Ferrari izaicinājums: Trofeo Pirelli apskats

Ferrari izaicinājums: Trofeo Pirelli ir tas, ko jūs varētu saukt par audzētāju. Sistēmas 3 cieņa pret visu, kas Ferrari ir acīmredzami veidots atbilstoši budžetam, un tam ir daudz pretrunā. Stundas laikā pēc spēles jūs pamanīsit, ka tai ir vairākas kaitinošas iezīmes, ne mazāk svarīgi ir tas, ka tā ir diezgan nepiedodama un grūta spēle, kas dažkārt šķiet ellīga, lai atbrīvotos no ikdienas sacensībām ventilators. Arī laiks nav lielisks, jo dažu nedēļu laikā pēc Codemaster lieliskā sacīkšu braucēja: GRID; spēle, kas daudz ko dara Ferrari Challenge daudz aizraujošākā un pieejamākā veidā un ar daudz iespaidīgāku grafiku.

Neskatoties uz to visu, spēlei ir kaut kas īpašs. Tas nav vēl viens vispārējs GT vai PGR wannabe, tam ir pietiekami daudz savas identitātes, lai izveidotu nelielu nišu sev PS3 sacīkšu pasaulē, un jo vairāk jūs to spēlējat, jo vairāk tas satver. Ferrari Challenge nav pietiekami spēcīgs, lai būtu - kā daži to varētu vēlēties - PS3 atbilde uz Forza Motorsport 2. Tomēr tie, kuriem, tāpat kā man, būtu kārdinājums to atlaist kā vienu Ferrari beisbola cepuru un bokseru šortu brigādei, varētu pārdomāt, ja viņi tam dotu dažas stundas.

Tas nepalīdz, ja viena spēlētāja struktūra ir gan mazliet vecmodīga, gan diezgan sadrumstalota. Starp ātrās sacensības, arkādes un laika izmēģinājuma iespējām jūs atradīsit divus režīmus, kas veido spēles gaļu; Trofejas režīms un Ferrari izaicinājums. Pēdējā ir nopietni vecā skola, kas sadalīta trīs čempionātos, kas atrodas Itālijā, Eiropā un Amerikā, un katrs sastāv no virknes sacīkšu nedēļas nogales, kas paredzētas 13 trasēs (dažas faktiski atkārtojās tajā pašā sezonā), komplektā ar kvalifikācijas sesiju un divām sacīkstēm sesijas.

Ferrari Challenge ir ierobežots līdz vienai automašīnai - F430 -, taču, strādājot pa trim čempionātiem, jūs varat atbloķēt papildu Ferrari, kurus pēc tam varat iegādāties un izmantot trofejas režīmā. Šī ir mazāk saskaņota trīs celiņu čempionātu sērija, kurā varat pierādīt savu varēšanu visā pieejamo automašīnu un kursu klāstā. Pēc tam, piemēram, GRID vai PGR4, tas viss šķiet mazliet gājējs, un nekas cits kā tikai augoša automašīnu kolekcija, kas savieno dažādus režīmus. Bet tad Ferrari Challenge mērķis nav nodrošināt jums pareizu karjeras režīmu vai dažādus braukšanas izaicinājumus: tas ir vērsts tieši uz autentiskas Ferraris sacīkšu pieredzes sniegšanu.

Un tieši šeit tā uzreiz uzvarēs vai zaudēs spēlētājus. Neskatoties uz dāsnu braukšanas palīgu izvēli (ieskaitot dažas, kas paceltas tieši no Forzas) un jauku interaktīvs apmācības režīms ar Fifth Gear Tiff Needel padomiem, Ferrari Challenge nav vienkārša spēle tikt iekšā. Tas nav tik grūts kā, piemēram, GTR2 datorā, taču tas noteikti ir grūtāks darbs nekā Forza 2 vai GT5: Prologue. Šīs ir īstas sacīkšu trases, pat ja tās tiek pārdēvētas juridisku iemeslu dēļ, un vadāmības modelis ir salīdzinoši nepiedodams.

Ja neesat tendēts uz braukšanas spēļu tehnisko skolu, tad gatavojieties pavadīt daudz laika, atkāpjoties no trases, nejauši izvēloties īsceļus un saņemot sodus. Izslēdziet bremžu palīgmehānismus un stabilitātes vadības ierīces, un jūs arī pamanīsities izgriezties. Pirmajās spēlēs jūs, iespējams, gaidīsit zemu vietu un dažus nožēlojami sliktus kvalifikācijas laikus. Ir vajadzīgs laiks, lai pierastu pie smalkajām virziena, bremžu un akseleratora maiņām, ko pieprasa Ferrari Challenge.

Arī sistēma 3 nav atvieglojusi iesācēja darbu šeit. Pārsteidzoši, Ferrari Challenge vai Trophy režīmos nav restartēšanas iespēju, kamēr sacensības ir iestatītas pēc noklusējuma ilgs diezgan garas piecpadsmit minūtes - apmēram divas līdz trīs reizes vairāk nekā jūs gaidītu daudzās mūsdienu sacīkšu spēlēs. Tas nozīmē, ka jūs varat pavadīt dažas stundas spēlē, praktiski nekur nenokļūstot, un jūsu vienīgā atlīdzība ir dažas papildu automašīnas atslēgšanas iespējas, kas tiek iemestas tikai par pasākuma pabeigšanu. Tas varētu atstumt mazāk apņēmušos braucējus uz visiem laikiem. Godīgi sakot, tas mani gandrīz izdarīja.

Es priecājos, ka tā nebija, jo, tiklīdz jūs tajā nokļūstat, sacīkstes patiesībā ir ļoti labas. Tiesa, tas nav tik aizraujoši kā GRID vai PGR4, bet AI spēlē stabilu, agresīvu, ātru spēli nepadara to neiespējamu, lai jūs varētu iziet, un vadīšanas modelis ir smieklīgs un apmierinošs, kad esat pieradis uz to. Jūs neizbēgami pieļausit kļūdas, taču lielākoties vienīgā persona, kuru varat vainot, esat jūs pats. Turklāt, pēc to cilvēku novērojumiem, kuri ir lielāki autosporta fani nekā es, automašīnu un trasu reproducēšana ir ļoti laba.

Tie, kas atlaida GRID tās vairāk pasāžu dēļ, patiešām būs ļoti laimīgi (pat ja es personīgi domāju, ka viņi to pazaudē). Ar pieredzi uzvaras sāk tecēt, un ir vairākas dziesmas - īpaši Pols Rikards vai Kalifornija - kur noteiktas pagriezienu un līkumu kārtas padara braukšanas sajūtu patīkamu pati. Iemetiet lieliskus lietainus laika apstākļus, un jums ir braukšanas spēle ar pietiekami lielu izaicinājumu, lai ikviens gribētājs Lūiss Hamiltons būtu laimīgs. Vienīgā nelielā melnā zīme ir bojājums. Tas ir modelēts, bet ļoti vājš, un jūs joprojām varat izmantot daudzas klasiskās GT bufera automašīnas pagriezienu metodes, ja vēlaties krāpties pa iepakojumu.

Tātad, kur parādās budžets? Runājot par spīdīgām ekstrām, piemēram, atkārtošanas režīmiem vai fotoattēlu režīmiem, Ferrari Challenge nav GT5 vai Forza. Tas arī stāsta, ka šķiet, ka automašīnu un sliežu ceļu ir mazāk, nekā mums sākotnēji tika solīts; acīmredzot daži būs pieejami vēlāk kā lejupielādējams saturs, taču divreiz vienā čempionātā braucot cauri Moncai, jūs, iespējams, neesat pārāk pārsteigts, ka to atkal atradīsit nākamajā (pat ja šādā veidā īstie Trofeo Pirelli pannas ārā).

Tomēr galvenokārt tas ir audio, kas ļauj pusi nolaist. Motora piezīmes nav tik spēcīgas vai rīkles, kā jūs varētu gaidīt, un pieredze ar austiņām nav tik aizraujoša kā GRID vai Forza 2. Mūzika ir arī nedaudz pievīla, un tajā ir diezgan niecīga dziesmu izvēle, ko dzirdēsiet vēl un vēl un vēl. Atkal, tas nav tas, ko esam gaidījuši no mūsdienu braucējiem.

Par laimi, vizuālie attēli ir cits stāsts. Vai Ferrari ir GT5 Prologue fotoreālistiskais spīdums vai GRID savītie metāla briļļi? Nē, bet tās ainava uz ielas ir interesantāka nekā Forza 2, un jūs varat redzēt, kur ir aizgājusi lielākā daļa daudzstūru: uz automašīnām. Ferrari Challenge bija nepieciešams, lai atzīmētu šo itāļu inženiertehnisko brīnumu skaistumu, un tas tā ir, fiksējot līnijas un līknes. skaisti virsbūvi ar tādiem spīdīgiem atspīduma efektiem un fresneļa izgaismojumiem, kādus jūs varētu sagaidīt no polifonijas, nevis mazas Lielbritānijas izstrādātājs. Šis nav vizuāli iespaidīgākais sacīkšu braucējs, taču tas noteikti nav nekāds.

Diemžēl lietas atkal nokrīt, kad spēle nonāk tiešsaistē. Kad jūs varat iesaistīties spēlē, darbība ir ātra un plūstoša, un Forza līdzīgi pieskārieni, piemēram, pielāgojama apdare un vinils, ir jauks pieskāriens. Tomēr iekļūšana spēlē ir problēma. Neskatoties uz skaidru saskarni un meklēšanas iespējām, man vajadzēja daudzus gadus, lai atrastu spēli, kurai patiesībā varētu pievienoties pēc neskaitāmiem mēģinājumiem, kad mani izmeta no vestibiliem, serveriem un pat atvienojos no PSN. Tas vienmēr varētu būt mans savienojums, taču es zinu, ka tur ir daudz Ferrari Challenge spēlētāju ar līdzīgām bēdām. Acīmredzot tas viss ir jānoskaidro ar gaidāmo plāksteri.

Galu galā Ferrari Challenge ir grūti gūta spēle. Salīdzinot ar lielākajiem žanra nosaukumiem, tā joprojām ir atkailināta un vecmodīga, un vairumam cilvēku GRID piedāvā uzreiz izdevīgāku un aizraujošāku spēli. Ja jums nepatīk tehniskā izjūta un izaicinājumu līmenis, jūs pamanīsit, ka sistēmas 3 spēle atstāj jūs aukstu. Tomēr es zinu, ka ir daudz cilvēku, kuri vēlas braukšanas spēli, kas prasa prasmes, atalgo pieredzi un sniedz jums autentiskāku automašīnu un reālās pasaules celiņu atveidojumu.

Uz 360, šiem cilvēkiem jau labi kalpo tādi kā Forza 2, bet PS3, kur GT5 Prologue ir vienīgā īstā konkurence, Ferrari Challenge šobrīd ir labākā likme. Ferrari fanātiķiem tas ir absolūti nepieciešams, bet ikvienam, kam ir PS3 un interese par nopietnāko braukšanas sims arī vajadzētu izmēģināt - lai gan varbūt no veikala ar dāsnu atgriešanas politiku, tikai gadījumā.

"" Spriedums ""

Spēlei, kuras pamatā ir šī konkrētā zīme, Ferrari Challenge var justies pārāk tehnisks un trūkst aizraušanās, taču ar pienācīgu grafiku un spēcīgu sacīkšu izjūtu tas ir pelnījis būt populārāks ar vairākām sacīkstēm auditorija.

Uzticams rādītājs