Faradėjaus ateitis: tikras „Tesla“ varžovas?

Kompanija, pavadinta Faraday Future, sulaukė didžiulio dėmesio, kai paskelbė apie įdomų naują elektrinio sportinio automobilio koncepciją, panašų į Batmobile.

Taigi, kas tiksliai yra Faradėjaus ateitis ir kodėl turėtume ją duoti FFZERO1 koncepcija daugiau dėmesio nei kitas mokslinės fantastikos koncepcijos kūrinys? Pažiūrėkime.

Susijęs: „Apple Car“: viskas, ką reikia žinoti

Elektros svajonės

„Faraday Future“ yra slapta startuolis elektromobilių kompanija, kuri siekia iki 2017 metų sukurti ir išleisti naujos kartos prabangų elektromobilį. Jis pristatė elegantišką koncepcinį automobilį FFZERO1 CES 2016 šią savaitę, tačiau vargu ar tai bus pirmasis kompanijos serijinis automobilis.

Nors apie Faradėjaus ateitį žinoma nedaug (tai yra viena iš viso jaudulio priežasčių), viskas, ką mes žinome atkreipia dėmesį į įmonę, kuri turi viską, kad būtų pagrindinė būsimojo elektrinio ir automatizuoto automobilio žaidėja revoliucija.

Štai ką mes žinome.

Faradėjaus ateities praeitis

„Faraday Future“ buvo įkurta 2014 m. Neįtikėtinai sunku gauti bet kokią informaciją apie įmonę ir ji neturi viešai įvardinto generalinio direktoriaus.

Bendrovė veikia iš buvusio „Nissan“ tyrimų pastato Kalifornijoje, tačiau neseniai paskelbė apie planus statyti 1 milijardo dolerių vertės gamyklą Las Vegase.

Kaip rodo tai, Faraday Future iš tikrųjų yra labai gerai finansuojama, o tai yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl verta domėtis jos darbu. Šio finansavimo šaltinis paaiškėjo palyginti neseniai, kai paaiškėjo, kad jį remia Kinijos interneto milijardierius Jia Yueting.

Be jau minėtos naujos gamyklos, „Faraday Future“ pritraukė kai kuriuos geriausius JAV technologijų ir automobilių pramonės talentus. Tai yra BMW i8 vyriausiasis dizaineris, baterijų specialistas, dirbęs „SpaceX“, ir buvęs „Ferrari“ dizaineris. Jame taip pat yra keletas buvusių „Volvo“, GM, „Facebook“ ir „Google“ darbuotojų.

Skamba šiek tiek kaip Tesla

Taip išties. Tiesą sakant, atrodo, kad Faraday Future tiesiogiai konkuruoja su Elono Musko prabangių elektromobilių įmone.

Jame netgi vyksta visas „elektros pradininkas-pavadinime“ – britų mokslininkas Michaelas Faradėjus XIX amžiuje sukūrė elektromagnetinio lauko sampratą.

Tačiau panašumų yra daugiau nei pavadinimas ir sąvoka. „Faraday Future“ vyresnysis viceprezidentas MTEP ir inžinerijai yra Nickas Sampsonas, buvęs „Tesla“ važiuoklės inžinierius.

Tuo tarpu dar liepą „Faraday Future“ aiškiai pareiškė, kad jos pirmasis automobilis veiks su 15 procentų galingesniu akumuliatoriumi nei Tesla Model S85 kWh vienetas.

Nesuklyskite, Tesla yra Faradėjaus ateities akiratyje.

FFZERO1

Žinoma, nors Tesla jau pristatė keletą prabangių elektromobilių modelių, Faraday Future kol kas neturi ką parodyti. Tačiau, kaip jau minėjome, CES 2016 parodoje ji pristatė ambicingą koncepciją, pavadintą FFZERO1.

FFZERO1 yra aptakus, futuristinis vienvietis sportinis automobilis, primenantis kažką iš Betmeno mitologijos. Tačiau teigiama, kad ši neįprasta važiuoklė yra ant labai tikros modulinės elektrinės platformos, vadinamos kintamos platformos architektūra.

Tokiu atveju jėgos pavara kiekvienam ratui naudoja atskirą elektros variklį. Akivaizdu, kad jis gali išvystyti stulbinančią 1000 arklio galių, 0–60 mylių per valandą greitį išvystantis greičiau nei per tris sekundes, o maksimalus greitis viršija 200 mylių per valandą.

„Faraday Future“ teigia, kad visi būsimi automobiliai veiks su skirtingomis šio VPA konfigūracijomis. Prireikus galima pritaikyti dviejų ir keturių ratų pavarą, o jos akumuliatoriai būna „styginiai“, o tai gali būti lengviau ir greitai pakeičiami nei stambūs pavieniai įrenginiai, juos galima pritaikyti pagal dydį ir galią transporto priemonė.

Be šios platformos, FFZERO1 koncepcija turi papildytos realybės (AR) ekraną, kuris projektuojamas ant priekinio stiklo, ir orlaivį primenantį vairą, prie kurio galima pritvirtinti išmanųjį telefoną, kad būtų galima toliau valdyti galimybės. Tiesą sakant, „Faraday Future“ mano, kad pastaroji funkcija „leistų išmaniesiems telefonams veikti kaip sąsaja tarp transporto priemonės ir vairuotojo“, o tai reiškia, kad ji iš esmės taps automobilio prietaisų skydelis.

Faraday Future teigia, kad FFZERO1 „gali būti autonominis“ dėl daugybės iš anksto sumontuotų jutiklių ir netgi galėtų susitikti su savininku trasoje. Tai būtinas linktelėjimas į automatizuotą automobilių revoliuciją, kuri (viskas gerai) turėtų praeiti tik po metų, kol pirmasis Faraday Future automobilis pasirodys rinkoje.

Apple nuorodos

„Faraday Future“ kai kuriuose sektoriuose jau buvo pavadintas „automobilių obuoliu“, tikriausiai dėl savo slaptumo, žlugdančių ambicijų ir didelio finansavimo.

Lapkričio mėnesį pasirodė papildoma nuoroda, kai pasirodė New York Post straipsnis spėliojo kad „Faraday Future“ iš tikrųjų gali būti „Apple“ automatizuotų automobilių ambicijų frontas.

Tačiau šį pasiūlymą sugriovė žinia apie Jia Yueting dalyvavimą. Kad ir ką bedarytų Faraway Future, atrodo, kad ji nekuria „Apple Car“.

Tačiau atsižvelgiant į talentų ir išteklių lygį, pirmasis Faraday Future produktas gali būti toks pat įdomus.

Ar jus jaudina Faradėjaus ateities perspektyva? Praneškite mums toliau pateiktame komentarų skyriuje