Sacīkšu braucējs: GRID apskats

”Platformas: PlayStation 3; Xbox 360; Dators; PlayStation 3 versija ir pārskatīta. ””

Codemasters TOCA sērija, kas ir daudzgadīgais braukšanas spēļu pasaules neveiksminieks, uzvarēja un saglabāja nopietnu fanu bāzi, taču nekad nav panācis tādu globālu atzinību, kāda ir Gran Turismo vai Project Gotham Racing baudīja. Tas ir kauns. Pēdējiem centieniem, TOCA Race Driver 3, bija savas vizuālās problēmas, taču tā piedāvāja vienu no autentiskākajām un aizraujošākajām sacīkšu pieredzēm pēdējās paaudzes konsolēs. Sacīkšu braucējs: GRID, iespējams, ir atstājis TOCA nosaukumu, taču tas joprojām ir pilns ar tām pašām īpašībām un - kas ir svarīgi - ar tādu pašu attieksmi, kas noteica tās priekštečus. Es tikai ceru, ka tas atstās „neveiksmīgā” reputāciju, jo GRID ir pelnījis būt liels. Tas nav tikai salīdzināms ar tādiem kā Gran Turismo 5: Prologue, Forza 2 un Project Gotham Racing 4 - dažos aspektos tā patiesībā ir labāka spēle.

Tāpat kā pagājušā gada Colin McRae: DIRT, Codemasters ir piešķīris GRID gludumu un aizdomīgi ASV draudzīgu laku, bet šeit nav jēgas, ka izstrādes komanda ir atteikusies no elementiem, kas izmantoti TOCA sērijas izgatavošanai īpašs. GRID joprojām gūst rezultātus tur, kur TOCA vienmēr guvis vārtus: sacīkstes. Trases ir aprīkotas ar līdz pat 20 braucējiem, un katru no tām vada AI, kas ne tikai sēdēs uz sacīkšu līnijas un jautri vicinās, kad apdzen. Nē, šie ieroču dēli mēģinās jūs bloķēt, iebāzt jūs iekšā un pat izsist jūs no ceļa, mēģinot izvilkt dažus savus biedējošos apdzīšanas manevrus. Konkurence ir sīva, un pat sākumposmā visvieglākajos grūtības līmeņos jūs nevarēsit garantēt uzvaru bez labas braukšanas vai nelielas papildu palīdzības (vairāk par to vēlāk). Turklāt GRID reālistiskā pieeja automašīnu bojājumiem patiešām liek jums divreiz padomāt par to, vai vienkārši iebiedēt pa ceļam vai katru stūri veikt neapdomīgi. Veco buferu automašīnu rutīna, kas joprojām ir skaidri redzama GT5: Prologue, šeit negriezīs ledu.

Rezultāts nav likt jums justies gāztam vai bezjēdzīgam trasē - tas sacīkstēm rada riska, atlīdzības un briesmu sajūtu, kurai pat brīnišķīgais PGR4 nevar līdzināties. Galvenais ir GRID ģeniālākais triks: neliela funkcija ar nosaukumu Flashback. Bez tā visa asinspirts un agresija trasē padarītu spēli nepanesami nomāktu. Ar to grūtības līmenis ir gandrīz pareizs. Lūk, kā tas darbojas. Pēdējā aplī nobrauciet sliktu līkumu, nogriezieties no trases, norakstiet savu automašīnu vai pārāk dedzīgs sāncensis iekļūst barjerā, un vienkārša pogas nospiešana jūs ieslēdz tūlītējas atkārtošanas režīmā. Un, kad es saku tūlītēju, es domāju tikai dažu sekunžu pārtraukumu. Izmantojiet vadīklas, lai īsā laikā uzņemtu rāvējslēdzēju uz priekšu un atpakaļ, atrodiet labu vietu, nospiediet pogu Flashback un mirkli jūs atgriezīsities ceļā un darīsit visu, kas jums nepieciešams, lai izvairītos no katastrofālas notikumu kombinācijas, kas sagrauj jūsu skrējiens.

Tas nedaudz atgādina Persijas prinča “laika smiltis”, bet ir piemērots sacīkšu spēlei, un tas darbojas kā kārums. Slikta kustība no mākslīgā intelekta vai stulba kļūda pēdējos piecos apļos vairs neļaus jums spļaut un lamāties ekrānā. Jums vairs nav jāspēlē droši tikai tāpēc, ka riskants manevrs var sabojāt visu sacensību. Tajā pašā laikā jūs varat izmantot Flashback tikai noteiktu skaitu reižu, tāpēc, kamēr tas ietaupīs jūsu bekonu plkst izšķirošajā brīdī, jūs to nevarat negribot izmantot tikai tāpēc, ka esat pārliecināts, ka būtu varējis nedaudz paņemt šo stūri ātrāk. Un, ja jūs turpināsit crashing, jums beidzot beigsies otrās iespējas. Citiem vārdiem sakot, tas ir forši un nepavisam nav spēles pārtraukums.

Jūs to izmantosit kādu laiku, jo apstrāde prasa nelielu pierašanu. Pēdējā sacīkšu spēle, kuru es padziļināti spēlēju, bija GT5: Prologue, un GRID automašīnas šķiet jūtami vieglākas un vairāk lēkājošs uz asfalta un vairāk sliecas ārā, ja esat pārāk agresīvs ar akseleratoru vai bremzi. Neuztraucieties - aklimatizējoties man patika sajūta, un tas viss papildina šo neapdomīgo sacīkšu sajūtu, kas padara GRID par šādu trilleri trasē. Patiesībā šī bija pirmā sacīkšu spēle vecumdienās, kad jutos sajūsmā par pāreju no paliktņa uz uzticamo Logitech stūres ratu un pedāļiem, lai es varētu soli tuvāk reālajam darījumam.

Vēl labāk, spēles pielāgošanas iespējas ir lieliskas. Pat ja izslēdzat visas braukšanas palīgsistēmas, izslēdziet sacīkšu atsākšanu un bloķējiet skatu uz pilota kabīnes kameru (kas ir tikpat lieliski kā Kolinā Makrejā): DIRT) pieredze datorā nebūs tik reāla kā FIA GTR2, un es domāju, ka strīdi starp GRID faniem un Forza 2 vai GT5 faniem: Prologue varētu turpināties mēnešus. Tomēr man tas atzīmē visas pareizās kastes. Ja braukšanas palīglīdzekļi ir ieslēgti, spēli var uzņemt samērā ātri, taču ir nepieciešamas noteiktas prasmes un uzdrīkstēšanās, lai patiešām izkropļotu savu transportlīdzekli.

Tikmēr viena spēlētāja karjeras struktūra ir lieliska. GRID sadala savas sacīkstes trīs teritorijās - Eiropā, ASV un Japānā - un vairākos dažādos veidos, sākot no taisnām sacīkstēm līdz iznīcināšanas derbijiem, drifta sacīkstēm un touge; Japānas kalnu sacīkšu turnīrs, kurā divas automašīnas saskaras divos trases posmos. Tāpat kā PGR4 gadījumā, notikumu daudzveidība saglabā lietas svaigu. Vienu minūti jūs esat iesaistījies asā muskuļu automašīnu kautiņā pa Sanfrancisko ielām, bet nākamajā - jūs meklējat punktus neona apgaismotās Šibuja ielas, nākamā jūs varētu braukt ātrāk nekā Jokohamas industriālais rajons, izvairoties no iepakojuma kastēm un gaidot kravas automašīnas. Salieciet šādas lietas kopā ar daudzām automašīnām un Flashback, un rodas daudz jautrības.

Tāpat kā TOCA Race Driver spēlēs, tas viss ir saistīts ar sacīkšu karjeras simulāciju, taču GRID atšķiras no tā, kā tas tiek risināts. Jūs sākat darbu kā iesācējs šoferis, garāžā ir tikai viens piekauts Mustangs un jāmaksā daži lieli remonta rēķini. Jūs varat strādāt par papildspēku vadītāju citām komandām, taču, tiklīdz esat izdarījis pietiekami daudz, lai salabotu savu transportlīdzekli, varat izveidot savu sacīkšu komandu un sacensties par sevi. Tas viss ir saistīts ar naudas iegūšanu un reputācijas veidošanu - automašīnas iegādei jums būs nepieciešama pirmā kuras sacensties dažādos pasākumos, bet pēdējās - iegūt jaunas licences katrā no trim teritorijas. Pēc tam jaunas licences paver jaunus notikumus. Lieliski ir tas, ka jūs vienmēr gūstat panākumus un, kad jūs atsitāties pret ķieģeļu sienu - un šajā izaicinošajā braukšanas spēle - vienmēr ir kaut kas cits, ko varat izmēģināt, vai nu kāds cits pasākums, vai ātra peļņa cita komanda.

Papildus tam jūs iegūsit komandas vadības pamatus. Jūs saņemsiet sponsoru piedāvājumus, kas pārvēršas naudas prēmijās, kad pasākumos sasniegsit noteiktus mērķus. Ja automašīnās ir tikai noteikts laika nišu skaits, jums jābūt uzmanīgam; vai jūs briest par sponsoriem ar augstu atlīdzību, kuri sniedz rezultātus tikai tad, kad uzvarat sacensībās (vai vismaz uz goda pjedestāla), vai arī spēlējat droši kopā ar lētajiem slidotājiem, kuri ir pat laimīgi, kad beidzat tikai finišēt? Spēles gaitā jums būs jāpieņem darbā un jāapstrādā arī citi draiveri. Kā viena cilvēka grupa jūs varat uzvarēt visās sacīkstēs, bet tomēr zaudēt komandu čempionātu saviem konkurentiem. Tas viss palīdz spēli noapaļot un kompensē dziļu automašīnu pielāgošanas iespēju trūkumu.

Tomēr labākā ziņa ir tā, ka GRID nekad nenokrīt tur, kur to izdarīja priekšgājējs - vizuālā kvalitāte. Jūs nekad nevarat nosaukt šo spēli par pretrunīgu. Codemasters NEON dzinējs jau bija iespaidīgs filmā Colin McRae: DIRT, taču šeit tas pavada lielisku darbu, pārvaldot līdz divdesmit automašīnām iespaidīgi detalizētās trasēs, komplektā ar patiesi krāšņu apgaismojumu un dažiem dzīvākajiem pārdomu efektiem, kādus jebkad esmu redzējis, turklāt tikai ar retāk nokritušo rāmi vai zīmi asarošana. Es parasti neesmu viens no daudzajiem post efektiem un asuma dziļuma vai ātruma izplūdumiem, taču šeit viņi strādā, lai piešķirtu spēlei bagātīgu kino spīdumu. Un, kad kaut kas noiet greizi un redzat, ka divi transportlīdzekļi saduras stiklotā stikla un savītā metāla masā, sekas ir elpu aizraujošas. Īsāk sakot, GRID patiešām izskatās karsts.

Glazūra uz kūkas ir tiešsaistes spēle. Tā kā trasē ir divpadsmit spēlētāji, tas ir ātrs un nikns, un nav nekādu satraukumu par automašīnu sadursmēm, kas padarīja GT5: Prologue nedaudz neparastu pieredzi, spēlējot tiešraidē. Jāatzīst, ka Flashback trūkums (acīmredzamu iemeslu dēļ) nozīmē, ka varat gaidīt vairākas minūtes, lai pievienotos spēlei tikai, lai tiktu noslaucīts pirmajā sarežģītajā līkumā, taču tā ir maza cena, kas jāmaksā par sacīkšu šo neapstrādāto un aizraujoši. Šis ir pelnījis skriet un skriet.

Es ceru, ka līdz šim es esmu skaidri pateicis savu lietu. GRID ir viena no šīs paaudzes premium klases braukšanas spēlēm. PS3 vienkārši nav nopietnas konkurences; šis ir labākais šosejas sacīkšu braucējs sistēmā, un tas atstāj GT5: Prologue jūtas sterils un anēmisks, neskatoties uz visu izcilību un vizuālo vadāmību. Es domāju, ka pat pūlim ir vairāk gaļas, kas jūs gavilē, ejot garām, un atkāpjas, kad nekontrolējami plosāties pret viņiem. 360, kur tas saskaras ar Forza 2 un PGR4, joprojām ir mazāks-tā ir daudz saistošāka viena spēlētāja spēle nekā pirmā, un tā ir tikai Bizarre PGR gulbja dziesmas ļoti labi noregulētā spēle un vēsie laika apstākļi, kas padara to par tuvu zvanu par to, kura spēle ir labākais. Jebkurā gadījumā GRID ir pelnījis būt daļa no jebkura nopietna sacīkšu braucēja kolekcijas, un es aicinu ikvienu, kam pat patīk braukšanas spēles, to apskatīt. Jūs, iespējams, ignorējāt TOCA, taču šoreiz tiešām nav attaisnojuma.

"" Spriedums ""

Aizmirstiet underdog tagu; šoreiz Codemasters ir izveidojis vienu no izcilākajiem konsoļu paaudzes šosejas braucējiem. Jaunas funkcijas, piemēram, zibatmiņas, ir pelnījušas kļūt par standartiem, un sacīkšu vizuālā izcilība, bagātība un daudzveidība rada izcilu spēli.

Uzticams rādītājs