Kaip „Virgin Atlantic“ šykštus „Wi-Fi“ „sąžiningo naudojimo“ politika pavertė skraidyti dar apgailėtinus

NUOMONĖ: Skrydis per Atlantą yra pakankamai sunkus išbandymas be pigių pačiūžų Wi-Fi politikos iš Virgin Atlantic, dangaus fagin.

Technologijos yra nuostabios, ar ne? Galite būti 40 000 pėdų virš vandenyno ir stebėti torių lyderystės konkurso dramą tiesiogiai internetu reportažus ir socialinę žiniasklaidą, kol galiausiai atidarysite avarines duris ir palaimingai nusimeskite į bedugnę be parašiutas.

Juokaudamas, kaip dažnas transatlantinis skrajūnas, esu labai dėkingas už belaidį internetą skrydžio metu. Daugeliu atvejų galiu tęsti darbą, turėdamas keletą nedidelių trūkumų, kuriuos galiu apeiti. Retais atvejais galėdavau sukaupti pakankamai pralaidumo, kad galėčiau transliuoti kai kuriuos tiesioginius sporto renginius, kurių tiesiog nenorėjau praleisti.

Tačiau vakarykštė „Virgin Atlantic“ skrydžio iš Hitrou į Majamį patirtis parodė, kaip toli turime nueiti. Šiam skrydžiui aviakompanijos „Wi-Fi Max“ planas reklamuojamas kaip galimybė pasiimti biurą su savimi į lėktuvą. Tai kainuoja 29,99 GBP ir suteikia prieigą prie „viso skrydžio“.

Tai tikrai gana brangu ir atrodo, kad kainos pastaruoju metu kyla ir kyla (dažniausiai moku 20–25 GBP).

Kai kuriems žmonėms 30 svarų sterlingų yra mėnesio didelės spartos namų plačiajuosčio ryšio kaina. Tačiau tai yra speciali paslauga ir kartais būtinas blogis. Tai reiškia, kad daugiau kasmetinių atostogų nešvaistau kelionių dienomis. Taip pat gali veikti, nepaisant to, kad „jabroni klasės“ sėdynėse turite laikyti alkūnes prispaustas prie šonų. Ką dar reikia daryti?

Viskas gerai, kol neįsigalios oro linijų bendrovės sąžiningo naudojimo politika. Už 30 svarų sterlingų kainuojantį „Wi-Fi Max“ paketą tai tik 500 MB. Pusė koncerto truks maždaug devynias valandas jūsų „viso skrydžio“. Jei sumokėsite £3 už pranešimų tarifą, gausite 20 MB. Tai, draugai, vadinate nesąžiningo naudojimo politika. Aš vos neužspringau savo popietės arbata!

Pradėjau savo naujienų pamainą Patikimi atsiliepimai Antradienį, žinodamas, kad turėčiau racionuoti tuos duomenis, tarsi tai būtų Antrojo pasaulinio karo konservuotų sardinių, kad tai išgyvenčiau. Po valandos aš nukritau iki 350 MB ir imu nerimauti. Buvau lėktuvu skridęs Oliveris Tvistas ir maldauju aviakompaniją: „Prašau, pone, ar galiu turėti daugiau?

Aš neperdaviau jokių vaizdo įrašų ir nenaršiau daug duomenų turinčiose socialinės žiniasklaidos. Prieš rašydamas ir įkeldamas technologijų naujienas su keistu vaizdu, aš tik pasiekiau el. paštą, naršiau savo RSS kanalą ir įmonės tinklaraščius.

Man pavyko, beveik. Paspaudžiau paskelbti savo paskutinę pamainos istoriją, nes skaitiklis pasisuko iki nulio. Ar manote, kad į namus gautumėte dar 50 MB, kad surištumėte palaidus galus? Ne, kai baigsis visas jūsų skrydžio leidimas, būsite kviečiami įsigyti kitą bilietą, neskaitant viso skrydžio „Wi-Fi“. Ar aš turėjau Dirbau visą dieną ir pasiekiau viską, ko man reikia, nesunkiai galėjau išleisti 120 svarų sterlingų už šykštus 2 GB duomenų, kaip buvo 2007.

Niekada anksčiau nebuvau apribota oro linijų bendrovių ir dėl to pykstu. Paprastai, jei perkate visą skrydį Wi-Fi, tai ir gausite. Vienintelis būdas „Virgin“ politika tinka „pasiimti biurą su savimi“ yra tada, kai dirbate personalo srityje ir tiesiogine prasme nedarote nieko, tik apsunkinate kitų žmonių gyvenimą. Galėčiau tiesiog vaikščioti aplink lėktuvą, pradėdamas beprasmiškus žmonių sėdynių atlošo padėties ir kojinių pasirinkimo tyrimus.

Nepriimtina, kad „Virgin Atlantic“ ir jos partneris „Panasonic Avionics“ taip vežiotų žmones ant anglių. „Wi-Fi“ skrydžio metu šiais laikais beveik visur veikia ilgesnių skrydžių metu, tačiau paslaugos teikiama vertė mažėja.

Maksimalus greitis buvo maždaug 5 Mbps, ryšys nepalaikė „Slack“, o tai reiškia, kad negalėjau pasiekti svarbių naujienų rinkimo įrankių ar bendrauti su savo komanda. Jei naudojate pranešimų paslaugą, vaizdai ir vaizdo įrašai nepalaikomi.

Atsižvelgiant į tai, kad „Virgin Group“ JK taip pat priklauso plačiajuosčio ryšio ir mobiliojo ryšio imperijai, kuri teikia pirmenybę didelės spartos ir neribotam duomenų naudojimui, ji turėtų žinoti geriau nei taip apiplėšti žmones.

Tai nesąžininga keliautojų, kurie turi vykdyti savo įsipareigojimus būdami ore, atžvilgiu, kurie neturi kito pasirinkimo, kaip tik didžiąją dalį savo dienos uždarbio išleisti prieigai prie interneto.

Kam pasitikėti mūsų žurnalistika?

2004 m. įkurta „Trusted Reviews“ sukurta tam, kad skaitytojams pateiktų išsamius, nešališkus ir nepriklausomus patarimus, ką pirkti.

Šiandien turime milijonus vartotojų per mėnesį iš viso pasaulio ir per metus įvertiname daugiau nei 1000 produktų.