TomTom One V4 Europe 22 recensie

Satellietnavigatie is de afgelopen jaren zo'n handelswaar geworden dat het moeilijk te zien is waar premiummerken kunnen concurreren tegen het budget. Je kunt nu voor minder dan £ 100 satellietnavigatiesoftware voor je telefoon kopen en goedkope speciale eenheden zijn nu niet veel duurder. Verhoog de prijs slechts een fractie en iets meer capabele producten, zoals de (artikel: Navigon-2100-Sat-Nav), beschikbaar komen voor ongeveer £ 100 - nog steeds een zeer redelijk bedrag.

Met dat in gedachten is het nogal verrassend om te ontdekken dat TomTom zelfs de moeite neemt om te proberen te concurreren meer aan de lage kant, maar het wil duidelijk, zoals het nieuwste ‘low-end’ product van het bedrijf duidelijk demonstreert. Helaas is de TomTom V4 op dit moment voor TomTom in ieder geval niet zo goedkoop. Zelfs de versie in Groot-Brittannië kost £ 140 en de Europa 22-versie die we hebben ontvangen, zal je betalen terug meer dan £ 160, wat tegenwoordig een behoorlijk verbazingwekkende hoeveelheid contant geld is voor een satellietnavigatie met een 3,5 inch scherm.

Het is ook vermeldenswaard dat u voor dat geld geen verkeersinformatie of handsfree Bluetooth-telefoonfuncties krijgt. Het is een eenvoudige satellietnavigatie voor gemiddeld geld - een teleurstellende start.

Wat minder verrassend is, is dat de TomTom One in elk opzicht het kwaliteitsproduct voelt dat zijn grotere, duurdere broers en zussen doen. In feite zijn er elementen van de One die beter zijn dan de Go 530, 730 en (artikel: TomTom-Go-930-Traffic-Sat-Nav 930) producten. Hij heeft hetzelfde ontwerp als de TomTom One XL-productreeks: een nieuwere, grotere luidspreker aan de achterkant, een slanker ontwerp dat beter in zakformaat kan worden gedragen en een veel stevigere voorruitbevestiging.

Bij eerdere TomToms - en de huidige reeks x30-producten die hierboven zijn genoemd - was een van de weinige zwakke punten de opdrukbare voorruit mount, die regelmatig opnieuw moest worden geplaatst als je niet wilde dat hij in je schoot viel, of erger nog op de vloer onder je rem pedaal. De TomTom One is een veel beter ontwerp: de zuignapbevestiging is niet alleen aandrukbaar zoals voorheen en kan worden aangedrukt en vervolgens worden opgewonden om hem steviger te bevestigen. De houder is ook zo ontworpen dat hij vlak tegen de behuizing van het apparaat kan worden gevouwen, zodat u het hele pakket in een zak of tas kunt steken, niet alleen in de navigatie-eenheid.

En de One is net zo gebruiksvriendelijk als TomToms altijd zijn geweest. De belangrijkste opties lijken altijd een klik of twee verwijderd, het scherm is responsief en het invoeren van adressen is redelijk eenvoudig. De One heeft een zeer bruikbaar touchscreen-toetsenbord en er zijn ook opties om hem te gebruiken in QWERTY-, ABC- en AZERTY-modi, afhankelijk van je voorkeur. Andere verstandige details zijn er in overvloed: het keert automatisch terug naar het kaartscherm zodra een optie is gewijzigd, en het is heel gemakkelijk om een overzicht van uw huidige route bekijken of het volume wijzigen - een enkele klik op het hoofdnavigatiescherm in de statusbalk doet dat voor u.

Het heeft ook een uitstekende POI-database, met de meeste benzinestations en veel grote supermarkten, plus het uitstekende Help Me-menu van TomTom, met de snelle lijsten met apotheken, ziekenhuizen, doktoren, dierenartsen enzovoort in de buurt - van onschatbare waarde als u ergens in de problemen komt dat u niet kent.

Het updaten van het apparaat is ook een makkie, met de uitstekende Home-software van TomTom, en net als bij de rest van het TomTom-assortiment kun je kaartcorrecties aanbrengen, deze uploaden naar TomTom's servers en download gratis kaartcorrecties van andere gebruikers - hoewel de One het niet gemakkelijk maakt om eenvoudig locaties tijdens het rijden te markeren, zoals de duurdere apparaten doen.

Qua navigatie was ik echter verrast om te ontdekken dat de One niet zo sterk is als eerdere TomToms die ik heb besproken. De kaarten zijn duidelijk - ze zien er een beetje ouderwets uit - en die grote, duidelijke luidspreker betekent dat je nooit een gesproken instructie mist. De routeberekening is snel - een lange route van Londen naar Dologellau in Snowdonia, Wales werd in minder dan 20 seconden verzonden. Satellietvergrendeling wordt ook zeer snel bereikt en presteert in moeilijke omstandigheden uitstekend; het lukte om een ​​positie te krijgen in mijn keuken, twee voet van het raam verwijderd en met een zeer smal zicht op de lucht erboven, wat een goed voorteken is voor rijden in de binnenstad.

Maar er is een groot probleem met de One en het draait om een ​​merkbare positievertraging. Dit betekent dat uw positie op het scherm iets achter uw werkelijke positie op de weg volgt. Meestal is het geen probleem, maar zodra je een paar dicht op elkaar geplaatste bochten nadert, of een grote rotonde waar je snelle instructies over nodig hebt, heb je problemen.

Ik nam vaak verkeerde afslagen op rotondes met de One - omdat ik was vergeten welke afrit ik nodig had, de kaart op het scherm bleef zo ​​ver achter bij mijn werkelijke positie dat het moeilijk was om te weten waar ik moest komen uit. Om eerlijk te zijn, geeft de One u wel ruim van tevoren audio-instructies - 'Neem bijvoorbeeld de derde afslag op de rotonde' - maar soms vergeet u het, en omdat het pictogram voor het afslaan van de rotonde niet erg handig is, is het een kwestie van giswerk in welke richting u wordt verondersteld gaan.

Wat dit betekent dat ik voor het eerst in tijden moet zeggen dat ik niet zo onder de indruk ben van deze TomTom. Het heeft Europese kaarten, uitstekende bruikbaarheid en een fantastisch fysiek ontwerp, maar het doet op andere manieren gewoon niet genoeg om het de moeite waard te maken om er £ 150 aan uit te geven.

Vonnis

Als je wanhopig een TomTom wilt, koop dan de (artikel: TomTom-One-XL-Europe): het is £ 20 tot £ 30 meer, maar heeft meer solide prestaties, een groter scherm en dat maakt het een betere koop. Momenteel is The One gewoon te duur, bevat hij niet genoeg functies en kan hij de prestaties van zijn grotere broers en zussen niet helemaal evenaren.