„Gran Turismo 7“ apžvalga: lenktynių linijos radimas

Verdiktas

Vienas iš labiau prieinamų ir patraukliausių serijos elementų, „Gran Turismo 7“ siūlo daugybę funkcijų ir puikią vairavimo patirtį labai nušlifuotame pakete. Kaip vairavimo patirtis, GT7 slysta nuostabiai – jis pavers jus virtualia benzino galvute.

Įvadas

„Gran Turismo“ save vadina „tikru vairavimo treniruokliu“, tačiau pirmą kartą pasirodžiusi PS One, jo tikroviškumo idėja tik išaugo, nes tobulėjo konsolės techninės įrangos technologinės galimybės.

Atsižvelgiant į kūrėjo Polyphony Digital kruopštų detalumo jausmą, PS5 siūlo geriausią galimybę tapti „tikru“ vairavimo simuliatoriumi.

Ir švenčia savo 25-ąjį^th jubiliejų, „Gran Turismo 7“ yra vienas iš geriausių iki šiol serijos istorijos įrašų, švenčiantis automobilių kultūrą ir suteikiantis mėsingų įspūdžių trasoje. GT7 taip pat tapo labai prieinamas naujiems žaidėjams, todėl šis automobilio modeliavimas yra ne tokia bauginanti perspektyva tiems, kurie nėra labiausiai jaudinantys benzino galvutės.

„Gran Turismo 7“ pasiekia PS5 po to „Forza Horizon“. linksmą ir triukšmingą serijos atmosferą „Xbox“ konsolėse. Ką „Gran Turismo“ turi pasakyti lenktynių žanre praėjus dvidešimt penkeriems metams po to, kai pirmą kartą paleido variklį?

Kampanija (GT režimas)

• Grįžkite prie tradicinio kampanijos stiliaus
• Supaprastintas progresavimo pojūtis
• Prieinamas supažindinimas su lenktynėmis ir automobiliais

„Gran Turismo“ prasideda mažai ir keistai su „Music Rally“. Tai laiko pratęsimo mini žaidimas (arba muzikinis pasivaikščiojimas, kaip aprašyta), kur sekundės pakeičiamos muzika ritmus, o jūs einate pro vartus, kad padidintumėte ritmus, kad nuvažiuotumėte kuo toliau prieš ritmą sustoja. Tai netikėtai smagus ir įtraukiantis, primenantis „AudioSurf“, o „Gran Turismo“ pristatomas kaip kažkas kita, o ne tik rimta odė automobilių kultūrai.

Bet tai yra „Gran Turismo“ ir jis yra pagarbus automobilių kultūrai – čia akylai žiūrite į istoriją, kad ir kur pažvelgtumėte. „Gran Turismo 7“ yra tiek mokymas, kodėl žmonėms automobiliai atrodo tokie žavingi, tiek konkurencinga vairavimo patirtis.

GT režimas grįžta ir užtrunka, kad atskleistų viską, ką gali pasiūlyti. Pradedate nuo savo garažo ir kavinės, o pastarojoje dažnai sustosite rinkdami meniu knygas, kurios rinktinų automobilių sąrašai arba įvykdyti tikslai, pradedant nuo prancūzų „Hot Hatches“ laimėjimo įvairiose lenktynėse iki baigimo trasoje renginys.

Ankstyvosiose žaidimo stadijose, įgyvendinus šiuos tikslus, atrakinama daugiau takelių ir sričių, kurias reikia ištirti. Tai suteikia žaidimui daugiau dėmesio, nors labiau patyrę lenktynininkai gali jausti, kad žaidimas prasideda įjungus rankinį stabdį.

Kavinę būtų galima vertinti kaip labai ilgą „Gran Turismo“ pasaulio mokymo programą – iš esmės tai yra užduočių serija, tačiau, kaip jau minėjau, istorijos reikia išmokti. Kavinės savininkas mielai papasakos, kodėl šis automobilis ar ta serija buvo tokie svarbūs, ir tai prisideda prie „Gran Turismo 7“ dievinimo visko, kas yra automobiliai. Kiti personažai gyvena kavinėje (kai kurie iš tikrųjų egzistuoja), ir jie taip pat entuziastingai pasakoja apie tai, kodėl jūsų automobilis toks įdomus. Jei nesate užkietėjęs automobilių riešutėlis, šis žaidimas gali jus tokiu paversti.

Man patinka kampanijos progreso greitis, lenktynių, misijų ir tikslų vykdymo greitis atrakina vieną sritį, o ne visas iš karto. Yra daug ką pamatyti, ką nuveikti ir daug kilometrų, o Gran Turismo 7 siūlo visa tai savo tempu. Yra daug gylio, dėl kurio lenktynininkai bus užimti dešimtis valandų.

Man prireikė maždaug 8 valandų, kol atrakinau visą paviljoną, o senieji mėgstamiausi grįžo, pvz., Vairavimo mokykla, kurioje gauni licencijas atlikdamas testus pas naudotų automobilių pardavėją, Tiuningo parduotuvė, Brand Central (kur galite įsigyti visiškai naujus automobilius) ir GT Auto, kur galite papildyti apdailą ir pakeisti savo automobilio išvaizdą, padarydami jį platesnį, pridedant spoilerių, skirtingų ratlankių, ir tt

Įgyvendinę tikslus, gausite nuolatinį kreditų, automobilių, bilietų ir mechaninių dalių srautą, kad padidintumėte augančią automobilių kolekciją. Taip pat gausite taškų, kurie patenka į kolekcionierių lygį, kuris parodo jūsų investicijų į automobilių kolekcijos kuravimą lygį. Bilietai veda į ruletės sukimus, kurie suteikia galimybę užsidirbti atlygį (automobilius, mechanines dalis, kreditus), nors iki šiol retai pasitaikydavo gauti didelį daiktą.

Ir atsižvelgiant į tai, kad kai kurie automobiliai yra labai brangūs (kai kurie kainuoja daugiau nei 3 000 000 kreditų), jei norite prestižiškiausių automobilių, GT7 reikia šiek tiek pabandyti. Arba galite nusipirkti kreditų per PlayStation parduotuvę – vos 1,99 GBP už 100 000 kreditų arba net 15,99 GBP už 2 000 000 – su mokėjimu už laimėjimą progreso jausmu, kuris tikriausiai suerzins kai kuriuos, kuriems tai nepatinka metodas.

Tiuningo pasaulis tapo mažiau bauginantis tiems, kurie nėra susipažinę su jo subtilybėmis. Kokios dalys ir kokį poveikį jos daro veikimui, draugiškai ir lengvai paaiškinama, todėl jūs galite pasirinkti kelią, kuriuo norite pagerinti savo automobilio veikimą.

Ne viskas, kas yra derinimo parduotuvėje, pagerins našumą (kai kurios dalys jį apriboja) ir ne viskas turi norimą poveikį, todėl reikia apsvarstyti, ar derinti, ar nusipirkti geresnį automobilį. O didesniame žaidime automobilio derinimas veikia kaip mini žaidimas, kuriame ieškoma pusiausvyros tarp greitesnio važiavimo, bet gero valdymo kontrolės. GT Auto siūlo daugybę būdų, kaip pritaikyti automobilio išvaizdą, o jūs netgi galite nuplauti automobilį arba patobulinti variklį.

Scapes yra paviljono zona, kurioje galite fotografuoti vietose iš viso pasaulio. Kameros parinktys yra stebėtinai plačios su fokusavimo, užrakto ir diafragmos parinktimis, taip pat įvairiais šešėliais ir pritaikoma automobilio vieta kadre. Tai suteikia jums daug būdų, kaip padaryti nuotraukas kuo gražiau, o tada galėsite jomis dalytis su likusia GT bendruomene.

Lenktynės

• AI nėra pats konkurencingiausias
• Puikus valdymas naudojant „DualSense“ valdiklį
• Riedėjimo pradžia jaučiasi pasenusi

„Gran Turismo 7“, be abejo, yra vairavimo simuliatorius (ir tuo pačiu tikras) ir šis jo pateikimo aspektas yra labai teisingas, tačiau vis dar yra keletas senų nemalonumų. Lenktynių startas jaučiasi pasenęs ir sukelia nepageidaujamą poveikį – sukuriamos lenktynės, kuriose jūs tiesiog vejatės lyderio.

Dirbtinio intelekto vairuotojai taip pat gali būti gana įpareigojantys, iš esmės nukreipdami jums dėmesį ir ne visai suinteresuoti ginti savo poziciją. Kartu su riedėjimo startais tai daro lenktynes ​​labiau procesines, o ne jaudinančias.

Tai šiek tiek pasikeičia, kai gaunate prieigą prie greitesnių automobilių; kai kurie AI šiek tiek atsimuša ir aplenkia, bet dažniausiai tik tuo atveju, jei suteikiate galimybę. Taip pat yra šiek tiek guminių juostų – sunkvežimių lenktynėse ovalioje trasoje man pavyko pasivyti iš paskutinės vietos ir aplenkti lyderį, bet užuot atsitraukę nuo visų kitų sunkvežimių, jie buvo tiesiai man ant uodegos paskutinius du ratus. Bus įdomu, kiek tai pasikeis, kai „Gran Turismo Sophy AI“ pasirodys būsimame programinės įrangos atnaujinime.

Nepaisant to, automobilio valdymas su PS5 yra fantastiškas DualSense valdiklis rankoje. Kiekvienas mano vairuojamas automobilis turi svorį, skiriasi reikalingas pagreitis ir stabdymo jėga, jaučiamas sukibimas su jumis suprasti, kai tik ratai pradeda suktis, o tai sudaro tam tikrą asmenybę, kuri perduodama per valdiklis.

Jūs netgi galite pajusti, kad jūsų vairuojamas automobilis yra lėtas, važiuojant tiesia linija, ar posūkiuose, o per didelis ir nepakankamas pasukamumas yra komunikabilus. Du bandymai priversti „Mustang GT '15“ įvažiuoti labai ilgą posūkį baigėsi tuo, kad galinė dalis atšoko ir mane nubloškė į žvyro gaudyklę, todėl jūs daugiau galvojate apie savo vairavimą. Ekspertų lygiu GT7 gali reikalauti daug ir taip turi būti.

Šis jautrus valdiklio grįžtamasis ryšys pakeičia lenktynių su trinkelėmis patirtį, ir nors tai nėra „Fanatec“ ir „Thrustmaster“ ratas (iš kurių keletas yra palaikomas žaidimo) dėl pavarų perjungimo traškėjimo ir „DualSense“ garso, bent jau man, tai buvo viena geriausių vairavimo patirčių valdiklis.

GT7 yra daugiau nei 400 automobilių (tiksliai 424), nors didžioji dauguma (162) yra iš Japonijos. Tačiau asortimentas vis dar platus – nuo ​​amerikietiškų raumenų iki hečbekų ir sportinių automobilių. O galimybė reguliuoti, kai prie to pripratote, reiškia, kad galėsite įveikti savo Mini S Cooper automobilius, gerokai viršijančius jo svorio klasę.

„Gran Turismo 7“ turi maždaug 34 takelius ir daugiau nei 90 realių ir sukurtų grandinių variantų, bet man kažkas šiek tiek ne taip. Nepatenkina ne įvairovė, o takelių žinomumas. Klasika, tokia kaip Laguna Seca, Willow Springs, Monza, Niurburgringas, Katalonija, Brands Hatch, Mount „Panorama Fuji“ ir „Suzuka“ yra visi, bet aš lenktyniavau šiose trasose daug, daug kartų daugelyje, daug žaidimai. Nors jie puikiai atkurti, jaudulys, kai vėl pamatysite šiuos kursus, laikui bėgant išblėso.

Grafika

• Puikūs vaizdai PS5
• Spindulių sekimo palaikymas
• Dinamiškas oras siūlo daugybę kintamųjų

Vizualiai žaidimas yra gražus tiek judant, tiek fotografuojant. Kai pirmą kartą paleidau žaidimą, nemaniau, kad į jį taip nuostabu žiūrėti, net jei PS5 yra labai naudingas HDR imtuvas įjungtas. Tačiau kuo daugiau žaidžiau, tuo didesnį įspūdį likau.

Įprastas aukštas detalumo lygis ir pagarba automobilio interjerui ir eksterjerui, tačiau į akis krenta kiti aspektai, pavyzdžiui, atspindžiai automobilio salono lange (ačiū spindulių sekimas poveikį), taip pat greičio pojūtį aplinkai skrendant.

Deja, spindulių sekimas negalimas lenktynių metu, todėl pažangų apšvietimo efektą galėsite stebėti tik garažo režimuose, GT Auto, pakartojimų ir nuotraukų režimu. Tai buvo padaryta siekiant užtikrinti sklandų veikimą, tačiau vis tiek tai nuvilia.

Orų sistema yra viena geriausių, kokią aš mačiau. Tai ne visai DriveClub dramos lygiai, tačiau dinamiškas oras sukuria nuostabius vaizdus, ​​nes lenktynių metu diena virsta naktimi, o besileidžianti saulė paverčia dangų rausvai rausvai. Ir tai paveikė mano vairavimą, nes naktimis nesąmoningai tapau konservatyvesnis nei dieną.

Orų pokyčiai būdingi kiekvienam regionui, meteorologiniai duomenys, įtraukti į žaidimą, teigia, kad orų modeliavimas elgiasi tiksliai taip, kaip elgtųsi „realiame pasaulyje“. Tai neabejotinai įspūdingas efektas.

Lenktynės šlapiu oru yra iššūkis tiek vizualiai, tiek valdymo požiūriu, vandens purslai iš priekyje važiuojančio automobilio paveikia matomumą, o sąlygos keičiasi – kartais geriau, dažnai blogiau – ir tai padidina lygį nenuspėjamumas taip pat. Oro pokyčiai turi įtakos ne tik sukibimo lygiui, bet ir variklio galiai bei slydimui, o tai paaiškintų, kodėl mano laikas lėtėjo, kai padangos praranda daugiau temperatūros. Jei jums atrodo, kad lenktynės šlapiu oru yra pernelyg sudėtingos, pasitraukus iš lenktynių ir sugrįžus, viskas paprastai pasikeičia.

Internetinis kelių žaidėjų žaidimas

• Sportinio meistriškumo įvertinimas, skatinantis pagarbų vairavimą
• „Meeting Place“ yra laisva vieta lenktynėms su kitais
• Taip pat palaikomi standartiniai internetiniai lobiai

Prieš panaikinant peržiūros embargą, „Polyphony“ surengė keletą žaidėjų sesijų, skirtų lenktynėms tarpusavyje. „Standartiniai“ internetiniai fojė nebuvo pasiekiami, tačiau „Sport Mode“ buvo ir panašus į Gran Turismo Sportas tai siūlo konkurencingesnę lenktynių patirtį. Taip pat yra nauja „Susitikimų vieta“, kurioje lenktynininkai gali prisijungti ir lenktyniauti per internetines trasos dienas daugiau kasdienės patirties, kuriai pasiekti nereikia standartinio internetinio fojė – tiesiog pasirodykite ir vairuoti.

„Sport Mode“ priklausys nuo to, kaip jis vystysis per ateinančius mėnesius, ir bus pritaikytas „GT Sport“ vairuotojo įvertinimui ir sportiškumo įvertinimui. Pastarasis turi šešis skirtingus įvertinimus (E, D, C, B, A ir S), o jūs gaunate taškų už lenktynių atkarpas įveikę be incidentų, o prarandate taškų už susidūrimus. Pagrindinis dėmesys skiriamas vairavimui su pagarba ir bent jau būsite suderinti su žaidėjais, kurie turi panašius reitingus, kad galėtumėte pajusti paritetą ir sąžiningumą.

Taigi, nors internetinėse lenktynėse yra etiketo elemento, o keliose lenktynėse, kuriose žaidžiau, konkurencijos jausmas, gali būti nedidelių sutrikimų. Vienas vairuotojas naudojo mano automobilį kaip užtvarą (ne mažiau paskutiniame posūkyje), trenkdamas mane į sieną ir varydamas į priekį. Žaidimas automatiškai juos sulėtino – nors to neužteko, kad galėčiau grįžti atgal ir prieš juos. Bus įdomu pamatyti, kaip ši sritis vystysis ir ar lenktynės taps pilietiškesne patirtimi.

Naujausi pasiūlymai

Tau gali patikti…

Kirby ir užmirštos žemės apžvalga

Ryanas Džounsasprieš 4 dienas

Steam Deck apžvalga

Ryanas Džounsasprieš 1 savaitę

„Elden Ring“ apžvalga

Alastairas Stevensonasprieš 2 savaites

„Battlefield 2042“ apžvalga

Gemma Rylesprieš 3 savaites

Total War: Warhammer 3 apžvalga

Ryanas Džounsasprieš 3 savaites

„Horizon Forbidden West“ apžvalga

Ryanas Džounsasprieš 3 savaites