Projekta Gotham Racing 4 apskats

Tikai tāpēc, lai mēs visi būtu skaidri no paša sākuma, esmu pārliecināta, ka Project Gotham Racing 4 ir labākā sacīkšu spēle Xbox 360, nemaz nerunājot par labāko ielu sacīkšu spēli planētas.

Teikt, ka es negaidīju, ka tas ir par zemu. Man patika Metropolis Street Racer, kad tas pirmo reizi parādījās, bet katra tā laika Project Gotham atkārtošana mani atstāja nedaudz aukstu. PGR bija stabils, taču jutās nedaudz nepietiekami attīstīts. PGR2 jutās kā pilnīgāk realizēta PGR1 versija. Tam bija revolucionāra spēle tiešsaistē un neapšaubāmi izcilākais pilsētas sastāvs sērijā, tomēr tas man joprojām nedeva diezgan sacīkšu pieredzi, uz kuru es cerēju. PGR3 acīmredzami tika steidzams, lai palaistu 360 konsoli, un, neskatoties uz visu tā grafisko razzle-apžilbināšanu, tas joprojām izrādījās nedaudz vājš. Mēs nekad pat neuztraucāmies to pārskatīt, bet es atceros, ka to apspriedām ar mūsu toreizējo izcilo redaktoru, un mēs abi uzskatījām, ka līdzsvars starp slavas izaicinājumiem un sacīkstēm bija zaudēts un ka superauto jums tika nodots uz šķīvja pārāk agri.

PGR4 izšķir šāda veida lietas uzreiz. Bizarre Creations komanda ir spērusi nedaudz negaidītu soli, sadalot galveno viena spēlētāja spēli divos režīmos; arkādes režīms, kas sajauc taisnas ielu sacīkstes ar visiem konusa izaicinājumiem, izslēgšanas sacīkstēm, karstajiem apļiem un godu izaicinājumiem, ko gaidījuši gotamieši, un vienkāršāku karjeras režīmu. Sākumā šī otrā, gaļīgākā iespēja izskatās šausmīgi konvencionāla. Jūs strādājat cauri sacensību dienām, kas atzīmētas kalendārā, izvēloties turnīrus no atlases un veicot pasaules tūres rangu. Kudos punktus - kurus uzvarēja gan uzvarot sacīkstēs, gan stilīgi slīdot pa trasi - var ņemt vai nu režīmā, un apmainīts pret tematiskām transportlīdzekļu pakām, papildu dziesmām vai jautrām, izmestām ekstrām, piemēram, 3D fotoattēlu režīmā. Būtībā, ja vēlaties pabeigt spēli, tas nozīmē pabeigt visas desmit arkādes režīma nodaļas, sasniegt karjeras režīma pasaules reitinga pirmo vietu un atbloķēt visas dažādās automašīnas, trases un ekstras. Ticiet man, tas prasīs jums šausmīgi ilgu laiku.

Labā ziņa ir tā, ka karjeras režīmā ir iestrādāta liela elastība. Dažādie turnīri ir sakārtoti pēc sarežģītības un tematiski pēc stila vai pilsētas, un, ja vēlaties drīzāk koncentrējieties uz sacīkstēm un laika pārbaudēm, nevis uz drifta vai konusa izaicinājumiem, tad parasti ir kāds veids to darot. Turklāt karjeras režīms šķiet gandrīz ideāls. Jūs stundu pēc stundas neesat iestrēdzis vecos sprādzienos, taču jums ir jāpelna tāda veida slava, kas pērk jaunu Ferrari paku, un jums būs jāizlemj, vai tā ir jūsu vienīgā prioritāte, vai arī ir vērts aplocīt dažus K uz ASV vieglo automašīnu pakas vai japāņu asfalta degļu izvēles aiziet. Galu galā, jo augstāk jūs pacelsieties, jo vairāk ātruma jums būs nepieciešams, lai gūtu panākumus.

Tagad jaunā struktūra palīdz, bet patiesais pārsteigums ir tas, cik daudz galvenā spēle ir uzlabojusies. No vienas puses, stila izaicinājumi šķiet mazliet piedodošāki par kļūdām. Jūs joprojām nekur nenonāksiet, ja neiemācīsities aktivizēt un uzturēt kontroli pār visiem šiem sānslīdēm un rokas bremžu pagriezieniem un Gotham pastāvīgie cilvēki joprojām atradīs prieku, apvienojot gumijas dedzināšanas kustības, līdz viņi nonāks par matu, zaudējot jebkuru saķere. Tomēr jūs vairs nesodīs tikai tāpēc, ka aizmugurējā riepa ir nobīdījusi barjeru.

Vēl labāk, patiesās sacīkstes ir daudz aizraujošākas. Man ir aizdomas, ka Bizarre ir pavadījis ievērojamu laiku, apstrādājot apstrādes modeli un katru pielāgojot taisni, uzbrauciet, iegremdējiet un nogriezieties pa katru trasi, lai pārliecinātos, ka katrs brauciens nodrošina atšķirīgu, bet aizraujošu pieredze. Vadāmība var nebūt tik reālistiska kā, piemēram, Gran Turismo 4 vai Forza Motorsport 2 - nemaz nerunājot par GTR Racing 2 - bet tas nodod pareizo masas, ātruma un saķeres izjūtu, netraucējot pārgalvīgas braukšanas priekam. Lielākajai daļai sacīkšu spēļu ir pāris trases, kuras jūs iemīlaties, godīga trases izvēle, kas jums patīk, un pāris, kur jūs vaidat katru reizi, kad tās parādās. PGR4 trāpījumu līmenis ir milzīgs, un tagad ir jāatrod duferis un jāseko līdzi iekšpusē šauri stūri, plati, ātrgaitas bulvāri vai biedējoši kāpumi un iespaidīgs lejup sadaļās. Kas par kārumu!

Palīdz arī tas, ka pilsētas sastāvs ir spēcīgākais kopš PGR2 ar Londonu, Ņujorku, Tokiju, Vegasu un Nurburgring no PGR3, kam pievienojās Šanhaja, Makao, Kvebeka, Sanktpēterburga un Michelin tests trase. Sākumā šķiet, ka izvēle nav pareizticīga, taču katra no tām ir pilnīgi jēgpilna. Šanhaja mums nodrošina futūristisku arhitektūru, plānas, līkumotas ielas un neona pārslodzi, savukārt Makao piedāvā plašākas telpas un pārsteidzoši pievilcīgu piekrastes vidi. Sanktpēterburga jūtas mazliet kā Londona vēl grandiozākā mērogā, un tajā ir plaši ceļi, taisnas upes krastmalas, lieliska 18. gadsimta arhitektūra un daži patīkami, ēteram draudzīgi izciļņi. Tomēr tieši Kvebeka nozog izrādi ar šaurām, viduslaiku izskata ielām un dažiem brīnišķīgiem ātriem pagriezieniem un smieklīgiem lejup virzītiem Z-līkumiem, kas nekad neizraisa pulsu. Kā parasti, katra pilsēta ir sadalīta garās un īsās trases izlasē, no kurām katra piedāvā smalki atšķirīgu pieredzi, taču katra no tām joprojām atbilst pilsētas vispārējam stilam.

Lieki piebilst, ka pašreizējie Project Gotham dzinēja stiprumi ir skaidri redzami. Mēs sagaidījām no sērijas krāšņi atveidotus Beamers, Lambos, Supras, Mustangs, Astons un dažādus eksotiskus produktus, un apgaismojuma un renderēšanas dzinēju pielāgošana tos padarīja - neiespējami - vēl krāšņākus nekā tie bija pagājušajā reizē apkārt. Tikmēr ielu ainava nodrošina labu līdzsvaru starp reālistisku attēlojumu un atzīšanu, ka dažas detaļas ir liekas, ja braucat garām ar ātrumu virs 90 km / h. Koki izskatās reālistiskāk nekā PGR3, un šķiet, ka ātruma izplūšanas efekts ir nedaudz atsaukts. Automašīnas skats pārspēj visu, izņemot Kolinu Makreju: DiRT. Būtībā, ja uz jebkuras platformas ir labāka izskata autosportists, es to vēl neesmu redzējis.

Pārsteidzoši, ka esmu tik tālu nonācis, nemaz nepieminot šīs iterācijas divas izcilās iezīmes. Pirmais ir laika apstākļi. Pat ja lietus, sniega un miglas efekti, braucot sacīkstēs, šķiet nedaudz estētiskāki nekā fiziski, tie joprojām ir pievienojiet darbībai taustāmu papildu bīstamības slāni, un nevar noliegt, cik iespaidīgi tas viss izskatās uz ekrāns. Naktīs sacīkstes pa Šanaju vai Vegasu, lietum lecot un neona smērēšanai, ir viens no maniem spēles galvenajiem punktiem pašreizējā paaudzē.

Tikmēr motocikli ir fantastiska iekļaušana. Varbūt tie, kas pieraduši pie Climax MotoGP sērijas, apraudēs nedaudz izdomāto vadības modeli un vadības shēmu, bet es domāju, ka tas ir vēl viens gadījums, kad Bizarre veic gudras izvēles par to, kad noteikt reālismu un kad prioritāti spēlējamība. PGR4 divriteņu braucēji pirmām kārtām ir jautri, arī tāpēc, ka, braucot garām kādam nelaimīgam autovadītājam, jūs varat izvilkt smieklīgus riteņus, pēc tam apgriezties un apsmiet viņu no segliem.

Es varu pateikt vēl daudz labu lietu; par to, cik racionalizēts un bez atpalicības ir tiešsaistes komponents; par to, cik labi dažādi spēles režīmi darbojas daudzspēlētāju režīmā, un par to, cik gudra ir šī spēle automātiski salīdzina jūsu rezultātus dažādos izaicinājumos ar citu jūsu Xbox Live spēlētāju rezultātiem draugu saraksts. Es varētu ilgi vafelēt par dažām izcilajām automašīnām, ar kurām jūs satiksieties tālāk, vai aplaupīt visu par Tesla Roadster - traks elektriskais superauto, kas izklausās kā piena pludiņa un veļas mazgājamās mašīnas krustojums griezties. Tajā pašā laikā vienīgās negatīvās lietas, ko es varu teikt, ir tas, ka joprojām nav reālu automašīnu bojājumu, par ko runāt, un ka vadītāja AI - lai arī laba - tomēr varētu būt nedaudz agresīvāka.

Kamēr esmu pie tā, varbūt mēs varētu iztikt ar vēl dažiem Eiropas ražotājiem un modeļiem, un, iespējams, nedaudzām trasēm trūkst iespēju apdzīt. Tomēr kopumā mēs runājam par nelieliem nieciņiem, nevis par kritošu kritiku. Daži no jums tur varētu nožēlot automašīnu pielāgošanas iespēju trūkumu vai sūdzēties, ka PGR4 joprojām nevar salīdzināt Forza ar tiešsaistes un kopienas iespēju dziļumu. Bet par to es teiktu, ka visa šī lāpīšana bieži rada mehāniķi, kas ir izdevīgs, lai uzvarētu, un tas viss pielāgotas krāsošanas un automašīnu izsoles pasaulē nevar kompensēt saistoša viena spēlētāja trūkumu pieredze. Pēc Forza 2 vilšanās un GT5 neierašanās PGR4 faktiski de facto ir līderis savā jomā. Ja vien neviena no sērijām nespēj sarīkot iespaidīgu atgriešanos, man ir aizdomas, ka tā kādu laiku var palikt.

"Spriedums"

Projekts Gotham ir novirzījies vēl tālāk no GT stila braukšanas simu teritorijas, taču beidzot ir pieņēmis savu ātruma, stila un būtības sajaukumu. No šī brīža tas ir labākais šosejas braucējs tirgū.