Mio DigiWalker C710 pārskats

Pirmā GPS ierīce, kuru es pārskatīju vietnē TrustedReviews, bija Mio produkts Mio 168 un bija ievērojams ar to, ka ir pirmais PDA ar integrētu GPS. Kopš tā laika GPS ir ļoti iekļuvis mainstream un tagad ir viena no karstākajām pārdošanas tehnoloģijām apkārt. Kamēr GPS agrāk bija tehnoloģija, kas bija cūciņa balstīta uz PDA, tagad tā ir vispopulārākā, izmantojot īpašas automašīnas vienības, kuras Mio dēvē par personīgās navigācijas ierīcēm.

C710 ir Mio augstākās klases personiskās navigācijas ierīce, un kā tāda piedāvā gandrīz visas funkcijas, kuras jūs varētu sagaidīt pašreizējā ierīcē. Lai iegūtu iespaidīgu, tajā tiek izmantots jaunākais SiRFStarIII mikroshēmojums un pilnīgas detalizētas Tele-Atlas kartes (saite: http://www.mio-tech.be/products/Personal_Navigation_Devices/C710/coverage.php) 24 Eiropas valstis. Tas nozīmē, ka jūs varētu, piemēram, vienā piegājienā plānot vienu maršrutu no Londonas uz villu Itālijā, bez ceļa nemainot kartes vai lejupielādējot kartes. Norādījumus var izrunāt ar jums izvēlētajām 16 valodām, lai gan līdzīgā nosaukumā TomTom Go 710 tas tiek pārspēts ar līdzvērtīgu pārklājumu un 36 valodām. Biju vīlusies, ka angļu valodas balsis aprobežojās ar vīrieti ar AK vai ASV akcentu - nav tveicīga Džeina kā ar Tomu Tomu.

Atšķirībā no TomTom, C710 to visu glabā iebūvētajā atmiņā (2 GB NAND zibspuldzes), nevis SD kartē. Tā kā ierīces augšpusē ir SD kartes slots, tas tiek izmantots tikai MP3 un fotoattēlu (JPG) glabāšanai, kurus abus atbalsta C710, lai gan ne navigācijas laikā.

Apvienotajā Karalistē tiek meklēti septiņi cipari, tāpēc varat precīzi virzīties uz vietu, un ir pieejama visaptveroša interešu punktu (IP) datu bāze. Bluetooth ir integrēts, nodrošinot brīvroku zvanus, izmantojot iebūvētos skaļruņus un mikrofonu, un tas var sinhronizēt ar Outlook kontaktiem un virzīt tieši uz adresēm.

C710 piedāvā arī tiešraides satiksmes datus un brīdinājumus par fotoradariem. Pirmais tiek nodrošināts, izmantojot iebūvēto Traffic Message Channel (TMC) uztvērēju. Tādējādi tiek iegūti satiksmes dati, izmantojot FM frekvences, nevis kā datu lejupielāde, izmantojot mobilo tālruni. Tam ir teorētiska priekšrocība - ietaupīt uz datu maksu un atbrīvo Bluetooth savienojumu lietošanai ar austiņām, ja vēlaties to izmantot nevis brīvroku funkcionalitāti. Mans pašreizējais tālrunis var apstrādāt tikai vienu aktīvo Bluetooth savienojumu tikai ar vienu aktīvo savienojumu vietnē laiku, kas nozīmē, ka man ir jāizvēlas starp tiešajiem satiksmes datiem vai Bluetooth austiņām, kas ir nomākta.

Šķiet, ka Mio tas ir pārklāts ar funkciju sarakstu, taču kūka ir vairāk nekā tikai sastāvdaļu ķekars, tāpēc ļaujiet mums izbaudīt C710.

Pirmais, ko pamanīsit, paņemot C710, ir tas, ka tas ir iespaidīgi slaids un diezgan viegls, tikai 20 mm augsts un sver 170 g. Tas nozīmē, ka jūs to varat viegli izņemt un ievietot jakas kabatā. Kā alternatīvu varat izmantot Mio sagādāto somiņu un siksnu.

Jūs to varētu vēlēties darīt divu iemeslu dēļ. Pirmkārt, drošības apsvērumu dēļ to noņemt no automašīnas un, otrkārt, lai tas būtu līdzi, lai pārvietotos ejot. Jā, C710 ir arī gājēju navigācijas režīms, un jūs pat varat ievadīt koordinātas, kā to izvēlas ramblers. Šī ir tūlītēja un, iespējams, izšķiroša priekšrocība salīdzinājumā ar TomTom One, kas ir daudz biezāka pie 66 mm un 300 g.

Mio ir aprīkots ar ļoti labu automašīnas vējstikla iesūkšanas turētāju, kas ir viegli uzstādāms un ar kuru var viegli strādāt. Neskatoties uz tā biezumu, akumulatora vērtējums ir pienācīgs 4,5 stundas ar ieslēgtu apgaismojumu, lai gan man nebija laika, pirms man vajadzēja uzlādēt. Ierīce, šķiet, ir labi uzbūvēta, un augšējā kreisajā pusē esošais izliekums ar GPS antenu faktiski papildina tā izskatu. Labajā pusē ir četras pogas. Strāvas slēdzis atrodas augšpusē, lai gan tas vairāk atgādina gaidīšanas pogu. Apakšpusē ir pareiza barošanas poga, lai gan jūs to varat sasniegt tikai ar kaut ko šauru, piemēram, pildspalvas uzgali. Ja ierīce avarē, ir arī atiestatīšanas poga.

Apakšā ir arī USB savienotājs savienošanai ar datoru, automašīnas lādētāju vai sienas lādētāju.

C710 darbojas Mio jaunākā programmatūras versija - 3.1 versija. Ja godīgi, es gaidīju, ka to būs vieglāk izmantot, nekā tas patiesībā bija un ikonu izskats un izskats visā ierīcē izskatās nedaudz mājās izgatavots, it īpaši salīdzinājumā ar Toma Toma profesionālo izskatu ierīces.

Sākotnējā ekrānā varat piekļūt vienkārša izskata MP3 atskaņotājam un fotoattēlu skatītājam. MP3 skaņa ir ļoti cienījama ierīcē, taču tā ir noderīga tikai kā īsts vietas taupītājs ceļotājiem. Fotoattēlu skatītājs ir vēl viens triks, kas parāda LCD ekrāna ierobežojumus, kas, lai arī navigācijai ir labi, ir pārāk graudaini un blāvi, lai fotogrāfijas būtu taisnīgas. Ir arī kalkulators, kas var veikt dažādus reklāmguvumus. Šeit var pārlūkot arī Outlook kontaktpersonas. Jums vajadzētu sinhronizēt ar programmu Outlook, taču es vienkārši nevarēju panākt, lai datora programmatūra darītu kaut ko tādu. No iepriekšējās pieredzes es nekad neatradu GPS ierīci, kas faktiski varētu pareizi nolasīt Outlook adreses, tāpēc es to gandrīz neuzskatīju par zaudējumu.

Lai nokļūtu navigācijas galvenajā biznesā, negaidīti izvēlieties pogu ar nosaukumu Mio Map. Pirmais, kas jādara, ir nospiediet Adrese, lai plānotu maršrutu. Viena lieta, kas mani uzreiz pārsteidza, bija tas, cik ātri maršruti tika aprēķināti - ievērojami ātrāk nekā manis paša TomTom One. Varat arī pieskarties ekrānam un pēc tam pateikt C710 maršrutu uz šo vietu.

Drīzāk dīvaini pašreizējā GPS atrašanās vieta ir noklusējuma augšdaļā, tāpēc, lai plānotu maršrutu citur, kur jums nepieciešams lai atlasītu Mainīt pilsētu augšējā labajā stūrī un pēc tam Cita pilsēta, lai ievadītu pasta kodu, kas ir diezgan mulsinoši. Nospiežot taustiņu taustiņus, jūs varat izvēlēties starp QWERTY taustiņu izkārtojumu un / vai ar ļoti lieliem burtiem un cipariem taukainajiem pirkstiem vai tiem, kuriem ir sliktāka redze. Viņiem tomēr ir jātiek pie mazās atslēgas.

Galvenais skats, ko lielākā daļa cilvēku izmantos, būs Cockpit, kas nodrošina standarta ceļa 3D skatu. Ir pamanāms, ka izmantotās faktūras ir pārākas par TomTom izmantotajām ar precīzākām detaļām un krāsu.

Displeja augšdaļā tiek parādīts nākamais ceļš, kas apakšā ir redzams pašreizējais ceļš.

Noklusējuma ekrāna kreisajā pusē atrodas sānu josla. Tas parāda plānoto brauciena paredzamo ierašanās laiku, vidējais parāda sekundes pēc sekundes atpakaļskaitīšanu un trešais parāda pašreizējo laiku. Joslas augšdaļā tiek parādīta ikona, kas apzīmē nākamo instrukciju. Ja tas ir apļveida krustojums, pa vidu novieto skaitli, kas norāda, kura izeja jums jāizdara, kas ir diezgan gudrs.

Viena lieta, kas man nepatīk noklusējuma skatā, ir tā, ka ekrānā peld vairākas ikonas, no kurām lielākā daļa tur nav vajadzīgas. Augšējā bultiņas ikona, nospiežot, pārslēdzas starp skata leņķiem, tāpēc tas ir pietiekami godīgi, bet zemāk redzamie ir paredzēti GPS informācijai, kreisajai baterijai un Bluetooth. Kreisajā sānjoslā ir vieta šiem, tāpēc tie vienkārši traucē karti.

Jāatzīst, ka man bija vajadzīgs zināms laiks, lai pierastu pie Mio saskarnes. Jāatzīst, ka esmu diezgan pieradis pie Toma Toma darīšanas, taču pat pēc vairākām dienām man tas nebija pilnīgi ērti, un man tomēr bija nopietni jādomā, kā darīt to, ko vēlos.

Nospiežot sānjoslas augšdaļā vai apakšā, kartē tiek atvērta izvēlne, un ir trīs dažādas iestatījumu lapas, no kurām izvēlēties. Problēma ir tā, ka ir grūti izstrādāt loģiku, kur atrodas dažādas opcijas. Es galu galā pieradu, bet tas vairāk bija no tīras izmēģināšanas, kļūdām un atkārtošanas, nekā no jebkuras acīmredzamas loģikas.

C710 var darboties pilnekrāna režīmā, un, lai to sasniegtu, sānjoslā jāpieskaras maršruta detaļu laukiem un pēc tam jāizvēlas ‘Fit to Screen’. Kādu iemeslu dēļ 3D skats šajā režīmā nav pieejams, lai gan jūs varat izvēlēties pārskata režīmu.

Tad ir ironiski, ka POI datu bāze ir sakārtota tik loģiski un ir viens no iespaidīgākajiem ierīces aspektiem. Datu bāze ir visaptveroša, un jūs varat viegli mainīt meklēšanas vietas atskaites punktu, lai viegli iegūtu vēlamo. Alternatīvi, jūs varat vienkārši meklēt pēc nosaukuma, nevis medīt pa izvēlnēm, un vienmēr tas parādīs trumpjus.

Neizbēgami es pamanīju dažas anomālijas. Mani novirzīja uz tuvāko pasta nodaļu no TR biroja, kas izrādījās kāda māja un patiesībā nemaz nebija pasta nodaļa. Acīmredzot arī tuvākais parks manām mājām acīmredzot ir Hempsteds Hīts, neskatoties uz to, ka tas atrodas astoņu jūdžu attālumā. Nākamais ir St James ’parks un nākamais pēc tam atrodas Beļģijā! Es pieņemu, ka tas nozīmē nacionālos parkus.

Viena parocīga maršrutēšanas funkcija ir iespēja izvēlēties ne tikai ātrāko vai īsāko, bet arī ekonomiskāko, kas jums sniegs labāko no abiem. Viena iezīme, kuru es ļoti vēlējos izmēģināt, bija iebūvētā TMC informācija par satiksmi, kas pieejama tikai kā papildaprīkojums modeļiem C210 un C510. Kad es saku iebūvēts, tam joprojām ir nepieciešama antena, kas ar piesūcekņiem jāpiestiprina pie vējstikla, kas izskatās neizskatīgs.

Braucot es neredzēju nevienu acīmredzamu norādi, ka TMC būtu klāt. Es atradu opciju, nospiežot GPS ikonu un pēc tam Iestatījumi, lai redzētu, ka ierīce skenē frekvences. Tomēr lielākoties ceļojumos es teicu, ka signālu nevar atrast. Vienu reizi es atklāju, ka tika uzskaitīti divi satiksmes ziņojumi, tāpēc tas darbojas. Tomēr, bet šķiet, ka TMC pārklājuma dati, šķiet, ir pārāk mazi uz vietas, lai vismaz šobrīd tas būtu efektīvs rīks, kas rada vilšanos. Salīdzinot ar kavēšanos, manā TomTom One bija skaidri atzīmēts tās trafika abonements.

Ātruma kameras ir iekļautas ārpus kastes, un jūs saņemat gada bezmaksas abonementu, un, tuvojoties tām, C710 attiecīgi iepīkstas. Lielisks pieskāriens ir tas, ka ātruma ierobežojums daudzās vietās ir skaidri pārklāts ar karti - tas var atturēt jūs no pārāk ātras braukšanas nepazīstamās vietās. Interesanta iezīme ir iespēja manuāli pievienot fotoradarus, ja pamanāt kameru, kas vēl nav iekļuvis datu bāzē. Jūs varat norādīt to veida virzienu un ātrumu un pat augšupielādēt tos Mio datu bāzē citu īpašnieku labā.

Neskatoties uz SiRFStarIII mikroshēmojumu klātbūtni, es atklāju, ka bieži Mio vajadzēs neparasti ilgu laiku, lai paņemtu satelīti pat skaidrā laikā bez šķēršļiem debesīs, kas ir apgrūtinošs gadījums, kad jums jāiet steigā. Tomēr citreiz tas bija praktiski acumirklīgi - kaitinoša neatbilstība.

"Spriedums"

Mio ir laba GPS ierīce, kuru pievīla interfeiss, kas varētu būt intuitīvāks, kā arī tas, ka trūkst TMC pārklājuma, kas nodrošina retus satiksmes datus. Īpaši pēdējais mani atbaidītu no šīs ierīces. Augšpusē tas darbojas ļoti ātri, POI datu bāze parasti ir ļoti laba, un tā ir pietiekami plāna un viegla, lai reizēm staigātu apkārt.