Iepazīstieties ar jauno Nissan Leaf - elektromobili ar braukšanu ar vienu pedāli

Nissan savam Leaf elektriskajam automobilim ir piešķīris nūju un iešūt, palielinot tā diapazonu līdz 235 jūdzēm nulles izmešu, braucot pa Eiropas ceļiem.

Pārgājiens diapazonā ir aptuveni 50% lielāks nekā vecākajam modelim, pateicoties lielākai 40 kilovatstundu akumulatoram, lai gan nobraukums dažādos ceļa un braukšanas apstākļos būs atšķirīgs.

Diapazons ir arī nedaudz īss, salīdzinot ar elektromobiļiem, piemēram, tādiem kā Tesla ar Model X 100D, kura darbības rādiuss ir tuvu 300 jūdzēm.

Bet Leaf, šķiet, piedāvā kaut ko atšķirīgu jaunas viena pedāļa braukšanas sistēmas un automātiskās autostāvvietas sistēmas veidā.

Pirmais nodrošina vienu E-pedāli paātrinājuma, pārtraukuma un apstāšanās kontrolei, savienojot to ar Lapas atjaunojošā tehnoloģija, kas palīdz akumulatoram papildināt iegūto kinētisko enerģiju, kad ir pārtraukumi piemēro. Īpašs pārtraukuma pedālis joprojām ir pieejams brīžos, kad ir nepieciešama agresīva pārrāvums, taču E-pedāļa mērķis ir būt vienīgajam pedālim, kas tos visus pārvalda ikdienas braukšanas laikā.

Benzīngalvi, it īpaši tie, kas mīl trīs pedāļus, var ķerties pie Leaf viena pedāļa, bet tas varētu būt solim pretim iesācējiem un nepietiekami pārliecinātiem dažkārt biedējošiem braukšanas procesiem autobraucēji.

Automātiskās autostāvvietas sistēma, kā norādīts aprakstā, ir līdzeklis, lai Leaf pats varētu novietot automašīnu. Jaunajā 2018. gada modelī ir vismodernākā Nissan ProPilot Park sistēmas versija, kurā tiek izmantots komplekts sensori un kameras automātiski novietojas līcī, tiklīdz vadītājs izvēlas stāvvietu un pieskaras automašīnas stāvvietai pogu.

Papildus motora pārsega pielāgošanai, Nissan jaunajam Leaf ir pārliecinoši pārveidojis izskatu nodaļu; jaunais modelis izceļ daudz asākas līnijas nekā tā priekšgājējs un izvēlas leņķiskāku estētiku, salīdzinot ar vecākas automašīnas noapaļotāko dizainu. Vispārējais ārējais dizains, visticamāk, neatšķiras no daudzām citām ikgadējām masu preču automašīnām, kas sastopamas uz mūsdienu ceļiem, kas ikdienas hečbekam ne vienmēr ir slikta lieta.

Interjers ir pārveidots arī ar jaunu informācijas un izklaides sistēmu un digitālajiem displejiem, un komplektā ietilpst arī jaunā Leaf Apple CarPlay un Android Auto saderība. Dažas retro funkcijas, piemēram, analogais spidometrs un gaisa kondicionētāja fiziskie slēdži, palīdz uzlabot zināmu atpazīstamību digitālo vadības ierīču vidū.

2018. gada Nissan Leaf ir paredzēts pienākt 2018. gada janvārī, un, lai gan Nissan nav atklājis oficiālās cenas, Leaf, visticamāk, sāks aptuveni 25 000 mārciņu, turpinot savu vecāko brāli.

Saistīts: Mercedes-AMG atklāj svaigas sejas S klases automašīnas 

Vai jums pieder elektriskais transportlīdzeklis? Paziņojiet mums vietnē Twitter vai Facebook.