Tesla verhoogt stilletjes de Autopilot-hardware, centimeters in de richting van volledige autonomie

Tesla heeft stilletjes een nieuwe versie van zijn Autopilot-hardware uitgerold, waardoor het bedrijf van Elon Musk schijnbaar dichter bij zijn doel van volledig autonome capaciteit komt.

Electrek rapporten de nieuwe hardware suite heet intern 'HW 2.5'. Er wordt gezegd dat het een krachtigere versie van de boordcomputer introduceert, met een secundaire GPU.

Alle nieuwe versies van de Model S-, Model X- en Model 3-voertuigen worden nu geleverd met de nieuwe hardware.

Verwant: Wat is Tesla Autopilot

In een verklaring bagatelliseerde een woordvoerder van Tesla de betekenis van de nieuwe computer. Ze hebben echter zijn aanwezigheid bevestigd in nieuwe Tesla-voertuigen die vandaag zijn besteld.

De woordvoerder zei: “De interne naam HW 2.5 is een overdrijving, en in plaats daarvan zou het iets meer als HW 2.1 moeten heten.

"Deze hardwareset heeft wat extra computer- en bedradingsredundantie, wat de betrouwbaarheid enigszins verbetert, maar hij heeft geen extra Pascal GPU."

Oorspronkelijk dacht men dat de enige verandering in de Autopilot-hardware voor het nieuwe Model 3 de toevoeging was van een naar de bestuurder gerichte camera.

Het is nog niet duidelijk of deze functie ook naar de Model S en Model X komt.

Pad naar volledige autonomie

Telsa dringt er nog steeds op aan dat er een pad is naar ‘Full Self-Driving Capability’ met de huidige Autopilot 2.0-hardware.

Toen het vorig jaar werd uitgerold, zei Musk: "Alle Tesla-voertuigen die de fabriek verlaten, hebben hardware die nodig is voor autonomie van niveau 5."

HW 2.5 zou echter de Apple Cart kunnen verstoren voor gebruikers die voor het privilege hebben betaald.

Nu anticipeert het bedrijf op een mogelijke terugslag. Het heeft beloofd om zonder extra kosten een upgrade naar de HW 2.5 aan te bieden, mocht HW 2.0 ontoereikend blijken te zijn.

In de verklaring voegde het eraan toe: “We verwachten nog steeds volledig zelfrijdend vermogen te bereiken met een veiligheid die meer dan twee keer zo goed is als de gemiddelde menselijke bestuurder zonder enige hardwarewijzigingen aan te brengen in HW 2.0.

"Als dit niet het geval blijkt te zijn, wat volgens ons hoogst onwaarschijnlijk is, zullen we klanten kosteloos upgraden naar de 2.5-computer."

Het uiteindelijke doel van de e-car-pionier is volledige autonomie van niveau 5 voor alle Tesla-voertuigen. Een voertuig van niveau 5 zou in elk scenario de prestaties van een menselijke bestuurder kunnen evenaren.