Google vil ikke nå det selvkjørende bilmålet i 2020, sier Ford-ingeniør
Selvkjørende biler kan være minst 15 år unna ifølge en Ford-ingeniør.
Andreas Meyer er utviklingsingeniør som jobber med Fords Adaptive Active Cruise Control og den nye Traffic Jam Assist-funksjonen som gjør at kjøretøyer kan holde tritt med trafikken og holde seg på banen motorveier.
Den nye funksjonen vil trolig bli utgitt i 2018 og er et skritt mot et fullt autonomt kjøretøy.
Men Andreas, som demonstrerte systemet ved Fords forsknings- og innovasjonssenter i Aachen, Tyskland, er tvilende om at selvkjørende biler vil komme frem snart.
Snakker til TrustedReviews, han sa: "
“Vi prøver mye på trafikkork, vi har vært i London, Paris og Madrid og kjørt i trafikkork. Hvert land er annerledes, hver by er forskjellig - folk kjører forskjellige, ”forklarte Meyer.
“Jeg vil si fullstendig autonom kjøring der du kan sitte i bilen din, programmere den på din navigasjonssystem, og det vil føre deg dit, det vil definitivt være langt unna, ”ingeniøren la til.
I slekt: Apple Car News
Med Google som mål å få et helt autonomt kjøretøy på veien innen 2020, og Apple nesten absolutt jobber med sin egen selvkjørende bil, er løpet på å gjøre kjøretøyene klare så snart som mulig.
Andreas, som snakket om Googles prosjekt, fortsatte: «Jeg tror 2020 er urealistisk i det minste ikke på alle veier. Kanskje i deres miljø i byen deres, men ikke på alle veier. ”
“Vi jobber også med noe sånt. Vi har strategien om at vi skal dit steg for steg, øke omfanget av funksjonene, ”sa Meyer til oss. “Ytterligere funksjoner kan bidra til autonomi som kjørefeltendring, men absolutt bare på motorveier, ikke bykjøring, så vi går dit trinn for trinn. Bykjøring er langt unna. ”
“Vi kan få mye erfaring med disse funksjonene nå. I utgangspunktet må vi legge til mange flere sensorer rundt om i bilen som føler miljøet. Det vil være den vanskelige delen for autonomi, ”forklarte han.
Biler med det siste innen kamerateknologi er testet utenfor Fords forsknings- og innovasjonssenter i Aachen, Tyskland
I slekt: Apple CarPlay vs Android Auto
Andreas ’skepsis speiles av MD i Forsknings- og innovasjonssenteret, Pim van der Jagt, som sa at de mange problemene som produsenter av helt autonome kjøretøyer står overfor, kan bety at de kjører selv biler vil ikke være klar til produksjon snart.
Ford åpnet nylig et forskningssenter i Silicon Valley, lik det som van der Jagt leder i Aachen.
Van der Jagt sa om kulturen i Silicon Valley: ”Vi prøver bare å stoppe [selskaper som Apple og Google] fra å ansette folk. Silicon Valley fra et folks synspunkt er veldig vanskelig. Disse selskapene der ansetter bare folk og den gjennomsnittlige personen som går dit, disse unge smarte barn, jobber vanligvis for et selskap i 10 år, og hvis de ikke er 100% glade, ser de etter et annet selskap."
"Mentaliteten der er at de prøver å bytte selskap annethvert år og øke lønnen eller gå til en oppstart og deretter gå til aksjemarkedet og tjene penger 30 millioner," sa Fords leder. “Vi ønsker å være der for å ha tilgang til disse oppstartene og den typen mentalitet der. Men fra et personalperspektiv er det veldig vanskelig å beholde folket ditt og slutte å miste de gode menneskene dine til andre selskaper. "
Leder for Aachen Research and Innovation center, Pim van der Jagt, forklarer Fords planer for fremtiden
Ford-sjef Mark Field overrasket mange i forrige måned da han sa at Ford kunne ha et autonomt kjøretøy på veien i løpet av de neste fire årene.
Selskapet har blitt det første til å teste autonome kjøretøyer i en simulert by, kjent som Mcity, nær Fords hovedkvarter i Detroit, Michigan.
Men med tekniske utfordringer som de som Fords egne ingeniører står overfor i veien, ser det ut til at dette veldig godt kan være ønsketenking.
