Moto GP 21 apskats: ātruma dēmons

Spriedums

Moto GP 21 funkcijām nav lielas, taču sacīkšu pieredze ir lieliska neatkarīgi no tā, vai esat pieredzējis spēlētājs vai kāds jauns, kurš vēlas iesaistīties šajā sportā.

Milestone Moto GP sērija atgriežas citā izbraukumā ar dizainu, kas līdz šim ir autentiskākais un pilnīgākais sporta veids.

Runājot par autosportu, es esmu vairāk četrriteņu nekā divi, tāpēc tuvojos Milestone sērijai no tāda cilvēka viedokļa, kurš nav pārāk pazīstams.

Esmu skatījies Moto GP un zinu savu Markesu no maniem Binders, bet nevaru teikt, ka sekoju tam līdzi tikpat regulāri kā citi. Kā izrādās Moto GP 21 kā cilvēks, kurš nav pieradis pie vadīšanas un noteikumiem?

• Nav daudz spēļu režīmu, no kuriem izvēlēties
• Apmācības nav lieliskas jaunpienācējiem
• Karjeras režīmā redzama jautra komandas vadība

Ja esat spēlējis kādu modernu “sim” braucēju, uzstādīšana ir maz pazīstama. Salīdzinājumā ar Codemaster F1 sēriju, Moto GP 21 nav plašs režīms, kurā ienirt, lai gan varētu apgalvot, ka tas ir pozitīvs fokusa ziņā.

Jūs saņemat dažādus režīmus: tiešsaistē, ātri un karjerā. Ātrie režīmi piedāvā Grand Prix, Time Trial vai Championship sacīkstes. Pirmā ir sacīkšu nedēļas nogale, kas izvēlēta pēc nejaušības principa, otrā ir ātrākā apļa sitieni jebkurā trasē, bet trešā ļauj kontrolēt esošu braucēju čempionāta laikā. Viss būtībā tas, ko jūs varētu sagaidīt.

Šajos režīmos varat izvēlēties braucējus no Moto GP līdz Red Bull sponsorētajam Rookies Cup. Vai arī iegremdējieties pagātnē, lai vadītu 800 četrtaktu, 990 taktu un 500 divtaktu velosipēdus. Tas ir jauki, ja vēlaties spēlēt kā leģendas, piemēram, Keisijs Stouners, Trojs Beiliss, vai vienkārši vēlaties gadu gaitā ritināt Valentino Rosi eklektiskos matu griezumus.

Ja jūs joprojām atrodat savas sacensību kājas, ir vairākas apmācības (pamata un uzlabotas), lai iepazītos ar vadāmību, velosipēda vadību un soda sistēmu. Man vajadzēja to, kas man likās uz visiem laikiem, lai izpildītu garo apļa sodu, un diezgan maz no progresīvajām sesijām nepārsteidzoši pārsniedza manu iesācēju prasmju līmeni.

Bet jums nav jāaizpilda apmācības, kas nav īpaši noderīgi, lai iegūtu ātrumu, jo tiek izmantoti dažāda veida velosipēdi. Tas man nepalīdzēja panākt konsekvenci attiecībā uz apstrādi vai gaidāmo, un tas mani nedaudz sarūgtināja.

Tā vietā, kad esat guvis pienācīgu priekšstatu par vadāmības virzienu tieši uz Karjeras režīmu, kas ir vairāk kopīgs ar Codemaster's Dirt Rally, jo tas līdzīgi apvieno braukšanu un komandas vadību.

Jums ir savs personīgais menedžeris - viņš vai viņa centīsies panākt labāku līgumu no jūsu pašreizējās komandas vai atrast citu no cita - un jūs varat aprīkot savu komandu ar tehnisko personālu, kurš apkopo datus no jūsu attīstības testiem, lai uzlabotu velosipēdu sniegumu.

Viņus regulē personāla sinerģija - jo vairāk jums ir, jo vairāk pētījumu datu jūs savācat, lai tos izmantotu velosipēdu izstrādē. Lai iegūtu produktīvākus rezultātus, jums būs jāpieņem darbinieki ar nepieciešamo statistiku un prasmēm, kas pārklājas.

Tad jums ir galvenā mītne, kurā varat koncentrēties uz sava velosipēda attīstību dzinēja, rāmja, aerodinamikas un elektronika - lai gan, ja jūs sākat, kā es to darīju Moto3, aerodinamikas un elektronikas zonas ir bloķētas (tas nenotiek, ja sākat no Moto Ģimenes ārsts).

Pārvalde nav vienkārša, un tā galvenokārt ir saistīta ar personāla norīkošanu, lai izstrādātu jauninājumus vai atrastu jaunu tehnisko personālu (par papildu samaksu), lai uzlabotu šo sinerģiju un iegūtu vairāk atlīdzības no jūsu darba lauka malā. Tas piešķir mazliet dziļumu, bet ne milzīgu daudzumu, tāpēc pat tad, ja esat salīdzinoši nepazīstams kā es, Karjeras režīms to uztur vienkārši un ar dažām komplikācijām.

• Stāvā lūringa līkne, bet ļoti izdevīga
• Motociklu vadība ir fantastiska un reāla
• Ļoti dažādas ķēdes

Patiešām, tieši sacīkstes būs vislielākās bažas, un, lai gan vadīšana ir izaicinājums, lai pierastu, tas ir izaicinājums, kas man ļoti patika.

Es redzu, kā daži kļūst neapmierināti, bet ir pietiekami daudz palīdzības, lai palīdzētu (optimālas bremzēšanas līnijas un trajektorija utt.). Tomēr es teiktu, ka Moto GP 21 uzlabojas, kad iegūstat pārliecību un tos atspējojat, apbalvojot jūs ar gandarījumu par mācīšanās ceļu un naglu smailīšanu.

Braukšana ar velosipēdu pati par sevi ir gandrīz mini spēle, zāģēšana no vienas puses uz otru, optimizējot katru stūri, modulējot droseļvārstu un bremzi, lai atrastu labāko līniju. Kad tas darbojas, Moto GP 21 ir plūstošs un saviļņojošs braucējs.

Sākumā es biju briesmīgs, tikko tiku pāri stūrim, lai nesasistu. Bet pēc tam, kad es turējos cauri un izdomāju, lai saglabātu impulsu, es sitos stūros, ceļgalis skrāpējot zemi, cenšoties neslīdēt un neizjaukt velosipēdu. Ja jūs avarējat, vienmēr ir poga pārtīt.

Apstrāde piedāvā lieliskas atsauksmes par spēļu vadības bloku, tāpēc jums vienmēr ir ideja par to, kad atrodaties uz velosipēda tvēriena robežas. Pat tad, kad pieļāvu kļūdu, nejutu, ka spēle mani atklāti sodītu - es zināju, ko izdarīju nepareizi, un veicu izmaiņas. Šajā ziņā Moto GP 21 ir diezgan godīgs braucējs.

Sacensības var būt sarežģītas atkarībā no grūtībām, jo ​​AI braucēji nebaidās iebrukt zem jums un piespiest jūs plati, izraisot avāriju vai riskējot ceļot uz grants. Arī sacīkstes nav garas, ja maks. 20 apļi, bet nepieciešamā koncentrēšanās nozīmē, ka lielāko daļu jūs esat uz tā.

Līnijas ir lieliskas, neatkarīgi no tā, vai tā ir Jereza vērptais, ātrā rakstura raksturs, Portimao viļņošanās vai garie līkumotie Asenas stūri. Katrai dziesmai ir raksturs, un katra no tām ir izaicinājums.

• Nav daudz dažādu ar scenogrāfijām un dialogu
• Grafika izskatās lieliski uz PS4, it īpaši ar HDR
• Reālistisks audio ir neticami aizraujošs

Ja Milestone autentiskuma meklējumos ir viens aspekts, tas ir Karjeras režīma prezentācija. Tie ir tie paši komentāri un vienveidīgais komentētāja dialogs - ikreiz, kad ienākat bedrēs, viņš paziņos “viņiem noteikti jādomā par dažām izmaiņām” - un katra nedēļas nogale to izjūt tāpat. To varētu teikt par jebkuru braucēju, bet pat F1 2021. gads piešķir zināmu dažādību izaicinājumu, uzdevumu un konkurentu ziņā. Šeit nav nekā tāda.

Spēle patiešām izskatās labi PS4. Reizēm ir neliela stostīšanās un arī neliela asarošana. Spēle arī atbalsta HDR ja jums ir saderīgs televizors vai parādiet, ja esat sasniedzis mazliet lielāku sitienu un dinamiku.

Sporta cienītājiem patiks arī audio, it īpaši dzinēju tonis. Atšķirība starp Moto3 velosipēdu un Moto GP ir nakts un diena pēc īpašībām.

• Pēc pasūtījuma izgatavotas tiešsaistes spēles ir laba izklaide
• Tiešsaistes režīmi ir mazi uz zemes

Tiešsaistes satura ziņā ir publiski un privāti lobiji, kā arī sacensību direktora režīms, kurā varat iestatīt sesiju veidu, laika apstākļus un pat noteikt sodus. Ja esat eSporta braucējs, Rising Stars sērija tagad ir atvērta reģistrācijai.

Tomēr tas ir tiešsaistes sacīkšu ziņā. Tas ir diezgan slaids un, tāpat kā karjeras režīms, tam nav daudzveidības. Es redzu, ka tas ir pievilcīgs tikai tiem, kuri tiešsaistē patiešām vēlas izaicināt sevi pret citiem.

Specifikācijas

Kāpēc jāuzticas mūsu žurnālistikai?

Trusted Reviews, kas dibināts 2004. gadā, pastāv, lai mūsu lasītājiem sniegtu rūpīgus, objektīvus un neatkarīgus padomus par to, ko pirkt.

Šodien mums mēnesī visā pasaulē ir 9 miljoni lietotāju, un gadā mēs novērtējam vairāk nekā 1000 produktus.