„Ferrari“ iššūkis: „Trofeo Pirelli“ apžvalga

„Ferrari“ iššūkis: „Trofeo Pirelli“ yra tai, ką galite vadinti augintoju. 3 sistemos pagerbimas visiems „Ferrari“ dalykams akivaizdžiai buvo sukurtas atsižvelgiant į biudžetą ir turi daug prieštaravimų. Per valandą nuo žaidimo pastebėsite, kad jis turi keletą erzinančių bruožų, ypač tai, kad gana negailestingas ir sunkus žaidimas, kuris kartais atrodo velniškai nusiteikęs mesti laisvesnį lenktynių žaidimą gerbėjas. Laikas taip pat nėra puikus, nes per kelias savaites pasirodys nuostabus „Codemaster“ lenktynių vairuotojas: GRID; žaidimas, kuris daug įdomiau ir prieinamiau atlieka daug to, ką daro „Ferrari Challenge“, ir kur kas įspūdingesnė grafika.

Nepaisant viso to, žaidimas turi kažką ypatingo. Tai nėra dar vienas bendras „GT“ ar „PGR Wannabe“, jis turi pakankamai savo tapatybės, kad PS3 lenktynių pasaulyje išsikapstytų nedidelė niša, ir kuo daugiau žaidi, tuo labiau sugriebia. „Ferrari Challenge“ nėra pakankamai stiprus, kad būtų - kaip kai kas to norėtų - PS3 atsakymas į „Forza Motorsport 2“. Vis dėlto tie, kurie, kaip ir aš, susigundytų atsisakyti „Ferrari“ beisbolo kepurės ir boksininkų brigados, gali persigalvoti, jei jiems skirtų kelias valandas.

Nepadeda tai, kad vieno žaidėjo struktūra yra šiek tiek senamadiška ir gana suskaidyta. Tarp greitųjų lenktynių, pasažo ir laiko bandymo variantų rasite du žaidimo režimą sudarančius režimus; Trofėjų režimas ir „Ferrari Challenge“. Pastaroji yra rimtai senoji mokykla, suskirstyta į tris čempionatus Italijoje, Europoje ir Amerikoje, kurių kiekvienas susideda iš serijos lenktynių savaitgaliai numatyti 13 trasų (kai kurios iš tikrųjų kartotos per tą patį sezoną), su kvalifikacine sesija ir dviem lenktynėmis sesijos.

„Ferrari Challenge“ yra skirtas tik vienam automobiliui - „F430“ - tačiau dirbdami per tris čempionatus, galite atrakinti papildomus „Ferrari“ automobilius, kuriuos galėsite nusipirkti ir naudoti trofėjaus režimu. Tai mažiau nuosekli trijų trasų čempionatų serija, kurioje galite įrodyti savo sugebėjimus įvairiuose turimuose automobiliuose ir kursuose. Po kažko panašaus į GRID ar PGR4 visa tai jaučiasi šiek tiek pėsčiomis, o tik auganti automobilių kolekcija, jungianti skirtingus režimus. Tačiau tada „Ferrari Challenge“ nėra skirtas tinkamo karjeros režimo ar įvairių vairavimo iššūkių suteikimui: jis skirtas tikrai lenktyniaujantiems „Ferrari“.

Ir čia jis iškart laimės arba pralaimės žaidėjus. Nepaisant gausaus asortimento vairavimo asistentų (įskaitant kai kuriuos pakeltus tiesiai iš „Forza“) ir malonaus interaktyvus mokymo režimas, kuriame pateikiami „Fifth Gear“ „Tiff Needel“ patarimai, „Ferrari Challenge“ nėra lengvas žaidimas patekti. Tai nėra taip sunku, kaip, tarkime, GTR2 asmeniniame kompiuteryje, tačiau tai tikrai sunkesnis darbas nei „Forza 2“ ar „GT5: Prologue“. Tai yra tikros lenktynių trasos, net ir pervadintos dėl teisinių priežasčių, o valdymo modelis yra gana negailestingas.

Jei nesate linkęs į vairavimo žaidimų technikumą, pasiruoškite praleisti daug laiko išeidami iš trasos, atsitiktinai paspausdami nuorodas ir gaudami baudas. Išjunkite stabdžių pagalbines sistemas ir stabilumo valdiklius, taip pat pastebėsite, kad sukasi. Pirmosiose rungtynėse turbūt galite tikėtis žemų vietų ir kai kurių apgailėtinai prastų kvalifikacinių laikų. Reikia laiko priprasti prie subtilių krypties, stabdžių ir akceleratoriaus poslinkių, kurių reikalauja „Ferrari Challenge“.

3 sistema taip pat nepalengvino čia esančių naujokų. Nuostabu, kad „Ferrari Challenge“ ar „Trophy“ režimuose nėra galimybės paleisti iš naujo, o lenktynės nustatytos pagal numatytuosius nustatymus trukti gana ilgai penkiolika minučių - maždaug du ar tris kartus daugiau nei tikėtasi daugelyje šiuolaikinių lenktynių žaidimų. Tai reiškia, kad žaidime galite praleisti kelias valandas beveik niekur nepasirodę, o jūsų vienintelis atlygis yra papildomas automobilio atrakinimas, kuris įmetamas tik už įvykio pabaigą. Tai gali atleisti mažiau atsidavusius lenktynininkus visam laikui. Tiesą pasakius, tai beveik man pavyko.

Džiaugiuosi, kad to nepadarė, nes kai tik įsivažiuoji, lenktynės iš tikrųjų yra labai geros. Tiesa, tai nėra taip jaudinanti kaip GRID ar PGR4, bet AI žaidžia tvirtą, agresyvų, greitą žaidimą neleidžiant jums praeiti, o valdymo modelis yra grubus ir patenkintas, kai pripratote į jį. Jūs neišvengiamai padarysite klaidų, tačiau dažniausiai vienintelis žmogus, kurį galite kaltinti, esate jūs. Be to, remiantis pastebėjimais tų, kurie yra didesni automobilių sporto gerbėjai nei aš, automobilių ir takelių reprodukcija yra labai gera.

Tie, kurie atsisakė GRID dėl daugiau pasažo, tikrai bus labai laimingi (net jei aš asmeniškai manau, kad jie praleidžia). Turint patirties, laimėjimai pradeda tekėti, ir yra keletas takelių, ypač Paulo Ricardo ar Kalifornija - ten, kur tam tikros posūkių ir posūkių sekos suteikia malonumą vairuojant pats. Pasinerkite į puikų lietingą orą ir turėsite vairavimo žaidimą su pakankamai iššūkių, kad bet koks norintis Lewisas Hamiltonas liktų laimingas. Vienintelė nedidelė juoda žymė yra pažeidimas. Jis sumodeliuotas, tačiau labai santūrus, ir jūs vis tiek galite naudoti daugelį klasikinių GT buferio automobilio posūkių technikų, jei norite apgauti savo kelią.

Taigi, kur rodomas biudžetas? Kalbant apie blizgius priedus, tokius kaip pakartojimo režimai ar nuotraukų režimai, „Ferrari Challenge“ nėra „GT5“ ar „Forza“. Taip pat pasakojama, kad atrodo, kad automobilių ir takelių yra mažiau, nei mums buvo pažadėta; matyt, kai kurie vėliau pasirodys kaip atsisiunčiamas turinys, tačiau per vieną čempionatą du kartus lenktyniavo per Monzą, galbūt nebūsite labai sužavėti, kad kitą kartą jį surasite (net jei tikri „Trofeo Pirelli“ keptuvės išeiti).

Tačiau labiausiai garsas leidžia pusę žemyn. Variklio užrašai nėra tokie galingi ar gerklingi, kaip galite tikėtis, o patirtis per ausines nėra tokia įdomi, kokia yra GRID ar „Forza 2“. Muzika taip pat šiek tiek nuvilia, nes gana menkas takelių pasirinkimas, kurį girdėsite vėl ir vėl. Vėlgi, tai nėra tai, ko mes tikėjomės iš šiuolaikinių lenktynininkų.

Laimei, vaizdai yra kita istorija. Ar „Ferrari“ turi fotorealistinį „GT5 Prologue“ blizgesį ar susuktą GRID metalo reginį? Ne, bet jo kraštovaizdis yra įdomesnis nei „Forza 2“ ir jūs galite pamatyti, kur dingo dauguma daugiakampių: ant automobilių. „Ferrari Challenge“ reikėjo švęsti šių Italijos inžinerijos stebuklų grožį, ir tai daroma, užfiksuojant linijas ir kreives gražiai kėbulą, su tokiais blizgiais atspindžio efektais ir fresnelio paryškinimais, kokių tikitės iš ne mažos JK polifonijos programuotojas. Tai nėra įspūdingiausias vizualiai lenktynininkas, tačiau tai tikrai nėra dudras.

Deja, žaidimui prisijungus, viskas vėl krinta. Kai galite įsitraukti į žaidimą, veiksmas vyksta greitai ir sklandžiai, o į „Forza“ panašūs prisilietimai, tokie kaip pritaikoma apdaila ir vinilai, yra malonus prisilietimas. Tačiau patekti į žaidimą yra problema. Nepaisant aiškios sąsajos ir paieškos galimybių, prireikė daug metų, kad galėčiau rasti žaidimą, prie kurio iš tikrųjų galėčiau prisijungti po daugybės bandymų, kai buvau išmestas iš vestibiulių, išjungtas iš serverių ir net atsijungęs nuo PSN. Tai visada gali būti mano ryšys, tačiau žinau, kad yra daug „Ferrari Challenge“ žaidėjų, turinčių panašių pasakojimų apie vargus. Matyt, visa tai reikia išsiaiškinti su būsimu pleistru.

Galų gale „Ferrari Challenge“ yra sunkus žaidimas. Jis vis dar jaučiasi nuskriaustas ir senamadiškas, palyginti su didesniais žanro vardais, o daugumai žmonių GRID siūlo akimirksniu naudingesnį ir įdomesnį žaidimą. Jei jums nepatinka techninis jausmas ir iššūkių lygis, pastebėsite, kad „System 3“ žaidimas palieka jus šaltą. Tačiau aš žinau, kad yra daug žmonių, kurie nori vairavimo žaidimo, reikalaujančio įgūdžių, atlygio patirties ir suteikiančio jums autentiškesnį automobilių ir realaus pasaulio takelių atkūrimą.

„360“ platformoje šiems žmonėms jau puikiai tinka tokie kaip „Forza 2“, tačiau PS3, kur „GT5 Prologue“ yra vienintelė tikra konkurencija, „Ferrari Challenge“ šiuo metu yra geriausias pasirinkimas. „Ferrari“ fanatikams tai yra būtina, tačiau kiekvienas, turintis PS3 ir besidomintis rimtesniu vairavimo sims taip pat turėtų pabandyti - nors galbūt iš parduotuvės, kurioje taikoma dosni grąžinimo politika, tiesiog atvejis.

"Verdiktas"

Žaidime, paremtame šia konkrečia ženklu, „Ferrari Challenge“ gali jaustis pernelyg techniškas ir nepakankamas aistra, tačiau dėl padorios grafikos ir stipraus lenktynių jausmo ji nusipelno sėkmės lenktynėse auditorija.

Patikimas balas