Prosjekt Gotham Racing 4 anmeldelse

Bare så vi alle er klare fra starten, er det min faste overbevisning at Project Gotham Racing 4 er den enkelt beste racing spill på Xbox 360, for ikke å nevne det eneste beste street racing spillet på planet.

Å si at jeg ikke forventet dette er noe av en underdrivelse. Jeg elsket Metropolis Street Racer da den først dukket opp, men hver iterasjon av Project Gotham siden har etterlatt meg litt kald. PGR var solid, men følte meg litt underutviklet. PGR2 føltes som en mer fullstendig realisert versjon av PGR1. Den hadde revolusjonerende online spill og uten tvil den fineste byoppstillingen i serien, men likevel ga den meg ikke helt racingopplevelsen jeg håpet på. PGR3 ble tydeligvis skyndt ut for 360-konsollanseringen, og til tross for at den grafiske blendingen fortsatt var svak på banen. Vi gadd aldri engang å gjennomgå det, men jeg husker at jeg diskuterte det med vår berømte redaktør på den tiden, og vi følte begge at balansen mellom kudos-utfordringene og racing hadde gått tapt, og at superbilene ble levert til deg på en tallerken for tidlig.

PGR4 sorterer den slags ting med en gang. Teamet på Bizarre Creations har tatt det litt uventede trinnet med å dele hovedspillet i to moduser; en arkademodus som blander rette gateløp med alle kjegleutfordringene, elimineringsløp, varme runder og kudosutfordringer som Gothamites har kommet til å forvente, og en mer grei karrieremodus. Til å begynne med ser dette andre, mer kjøttfulle alternativet fryktelig konvensjonelt ut. Du jobber deg gjennom løpetidene som er merket i en kalender, plukker turneringer fra et utvalg og tar deg gjennom verdensranglisten. Kudos-poeng - vunnet både ved å vinne løp og gli deg stilig rundt banen - kan hentes fra enten modus og byttes ut mot temapakker med kjøretøy, ekstra spor eller morsomme, kaste ekstra som et 3D-bilde modus. I utgangspunktet, hvis du vil fullføre spillet, innebærer dette å fullføre alle de ti kapitlene i arkademodus, å nå nummer én på verdensrankingen i karrieremodus og låse opp alle de forskjellige bilene, sporene og statister. Stol på meg, det vil ta deg veldig lang tid.

Den gode nyheten er at karrieremodusen har mye fleksibilitet innebygd. De forskjellige turneringene er rangert i forhold til vanskeligheter og temaet etter stil eller by, og hvis du vil heller konsentrere deg om løp og tidsforsøk enn om driv- eller kjegleutfordringer, så er det vanligvis en måte å ved å gjøre det. I tillegg virker karrieremodusen nesten perfekt. Du sitter ikke fast med gamle smellere i timevis, men du må tjene den slags kudoer som kjøper en pakke nye ferrarier, og du må bestemme deg for det er din eneste prioritet, eller om det er verdt å plaske noen få Ks på en pakke med amerikanske muskelbiler eller et utvalg av japanske asfaltbrennere når du gå. Jo høyere du stiger jo mer hastighet trenger du tross alt for å lykkes.

Nå hjelper den nye strukturen, men den virkelige overraskelsen er hvor mye kjernspillet har blitt bedre. På den ene siden virker stilutfordringene litt mer tilgivende for feil. Du kommer fremdeles ikke noe sted hvis du ikke lærer hvordan du utløser og opprettholder kontrollen over alle kraftglidene og håndbremsesvingene, og Gotham-stamgjester vil fremdeles finne glede i å knytte sammen gummiforbrenning til de kommer innenfor en hårsbredde når de mister noe grep. Imidlertid blir du ikke lenger straffet bare fordi et bakdekk har dyttet barrieren.

Enda bedre, selve racingen er langt mer spennende. Jeg mistenker at Bizarre har brukt mye tid på å finessere håndteringsmodellen og justere hver rett, klatre, dypp og hjørne av hvert spor for å sikre at hvert løp gir et særegent, men spennende erfaring. Håndteringen er kanskje ikke så ultrarealistisk som i for eksempel Gran Turismo 4 eller Forza Motorsport 2 - enn si GTR Racing 2 - men det formidler riktig følelse av masse, fart og grep uten å komme i veien for gleden ved hensynsløs kjøring. De fleste racerspill har et par spor du blir glad i, et rettferdig utvalg av spor du liker og et par der du stønner hver gang de dukker opp. I PGR4 er trefffrekvensen fantastisk, med nary en duffer å finne og spore etter spor av tarmskruende trange hjørner, brede, høyhastighets boulevarder eller fryktelige stigninger og spektakulære utfor seksjoner. For en godbit!

Det hjelper også at byoppstillingen er den sterkeste siden PGR2, med London, New York, Tokyo, Vegas og Nurburgring fra PGR3 sammen med Shanghai, Macau, Quebec, St. Petersburg og en Michelin-test spor. Valgene virker uortodokse i begynnelsen, men hver og en gir faktisk full mening. Shanghai gir oss futuristisk arkitektur, tynne, vridne gater og neonoverbelastning, mens Macau leverer større rom og en overraskende attraktiv kystinnstilling. St. Petersburg føles litt som London i en enda større skala, med brede veier, elvebredder, storslått 1700-tallsarkitektur og noen morsomme, airtime-vennlige støt. Imidlertid er det Quebec som stjeler showet, med sine smale, middelalderske gater og noen fantastiske hurtige svinger og latterlige nedoverbakke Z-svinger som aldri klarer å heve pulsen. Som vanlig har hver by blitt segmentert i et utvalg av lange og korte spor, som hver har en subtil forskjellig opplevelse, men som fortsatt passer inn i byens generelle stil.

Det er unødvendig å si at de eksisterende styrkene til Project Gotham-motoren er tydelige. Vi har forventet nydelig gjengitte Beamers, Lambos, Supras, Mustangs, Astons og diverse eksotikk fra serien, og justeringer av belysnings- og gjengivelsesmotorene har gjort dem - umulig - enda mer glamorøse enn de var forrige gang rundt. I mellomtiden treffer gatelandskapet en fin balanse mellom realistisk fremstilling og erkjennelsen av at noen detaljer er overflødige når du kjører forbi over 90 km / t. Trærne ser mer realistiske ut enn de gjorde i PGR3, og hastighetsuskarphetseffekten ser ut til å ha blitt ringt tilbake litt. Utsikten i bilen slår noe med mulig unntak av Colin McRae: DiRT. I utgangspunktet, hvis det er en bedre racerracer på en hvilken som helst plattform, så har jeg ennå ikke sett den.

Og utrolig nok har jeg kommet så langt uten å nevne de to fremtredende egenskapene til denne iterasjonen. Først er været. Selv om regn-, snø- og tåkeeffektene virker litt mer estetisk enn fysisk når du løper, er det fortsatt legge til et håndgripelig lag med ekstra fare for handlingen, og det kan ikke benektes hvor spektakulært det hele ser ut på skjerm. Å kjøre gjennom Shangai eller Vegas om natten med regnet som dunker ned og neonutstrykingen er et av mine høydepunkter for spill i den nåværende generasjonen.

Motorsykler er i mellomtiden en fantastisk inkludering. Kanskje de som pleide å Climax's MotoGP-serien, vil klage over den litt fantasifulle håndteringsmodellen og kontrollordningen, men jeg tror det er et annet tilfelle av bisarre å ta smarte valg om når man skal prioritere realisme og når man skal prioritere spillbarhet. I PGR4 er tohjulingene først og fremst morsomme, ikke minst fordi du kan trekke noen latterlige hjul når du passerer en eller annen ulykkelig sjåfør, og deretter snu og tare ham fra salen din.

Det er mange flere gode ting jeg kan si; om hvor strømlinjeformet og forsinket den elektroniske komponenten er; om hvor godt de forskjellige spillmodusene fungerer i flerspiller, og om hvor smart det er at spillet sammenligner automatisk poengene dine i forskjellige utfordringer med de andre spillerne på Xbox Live venneliste. Jeg kunne vaffle videre om noen av de utmerkede bilene du møter lenger på, eller rote alt om Tesla Roadster - en gal elektrisk superbil som høres ut som et kryss mellom en melk-flottør og en vaskemaskin som gir opp til snurre rundt. Og i alt dette er de eneste negative tingene jeg kan si at det fortsatt ikke er noen reell bilskade å snakke om, og at sjåførens AI - selv om den er god - fortsatt kan være litt mer aggressiv.

Mens jeg er i gang, kan vi kanskje gjøre med noen flere europeiske merker og modeller, og kanskje en håndfull spor lider av mangel på mulighet til å overhale. Samlet sett snakker vi imidlertid mindre niggles, ikke sviende kritikk. Noen av dere der ute kan angre på mangelen på biltilpasningsalternativer eller klage på at PGR4 fremdeles ikke kan matche Forza for dybden av online- og fellesskapsalternativene. Men til det vil jeg si at alt det flimring ofte resulterer i en mekaniker som bruker å bruke for å vinne, og at alt tilpassede malingsjobber og bilauksjoner i verden kan ikke gjøre opp for mangelen på en engasjerende enspiller erfaring. Etter skuffelsen fra Forza 2 og utseendet til GT5, er PGR4 praktisk talt de facto ledende innen sitt felt. Med mindre begge seriene kan iscenesette et spektakulært comeback, mistenker jeg at det kan være slik i noen tid.

"'Kjennelse"'

Project Gotham har vendt seg enda lenger fra GT-stil kjøresim-territorium, men den har endelig spikret sin blanding av hastighet, stil og substans. Fra nå av er det markedets beste roadracer.