Forza Motorsport 4 anmeldelse

Med Forza 3 knakk Turn 10-studioene den til slutt og produserte et spill som
forbedret seg på den ganske blodløse racing som skjemmet Forza 2 og til slutt
matchet Gran Turismo for biler, spor og spillmodus. Så, hvor du skal ta
serien neste? Svaret på Turn 10 er både en raffinement og en hel del
stor utvidelse, med en revidert grafikkmotor, karriere struktur og
håndteringsmodell, alt sammenbundet i en støtfangerpakke med biler, spor og modus.
som gjør Forza 4 til den mest omfattende konkurrenten Gran Turismo noensinne
møtt. Det er et sjenerøst spill, på alle mulige måter, og et som bøyer seg
over bakover, fremover og sidelengs for å behage alle med interesse
i firehjulede biler.

Og.
med alle mener vi alle. Microsoft har fornuftig holdt tilbake fra

skyve Kinect-funksjonene inn i alle områder av spillet, men dette er fortsatt
et av de mest Kinect-vennlige 'hardcore' spillene som selskapet har
utgitt til dags dato. Den nye Kinect-styremodusen - med CPU-kontrollert
akselerasjon og bremsing - er begrenset til enkle engangsløp og
utfordre hendelser, men det fungerer overraskende bra, og hvis det gir
yngre spillere og familier en enkel og morsom vei inn i Forza, desto bedre.

Å navigere i spillets mange nestede menyer gjennom stemmen er
uten tvil lettere enn å gjøre det med en kontroller, og hvis mye trumfet.
AutoVista-funksjonen er en prangende gimmick, og i det minste er den en god prangende.
gimmick. Gjennom en serie med enkle pekende, lenende sveip og
gripende bevegelser er det mulig å sjekke cockpittene, kurvene og
motorer av et godt utvalg av luksusbiler av den typen som de fleste av oss vil
aldri se fysisk, og om sporadiske biter av Jeremy Clarkson
kommentarer komme farlig nær selvparodi, så gjør de i det minste
opplevelsen litt mindre klinisk.

Men.
da spruter du ikke virkelig ut $ 40 på en ny Forza for å se på biler eller
sving et imaginært ratt: du gjør det for et autentisk
opplevelse av kjøring. Her utmerker Forza 4 seg. Spillet bruker en ny håndtering.
modell basert ikke bare på produsentdata, men også på dekkdata fra
Pirelli, som Turn 10 hevder, har forvandlet Forzas fysikk
simulering. Vel, det er vanskelig å si om Forza 4 slår berømte GT5-er
realistisk håndtering, men den samsvarer absolutt med den. Mens - tragisk -
du vil ikke finne at vi kjører high-end Jags og Ferraris i helgene,
bilene i Forza 4 håndterer som du forestiller deg at de burde. Og hvis du.
ikke enig, sjekk gjeldende vanskelighetsinnstillinger Skulle du finne
du jobber ikke hardt nok mens du holder kjøretøy på veien
høy hastighet, så er det på tide å begynne å slå av noen assistanser. Som vi
sa, Forza prøver virkelig hardt for å gi alle en god tid, og ikke bare.
de av oss som vil ha kjøre-sims nøyaktige og krevende.

De.
grafikk er også fantastisk, med Turn 10s splitter nye belysningsmotor
gjør en spektakulær jobb med å strikke biler og spor sammen for å lage en.
noen ganger hyperrealistisk scene, med den slags rikt, naturlig lys
som filmfotografene i Hollywood ville vente hele dagen på. Hvis Forza 2
led av et overskudd av sterilt utseende racerbaner, deretter Forza 4
går enda lenger enn Forza 3 i å rette opp balansen, med en ny
sprint gjennom et fantastisk alpint spor et spesielt høydepunkt. Bilene
er vakkert modellert, og det hele ser ut som en bevegelse
fotografering for et spesielt blankt high-end bilmagasin. En kjapp
snur langs Amalfikysten i en klassisk sekstitallet Alfa Romeo forlater deg
tenker på urettferdigheten i et liv der du aldri får gjøre dette
på ekte.

Hvis Forza 4 mangler noe, hvor som helst, er det i racing snarere enn å kjøre. På den ene siden gir den omstrukturerte World Tour-karrieremodusen deg mange valg. Mens du skysses fra spor til spor i en bestemt rekkefølge, kan du i det minste velge hva slags arrangement du vil konkurrere i, så du vil aldri bli tvunget til å kjøre mellomstore hatchbacks hvis du heller vil kjøre vintage sportsmodeller eller høy ytelse monstre.

Strukturen betyr også at spillet alltid beveger seg. Mens det er flertrinnshendelser spredt gjennom hvert nivå, finner du deg aldri fast i å gjøre de samme løpene i samme klasse biler om og om igjen. Hvis du vil kjøpe biler og oppgradere dem manuelt, kan du gjøre det, men Forza tvinger deg aldri til å gjøre det. Spillet deler ut et utvalg av nye premiebiler for hvert kjøringsnivå du får, og glatte alternativer for automatisk oppgradering sørg for at du aldri er uten en bil som kan takle neste løp, forutsatt at du har litt penger til å gjøre det med.

Alt dette er flott, men mens Forza 4 absolutt leverer mer spennende racing enn den ganske fotgjenger Gran Turismo 5, mangler konkurransen fortsatt en liten bit. Dine CPU-kontrollerte motstanderne er smarte nok til å blokkere forbikjøringsbevegelsene dine (og noen ganger dumme nok til å snurre av banen på hjørner), men en gang du kommer foran de sliter virkelig med å ta igjen deg med mindre du a) blir for redd i hjørnene eller b) kjører noe relativt understyrket.

Ser du, mens vi spilte Forza 4 fortsatte vi å tenke tilbake på årets Shift 2: Unleashed. Mens EAs spill ikke klarte så godt som Forza 4, fikk Shift 2 oss til å jobbe mye, mye vanskeligere for alle pallplassering, som oppmuntret deg til å ta mer risiko og løpe i en tøffere, mer aggressiv stil. Forza 4 derimot legger vekt på teknisk dyktighet og presisjon. Mens senere løp i raskere kjøretøyer får deg til å føle at du skyver konvolutten, samsvarer den bare ikke med Shift 2 for firehjuls spenning.

Heldigvis viser dette seg ikke å være så mye av et handikap som du kanskje tror. For en ting er Forza 4 fortsatt så gøy å kjøre at du aldri føler deg lei av det, med konstant strøm av nye biler og nye sporvarianter som sørger for at det alltid er en ny opplevelse å gjøre bli hatt. Nye Top Gear-merkede utfordringer hjelper også, selv om deres semi-komiske tone kan føle seg i tråd med Forza 4s mer seriøse bøyning.

For en annen er det all konkurransen du kan be om i spillets fornyede online-modus. Stjernen her er Rivals-modus, hvor du kan kjøre enten Xbox Live-venner eller tilfeldige fremmede i spesielle utfordre hendelser ved hjelp av spøkelsesbiler, slik at det ikke betyr noe om du spiller online samtidig tid eller ikke. Rivalene dine blir varslet når du slår dem, og du blir på sin side varslet når noen slår deg, og det er det ingenting mer garantert å få deg tilbake på banen enn nyheten om at den varme fanget ditt nettopp har blitt utslettet av en venn. I en fin touch er Top Gear’s Star in a Reasonably Priced Car en av utfordringene; det er bare synd at det ikke har blitt integrert med showets virkelige lederstyret.

Noe av Forza 4s langsiktige suksess avhenger av hvor godt Turn 10 støtter Rivals-modus med nye månedlige utfordringer, men det er absolutt en flott ny måte å spille spillet på, spesielt hvis du ikke liker presset fra det tradisjonelle online modus. Dette forblir like glatt og spillbart som det var i Forza 3.

Noen ganger kan Forza 4 føles for sjenerøs, som om konstant mating av nivå-ups og premiebiler er bestikkelser for å holde deg i gang. Likevel, hvis det er, er det vanskelig å klage. Mens GT5 fortsatt vinner på antall tilgjengelige biler, ser Forza 4 ut til å ha en mer tilfredsstillende samling, med færre varianter og et fascinerende utvalg av spesialutgaver og vintage-modeller. Det er like rikt og dypt et kjørespill som Gran Turismo, men også morsommere å faktisk spille. Hvis Forza 4 kunne injisere litt av Shift 2s holdning - skjønt kanskje uten det irriterende X-Games-tullet - ville det være garantert sin posisjon som den største seriøse raceren. Som det er, er det fortsatt den regjerende mesteren, og komfortabelt et av de beste kjørespillene noensinne er laget.

Kjennelse
Som Gran Turismo 5 fungerer Forza 4 bedre som et kjørespill for bilnøtter enn en rett racer, men uansett mindre mangler det har på banen, blir det mer enn gjort opp av generøsiteten til pakke. Det ser vakkert ut, kjører glimrende og har så mye på gang - både online og offline - at du vil være limt på rattet i flere måneder.