Race Driver: GRID Review

”’ Plattformer: PlayStation 3; Xbox 360; PC; PlayStation 3 -versjonen er gjennomgått. "'

Den flerårige underdogen i drivende spillverden, Codemasters 'TOCA -serie vant og beholdt en hardcore fanbase, men har aldri oppnådd den globale anerkjennelsen som Gran Turismo eller Project Gotham Racing har nøt. Dette er synd. Den siste innsatsen, TOCA Race Driver 3, hadde sine visuelle problemer, men tilbød en av de mest autentiske og spennende racingopplevelsene på den siste generasjonen av konsoller. Race Driver: GRID kan ha forlatt TOCA -navnet bak seg, men det er fortsatt fullt av de samme egenskapene og - viktigst av alt - den samme holdningen som drev dets fortilfeller. Jeg håper bare det etterlater 'underdog' -ryktet, fordi GRID fortjener å være stor. Det er ikke bare sammenlignbart med Gran Turismo 5: Prologue, Forza 2 og Project Gotham Racing 4 - det er faktisk et bedre spill på noen måter.

Som med fjorårets Colin McRae: DIRT, har Codemasters gitt GRID en glatthet og en mistenkelig USA-vennlig polering, men her er det ingen mening at utviklingsteamet har forlatt elementene som pleide å lage TOCA -serien spesiell. GRID scorer fortsatt der TOCA alltid scoret: racing. Banene er fullpakket med opptil 20 syklister, og hver av dem er drevet av en AI som ikke bare vil sitte på racerbanen og vinke muntert mens du tar forbi. Nei, disse våpensønnene vil prøve å blokkere deg, bash i deg og til og med slå deg ut av veien mens de prøver å trekke ut noen fryktinngytende forbikjøringsmanøvrer. Konkurransen er hard, og selv i de tidlige stadiene på de enkleste vanskelighetsgradene vil du ikke kunne garantere en seier uten god kjøring eller litt ekstra hjelp (mer om det senere). Dessuten får GRIDs realistiske tilnærming til bilskader deg virkelig til å tenke to ganger om å bare mobbe deg gjennom pakken eller ta hvert hjørne med hensynsløs forlatelse. Den gamle støtfangerbilerutinen, som fremdeles er tydelig synlig i GT5: Prologue, vil ikke kutte is her.

Resultatet av dette er ikke for å få deg til å føle deg kuet eller ubrukelig på banen - det er for å gi løpet en følelse av risiko, belønning og fare som selv den fantastiske PGR4 ikke kan matche. Nøkkelen er GRIDs mest geniale triks: en liten funksjon som heter Flashback. Uten den ville alt blodbadet og aggresjonen på banen gjort spillet ulidelig frustrerende. Med det er vanskelighetsgraden omtrent riktig. Slik fungerer det. Ta et dårlig hjørne på den siste runden, spinn av banen, skriv av bilen din eller bli sprengt i en barriere av en overivrig rival, og et enkelt trykk på en knapp setter deg i en øyeblikkelig avspillingsmodus. Og når jeg sier øyeblikkelig, mener jeg bare noen få sekunders pause. Bruk kontrollene til å glide fremover og bakover gjennom en kort filmstrekning, finne et godt sted, slå på Flashback -knappen og innen et øyeblikk er du tilbake på banen og gjør alt du trenger for å unngå den katastrofale kombinasjonen av hendelser som ødelegger din løp.

Det ligner litt på ‘sandens tid’ fra Prince of Persia, men tilpasset et racingspill, og det fungerer som en godbit. Ikke lenger vil et dårlig trekk fra en AI eller en dum feil på den siste av fem runder la deg spytte og banne på skjermen i vantro. Du trenger ikke lenger å spille det trygt bare fordi en risikabel manøver kan ødelegge hele løpet ditt. Samtidig kan du bare bruke Flashback et bestemt antall ganger, så mens det sparer baconet ditt på en avgjørende øyeblikk, kan du ikke bruke det villig bare fordi du er sikker på at du kunne ha tatt det hjørnet litt raskere. Og hvis du fortsetter å krasje, vil du til slutt gå tom for andre sjanser. Med andre ord, det er kult og slett ikke en spillbryter.

Du kommer til å bruke det en stund, fordi håndteringen tar litt tid å bli vant til. Det siste racerspillet jeg spilte i dybden var GT5: Prologue, og bilene i GRID føles merkbart lettere og mer hoppende på asfalten, og mer tilbøyelig til å gli ut hvis du er for aggressiv med gasspedalen eller bremsen. Ikke bekymre deg - etter å ha akklimatisert elsket jeg følelsen, og det hele legger til den følelsen av hensynsløs racing som gjør GRID til en så spennende på banen. Faktisk var dette det første racerspillet på evigheter hvor jeg følte meg spent på å bytte fra en pute til mitt pålitelige Logitech -ratt og pedaler bare for å komme et skritt nærmere den virkelige avtalen.

Enda bedre, spillets tilpasningsmuligheter er gode. Selv om du slår av alle kjøreassistentene, slår du av omstarten og låser utsikten til cockpitkameraet (som er like godt som det var i Colin McRae: DIRT) opplevelsen vil ikke være like realistisk som FIA GTR2 på PC -en, og jeg tror argumentene mellom GRID -fans og fans av Forza 2 eller GT5: Prologue kan fortsette for måneder. For meg merker det imidlertid alle de riktige boksene. Med kjørehjelpemidlene på kan du plukke opp spillet rimelig raskt, men det krever en viss dyktighet og turt å virkelig få mest mulig ut av bilen din.

I mellomtiden er karrierestrukturen for en spiller utmerket. GRID deler sine løp inn i tre territorier - Europa, USA og Japan - og flere forskjellige typer, alt fra rette løp til ødeleggelsesderbyer, drivløp og touge; en japansk terrengløpsturnering hvor to biler vender mot hverandre over to banestrekninger. Som med PGR4 er det mangfoldet av hendelsene som holder ting friskt. Det ene minuttet er du engasjert i en voldsom muskelbilkamp gjennom gatene i San Francisco, det neste driver du etter poeng på neonbelyste gater i Shibuya, den neste kan du kjøre gjennom et Yokohama industridistrikt som unngår stabler med pakkingskasser og venter lastebiler. Sett den slags sammen med rikelig med bil og Flashback, og det oppstår mye morsomhet.

Som i TOCA Race Driver -spillene, handler det om å simulere en racerkarriere, men GRID er forskjellig i hvordan den håndterer dette. Du starter som en rookie -sjåfør med bare én voldsom Mustang i garasjen og noen store reparasjonsregninger å betale. Du kan ta jobber som en fill-in driver for andre lag, men når du har fått nok til å fikse bilen din, kan du starte ditt eget racerteam og konkurrere for deg selv. Alt handler om å vinne penger og bygge rykte - du trenger førstnevnte for å kjøpe biler som skal konkurrere i de forskjellige arrangementene, og sistnevnte for å tjene nye lisenser i hver av de tre territorier. Nye lisenser åpner deretter for nye arrangementer. Det flotte er at du alltid gjør fremgang og det når du treffer en murvegg - og i dette utfordrende kjørespill du vil - det er alltid noe annet du kan prøve, enten det er et annet arrangement eller en rask liten opptjener et annet lag.

På toppen av dette får du det grunnleggende om teamledelse. Du får tilbud fra sponsorer, som omsettes til kontantbonuser når du oppnår bestemte mål i arrangementer. Med bare et visst antall plasser på bilene dine må du være forsiktig; lurer du på sponsorer med høy belønning som bare leverer når du vinner et løp (eller i det minste en pallplass) eller spiller du det trygt med de billige skøytene som til og med er fornøyde når du bare er ferdig? Etter hvert som spillet utvikler seg, må du også rekruttere og håndtere andre sjåfører. Som et enmannsband kan du vinne alle løpene, men likevel tape lagmesterskapet til konkurrentene dine. Alt hjelper til med å runde ut spillet, og gjør opp for mangelen på dype tilpasningsmuligheter for biler.

Den beste nyheten av alt er imidlertid at GRID aldri faller ned der forgjengeren gjorde: visuell kvalitet. Du kan aldri kalle dette spillet inkonsekvent. Codemasters NEON -motor var allerede imponerende i Colin McRae: DIRT, men her trekker den sterkt arbeid og administrerer opptil tjue biler på spektakulært detaljerte spor, komplett med virkelig nydelig belysning og noen av de mest naturtro refleksjonseffektene jeg noensinne har sett, og alle med bare den mest sporadiske rammen eller tegn på rive. Jeg er vanligvis ikke en for store innleggseffekter og dybdeskarphet eller fartsforstyrrelser, men her jobber de med å gi spillet en rik filmisk glans. Og når noe går galt og du ser to kjøretøyer kollidere i en snerrende masse knust glass og vridd metall, er effektene fantastiske. Kort sagt, GRID ser virkelig varmt ut.

Prikken over i’en er nettspillet. Med tolv spillere på banen er det raskt og rasende, og det er ingen av vemmeligheten om bilkollisjoner som gjorde GT5: Prologue til en litt merkelig opplevelse når den ble spilt live. Riktignok betyr mangelen på Flashback (av åpenbare grunner) at du kan vente flere minutter med å bli med i et spill bare for å bli utslettet på det første vanskelige hjørnet, men det er en liten pris å betale for å kjøre denne rå og spennende. Denne fortjener å løpe og løpe.

Jeg håper at jeg nå har gjort saken klar. GRID er et av førsteklasses kjørespill i denne generasjonen. På PS3 er det rett og slett ingen seriøs konkurranse; Dette er den beste landeveissykleren på systemet, og en som etterlater GT5: Prologue som føles steril og anemisk, for all fortreffelighet av bildene og håndteringen. Jeg mener, til og med mengden har mer kjøtt til seg, heier på deg når du passerer og faller tilbake mens du pløyer ut av kontroll mot dem. På 360, hvor den vender mot Forza 2 og PGR4, er den fremdeles et belter-det er et langt mer engasjerende enkeltspillerspill enn det første, og det er bare det svært avstemte gameplayet og de kule væreffektene av Bizarres PGR -svanesang som gjør det til en nær samtale om hvilket spill som er beste. Uansett fortjener GRID å være en del av en seriøs racersamling, og jeg vil oppfordre alle som til og med liker å kjøre spill til å se det. Du har kanskje ignorert TOCA, men denne gangen er det egentlig ingen unnskyldning.

"'Kjennelse"'

Glem underdog -taggen; denne gangen har Codemasters laget en av de fineste landeveissyklistene i en konsollgenerasjon. Nye funksjoner som Flashbacks fortjener å bli standarder, og den visuelle fortreffeligheten og rikdommen og variasjonen i racing gir et eksepsjonelt spill.

Trusted Score