Mercedes-AMG onthult gereviseerde S63- en S65-prestatieauto's
De AMG-prestatielijn van Mercedes heeft gereviseerde versies van zijn S63- en S65-auto's uitgerold, met mooiere grilles en kleinere motoren.
Beide versies van de prestatiegerichte S-Klasse-auto's hebben de nieuwe Panamericana-grille die beide de Coupé geeft en Cabriolet-versies van de auto's een tandachtige, met chroom bedekte neus die teruggrijpt naar de Mercedes 300SL uit de jaren 50.
Maar de echte veranderingen gebeuren onder de motorkap, met de S63 AMG 4MATIC + met een 4,0-liter V8 met dubbele turbo, verkleind van de 5,5-liter motor om hem zuiniger te maken en toch in staat om 603 te produceren paardenkracht. Gecombineerd met een automatische transmissie met negen versnellingen die dat vermogen naar een vierwielaandrijving stuurt, kan de S63 de sprint naar 100 km / u in slechts 3,4 seconden halen.
Voor snelheidsfans die een AMG met meer lef willen, maakt de S65 AMG gebruik van de 621 pk sterke 6,0-liter twin-turbo V12 van Merc met 737ib ft of 1000 Nm koppel bij 2.300 tpm; aantoonbaar meer dan iemand nodig heeft op de openbare weg.
Het vermogen en het koppel van de S65 worden via een AMD Speedshift TCT automatische transmissie met zeven versnellingen naar de echte wielen, wat betekent dat de auto van 2,1 ton in een snelle 4,1 seconden 100 km / u kan halen, met het hoogste punt op een autobahn-etende 250 km / u. Een AMG Driver's pack kan worden gespecificeerd om de limiter te kietelen tot een topsnelheid van 300 km / u.
De S65 wordt ook geleverd met wat chassis-tovenarij in de vorm van Mercedes ’Magic Body Control met Curve Tilt, die gebruikt stereoscopische camera's om de weg voor je te lezen en de ophanging aan te passen om de auto in wezen te laten overhellen hoeken.
De S63 daarentegen is een beetje knipper dankzij een lichter leeggewicht en launch control om hem van de lijn af te vuren en dezelfde topsnelheden te halen als zijn grotere broer, ondanks de kleinere motor.
Aan de binnenkant hebben beide auto's een technisch gepaste cabine zoals verwacht van de nieuwste Mercedes-auto's, met het dashboard met een 31,2 cm TFT-kleurendisplay voor het doorgeven van allerlei gegevens, van toerental en snelheid tot rijmodi zoals 'Comfort', 'Sport' en ‘Sport +’. Een hele reeks interieuropties, zoals bekledingsopties, kan worden geselecteerd voor zowel het interieur als het exterieur, inclusief alternatieve velgen en een carbonpakket.
Mercedes onthulde ook bijgewerkte versies van de S-Klasse coupé- en cabrioletmodellen, die weliswaar de prestatiepizzazz van de AMG-modellen worden nog steeds geleverd met verbeterde V6- en V8-motoren om de uitstoot te verminderen en de efficiëntie te verbeteren, samen met enkele ontwerpaanpassingen.
De esthetische veranderingen omvatten standaard OLED-achterlichten en een opgefrist interieur met nieuwe trimlijnen en 12,3-inch displays voor het dashboard en het infotainmentsysteem; de laatste omvat compatibiliteit met Apple CarPlay en Android Auto om ervoor te zorgen dat mobiele apps prettig en veilig kunnen spelen met de entertainment-head-unit van de auto als het smartphone-integratiepakket wordt gekozen.
En verbeterde rijhulpsystemen zijn in de mix gegooid, met Active Steering Assist en Active Distance Bedien DISTRONIC om bestuurders op veilige afstand van andere auto's te houden en pas de snelheid automatisch aan voor bochten en knooppunten.
De prijzen voor de nieuwe AMG- en standaard S-Klasse-auto's moeten nog worden bekendgemaakt, maar deze zijn traditioneel de duurste Mercedes-auto's buiten de supercars, dus ze zullen waarschijnlijk een flinke prop geld nodig hebben voordat chauffeurs ze op de weg.
Terwijl Mercedes nieuwe versies van de S-Klasse op de markt brengt, is dat waarschijnlijk de aankondiging van autoliefhebbers wachten is de volledige onthulling van de veelgeplaagde X-Klasse.
Verwant: Beste Mercedes GLA-aanbiedingen
Is de opnieuw ontworpen S-Klasse-line-up prachtig of opzichtig? Laat het ons weten op Facebook of Twitter.
