Moto GP 21 Review: Snelheidsduivel

Vonnis

Moto GP 21 heeft niet veel functies, maar de race-ervaring is geweldig, of je nu een ervaren speler bent of iemand die nieuw is en op zoek is naar de sport.

Milestone's Moto GP-serie keert terug voor nog een uitje met ontwerpen die tot nu toe de meest authentieke en complete ervaring van de sport zijn.

Als het op motorsport aankomt, ben ik meer vierwielig dan twee, dus ik benader de serie van Milestone vanuit het perspectief van iemand die niet al te bekend is.

Ik heb Moto GP gezien en ken mijn Marquez van mijn Binders, maar ik kan niet zeggen dat ik het zo regelmatig bijhoud als anderen. Hoe verloopt de Moto GP 21 als iemand die niet gewend is aan het rijgedrag en de regels?

• Niet veel spelmodi om uit te kiezen
• Tutorials zijn niet geweldig voor nieuwkomers
• Carrière-modus ziet wat leuk teambeheer

Als je een moderne 'sim'-racer hebt gespeeld, is er weinig onbekends met de setup. Vergeleken met de F1-serie van Codemaster heeft de Moto GP 21 niet een breed scala aan modi om in te duiken, hoewel kan worden beweerd dat dit een positief punt is in termen van focus.

Wat je wel krijgt, is een selectie van modi: online, snel en carrière. Quick Modes zijn voorzien van Grand Prix, Time Trial of Championship race. Het eerste is een willekeurig gekozen raceweekend, het tweede houdt in dat je de snelste ronde op elk parcours rijdt, terwijl het derde de controle geeft over een bestaande coureur tijdens een kampioenschap. Allemaal in principe wat je zou verwachten.

Voor deze modi kun je coureurs kiezen van Moto GP tot de door Red Bull gesponsorde Rookies Cup. Of duik terug in het verleden om 800 4-takt-, 990-takt- en 500 2-taktmotoren te rijden. Dat is leuk als je wilt spelen als legendes als Casey Stoner, Troy Bayliss of gewoon door de eclectische kapsels van Valentino Rossi door de jaren heen wilt fietsen.

Als je nog steeds je racebenen vindt, zijn er verschillende tutorials (basis en geavanceerd) om jezelf vertrouwd te maken met het rijgedrag, het fietsbeheer en het boetesysteem. Het kostte me wat een eeuwigheid leek om de straf voor een lange ronde te voltooien, en een flink aantal van de geavanceerde sessies waren niet verrassend boven mijn beginnende vaardigheidsniveau.

Maar u hoeft de zelfstudies niet te voltooien, die niet bijzonder nuttig zijn om u op snelheid te brengen omdat er verschillende soorten fietsen worden gebruikt. Dat hielp me niet om een ​​consistentie te vinden in termen van handling of wat ik kon verwachten, en liet me een beetje gefrustreerd achter.

In plaats daarvan, als je eenmaal een goed idee hebt van de bediening, ga je rechtstreeks naar de Carrière-modus, die meer gemeen heeft met Codemaster's Dirt Rally omdat het rijden en teambeheer op een vergelijkbare manier combineert.

Je hebt je eigen persoonlijke manager - hij of zij zal proberen een beter contract te krijgen van je huidige team of er een van een ander te vinden - en je kunt je team uitrusten met technisch personeel dat gegevens verzamelt van je ontwikkelingstests op het circuit om de motor te verbeteren prestatie.

Ze worden bestuurd door 'synergie' van het personeel - hoe meer je hebt, hoe meer onderzoeksgegevens je verzamelt om te gebruiken bij de ontwikkeling van fietsen. U moet personeel inhuren met de nodige statistieken en overlappende vaardigheden om productievere resultaten te bereiken.

Dan heb je je hoofdkantoor waar je je kunt concentreren op de ontwikkeling van je fiets op het gebied van motor, frame, aerodynamica en elektronica - maar als je begint zoals ik deed bij Moto3, zijn aerodynamica en elektronica afgesloten (niet het geval als je begint bij Moto huisarts).

Beheer is ongecompliceerd en omvat meestal het toewijzen van personeel om upgrades te ontwikkelen of het vinden van nieuw technisch personeel (tegen extra kosten) om die synergie te verbeteren en meer vruchten te plukken van uw werk. Het voegt een beetje diepte toe, maar niet een enorme hoeveelheid, dus zelfs als je relatief onbekend bent zoals ik, houdt de Career-modus het simpel met weinig complicaties.

• Steile lurving curve, maar zeer de moeite waard
• De besturing van de motor is fantastisch en realistisch
• Grote verscheidenheid aan circuits

Echt, het racen zal de meeste zorgen baren, en hoewel het weggedrag een uitdaging is om aan te wennen, is het een uitdaging waar ik enorm van heb genoten.

Ik zie sommigen gefrustreerd raken, maar er zijn genoeg assists om te helpen (optimale remlijnen en traject enz.). Ik zou echter zeggen dat Moto GP 21 verbetert naarmate je meer zelfvertrouwen krijgt en ze uitschakelt, en je beloont met de voldoening van het leren van tracks en het vastspijkeren van toppen.

Fietsen is bijna een minigame op zich, heen en weer wippen terwijl je elke bocht optimaliseert, gas geeft en remt om de beste lijn te vinden. Als het werkt, is de Moto GP 21 een vloeiende en spannende racer.

Ik was in het begin verschrikkelijk en kwam amper een hoek om zonder te crashen. Maar nadat ik er doorheen was gestoken en had bedacht om vaart te houden, sloeg ik de bochten in, met mijn knieën over de grond schrapend om te proberen de fiets niet te laten glijden of van streek te maken. Als je crasht, is er altijd de terugspoelknop.

Handling biedt geweldige feedback op een gamepad, zodat je altijd een idee hebt van wanneer je de limiet van de grip van de fiets hebt bereikt. Zelfs toen ik een fout maakte, had ik niet het gevoel dat de game me openlijk strafte - ik wist wat ik verkeerd deed en bracht wijzigingen aan. In dat opzicht is Moto GP 21 een redelijk eerlijke racer.

En races kunnen uitdagend zijn, afhankelijk van de moeilijkheidsgraad, aangezien de AI-racers niet bang zijn om onder je in te kruipen en je wijd te dwingen, waardoor een crash ontstaat of een reis naar het grind riskeert. Races duren ook niet lang met maximaal 20 ronden, maar de benodigde concentratie betekent dat je er het grootste deel van 'aan' zit.

De circuits zijn uitstekend, of het nu gaat om de bochtige, snelle natuur van Jerez, de golvingen van Portimao of de lange bochtige bochten van Assen. Elke track heeft een personage en elke track is een uitdaging om erachter te komen.

• Niet veel variatie met tussenfilmpjes en dialogen
• Graphics zien er geweldig uit op PS4, vooral met HDR
• Realistische audio is ongelooflijk meeslepend

Als er één aspect is aan de zoektocht van Milestone naar authenticiteit, dan is het de presentatie van de Career Mode. Het zijn dezelfde tussenfilmpjes en dezelfde monotone dialoog van de commentator - wanneer je ook maar binnenkomt de pits, zal hij aankondigen "ze moeten nadenken over enkele veranderingen" - en elk weekend voelt de dezelfde. Dat zou je van elke racer kunnen zeggen, maar zelfs F1 2021 voegt wat variatie toe in termen van uitdagingen, taken en rivalen. Dat is er hier allemaal niet.

Het spel ziet er goed uit op de PS4. Soms is er een lichte hapering en ook wat lichte tranen. Het spel ondersteunt ook HDR als je een hebt compatibele tv of weergeven als je op zoek bent naar dat beetje meer punch en levendigheid.

Fans van de sport zullen ook genieten van het geluid, vooral de klank van de motoren. Het verschil tussen een Moto3-motor en een Moto GP is dag en nacht in termen van kenmerken.

• Op maat gemaakte online wedstrijden zijn leuk
• Online modi zijn dun op de grond

Wat online inhoud betreft, zijn er openbare en privélobby's, evenals de Race Director-modus waar u het type sessies, de weersomstandigheden kunt instellen en zelfs sancties kunt toewijzen. Als je een eSports-racer bent, is de Rising Stars-serie nu open voor registratie.

Dat is het echter in termen van online racen. Het is vrij slank en mist, net als de carrièremodus, afwisseling. Ik kan zien dat dit alleen aantrekkelijk is voor diegenen die zichzelf echt online willen uitdagen tegen anderen.

Specificaties:

Waarom vertrouwen op onze journalistiek?

Trusted Reviews, opgericht in 2004, bestaat om onze lezers grondig, onbevooroordeeld en onafhankelijk advies te geven over wat ze moeten kopen.

Tegenwoordig hebben we wereldwijd 9 miljoen gebruikers per maand en beoordelen we meer dan 1.000 producten per jaar.