Microsoft Xbox 360 bezvadu stūres pārskats

Daudzu stūres pārskatu problēma ir tā, ka tos raksta cilvēki, kuri nezina pirmo lietu par braukšanu. Es izmisumā, lasot atsauksmes, kas sūdzas par riteņiem, kuri, saduroties, pietiekami “nesakrata”, vai arī pietiekami “nevelk”, mēģinot kaudzīt ap stūri ar kāju uz leju. Diemžēl lielākajai daļai šo recenzentu nav ne mazākās nojausmas par to, kā jūtas automašīnai, kad pārāk strauji krājas līkumā, un tā arī būtu iespējams, nonāk reālajā pirmajā stūrī, kad ar dūri, kas ir pilns ar nepietiekamu stūrēšanu, sagrūst grants slazdā pasaulē. Bet šī izpratnes trūkuma dēļ ļoti daudziem spēka atgriezeniskās saites stūres riteņiem trūkst jebkādas sajūtas reālisms par labu mākslīgai vadītāja vilkšanai, kratīšanai un sagrābšanai tikai tāpēc, lai pierādītu savu spēku atgriezenisko saiti akreditācijas dati. Tāpēc ar lielu prieku konstatēju, ka Microsoft nebija mēģinājis izpatikt braukšanas nezinātājam un tā vietā bija ražojis stūri īstajam braukšanas entuziastam.

Tomēr godīgi sakot, iespējams, ka šī riteņa reālisms un izjūta nepiesaista pircējus, bet fakts, ka tas ir bezvadu. Tagad ikviens, kurš jau ir ieguvis Xbox 360 Premium Pack, būs informēts par bezvadu vadības priekiem. X360 bezvadu kontrolieris ir īsts triumfs un nozīmē, ka jūs varat atstāt kontrolieri uz kafijas Galdu un vienkārši paņemiet to un spēlējiet, neuztraucoties par kabeli, kas bīstami pārvilkts pāri jūsu dzīvesvietai istaba. Šis stūres rats izmanto to pašu koncepciju un izmanto to pašu bezvadu tehnoloģiju, lai sazinātos ar konsoli, taču tas nav tas, ko es sauktu par īstu bezvadu kontrolieri.

Iemesls, kāpēc man būtu grūti apzīmēt šo riteni kā patiesi bezvadu, ir tas, ka tajā joprojām tiek izmantoti kabeļi. Mazākais no abiem kabeļiem savieno riteni ar pedāļu kasti, un, godīgi sakot, tā vispār nav liela problēma. Bet otrais vads pieslēdz riteni elektrotīklam, lai varētu darboties spēka atgriezeniskā saite. Tāpēc jums kaut kur pie dīvāna ir jābūt kontaktligzdai. Ja paveicas, aiz dīvāna būs kontaktligzda, lai jūs varētu turēt strāvas padevi pieslēgtu un paslēpt kabeļus zem dīvāna, kad ritenis netiek izmantots.

Tātad, šeit mēs nerunājam par pilnīgi bezvadu risinājumu, bet tas, ko jūs zaudējat, ir aizmugures kabelis, kas ved visā jūsu dzīvojamās istabas garumā, kas ir diezgan slavējams manā grāmatā. Esmu pazaudējis to reižu skaitu, kad es, mana sieva vai daudzi draugi esmu paklupuši pāri vecāku konsole AV vai kontroliera kabeļiem.

Šis ritenis piedāvā ne tikai bezvadu savienojamību ar konsoli, bet arī ļoti labi uzbūvēts un viegli uzstādāms. Ikviens, kuram stūres ritenis bija jāpiesprādzē pie galda, žēlosies, ka jāpieskrūvē skrūves līdz lūzuma vietai, tikai lai pārliecinātos, ka ritenis nepārvietojas sacensību vidū. Bet Microsoft galda skava ir dizaina un funkciju šedevrs. Sākumā skava ir atsevišķa pašam ritenim, ļaujot viegli iespraust riteni iekšā un ārā, atstājot skavu piestiprinātu pie galda. Neskatoties uz to, ka joprojām ir vērojama skrūvju vērpšana, atrodas arī spiediena skava priekšpusē - jūs pieskrūvējat skrūvi cik vien iespējams, nesalaužot pirkstus, pēc tam vienkārši ieslēdziet spiedienu skava. Rezultāts ir ļoti stabils savienojums ar jūsu galdu vai rakstāmgaldu bez mājienu kustības, neatkarīgi no tā, cik šķiņķis jūs esat apkārt Nordšleifei!

Neapmieriniet, ja jums tomēr nav rakstāmgalda vai galda, ar ko piestiprināt riteni, jo arī tas ir paredzēts lietošanai klēpī. Stūres rata pamatne ir plaša un noapaļota sānos, lai tā ērti ietilptu jūsu klēpī. Acīmredzami, ja ritenis atrodas klēpī, tas mazina reālismu - tas ir pārāk zems, lai sāktu, un, ja jūs nedaudz pārdzīvojat, tas ir pārāk viegli pārvietot visu vienību. Tas nozīmē, ka tas joprojām ir pilnībā izmantojams jūsu klēpī, kas ir vairāk nekā var teikt par daudziem citiem riteņiem.

Pats ritenis izskatās un jūtas lieliski. Divas trešdaļas riteņa ir pārklātas ar taustāmu gumijotu apdari, bet apakšējā trešdaļa ir pabeigta ar matētu alumīniju. Arī riteņa apakšdaļa ir līdzena, tāpat kā tas būtu īstā sacīkšu automašīnā. Acīmredzot tas ir mazliet triks, jo jums nav jāiespiežas šaurā kabīnē, kā jūs to darītu īsta sacīkšu automašīna, taču tas nav apturējis VW un Audi liekot riteņus ar plakanu dibenu Golf GTi, TT un RS4!

Ritenis ir trīs spieķu dizains, un abos horizontālajos spieķos atrodas visas kontroliera pogas un D spilventiņš. Pie stūres ir divas lielas lāpstas pārnesumu pārslēgšanai - tās darbojas lieliski un ievērojami atvieglo braukšanu ar manuālo pārnesumkārbu. Labajā pusē ir akumulatoru bloks bezvadu saziņai, savukārt ir arī austiņu savienotājs, lai sacenšoties ar konkurentiem, sacenšoties.

Mīklas pēdējā daļa ir pedāļu kaste, kurai ir tikpat augstas kvalitātes izskats un izjūta kā pārējam ansamblim. Droseļvārsta pedālis ir ļoti liels, savukārt bremžu pedālis ir uzstādīts diezgan augstu, padarot iestatīšanu ideālu papēžu un pirkstu cienītājiem. Protams, ja nav sajūga, jūs varētu vienkārši kreiso pēdu bremzi, taču, ja esat pieradis pie papēža un pirksta pie izmaiņām, jūs, iespējams, izmantosiet tikai vienu kāju kā es. Vienas pēdas tehnikas priekšrocība ir tā, ka jūs varat arī turēt pedāļa kasti stabilu ar kreiso kāju - nevis, ka tā mēdz tik un tā pārāk daudz slidiniet apkārt, bet turot to apstādītai ar kreiso kāju, tas nozīmē, ka tas nenoslīdēs neatkarīgi no tā, cik jūs pārspīlēja gūt.

Tagad, kad pirmo reizi pieslēdzat riteni un sākat spēlēt iecienīto braukšanas spēli, esiet gatavs sākotnējai neapmierinātībai. Faktiski pārslēgšanās no kontroliera lietošanas uz stūri nav viegli, un, iespējams, jūs to izdarīsit atklājies, ka nenovērtē liekumiem nepieciešamo slēdzeņu daudzumu un pēc tam pārmērīgi kompensē katastrofāli. Bet, ja jūs pastāvēsit, jūs drīz sapratīsit, ka smalkā vadība, ko jums nodrošina ritenis, ir lieliska. Atvienojiet strāvu tikai tik daudz, lai atgrieztos atpakaļ, pielieciet daudz pretējās slēdzenes un atkal ieslēdziet strāvu, vienlaikus atceroties atslēgu atvienot, protams, izejot no līkuma!

Šis ritenis nodrošina perfektu atgriezeniskās saites daudzumu. Tas nenonāk pār bortu ar kratīšanu un nodrebēšanu, bet iet viegli vai cīnās pret jums tieši tad, kad vajadzētu. Bet visiespaidīgākās ir atsauksmes, ko saņemat no ceļa seguma - acīmredzot tas būs atkarīgs no spēles, kurā esat spēlē gan ar Project Gotham Racing 3, gan Need for Speed: Carbon, ritenis precīzi parādīja ceļa virsmas izmaiņas un izliekties. Atsauksmes ir izsmalcinātas, taču, ja esat pieradis braukt ar automašīnu ar labu stūres sajūtu, jūs ar šo riteni uzreiz jutīsities kā mājās.

Es esmu pārliecināts, ka daži cilvēki uzstās, ka viņi joprojām var ātrāk apiet sliežu ceļu, izmantojot standarta kontrolieri, un viņiem, iespējams, ir taisnība. Bet man īkšķa nūjas plakstīšana no vienas puses uz otru nav tik tuvu kā iegremdējoša kā stūres satveršana - tāpat kā Lai vadītu īstu automašīnu, lai ātri brauktu, izmantojot šo riteni, nepieciešama prakse un prasme, taču iespējamā pieredze ir visu smago vērtību darbs. Dienas beigās automašīnas ir aprīkotas ar stūres ritenīšiem, nevis spēļu vadības blokiem, un ir tikai daudz jautrāk spēlēt braukšanas spēli ar riteni.

Galvenais šī riteņa trūkums ir tas, ka tas nav lēts. Tiešsaistē nedaudz mazāk par 80 mārciņām, jums būs jābūt īstam braukšanas spēļu fanam, lai iebāztu roku kabatā šim ritenim neatkarīgi no tā, cik tas ir labs. Jūs saņemat PGR3 komplektā, taču maz ticams, ka kādam braukšanas spēļu entuziastam tas jau nebūtu viņu kolekcijā. Tātad, jautājums ir par to, vai tā ir naudas vērta, un es esmu sliecies domāt, ka tas tā ir, it īpaši, ja Forza Motorsport 2 atrodas tepat aiz stūra!

"Spriedums"

Lai gan tas nav tik bezvadu, kā varētu liecināt tā nosaukums, šis ritenis joprojām piedāvā nepietiekamu kabeļu trūkumu, kas no jūsu konsoles nokļūtu jūsu dīvānā. Pievienojiet šim izcilajam dizainam un izgatavošanas kvalitātei kopā ar labāko spēku atgriezeniskās saites darbību, kādu esmu izjutis, un jūs esat ieguvis lielisku virtuālā draivera rīku. Ja jūs nopietni domājat par braukšanas spēlēm un jau skaitāt dienas līdz Forza 2 izlaišanai, jums vajadzētu nopietni apsvērt vienu no šīm.