Road Angel Halo Pro Review: een geweldige dashcambundel

Uitspraak

De Halo Pro-bundel van Road Angel is redelijk geprijsd, redelijk gespecificeerd en biedt dekking voor de voor- en achterkant van uw auto. Hoewel het niet al te rijk is aan functies - en de mobiele app een beetje een puinhoop is - is het moeilijk om ruzie te maken met zijn duidelijke en gedetailleerde video's. Als u een betaalbare, effectieve dashcam-opstelling wilt, is dit een uitstekende keuze.

Invoering

Dashcams kunnen dure apparaten zijn, vooral als je een achteruitkijkmodule toevoegt, maar Road Angel's Halo Pro lijkt heel redelijk.

Voor £ 160 – of minder als je rondkijkt – krijg je een naar voren gerichte dashcam met een resolutie van 1440p (2K), gecombineerd met een 1080p (Full HD) achterruitcamera. Het is een redelijk eenvoudig apparaat zonder scherm, maar het heeft wel ingebouwde GPS en een g-sensor om stoten te detecteren terwijl je geparkeerd staat.

Bij het winkelen voor deze camera wordt deze mogelijk de Road Angel Aura Pro of Aura HD3 2K genoemd, ook op de Amazon UK-lijst.

Ontwerp en functies

• Een onopvallende camera, zonder scherm of bedieningselementen
• GPS-positionering, parkeermodus en wifi
• 1440p resolutie voor, 1080p achter camera's

Zonder scherm is de Road Angel Halo Pro een vrij onopvallende, voorruit-knuffelende camera. Het is niet zo compact of slim als Road Angel's topklasse Ultra, en het is niet zo eenvoudig om het weg te stoppen voor je achteruitkijkspiegel.

Toch lukte het me om hem dicht bij de lijst achter de spiegel van mijn auto te plaatsen, en overdag stoorde ik me er niet aan. 'S Nachts leidde een prominent groen stroomlampje me af totdat ik het bedekte met een beetje Blu Tack. Eenmaal geïnstalleerd, kunt u de richting van de lens aanpassen door de behuizing iets omhoog of omlaag te schuiven.

Net als de Ultra wordt de Halo Pro geleverd met een sigarettenaansteker die een vreemde gewoonte gebruikt USB-C verbindingsstuk. Dit moet op de juiste manier worden geplaatst en heeft een kleine duimschroef om het op zijn plaats te houden. Er is een splitter met een aansluiting voor de achteruitrijcamera, die wordt geleverd met een royale kabel. Helaas gebruikt dit ongebruikelijke connectoren, dus het is misschien niet eenvoudig om een ​​kortere te vinden als je niet alle extra kabels nodig hebt. Je kunt een optionele bedradingsset kopen, die je nodig hebt om de sensorgestuurde parkeermodus te activeren.

Zoals je zou verwachten, heeft de achteruitrijcamera een kleine houder die tussen de verwarmingselementen op een typisch achterscherm past. Eenmaal op zijn plaats kun je hem verticaal draaien zodat hij naar de weg wijst. Deze 1080p-eenheid heeft slechts een horizontaal gezichtsveld van 120 graden, terwijl de Halo Pro zelf 140 graden beslaat – dat zijn niet de breedste hoeken die je zult vinden, maar het is genoeg om alles direct voor en achter te bedekken, en veel van wat er aan één kant is als je geef het door.

Deze camera accepteert een microSD-kaart tot 128 GB - er zit er geen in de doos. Steek er voor het eerst een in en de Halo Pro bereidt hem snel voor voordat hij begint te filmen. Spraakaankondigingen laten u weten wanneer de camera aan het filmen is en wanneer deze een GPS-vergrendeling heeft, maar als u daadwerkelijke controle wilt, moet u er verbinding mee maken via de Road Angel-app. Ik kon niet goed opschieten met de Android-versie van deze software, hoewel ik, in tegenstelling tot de Halo Ultra, op zijn minst verbinding kon maken met deze camera zonder een oude telefoon te hoeven gebruiken.

Er is niet zoveel controle over de instellingen van deze camera als ik heb gezien bij andere dashcams er is bijvoorbeeld geen nachtmodus en niet veel keuze in videoresolutie – maar de basis is goed bedekt. Het is helemaal niet duidelijk waar je opgenomen beelden kunt vinden. In feite is het geïntegreerd in de liveweergave, waar u een tijdlijn vindt die u achteruit kunt slepen om naar eerdere ritten te zoeken. Zodra je het gewenste moment hebt gevonden, kun je de beelden rechtstreeks naar je telefoon downloaden. Hoewel dit een goede manier is om je beeldmateriaal visueel te doorzoeken, vond ik het een beetje omslachtig.

U kunt ook de geheugenkaart verwijderen en op een computer doorbladeren, maar het beeldmateriaal zelf is alleen gestempeld met de datum, tijd en uw snelheid. Als u uw positie wilt weten, moet u deze vinden via de kaart die beschikbaar is in het liveweergavescherm van de app. Een probleem hiermee is dat, als je telefoon is verbonden met de camera in plaats van met internet, de app mogelijk geen verdere kaartdetails kan downloaden.

Prestaties en videokwaliteit

• Geweldige video overdag
• Onder de betere camera's 's nachts

Ondanks zijn relatief bescheiden resolutie en het feit dat hij slechts 30 frames per seconde schiet, produceerde de Road Angel Halo Pro enkele van de meest bruikbare beelden die ik heb gezien. Video's overdag van de voor- en achterkant van mijn auto waren duidelijk, met de weg en de voertuigen erop perfect belicht.

Ik raakte meer onder de indruk toen ik details zoals kentekenplaten in de beelden probeerde te herkennen. Vooral van de camera aan de voorkant kon ik een groot deel van de kentekenplaten lezen, zelfs als er een matige sluitsnelheid was tussen mij en het andere voertuig.

Deze camera overtrof zichzelf door een voorbijrazende bestuurder vast te leggen, meer dan 80 km/u sneller dan ik op een vierbaansweg. Individuele frames in de video waren opmerkelijk onscherp gezien het snelheidsverschil, en zowel de voorste als de achterste camera's legden het kenteken van de auto vast.

Het is niet verwonderlijk dat de Halo Pro 's nachts niet zulke scherpe video's kon produceren, maar het was nog steeds een van de betere camera's die ik heb getest. Ik kon de meeste verkeersborden lezen die door mijn koplampen werden opgepikt, en de kentekenplaten van sommige geparkeerde auto's onderscheiden auto's, afhankelijk van hoe mijn koplampen ze opvangen - een voltreffer heeft de neiging om te veel reflectie te veroorzaken camera.

De achteruitrijcamera presteerde ongeveer net zo goed als verwacht kon worden. Het kon de meer slecht verlichte gebieden op mijn nachtelijke circuit rond een stadsblok niet onderscheiden, maar het kon details oppikken, inclusief kentekenplaten, bij redelijke verlichting. Het slaagde er ook in om het bord op te lossen van iemand die me achtervolgde tijdens nachtelijke wegwerkzaamheden op de snelweg, dankzij de verlichting van mijn remlichten.

Laatste aanbiedingen

Waarom onze journalistiek vertrouwen?

Trusted Reviews is opgericht in 2003 en bestaat om onze lezers grondig, onbevooroordeeld en onafhankelijk advies te geven over wat ze kunnen kopen.

Tegenwoordig hebben we maandelijks miljoenen gebruikers van over de hele wereld en beoordelen we meer dan 1.000 producten per jaar.