Pašpiedziņas automašīnu izstrāde ir ļoti sarežģīta
Pēc tam, kad Kalifornija izklāstīja priekšlikumus stingriem jauniem tiesību aktiem, iespējams, ir guvis lielu triecienu pašpiedziņas automašīnu attīstībai.
Saskaņā ar ierosinātajiem noteikumiem jebkurai automatizētai automašīnai, kas brauc uz ceļa ASV štatā, ir jābūt stūres ritenim un pedāļiem. Būtu jābūt arī licencētam vadītājam, kurš jebkurā brīdī varētu pārņemt transportlīdzekļa vadību.
Ņemot vērā to, ka Kalifornija ir mājvieta daudziem vadošajiem uzņēmumiem, kas strādā pašpiedziņas automašīnu jomā, tas varētu radīt ievērojamu problēmu. Jo īpaši tas liktu Google - neapšaubāmi vadošo personu automatizēto automašīnu izstrādē - atgriezties pie rasēšanas dēļa ar savu vienkāršo vadības gaismas dizainu.
Šis ierosinātais tiesību akts, saprotams, ir izraisījis negatīvu Google atbildi.
"Drošība ir mūsu galvenā prioritāte un galvenais motivators, to darot," sacīja Google pārstāvis The New York Times. “
Saistīts: Google pašpiedziņas automašīnas debitēs kā Uber līdzīgs serviss
Citi uzņēmumi, kurus potenciāli ietekmē šie tiesību akti, būtu Kalifornijā bāzētie Tesla un Uber.
Pēdējais uzņēmums jo īpaši cīnītos, lai pilnībā pārbaudītu jebkādas taksometru koncepcijas bez autovadītājiem uz vietējiem koplietošanas ceļiem, ņemot vērā jaunās prasības.
Šādi likumdošanas šķēršļi liek mums drīzāk šaubīties par dažām optimistiskākām prognozēm, kādas būs automašīnas bez vadītāja gatavs ceļam tikai četru gadu laikā.