Faraday Future: īsts Tesla sāncensis?

Uzņēmums ar nosaukumu Faraday Future radīja lielu uzplaiksnījumu, kad tas paziņoja par aizraujošu jaunu elektrisko sporta auto konceptu, kas atgādināja Batmobile.

Tātad, kas īsti ir Faraday Future, un kāpēc mums tā būtu jādod FFZERO1 koncepcija pievērst uzmanību vairāk nekā nākamajam zinātniskās fantastikas konceptmākslas darbam? Apskatīsim.

Saistīts: Apple Car: viss, kas jums jāzina

Elektriskie sapņi

Faraday Future ir slepens starta elektrisko automobiļu uzņēmums, kura mērķis ir līdz 2017. gadam izveidot un laist klajā nākamās paaudzes luksusa elektromobili. Tā atklāja gludu konceptauto FFZERO1 plkst CES 2016 šonedēļ, taču maz ticams, ka šis būs uzņēmuma pirmais sērijveida transportlīdzeklis.

Lai gan nav daudz zināms par Faraday Future (kas ir viens no iemesliem visai satraukumam), viss, ko mēs zinām norāda uz uzņēmumu, kuram ir viss, lai kļūtu par galveno spēlētāju gaidāmajā elektriskajā un automatizētajā automašīnā revolūcija.

Lūk, ko mēs zinām.

Faraday Future pagātne

Faraday Future tika dibināta 2014. gadā. Jebkādu informāciju par uzņēmumu ir bijis ļoti grūti iegūt, un tam nav publiski nosaukta izpilddirektora.

Uzņēmums darbojas no bijušās Nissan pētniecības ēkas Kalifornijā, taču nesen paziņoja par plāniem būvēt 1 miljarda ASV dolāru ražotni Lasvegasā.

Kā tas liecina, Faraday Future patiešām ir ļoti labi finansēts, un tas ir viens no galvenajiem iemesliem, lai interesētos par tās darbu. Šī finansējuma avots kļuva skaidrs tikai salīdzinoši nesen, kad atklājās, ka to atbalsta Ķīnas interneta miljardieris Jia Yueting.

Papildus iepriekšminētajai jaunajai rūpnīcai Faraday Future ir piesaistījusi dažus no labākajiem talantiem ASV tehnoloģiju un automobiļu nozarē strādāt tās labā. To skaitā ir BMW i8 galvenais dizaineris, akumulatoru speciālists, kurš strādāja SpaceX, un bijušais Ferrari dizainers. Tā skaitā ir arī daži bijušie Volvo, GM, Facebook un Google darbinieki.

Izklausās mazliet pēc Teslas

Jā, patiesi. Faktiski šķiet, ka Faraday Future tieši konkurē ar Elona Muska luksusa elektrisko automašīnu uzņēmumu.

Tajā pat notiek viss “elektrības pionieris-title” — britu zinātnieks Maikls Faradejs 19. gadsimtā izveidoja elektromagnētiskā lauka jēdzienu.

Tomēr līdzības ir vairāk nekā vārda un koncepcijas dziļas. Faraday Future vecākais viceprezidents pētniecības, izstrādes un inženierzinātņu jomā ir norādīts kā Niks Sampsons, bijušais Tesla šasijas inženieris.

Tikmēr jūlijā Faraday Future nepārprotami apgalvoja, ka tā pirmā automašīna darbosies ar akumulatoru, kas ir par 15 procentiem jaudīgāks nekā Tesla Model S's 85 kW-h vienība.

Nekļūdieties, Tesla ir Faraday Future redzeslokā.

FFZERO1

Protams, lai gan Tesla jau ir laidusi klajā vairākus luksusa elektromobiļu modeļus, Faraday Future pagaidām nav ko parādīt. Tomēr, kā jau minējām, CES 2016 izstādē tika atklāta vērienīga koncepcija, ko tā sauc par FFZERO1.

FFZERO1 ir gluds, futūristisks vienvietīgs sporta auto, kas atgādina kaut ko no Betmena mitoloģijas. Tomēr tiek uzskatīts, ka šī neparastā šasija atrodas uz ļoti reālas modulāras elektriskās platformas, ko sauc par mainīgo platformu arhitektūru.

Šādā veidā spēka agregāts izmanto atsevišķu elektromotoru katram ritenim. Acīmredzot tas spēj saražot satriecošu 1000 zirgspēku jaudu, pabraucot automašīnu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā mazāk nekā trīs sekundēs un līdz maksimālajam ātrumam, kas pārsniedz 200 jūdzes stundā.

Faraday Future saka, ka visas tās nākotnes automašīnas darbosies ar dažādām šī VPA konfigurācijām. Divu un četru riteņu piedziņu var izmantot pēc vajadzības, un tās akumulatori tiek piegādāti “virknēs”, kas var būt vienkāršāk un ātri nomaināmas nekā lielas atsevišķas vienības, un tās var pielāgot atbilstoši ierīces izmēram un jaudai transportlīdzeklis.

Papildus šai platformai FFZERO1 koncepcijā ir iekļauts paplašinātās realitātes (AR) displejs, kas tiek projicēts uz vējstikla, un lidmašīnai līdzīga stūre, kas var piestiprināt viedtālruni turpmākai vadībai iespējas. Faktiski Faraday Future uzskata, ka šī pēdējā funkcija "ļautu viedtālrunim darboties kā saskarne starp transportlīdzekli un vadītāju”, liekot domāt, ka tā būtībā kļūtu par automašīnu mērinstrumentu panelis.

Faraday Future saka, ka FFZERO1 “varētu būt autonoms”, pateicoties vairākiem iepriekš uzstādītiem sensoriem, un ka tas pat varētu satikt savu īpašnieku trasē. Šis ir nepieciešams norāde uz automatizēto automašīnu revolūciju, kurai vajadzētu būt (visam labi) tikai pēc gada, līdz pirmā Faraday Future automašīna nonāks tirgū.

Apple saites

Faraday Future dažās nozarēs jau ir nosaukts par "automobiļu ābolu", iespējams, pateicoties tā slepenajam raksturam, graujošajām ambīcijām un ievērojamajam finansējumam.

Papildu saite parādījās novembrī, kad tika publicēts New York Post raksts spekulēja ka Faraday Future patiesībā var būt Apple automatizēto automašīnu ambīciju priekšgals.

Tomēr šo ieteikumu kopš tā laika ir izpostījis ziņas par Jia Yueting iesaistīšanos. Lai ko Faraway Future darītu, šķiet, ka tā nerada Apple Car.

Taču, ņemot vērā talantu un resursu līmeni, Faraday Future pirmais produkts varētu būt tikpat aizraujošs.

Vai jūs sajūsmina Faraday Future izredzes? Paziņojiet mums tālāk komentāru sadaļā