Slimme wegen kunnen uw elektrische auto opladen terwijl u rijdt tegen 2030

Qualcomm heeft slimme wegtechnologie getoond die uw auto oplaadt terwijl u rijdt - en die mogelijk al in 2030 beschikbaar zal zijn.

De Amerikaanse technologiegigant Qualcomm is vooral bekend om zijn chiptechnologie; je vindt zijn modems en processors in smartphones gemaakt door Apple, Samsung en meer. Maar het bedrijf investeert ook fors in de auto-industrie, en het spettert geld waar het er het meest toe doet: elektrische auto's.

Om zijn toewijding aan de elektrische auto-revolutie te onderstrepen, gebruikte Qualcomm de Frankfurt's IAA 2017 autoshow om DEVC te demonstreren - een unieke methode om elektrische auto's op te laden terwijl ze rijden.

Het is gebaseerd op de bestaande Qualcomm Halo Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) -technologie van Qualcomm, waarbij een voertuigpad (geïnstalleerd aan de onderkant van een auto) en een basispad (geïnstalleerd op of in de vloer) om uw voertuig.

Maar DEVC is een "dynamische" versie van dit systeem en omvat het inbedden van een reeks slimme pads in een weg om auto's tijdens het rijden op te laden. Elk pad gebruikt ‘reflecties’ om te bepalen of er een auto boven rijdt. Dr. Nicholas Keeling, een senior engineer bij Qualcomm, vertelt ons dat dit mogelijk is leveren efficiënt stroom aan elektrische voertuigen, waarbij de remblokken pas echt actief worden als ze voelen een voertuig.

De technologie werd eerder dit jaar zelfs publiekelijk gedemonstreerd, met succesvol dynamisch opladen werken aan een testbaan van 100 meter die werd gebouwd door Qualcomm in samenwerking met Vedecom in Versailles, Frankrijk. Qualcomm slaagde erin om twee Renault Kangoo-voertuigen die langs de baan reden, van stroom te voorzien, die uiteraard allebei waren uitgerust met het draadloze oplaadstation van Qualcomm.

Keeling vertelt Vertrouwde beoordelingen dat deze technologie zich nog maar in een conceptfase bevindt, maar dat we dergelijke technologie binnen 10 tot 15 jaar op de wegen zouden kunnen zien. Hij gelooft dat we voor het eerst semi-dynamische toepassingen van oplaadtechnologie in de weg zullen zien, waarbij opladen wordt aangeboden op locaties met een korte oplage, zoals een taxistandplaats.

Maar de voordelen zijn duidelijk; Keeling zegt dat het dynamische laadsysteem net zo efficiënt is om stroom van het basispad naar het voertuigpad te krijgen als een standaard, statisch laadsysteem.

Er is echter een duidelijk probleem, en dat is om infrastructuurinstanties aan boord te krijgen om een ​​dergelijk systeem te bieden. Keeling vertelt ons dat hoewel het eigenlijke systeem niet erg duur is in termen van grondstoffen, de kosten snel stijgen door het proces van het installeren van pads onder het wegdek.

Het is echter heel goed mogelijk dat weggebruikers worden opgeladen voor het gebruik van oplaadwegen, met een vergelijkbaar systeem als huidige tolwegen, die de kosten van het bouwen van een dergelijk systeem en het voorzien in het noodzakelijke zouden kunnen helpen rechtvaardigen elektriciteit.

Verwant: Range Rover Velar

Wat denk je van dynamisch draadloos opladen in de auto? Laat het ons weten via Facebook of Twitter.