„Moto GP 21“ apžvalga: greičio demonas

Nuosprendis

„Moto GP 21“ funkcijos nėra didelės, tačiau lenktynių patirtis yra puiki, nesvarbu, ar esate patyręs žaidėjas, ar kažkas kitas, kuris nori įsitraukti į šį sportą.

„Milestone“ „Moto GP“ serija grįžta į dar vieną išvyką, kurios dizainas yra iki šiol pati tikriausia ir išsamiausia šio sporto patirtis.

Kalbant apie automobilių sportą, aš esu labiau keturratis nei dvejas, todėl prie Milestone serijos priartėju per daug nepažįstamo žmogaus požiūriu.

Aš stebėjau „Moto GP“ ir žinau savo „Marquez“ iš savo „Binders“, bet negaliu pasakyti, kad jį seku taip reguliariai, kaip kiti. Kaip „Moto GP 21“ nėra įpratęs prie tvarkymo ir taisyklių?

• Nėra daug žaidimo režimų, iš kurių galima rinktis
• Pamokos nėra tinkamos naujokams
• Karjeros režimas - tai įdomus komandos valdymas

Jei žaidėte kokį nors šiuolaikinį „sim“ lenktynininką, sąrankos mažai kas žino. Palyginti su „Codemaster“ F1 serija, „Moto GP 21“ nėra daugybės režimų, į kuriuos galima pasinerti, nors galima teigti, kad tai yra teigiamas dėmesys.

Tai, ką jūs gaunate, yra įvairių režimų pasirinkimas: internetinis, greitasis ir karjeros. Greitieji režimai yra „Grand Prix“, „Time Trial“ arba „Championship“ lenktynės. Pirmasis yra atsitiktinai pasirinktas lenktynių savaitgalis, antrasis apima greičiausią ratą bet kuriame trasoje, o trečiasis suteikia galimybę kontroliuoti esamą vairuotoją per čempionatą. Viskas iš esmės to, ko tikėjotės.

Šiems režimams galite pasirinkti vairuotojus nuo „Moto GP“ iki „Red Bull“ remiamos „Rookies“ taurės. Arba pasinerkite į praeitį ir važiuokite 800 keturtakčių, 990 taktų ir 500 dvitakčių dviračių. Tai malonu, jei norite žaisti tokiomis legendomis kaip Casey Stoner, Troy Bayliss arba tiesiog norėtumėte per daugelį metų pereiti per Valentino Rossi eklektiškus kirpimus.

Jei vis dar randate savo lenktynių kojas, yra keletas pamokų (pagrindinių ir pažengusių), kad galėtumėte susipažinti su valdymu, dviračių valdymu ir baudų sistema. Man reikėjo visam laikui įveikti ilgą rato baudą, ir nemažai pažengusių užsiėmimų nenuostabu, kad viršijo mano naujokų įgūdžių lygį.

Tačiau jums nereikia pildyti mokymo programų, kurios nėra ypač naudingos norint įsibėgėti, nes naudojami skirtingi dviračių tipai. Tai man nepadėjo pasiekti nuoseklumo kalbant apie tvarkymą ar ko tikėtis, ir mane šiek tiek nusivylė.

Vietoj to, kai jūs tinkamai suprasite, kaip valdyti galvą tiesiai į „Karjeros režimą“, kuris labiau panašus į „Codemaster“ „Dirt Rally“, nes jis panašiai sujungia vairavimą ir komandos valdymą.

Jūs turite savo asmeninį vadybininką - jis ar ji sieks užsitikrinti geresnę sutartį iš dabartinės jūsų komandos arba susirasti vieną iš kito - ir jūs galite aprūpinti savo komandą techniniu personalu, kuris renka duomenis iš jūsų bėgimo kelio bandymų, kad patobulintų dviratį spektaklis.

Juos valdo darbuotojų „sinergija“ - kuo daugiau turite, tuo daugiau tyrimų duomenų surenkate, kad galėtumėte panaudoti dviračių plėtrą. Norint pasiekti produktyvesnių rezultatų, jums reikės samdyti darbuotojus, turinčius reikiamą statistiką ir sutampančius įgūdžius.

Tada jūs turite savo būstinę, kurioje galite sutelkti dėmesį į dviračio plėtrą variklio, rėmo, aerodinamikos ir elektronika - nors jei pradėsite taip, kaip aš dariau „Moto3“, aerodinamikos ir elektronikos zonos bus užrakintos (ne taip, jei pradėsite nuo „Moto“) GP).

Valdymas yra nesudėtingas ir dažniausiai susijęs su darbuotojų paskyrimu tobulinti naujus darbuotojus arba surasti naują techninį personalą (už papildomą kainą), siekiant pagerinti sinergiją ir gauti daugiau naudos iš jūsų darbo kelio. Tai prideda šiek tiek gylio, bet ne didžiulę sumą, taigi, net jei esate palyginti nepažįstamas, kaip aš, „Karjeros režimas“ yra paprastas ir nedaug komplikacijų.

• Stačia tykanti kreivė, bet labai naudinga
• Motociklų valdymas yra fantastiškas ir realus
• Didelė grandinių įvairovė

Tikrai daugiausiai rūpesčių sukels lenktynės, ir nors valdymas yra iššūkis, prie kurio reikia priprasti, man tai labai patiko.

Matau, kad kai kurie nusivilia, tačiau pagalbos yra pakankamai (optimalios stabdymo linijos, trajektorija ir kt.). Tačiau sakyčiau, kad „Moto GP 21“ tobulėja, kai įgauni pasitikėjimo savimi ir juos išjungi, apdovanodamas tave patenkintu mokymosi takeliais ir prikaldamas viršūnes.

Važinėjimas dviračiu yra beveik mini žaidimas, pjovimas iš vienos pusės į kitą, kai optimizuojate kiekvieną kampą, moduliuojate droselį ir stabdį, kad rastumėte geriausią liniją. Kai jis veikia, „Moto GP 21“ yra tekantis ir jaudinantis lenktynininkas.

Pradžioje buvau siaubinga, vos spėjau už kampo nesusitrenkti. Bet perlipęs ir sugalvojęs išlaikyti pagreitį, aš virpėjau į kampus, keliu gremžiau žemę stengdamasis neslysti ir nesutrikdyti dviračio. Jei sugedote, visada yra atsukimo mygtukas.

Tvarkymas suteikia puikų atsiliepimą apie žaidimų pultą, todėl visada turite mintį, kada esate dviračio sukibimo ribose. Net ir suklydusi nejaučiau, kad žaidimas mane atvirai nubaudė - žinojau, ką dariau ne taip, ir atlikau pakeitimus. Šiuo požiūriu „Moto GP 21“ yra gana sąžiningas lenktynininkas.

Lenktynės gali būti sudėtingos, atsižvelgiant į sunkumus, nes dirbtinio intelekto lenktynininkai nebijo įsitaisyti po savimi ir priversti tave plačiai, sukeldami avariją ar rizikuodami keliauti į žvyrą. Lenktynės taip pat nėra ilgos, kai važiuojama ne daugiau kaip 20 ratų, tačiau reikalinga koncentracija reiškia, kad didžiąją dalį esate „ant jos“.

Grandinės yra puikios, nesvarbu, ar tai sukamas, greitas Jerezo pobūdis, ar Portimao bangavimas, ar ilgi vingiuoti Aseno kampai. Kiekvienas takelis turi charakterį, o kiekvienas - iššūkis išsiaiškinti.

• Nedaug įvairovės su vaizdais ir dialogu
• Grafika puikiai atrodo PS4, ypač naudojant HDR
• Realistinis garsas yra nepaprastai įtraukiantis

Jei yra vienas aspektas apie „Milestone“ autentiškumo paiešką, tai „Karjeros režimo“ pristatymas. Tai tie patys komentarai ir tas pats monotoniškas komentatoriaus dialogas - kai tik įeini duobes, jis paskelbs „jie turi galvoti apie kai kuriuos pokyčius“ - ir kiekvienas savaitgalis jaučia tas pats. Galima sakyti, kad apie bet kurį lenktynininką, bet net F1 2021 m prideda šiek tiek įvairių iššūkių, užduočių ir konkurentų. Čia to nėra.

Žaidimas atrodo gerai PS4. Kartais yra nedidelis mikčiojimas ir šiek tiek ašarojimas. Žaidimas taip pat palaiko HDR jei turite suderinamas televizorius arba rodyti, jei jums sekasi šiek tiek daugiau smūgio ir gyvybingumo.

Sporto mėgėjams taip pat patiks garsas, ypač variklių tonas. Pagal „Moto3“ dviratį ir „Moto GP“ skirtumas yra naktis ir diena pagal jo savybes.

• Pagal užsakymą pagamintos internetinės rungtynės yra gera pramoga
• Internetiniai režimai yra ploni ant žemės

Kalbant apie internetinį turinį, yra viešieji ir privatūs vestibiuliai, taip pat „Race Director“ režimas, kuriame galite nustatyti užsiėmimų tipą, oro sąlygas ir net skirti baudas. Jei esate „eSports“ lenktynininkas, „Kylančių žvaigždžių“ serija dabar yra atvira registracijai.

Vis dėlto tiek kalbant apie lenktynes ​​internete. Tai gana plonas ir, kaip ir karjeros režimas, neturi įvairovės. Matau, kad tai patrauklu tik tiems, kurie tikrai nori internete mesti iššūkį kitiems.

Specifikacijos

Kodėl reikia pasitikėti mūsų žurnalistika?

Įkurta 2004 m., „Trusted Reviews“ egzistuoja tam, kad skaitytojams suteiktų išsamių, nešališkų ir nepriklausomų patarimų, ką pirkti.

Šiandien mes turime 9 milijonus vartotojų per mėnesį visame pasaulyje ir vertiname daugiau nei 1000 produktų per metus.