Need for Speed: Pro Street Review

"'Plattformer: PC, PS3, Xbox 360, Wii, DS, PSP, PS2 - PC -versjon gjennomgått."'

Hva skjedde? Var det innflytelsesrike trafikksikkerhetskampanjer som presset verdens nest største utgiver? Hadde bekymrede politikere et ord i noen EA bigwigs øre? Kanskje spøkelsen om julens fremtid kom til en EA -sjef med visjoner om imponerende unge hettegensere som gjorde farlige stunts og fanget innsatsen på kameratelefonene. Uansett årsak, er EAs tradisjonelle julekonkurrent ikke lenger Need for Speed ​​vi kjenner og elsker. Det har gått rett. Det har blitt lovlig. Det ulovlige gateløpet er ute av vinduet og tar de melodramatiske videoklippene, politijaktene og eventuelle snev av kriminell virksomhet med seg. ProStreet er uten tvil en større omstart av franchisen enn til og med Need for Speed: Most Wanted. Alle som er involvert i THQs copycat Juiced -serie må virkelig være veldig, veldig fornøyde.

For å forestille deg Need for Speed ​​nye retning, tenk bare på Forza 2 med et snev av Project Gotham og en injeksjon av aggressiv street attitude. I hovedkarriere-modusen er din tidligere eks-street-racer ute etter å bevise seg selv i den legitime ProStreet verden, deltar i "Race Day" -konkurranser til han utvikler nok poeng til å vinne en plass i et spesielt løp oppgjør. Slå de regjerende racingkongene i tre oppgjør, og du kan ta den arrogante 'oppgjørskongen' Ryo Watanabe. Vær sterk, fans av tøffe racinghevnhistorier med talent fra Z-listen og unge unge modeller-det er så langt dette Need for Speed ​​når det gjelder plot.

Så ingen flere byer å utforske, ikke flere politifolk å løpe fra, ikke flere enorme smultringeskilt for å rive - hva kan ProStreet tilby oss i stedet? Årets lag har konsentrert seg sterkt om selve løpet. Vi får fire forskjellige moduser: straight drag races, ‘grip’ circuit races, point-to-point ‘speed’ races og "Drift" -utfordringer der ditt eneste mål er å få poeng ved å drive stilig gjennom en liten del av a spor. For å tilføre litt mer krydder, tar grepsløpene selv forskjellige former. Noen er bare den grunnleggende først for å fullføre løpet, men andre deler bilene inn i klasser vekt på rundeposter eller del banen opp i seksjoner og gi deg poeng for å score lave tider i hver. Med andre ord kan ProStreet ligne din gjennomsnittlige kretsløper, men det er bygget litt mer variasjon enn du kanskje forventer.

Overraskelsen - spesielt hvis du har sett noen av de mer fiendtlige kommentarene flyte rundt - er hvor dyktig ProStreet håndterer alt. EA har gjenoppbygd Need for Speed ​​fysikkmotoren, og resultatet er mye forbedret, mer realistisk håndtering forutsatt at du er fornuftig nok til å spille den på den høyeste 'King' realisme-innstilling (på den laveste innstillingen kan gjennomsnittlig femåring ta seg rundt banen, men sjåførhjelpemidlene er for påtrengende for å gjøre opplevelsen enda litt tilfredsstillende). EA har utført lignende arbeid med AI, og selv om det ikke er så aggressivt som vi forventer av en TOCA, vi er absolutt ikke i "oppstilling på en ryddig måte, så prosess rundt banen" i Gran Turismo. Jeg har blitt kuttet i hjørner. Jeg har sett dem ta en sving for fort og gå ut i en barriere. Jeg har til og med fått dem til å trekke bak meg og så kjøre forbi for den siste strekningen. Kort sagt, det er mer enn bare håndteringen som gir deg en grei utfordring.

Biloppstillingen kommer ikke til å gi Forza eller Gran Turismo noen skremmer, men den er stor nok og omfattende nok til å dekke et rimelig utvalg av USA, Japanske og europeiske merker og modeller, med BMW, Ford, Shelby, Chevrolet, Dodge, Volkswagen, Toyota, Mitsubishi og Subaru som alle blir ganske gode lufting. Dessuten inneholder karrieremodusen til og med et ganske dypt tilpasningssystem. Den er basert på tegninger - med mer enn én tilgjengelig for hver bil - og har mange motorer, turboer, fjæring, bremser og karosserioppgraderinger som du forventer av en mer seriøs kjøresim. Need for Speed ​​sitt tradisjonelle kjøtthodepublikum kan fremdeles velge automatisk tilpasning eller forenklede alternativer, men det gir bensinhodet tweaker noe å få tennene i.

ProStreet propper til og med med en respektabel skademodell. I likhet med Forzas er det litt sjenerøst, og det har en tendens til å hoppe mellom grunnleggende side-/panserskader og en fullstendig avskrivning på en måte som får deg til å mistenke at produsentene var flau om for mye krølling på skjermen, men det får deg til å tenke to ganger om å ta støtfanger-bil-tilnærmingen til å kjøre eller bruke sidebarrierer som styring hjelpemidler. Faktisk får spillet deg til og med til å betale for skader på dine egne biler mellom forsøkene, så du har en tendens til å tenke litt mer nøye på å starte det samme løpet på nytt også.

Visuelt er ProStreet slett ikke dårlig. Spilt på mitt nåværende monstersystem med en Intel Core 2 Extreme 6850, 2 GB PC6400 DDR2 og en Asus GeForce 8800 Ultra, ser det faktisk mer imponerende ut enn Forza, delvis fordi EA har gått over bord med reklametavler, ballonger og andre detaljer ved siden av siden (hvis du ikke liker reklame i spillet, kan du finne det hele heller frastøtende). Bilmodellene ser fantastiske ut i sin fullt reflekterende, pent opplyste, realistisk skyggelagte herlighet, og den generelle presentasjonen er faktisk veldig glatt. 360 eiere kan ha et bedre utseende i Project Gotham Racing 4, men PC -eiere som er vant til GTR2 vil sikkert se en stor forskjell. Jeg må imidlertid spørre hvorfor det fortsatt stammer på det merkelige hjørnet når utsikten svinger. Dette systemet spiller Crysis on High, for godhetens skyld!

Gitt alt det ovennevnte, høres ProStreet ut som en sterk ny retning for EAs cash cow -franchise. Dessverre kan jeg ikke si det på hjertet. For det første er det fortsatt noe litt kaldt og uinspirert om løpet - et problem jeg også fant med Gran Turismo 4 og Forza 2. Enten det er banelayoutene, AI eller vanskelighetsgraden, synes det ikke å være så mye å vinne høyhastighets spenning og risikable sjanser da det handler om å få bilen riktig og polere teknikken din til den skinner. De andre fagene er i mellomtiden egentlig ikke så morsomme som de høres ut. Dragrace -rutinen for å varme opp dekkene dine for å få en god start og perfeksjonere hvert girskifte blir snart gammel, mens driftsrennet er omfattende utklassert av Project Gothams oppfatning av det samme tema.

Det som er mer irriterende er hele "street -holdningen" til tingen. Jeg kan se hvorfor det er der, og graffitigrafikken, atmosfæren på løpsdagen, de flaggbølgende bimbettene og MC-kommentaren gir spillet et sus som lignende racetitler vanligvis mangler. Men musikken, den repeterende dialogen og stilen hele tiden i ansiktet din gjør deg virkelig nervøs etter en stund. På sitt verste er det å spille ProStreet litt som å spille Forza 2 på soverommet til en tenåring mens det er tøft dance/indie/emo/nu-metal-kompilering blaster ut av stereoanlegget med fullt volum og MTV spiller høyt et annet rom. Var jeg femten år gammel tenkte jeg kanskje annerledes, men alt dette hindret faktisk - ikke hjalp - min glede.

På pluss -siden har ProStreet to store besparelser. For det første er det ikke i nærheten av så mye konkurranse på PS3 eller PC som det er på 360 om denne typen ting. Hvis du har dette fremfor PGR4 eller Forza, så vil jeg si at du var sint, men PC -spillere som har lyst på noe som sitter mellom Need for Hastighet: Most Wanted og GTR2 kan få litt kjørelengde ut av denne, og PS3 -eiere kan også lete etter et spill for å holde dem i gang til GT5 svinger rundt. For det andre har EA lagt mye arbeid i elektroniske moduser. Det er lett å finne og bli med på en online "løpsdag" eller lage din egen, og du kan også laste opp og laste ned skygger å konkurrere mot, bilplaner for å gjøre tidstester i og en rekke andre godbiter. I denne forbindelse er ProStreet bare like bak Forza 2 på funksjoner. Handlingen synes i mellomtiden å være relativt forsinkelsesfri.

Likevel har den nye retningen totalt sett gjort lite for å dempe det nedadgående lysbildet Need for Speed-serien har tatt siden den høyt elskede Most Wanted. Det EA ser ut til å ha savnet med både ProStreet og Carbon før det er at det vi virkelig ønsker ikke er en dristig avgang eller en retur til Underground -form, men en større, bedre Most Wanted med flere steder, mer variasjon og litt mer finesse. Jeg kan ikke klandre ProStreet for ikke å være det spillet, men på grunn av sine egne fordeler leverer det rett og slett ikke riktig mengde fart, opptog eller moro. Det er et solid spill - til og med et fint spill fra tid til annen - men det er ikke et spill å bli så begeistret for. Og spenning er det vi trenger å se fra Need for Speed ​​når den dukker opp igjen om tolv måneder.

"'Kjennelse"'

Need for Speed ​​går rett, men spenningen har gått AWOL. ProStreet er et kompetent forsøk på å ta serien opp på markedet, men kan vi få den gamle bad boy -glamouren tilbake neste gang?

Trusted Score