Storbritannia kutter betydelig insentiver til å kjøpe en elektrisk bil - her er hvorfor

Den britiske regjeringen har kunngjort at den reduserer insentivet for sjåfører som ønsker å kjøpe en elektrisk bil.

Plugin-biltilskuddet (PiCG), som har dinglet en ganske betydelig gulrot de siste årene, har blitt trimmet betydelig, noe som senker både maks kostnadsterskel og størrelsen på tilskuddskjøperne motta.

Drivere kan nå få £ 2500 av en bil som koster opptil £ 35.000. Tidligere hadde ordningen insentiviserte kjøp til en verdi av £ 3000 på biler som kostet opptil £ 50.000. Endringen betyr at alle Tesla-biler nå er utelukket fra ordningen, da tidligere briter hadde vært i stand til å kjøpe Model 3 og motta £ 3000 i kontant tilbake.

I avgjørelsen siterer regjeringen den økende tilgjengeligheten av rimeligere biler, som Honda e og Vauxhall Corsa-e, siden den opprinnelige ordningen ble kunngjort. Teorien er at de som har råd til avanserte Tesla-biler sannsynligvis ikke trenger eller fortjener rabatten, som kommer ut av skattebetalernes kasse.

Transportminister Rachel Maclean sa: “Det økende utvalget av nye biler, økende etterspørsel fra kunder og raskt økende antall chargepoints betyr at mens finansieringsnivået forblir så høyt som noensinne, gitt høy etterspørsel, fokuserer vi kjøretøytilskuddene våre på de rimeligere nullutslippsbilene - hvor de fleste forbrukere vil lete og hvor skattebetalernes penger vil gjøre mer av en forskjell."

Naturligvis er bilprodusenter misfornøyd med avgjørelsen og hevder at reduserte tilskudd vil påvirke hastigheten på overgangen til en fremtid med null utslipp.

Society for Motor Manufacturers and Traders CEO Mike Hawes sier (via Topp gir): “Å kutte tilskuddet og kvalifiseringen flytter Storbritannia enda lenger bak andre markeder, markeder som øker støtten, noe som gjør det enda vanskeligere for Storbritannia å få tilstrekkelig tilbud. Dette sender feil melding til forbrukeren, spesielt privatkunder, og til en bransje utfordret til å møte regjeringens ambisjon om å være verdensledende i overgangen til nullutslipp mobilitet."