Kas ir Uber un kāpēc tas izraisījis melnā kabīnes protestu?

Uber vs Cabbies

Melno kabīņu vadītāji nav apmierināti. 11. jūnijā 10 000 no viņiem protestē, lēnām braucot pa Londonas Trafalgāra laukuma rajonu, izraisot sastrēgumus, kuru iespējamās izmaksas tiek lēstas 125 miljonu mārciņu vērtībā.

Tas viss ir saistīts ar Uber - kabīnes lietotni iPhone un Android mobilajiem tālruņiem. Bet kāpēc tas visus ir saniknojis?

Kas ir Uber?

Pirmkārt, nedaudz grunts par Uber. Tā ir lietotne, kas ļauj faktiski uzaicināt taksometru. To var izdarīt no vietas, kur jūs arī satiksiet vadītāju, tādējādi padarot to par ideālu kabīnes iegūšanai no restorāna, saņemot rēķinu, vai no drauga mājas.

Bez neveikliem telefona zvaniem, bez roku plātīšanās. Jūs pat redzat, kur lietotnē atrodas jūsu draiveris, kamēr jūs gaidāt.

Londonā jau ir 3000 Uber braucēju, un tas ir izrādījies izcils rezultāts arī citur. Tas sākās Kalifornijā, un no 2014. gada aprīļa tas bija pieejams 100 pilsētās visā pasaulē.

Tā ir veikla ideja, un to mēs jau iepriekš redzējām nedaudz atšķirīgās formās. Lielbritānijā Kabbee ir viens no labāk pazīstamajiem.

Kāpēc Uber ir izraisījis streiku?

Ja tā nav pirmā kabīnes lietotne Londonā, kāpēc Uber rada tik lielu satraukumu? Tas ir par lietotnes darbību.

Vietās, kur citas kabīnes lietotnes pirms iekāpšanas kabīnē sniedz cenas cenu, ļaujot jums uzzināt, cik daudz jums būs jāmaksā, Uber sniedz tikai aptuvenu aprēķinu. Galīgā maksa tiek noteikta atkarībā no veiktā laika un attāluma - lietotne var (galvenokārt) precīzi novērtēt vienu, bet otru ne.

Londonas kabīņu vadītāju arguments ir tāds, ka tas ir taksometrs, kas ir ideja, kas ir ierīce, kuru redzat melnās kabīnēs - lieta, kas palielina jūsu cenu, šķietami ik pēc sekundes vai divas 2:00. Tātad, kāds ir jautājums?

Saskaņā ar likumu Londonā atļauts izmantot šos skaitītājus tikai melnajām kabīnēm. Tas ir kaut kas, ko paredzēts ieviest Transport for London, taču TfL apgalvo, ka Uber mehānisms nav taksometra skaitītājs. Cabbies nepiekrīt - un mēs esam nonākuši strupceļā.

TfL arguments ir tāds, ka, tā kā lietotnei nav nepieciešams fizisks savienojums starp ierīci un automašīnu, tā netiek skaitīta. Licencēto taksometru vadītāju asociācija varētu apgalvot, ka tas ir maznozīmīgs semantikas punkts.

4. jūnijā TfL lūdza augstākas instances tiesas lēmumu šajā jautājumā, lai šo jautājumu atrisinātu vienreiz un uz visiem laikiem. Lai vēl vairāk iededzinātu situāciju, LTDA (cabbies ’asociācija) apgalvo, ka Uber izvairās no Apvienotās Karalistes nodokļiem tā darbība, kaut kas noteikti radīs papildu interesi par avīzēm dienas.

Ko tu domā? Vai tas ir liels satraukums par neko vai Uber dara Londonas iestādē, kamēr TfL parausta plecus?

Pēc tam izlasiet mūsu funkciju tālāk lietotnes, lai glābtu jūs no transporta streika