Protingi keliai galėtų įkrauti jūsų elektromobilį važiuojant iki 2030 m

„Qualcomm“ pademonstravo išmaniąsias kelių technologijas, kurios įkrauna jūsų automobilį važiuojant - ir kurios galėtų būti prieinamos vos 2030 m.

JAV technologijų milžinė „Qualcomm“ yra geriausiai žinoma dėl savo lustų technologijos; jo modemus ir procesorius rasite išmaniuosiuose telefonuose, kuriuos gamina „Apple“, „Samsung“ ir kt. Tačiau įmonė taip pat daug investuoja į automobilių pramonę ir grynuosius pinigus purškia ten, kur svarbiausia: elektromobiliams.

Norėdami pabrėžti savo pasiryžimą įvykdyti elektromobilių revoliuciją, „Qualcomm“ panaudojo Frankfurto automobilį IAA 2017 m automobilių paroda demonstruoti DEVC - unikalus elektromobilių įkrovimo būdas jiems važiuojant.

Tai pagrįsta „Qualcomm“ esama „Qualcomm Halo“ belaidžių elektrinių transporto priemonių įkrovimo (WEVC) technologija, kuri apima transporto priemonės pagalvėlė (sumontuota automobilio apačioje) ir pagrindinė pagalvėlė (sumontuota ant grindų arba grindyse), kad belaidžiu būdu įkrautumėte transporto priemonės.

Tačiau DEVC yra „dinamiška“ šios sistemos versija ir apima kelių išmaniųjų pagalvėlių įkėlimą į kelią, kad būtų galima įkrauti automobilius jiems važiuojant. Kiekviena trinkelė naudoja „atspindžius“, kad išsiaiškintų, ar automobilis važiuoja aukščiau. „Qualcomm“ vyresnysis inžinierius dr. Nicholasas Keelingas mums sako, kad tai galbūt tai ir daro efektyviai tiekti energiją elektrinėms transporto priemonėms, o pagalvėlės tampa tikrai aktyvios tik tada, kai jos jaučia transporto priemonė.

Šių metų pradžioje ši technologija buvo viešai pademonstruota, dinamiškai įkraunant sėkmingai dirbdamas 100 metrų bandymų trasoje, kurią „Qualcomm“ pastatė kartu su „Vedecom“ Versalyje, Prancūzija. „Qualcomm“ sugebėjo tiekti energiją dviem trasoje važiavusioms „Renault Kangoo“ transporto priemonėms, kurios, be abejo, natūraliai buvo sumontuotos „Qualcomm“ belaidžiu transporto priemonių įkrovimo įtaisu.

Keilingas pasakoja Patikimi atsiliepimai kad ši technologija kol kas yra tik koncepciniame etape, tačiau tokią technologiją galėtume pamatyti realiuose keliuose per ateinančius 10–15 metų. Jis mano, kad pirmiausia pamatysime pusiau dinamišką kelių įkrovimo technologijos naudojimą, kai krovimas teikiamas trumpalaikėse vietose, pavyzdžiui, taksi.

Tačiau privalumai yra aiškūs; Keelingas sako, kad dinaminė įkrovimo sistema tiek pat efektyviai gauna energiją iš pagrindinės trinkelės į automobilio trinkelę, kaip standartinė, statinė įkrovimo sistema.

Tačiau yra aiški problema, ir tai skatina infrastruktūros įstaigas teikti tokią sistemą. Keelingas mums sako, kad nors tikroji sistema nėra labai brangi žaliavų atžvilgiu, išlaidos greitai išauga dėl trinkelių įrengimo po kelio danga proceso.

Tačiau visiškai įmanoma, kad eismo dalyviams būtų galima mokėti už apmokestinamus kelius, naudojant panašią sistemą dabartiniai mokami keliai, kurie galėtų padėti pagrįsti tokios sistemos sukūrimo ir būtino aprūpinimo išlaidas elektros.

Susijęs: „Range Rover Velar“

Ką manote apie dinamišką belaidžio automobilio įkrovimą? Praneškite mums per „Facebook“ arba „Twitter“.