prenumerata.

„Garmin“ taip pat turi pigesnę alternatyvą - „nüvi 300“ už 380 svarų RRP. Atrodo labai panašiai, tačiau praleisite galimybę naudoti tiek daug priedų, nes vidinė atmintis yra ribota iki 200 MB, o jūs negausite visos Europos žemėlapių, tik pasirinktos vietovės.

„Nüvi 350“ yra gana plonas, jo dydis yra tik 98,3 x 73,9 x 22,1 mm, o svoris - 144 g. GPS antena atlenkiama iš galo, o tai neigiamai veikia dailų vaizdą. 320 x 240 ekranas yra jautrus lietimui ir 2,8 colio dydžio. Šonuose yra tik maitinimo jungiklis, USB lizdas, skirtas maitinti tinkle, automobilio galia ir kompiuteris, ir 3,5 mm ausinių lizdas.

Taip pat yra SD kortelės lizdas, kuris yra formatas, kuriuo parduodami kalbos ir kelionių vadovo priedai. Jei „nüvi 350“ naudojate kaip USB talpyklą, galite pasiekti SD atmintį ir vidinę atmintį. Jūs taip pat gausite USB kompiuterio laidą ir nešiojimo dėklą, taip pat nedidelį, labai gerai veikiantį „sucker“ stiliaus transporto priemonės laikiklį.

Priedai gerai integruojasi. Pateiktame vertimo žodyno pavyzdyje pasirinkus žodį atsirado galimybė klausytis sakomo žodis, nors aš nesuprantu, kodėl sakomas žodis siūlomas kilmės kalba, o ne ta, kurios norite išversti į. Galite naudoti „Kelionių vadovą“, kad rastumėte vietą ir peržiūrėtumėte ją žemėlapyje, tada palieskite mygtuką „Eiti“ ir nedelsdami nukreipkite į ją.

Visa jūsų sąveika su programine įranga atliekama per jutiklinį ekraną su didelėmis piktogramomis, kurias lengva sukurti. Svarbiausia, kad galėtumėte įvesti visus navigacijos pašto kodus. Pašto kodas ir pastato numeris paprastai yra viskas, ko reikia kelionei pradėti. „SiRFstar III“ GPS antena bandymo metu veikė puikiai, o mes net spėjome naudotis „nüvi 350“ sėdėdami uždarose patalpose prie lango.

Sakomos nuorodos yra garsios ir aiškios - iš tikrųjų turėjau sumažinti garsą, nes aukščiausiu lygiu jis buvo per garsus. Keista, jei jums to patinka, galite nüvi 350 „pyptelėti“ prieš paskelbdami instrukciją, kad įsitikintumėte, jog ji atkreipia jūsų dėmesį.

Maršruto eismo problemos buvo vėjelis. Greitai palietus mygtuką, pažymėtą „meniu“, pagrindiniame naršymo ekrane yra galimybė „apvažiuoti“, kur greitai apskaičiuojamas naujas maršrutas.

Pats pagrindinis žemėlapio ekranas turi mažai netvarkos. Kaip ir „TomTom GO“, skaidrūs žymekliai „-“ ir „+“ leidžia priartinti ir nutolinti, o meniu mygtuką šalia kairės ir dešinės piktogramos, rodančios kelionės informaciją. Jūs negaunate kito posūkio schematiško pavaizdavimo, bet jei paspausite dešinįjį mygtuką, kuris nurodo, koks atstumas yra iki kito posūkio, gausite sakytinės instrukcijos pakartojimas ir ekranas keičiasi taip, kad pusė jo posūkio rodytų žemėlapio detales, o pusė - rašytinį aprašymą, ką reikia padaryti. Tai reiškia, kad viskas, ko jums reikia, yra greitas žvilgsnis.

Kairysis mygtukas rodo jūsų numatomą atvykimo laiką, o palietus tai gausite odometro tipo informacijos diapazoną, pvz., Vidutinį greitį, maksimalų greitį, kelionės laiką ir pan.

Apskritai viskas atrodė sklandžiai ir intuityviai naudojama bandomosiose kelionėse, kiek tai susiję su navigacija. Vis dėlto turėjau problemų dėl pridėtų priedų. Garso knygų grotuvas pririštas prie „Audible“, muzikos grotuvas mėgsta tik MP3, o vaizdų žiūrovas - tik JPEG. Tai galite sužinoti bandydami ir per klaidą arba atsisiųsdami visą žiniatinklio vadovą, kuriame pateikiamas failas suderinamumas. „Garmin“ tikrai turėjo tai įtraukti į gaminį, ir mes negalime atleisti, kad dėžutėje nepateikė daugiau nei išspausdinto greitojo vadovo ar net kompaktinio disko vadovo. Gėda tau, Garminai.

„Verdiktas“

Kaip sakiau šios apžvalgos pradžioje, „Garmin“ pažengė į priekį su „nüvi 350“, laikydamasis savarankiško navigacijos programinę įrangą į duomenų saugojimo sritį ir papildomas funkcijas, kurios paprastai yra delninėse. Gaila, kad failų suderinamumas nėra platesnis, bet apskritai man ši idėja patinka. Vis dėlto svarbu, kad „Mosy“ yra tai, kad „Garmin“ padarė gerą darbą pateikdamas kompetentingą navigacijos sprendimą, kuris yra pagrindinė jo veikla. Gaila tik, kad už tokią didelę kainą tik nedaugelis žmonių greičiausiai galės sau leisti įsigyti.

Patikimas rezultatas

Kodėl reikia pasitikėti mūsų žurnalistika?

Įkurta 2004 m., „Trusted Reviews“ egzistuoja tam, kad mūsų skaitytojams suteiktų išsamių, nešališkų ir nepriklausomų patarimų, ką pirkti.

Šiandien mes turime 9 milijonus vartotojų per mėnesį visame pasaulyje ir vertiname daugiau nei 1000 produktų per metus.