„Harman Kardon“ ir „Renault“ bendradarbiauja kurdami automobilio garso sistemą „Mégane E-TECH Electric“

Harmanas Kardonas paskelbė apie partnerystę su prancūzų automobilių gamintoju „Renault“, norėdamas sukurti garso sistemą naujajam „Mégane E-TECH Electric“ automobiliui.

Manoma, kad naujasis elektromobilis, kuris 2022 m. Pasieks kelią, reiškia „pirmąjį žingsnį“ „Harman“ ir „Renault“ santykius, kad vairuotojams būtų suteikta „išskirtinė“ patirtis automobilyje keleiviai.

„Mégane E-TECH Electric“ interjeras buvo visiškai pertvarkytas kartu su „Renault“ dizaino komanda, dirbančia su „Harman Kardon“ akustikos inžinieriais, kad sukurtų išvaizdą. Jį sudaro devyni garsiakalbiai, įskaitant žemų dažnių garsiakalbį, jie maitinami skaitmeniniu daugiakanaliu stiprintuvu, kuris tiekia 410 W galią.

Estetiškai dviejų garsiakalbių grotelės prietaisų skydelyje yra pagamintos iš nerūdijančio plieno ir atrodo taip, kad atspindėtų 60 laipsnių „Harman Kardon“ prekės ženklo modelį.

Sistemos pažadas yra sukurti subalansuotą ir galingą garsą, natūraliai perteikiant muziką ir sakomus žodžius. Automobilio sistemos erdvinis išdėstymas ir pasirinktinis garso derinimas yra sukalibruotas taip, kad klausytojas gali „tiksliai lokalizuoti visus garso šaltinius ir sutelkti dėmesį į garso sceną“, kad susidarytų didesnio įspūdis erdvės.

Garso sistema taip pat naudoja algoritmą, kuris išlygina fazių atsakus, kad sukurtų stabilų, aiškiai apibrėžtą ir nuoseklų stereofoninį vaizdą, kuris, Harmano ir „Renault“ teigimu, yra vienodas visiems sėdintiems automobilis.

Kiti triukai, kuriuos gali atlikti „Harman Kardon“ sistema, yra transporto priemonės greičio kompensavimo algoritmas. Taip bet kokiu greičiu išlaikomas muzikos atkūrimo lygis ir tonų pusiausvyra, tikėtina, kad jis tonizuojamas, o ne padidinamas, kai pedalą padedate ant grindų.

„Virtual Center“ technologija gali apdoroti kiekvieno garsiakalbio garso signalą, kad būtų užtikrintas nešališkas stereofoninis garsas, o saldus taškas pristatomas tiesiai prieš kiekvieną klausytoją, kad būtų galima geriausiai klausytis patirtis.

Automatinis lygio reguliavimas kompensuoja visus garsumo ir intensyvumo skirtumus, o „Harman“ išoriškai sujungtų žemų dažnių garsiakalbių technologija sumažina žemų dažnių garsiakalbio svorį ir garsumą (tai yra dydis, o ne garso lygis), tačiau vis tiek tvirtinama, kad jis sukuria „ypač aukštą našumą“ žemesnėje registrus.

„Harman“ QLS („QuantumLogic Surround“) atskiria įvesties šaltinius ir suskirsto juos į atskirus srautus ir garsiakalbius, kad sukurtumėte „įtraukiantį erdvinį garsą su unikalia scena, gaubtu ir supančiu turiniu kiekvienam keleivis".

Tie, kurie yra viduje, gali pasirinkti iš penkių garso režimų, kad atitiktų jų individualias nuostatas. Tai yra „Studio“ (tikra atlikėjo ketinimams): koncertas (platus stereofoninis garsas), „Immersion“ (norint būti apsuptam), „Lounge“ (intymesnis požiūris) ir „Club“ (didesnis bosas).

Viskas gerai, „Renault Mégane E-TECH Electric“ prekyboje pasirodys 2022 m. Apie kainą kol kas nekalbama.

Kodėl pasitikėti mūsų žurnalistika?

„Trusted Reviews“, įkurta 2004 m., Yra skirta skaitytojams išsamiai, nešališkai ir nepriklausomai patarti, ką pirkti.

Šiandien visame pasaulyje turime 9 milijonus vartotojų per mėnesį ir įvertiname daugiau nei 1000 produktų per metus.