Gogoros smarte scootere kan bare løse Europas energispørsmål
Gogoro, leverandør av elektriske scootere og alternativ energi, kommer til Europa for å løse noen av kontinentets største problemer, fra parkering til fornybar energi.
Teknologiselskapet, som forårsaket opprør på CES i januar med sine batteridrevne scootere, kunngjorde at det vil lansere Gogoro Smartscooter EV (Electric Vehicle) og batteribytte infrastruktur, Gogoro Energy Network, i Europa tidlig neste år.
I en tale på det internasjonale motorsykkel- og scooter-showet EICMA i Milano tirsdag, avslørte medstifter og administrerende direktør i firmaet, Horace Luke, at Amsterdam ville være den første byen som så lanseringen.
"Den største utfordringen i vår tid er å bestemme hvordan vi administrerer, distribuerer og opplever energi på smartere måter," sa Horace som var medgrunnlegger av selskapet sammen med CTO Matt Taylor. "Mange europeiske byer omfavner innovasjon og nye forretningsmodeller for å drive en mer effektiv og fleksibel energifremtid"
Gogoro vil lansere i samarbeid med Amsterdams Smart City-program, en union mellom selskaper, myndigheter og kunnskapsinstitusjoner som tar sikte på å fremme innovative ideer og løsninger for urbane problemer. Fra og med en Gogoro Experience Boutique i Amsterdam i første halvdel av 2016, vil flere byer se butikkene lanseres senere på året.
Amsterdams Smart City Experience Lab vil også være vertskap for firmaet, slik at Gogoro-ansatte kan demonstrer Smartscooter EV, batteribyttestasjonene, og forklar Gogoro Energy Network for besøkende.
I slekt: Beste Android-nettbrett 2015
Med Storbritannia på vei til å savne sitt juridisk bindende mål for fornybar energi, og EUs direktiv om fornybar energi som krever at EU som helhet skal oppfylle minst 20% av sitt energibehov med fornybar energi innen 2020, burde selskaper som Gogoro ikke ha noen problemer med å utvide seg Europa.
"Å lansere i et marked som er veldig kunnskapsrikt når det gjelder energi og som blir begeistret for det, er virkelig fantastisk," sa Horace til TrustedReviews. I en kommentar til hvordan Gogoros ideer er blitt møtt med stor interesse fra europeiske regjeringer, la han til: "Det viser at folk forstår et behov for en renere innvirkning."
Jason Gordon, konserndirektør for kommunikasjon i Gogoro, er på samme måte fornøyd med mottakelsen firmaet har mottatt fra alle regjeringsnivåer på kontinentet så langt: “Det er utrolig, til og med bystyrer vet at de trenger å lage dette transformasjon. ”
Paret er stille om temaet bare hvilke andre regjeringer enn Nederland 'som inkluderer. På spørsmål om Boris Bikes kunne se en ny utfordrer i nær fremtid sa Jason: "som du kan forestille deg, er vi i diskusjon med mange andre byer."
Ger Baron, CTO i Amsterdam, sa: ”Elektrisk transport er ikke bare fremtiden, men skjer akkurat nå. Den neste innovasjonsbølgen er integreringen av elektriske kjøretøyer i energinettet, EV-lading og lagring vil være en del av energi-internett. ”
Gogoro Smartscooter EV er en høyytelses, smart elektrisk tohjulsscooter med byttbare batterier. Gjennom den medfølgende smarttelefonappen kan eiere holde øye med hvordan scooteren deres presterer og kan se hvor nærmeste batteristasjon er. Selve batteriene kan byttes på et hvilket som helst antall ‘GoStations’ som er plassert i en by, og stasjonene har til og med potensialet til å bli brukt som strømkilder for selve byen.
I slekt: IPad Pro gjennomgang
Ved å kombinere grundig design, den nyeste teknologien og en sosialt bevisst etikk, er Gogoros smarte scootere og energinettverk blitt ønsket velkommen i Taipei hvor firmaet lanserte sitt program i sommer. Det er nå mer enn 2000 scootere på veien og 85 batteristasjoner i drift over hele byen.
Både Horace og Jason sier at de har blitt overveldet av responsen siden lanseringen og har mottatt e-post fra mennesker over hele verden. Fra regjeringer som er interessert i deres system for byen deres, til enkeltpersoner som ber om å kjøpe en scooter, inkludert en slik henvendelse fra Sri Lanka, sier paret at etterspørselen er høyere enn de noen gang forventet det være.
"Min første idé var å gjøre noe morsomt og meningsfylt, og lanseringen har nettopp vært fantastisk," sa Horace.
Men paret ser større applikasjoner enn bare innovative transportdesign for Gogoro, og tenk på seg selv som et teknologiselskap som kan bidra til å forbedre verden i stedet for å tilby romanteknologi ideer.
“Transport er bare en liten delmengde av det vi gjør. Vi er et teknologiselskap som vet hvordan energi forbrukes i byen, forklarte Horace.
Da en tyfon traff Taipei tidligere i år, hadde selskapet 73 batteristasjoner i drift. "Alle unntatt fem fortsatte å jobbe," sa Horace og forklarte hvordan bensinstasjoner ble gjort ubrukelige av stormen mens nesten alle Gogoros GoStations holdt seg drevet. ”Du kunne se på telefonen din om de var online eller ikke, så folk visste hvor de skulle dra. For offentlig sikkerhet er det enormt. ”
Horace Luke, medstifter og administrerende direktør i Gogoro
I slekt: 10 beste trenings- og aktivitetssporere
Å tilby løsninger for virkelige problemer som dette er det virkelige målet for Horace. Han startet sin karriere i Nike før han begynte i Microsoft og ble en
kreativ direktør for den originale Xbox. Han flyttet til slutt til HTC
hvor han, som innovasjonssjef, ledet selskapet gjennom det meste
vellykket tid som smarttelefonprodusent fra 2006 til 2011.
I Roma, hvor han skrev sin forretningsplan for Gogoro, la han merke til tilstanden med parkering i byen. Da han så hundrevis av scootere stappet sammen på gatene utenfor leiligheten hans, visste han at hans idé om batterier som kan lades rundt i byen i motsetning til hjemme, var veien å gå. GoStations gir derfor Gogoro muligheten til å integrere seg i byer der scootere nær hjemmet i beste fall er upraktisk og i verste fall umulig.
Forklarende sin tilnærming til innovasjon i teknologisektoren sa han: “Det er en ting å ha visjonen, men jeg er fyren som vil ta risikoen. Jeg kunne ha holdt på å jobbe med smarttelefoner, men jeg ønsket å gjøre noe som endret menneskers liv.
Med lanseringen av Gogoro i Europa vil Horace være et skritt nærmere å gjøre nettopp det, ettersom hans visjon om "en mer effektiv og fleksibel energifremtid" begynner å bli en realitet.