Audi Aicon ir prātā jucis konceptauto bez pedāļiem un stūres

Audi ir atklājis nākotnes automašīnas redzējumu - un tam nav pedāļu vai stūres.

Skatieties tagad prom, braukšanas entuziasti. Jaunais Audi Aicon ir viens no savādākajiem konceptautomobiļiem, kas iznāk no Frankfurtes autoizstāde, un ir viegli saprast, kāpēc. Aicon nav pedāļu un stūres, kas nozīmē, ka transportlīdzeklis darbojas pilnīgi autonomi.

Audi savu iedomāto četrdurvju motoru raksturo kā “autonomu nākotnes luksusa salonu”, un tā iedomājas individuāls transports no durvīm līdz durvīm, kas apvienots ar “pirmās klases aviokompānijas grezno gaisotni kabīne ”.

Acīmredzot, atšķirībā no tā sauktā “robotu taksometra”, autonomais Audi Aicon piedāvās prestižāku ceļojuma veids, kas, iespējams, nozīmē, ka tas tiks rezervēts pasaules baņķieriem, naftas baroniem un oligarhiem beidzies.

"Audi Aicon ir neliels lūrējums uz rītdienas prestižu automašīnu, kas mudina prasīgu klientu vēlmes," skaidro Audi, dzejojot par savu rituālo roboto automašīnu. "Tās klātbūtni nav iespējams ignorēt, un tās ārējie mājieni par plašo komfortu sniedza pasažieriem un augstā līmeņa tehniskās vēlmes."

Ir godīgi teikt, ka tas noteikti uzspiež. Pat bez zinātniskās fantastikas izskata tas ir pozitīvi milzīgs; tā lepojas ar 3470 mm garenbāzi, kas ir papildu 240 mm vairāk nekā jaunā Audi A8 garā versija. Automašīna piedāvā plašu salonu, kuru rāmis ir stikla paneļa korpuss, kam jānotur iekšpuse gaiša un jautra - pat starp drošu robotu apokalipsi.

Automašīnai ir četri elektromotori, kas var radīt kopējo jaudu 260kW, katram motoram braucot ar vienu riteni, ļaujot vadīt elektroniski vadāmu pilnpiedziņu. Pēc Audi domām, Audi Aicon darbības rādiuss būs aptuveni 434–497 jūdzes ar vienu uzlādi.

Vēl labāk, Audi uzskata, ka Aicon koncepcija spēs uzlādēt līdz 80% akumulatora jaudas mazāk nekā 30 minūtēs, kas ļautu kaut kādā veidā atrisiniet galveno problēmu ar esošajiem elektromobiļiem: ilgs uzlādes laiks, kas bieži vien prasa visu nakti spraudņi.

Tas ir arī pilnīgi autonoms, automātiski braucot, pagriežot un bremzējot, pamatojoties uz informāciju no plaša sensoru klāsta ap automašīnu. Iekšpusē pasažieri var baudīt filmas vai pārlūkot internetu, pieklājīgi no digitālajiem displejiem, un sēdekļus var pat pārvietot (līdz pusmetram) apkārt, izmantojot skārienjutīgu vadības paneli.

Diemžēl, pat ja Audi Aicon ir iekļauts Audi ražošanas uzdevumu sarakstā, nav teikts, kad mēs redzēsim šādu automašīnu uz ceļiem. Kaut arī uz Lielbritānijas autoceļiem gaidāmas automašīnas bez vadītāja, tiklīdz tas notiks 2020. gadā, mēs uzskatām, ka šī iedomātā Audi automašīna vēl ir tālu.

Saistīts: Jauns Audi A8 2017

Ko jūs domājat par Audi Aicon konceptauto? Paziņojiet mums, izmantojot Facebook vai Twitter.