„Gran Turismo 7“ paverčia mane automobilių entuziastu

NUOMONĖ: Aš esu didelis automobilių sporto gerbėjas ir žaidžiu lenktyninius žaidimus nuo 90-ųjų, bet, ko gero, keista, nepavadinčiau savęs benzingalviu.

Aš nevairuoju (jei manęs klausia, aš tiesiog sakau: „Ar man reikia važiuoti Londone?“), o mano žinios apie automobilius apskritai yra tarsi kūno gilios. Kas yra hečbekas? Neturi supratimo. Ką daro skirstomasis velenas? Nė menkiausio supratimo.

Tačiau pažaidusi naujausią Gran Turismo serijos iteraciją, mano žinios apie automobilius pradeda gilėti; mano susidomėjimas automobilių kultūra išsiplėtė ir aš pradedu suprasti, ką iš tikrųjų reiškia visi šie su automobiliais susiję terminai.

Ir tai priklauso nuo to, kaip „Gran Turismo 7“ pristato savo automobilių kultūros pasaulį. Žaidžiau ankstesnius Gran Turismo įrašus, Sportas visai neseniai, bet niekada iki galo nesigilino į automobilių dizaino ir inžinerijos smulkmenas. Praėjusiais metais būčiau persijungęs į a Vairavimo klubas (praėjo, bet nepamiršta), a Projektas „Gotham Racing“. (atrodo, kad „Forza“ visiškai pakeitė šią seriją) arba „Dirt“ serijos žaidimas,

F1 arba drįstu paminėti – Forza Motorsport ir Horizontas.

Bet grįžkime prie lenktynių linijos prie to, ką daro Gran Turismo 7. Jame pateikiamas centras su vietomis, kurias turite atrakinti, kad galėtumėte jas aplankyti, o tiems, kurie nėra visiškai investuoti į niūrias automobilių smulkmenas, tai pasaulis, kuris atsiskleidžia neskubiu tempu. Pradedate nuo savo garažo ir kavinės – vietos, kurioje greičiausiai sustosite labai dažnai ir susitiksite su įvairiais žmonių, kurie labai džiaugiasi galėdami papasakoti tam tikro automobilio ar automobilių serijos istoriją ir jos poveikį turėjo.

Ar žinojote, kad BMW M serija išaugo iš jų automobilių sporto portfelio? Aš to nepadariau. Arba kas yra „Hot Hatch“? „Gran Turismo“ kaip serija perpildyta automobilių istorijos įvertinimu; kad ir kaip žaidimas, kurį reikia žaisti, tai ir kuratoriaus kiaušinis – rinkti automobilius iš viso pasaulio ir gilintis į skirtingas filosofijas, kurių dizaineriai ir inžinieriai laikėsi kurdami savo kūrybą.

Tuningo pasaulis nėra tas, su kuriuo daug domėjausi ankstesniuose žaidimuose. Galbūt paskutinį kartą apie tai galvojau atsisiunčiau derinimo paketą Forza Motorsport 3 paversti Toyota AE86 Trueno dreifuojančiu žvėrimi iš Initial D anime serijos. GT7 turėjau ja pasikliauti, kad įgyvendinčiau kai kuriuos tikslus – galėjai visiškai nusipirkti naują automobilį, tačiau kai kuriais atvejais reguliavimas yra prasmingesnis, kad būtų pasiektas geresnis našumas. Visos dalys ir tai, ką jos daro, yra lengvai paaiškintos, o tai suteikia jums informacijos, kurios jums reikia norint priimti sprendimą.

Ne viskas pagerins našumą; mažinant svorį pasiekiamas greitis, bet tuomet reikia pagalvoti ir apie automobilio stabdymo jėgą. Jis moko jus, kaip pasiekti automobilio pusiausvyrą ir beveik žaidžia mažą žaidimą didesniame žaidime, ieškant pusiausvyros tarp papildomo našumo ir suderinimo su jūsų vairavimo stiliumi.

Patyrusiems žaidėjams visa tai atrodys juokingai paprasta, bet tai yra tai, kas man gera apie „Gran Turismo 7“. Jis nėra pakankamai tankus ir sudėtingas, kad žmogus, neturintis tiek žinių, negalėtų jo pasiimti ir pradėti linksmintis, paaiškinimas, kaip visos detalės veikia ir dera tarpusavyje, suteikia žaidėjui daugiau pasitikėjimo, todėl jie gali labiau pasitikėti savimi ir išbandyti dalykų.

Yra ir kitų Gran Turismo 7 aspektų, kurie puikiai tinka, ypač ant PlayStation 5. Valdiklis yra ne Fanatec ar Thrustmaster lenktyninis ratas, o DualSenseJutiklinis grįžtamasis ryšys pagerina patirtį, o pavarų perjungimo traškėjimas ir pasipriešinimas stabdžiams bei akceleratoriaus įjungimams panardina į žaidimą. Valdymas yra tikrai geras – Mini Cooper S skiriasi nuo dailaus BMW M3 '07 (kol kas mano mėgstamiausias automobilis). Išmokti suderinti automobilio atributiką su savo stiliumi yra malonus šokis.

Visoje apžvalgoje papasakosiu dar daug dalykų, tačiau man patinka, kad „Gran Turismo 7“ nėra skirtas tik smagiai praleisti laiką. Dalis jos kredo yra paversti jus geresniu, pagarbesniu vairuotoju. Šiame žaidime yra automobilių žinių ir istorijos šaltinis, ir aš nekantrauju sužinoti daugiau.

Kam pasitikėti mūsų žurnalistika?

2004 m. įkurta „Trusted Reviews“ yra skirta mūsų skaitytojams išsamiai, nešališkai ir nepriklausomai patarti, ką pirkti.

Šiandien turime milijonus vartotojų per mėnesį iš viso pasaulio ir per metus įvertiname daugiau nei 1000 produktų.