Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli Review

Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli er det du kan kalle en produsent. System 3's hyllest til alle ting Ferrari åpenbart har blitt bygget til et budsjett, og har mye å gå imot. I løpet av en times spill vil du oppdage at den har flere irriterende trekk, ikke minst at den er en ganske utilgivelig og vanskelig spill som til tider virker helvete på å kaste av det mer uformelle racingspillet fan. Timingen er heller ikke god, og kommer i løpet av uker etter Codemasters fantastiske Race Driver: GRID; et spill som gjør mye av det Ferrari Challenge gjør på en mer spennende og mer tilgjengelig måte, og med langt mer spektakulær grafikk.

Til tross for alt dette har spillet noe spesielt for seg. Det er ikke en annen generisk GT eller PGR wannabe, den har nok av sin egen identitet til å finne ut en liten nisje i PS3 -racingverdenen, og jo mer du spiller den, jo mer griper den. Ferrari Challenge er ikke helt sterk nok til å være - som noen kanskje skulle ønske det - PS3s svar på Forza Motorsport 2. Likevel kan de som, i likhet med meg, bli fristet til å avvise det som en for Ferrari baseballcap og boxershortsbrigaden, hvis de gir det noen timer.

Det hjelper ikke at enkeltspillerstrukturen både er litt gammeldags og ganske fragmentert. Blant alternativene for hurtigløp, arkade og tidsforsøk finner du to moduser som utgjør kjøttet i spillet; Trofémodus og Ferrari Challenge. Sistnevnte er seriøst old school, delt inn i tre mesterskap basert i Italia, Europa og Amerika, som hver består av en serie løpshelger fordelt på 13 baner (noen faktisk gjentatt i samme sesong), komplett med en kvalifiseringsøkt og to løp økter.

Ferrari Challenge er begrenset til én bil - F430 - men å jobbe gjennom de tre mesterskapene gir deg sjansen til å låse opp flere Ferraris som du deretter kan kjøpe og bruke i Trophy Mode. Dette er en mindre sammenhengende serie med tre-baners mesterskap der du kan bevise din mettle gjennom hele spekteret av tilgjengelige biler og baner. Etter noe som GRID eller PGR4 føles alt dette som en liten fotgjenger, med bare en voksende bilsamling for å knytte de forskjellige modusene sammen. Men da handler ikke Ferrari Challenge om å gi deg en skikkelig karrieremodus eller en rekke kjøreutfordringer: den er fokusert på å levere en autentisk opplevelse av racing Ferraris.

Og det er her det kommer til å vinne eller tape spillerne med en gang. Til tross for et sjenerøst utvalg av kjøreassistenter (inkludert noen løftet rett fra Forza) og en fin interaktiv opplæringsmodus med råd fra Fifth Gear’s Tiff Needel, Ferrari Challenge er ikke et lett spill å komme inn i. Det er ikke så tøft som for eksempel GTR2 på PC -en, men det er absolutt vanskeligere arbeid enn enten Forza 2 eller GT5: Prologue å komme inn på. Dette er ekte racerbaner, selv når de er omdøpt av juridiske årsaker, og håndteringsmodellen er relativt utilgivelig.

Hvis du ikke er tilbøyelig til den tekniske skolen for kjørespill, så forbered deg på å bruke mye tid på å komme av banen, ved et uhell ta snarveier og bli slått med straffer. Slå av bremseassistentene og stabilitetskontrollene, så finner du også deg selv. I de første kampene kan du sannsynligvis forvente noen lave plasseringer og noen sørgelige dårlige kvalifiseringstider. Det tar tid å venne seg til de subtile retningsskiftene, bremsene og gasspedalen som Ferrari Challenge krever.

Heller ikke System 3 har gjort ting lettere for nybegynneren her. Utrolig nok er det ingen omstartsmuligheter i modusene Ferrari Challenge eller Trophy, mens løpene er satt som standard å vare ganske ganske femten minutter - omtrent to til tre ganger det du forventer i mange moderne racerspill. Dette betyr at du kan bruke noen timer i spillet på å komme deg nesten ingen steder, og den eneste belønningen din er noen ekstra billåser som kastes inn bare for å fullføre et arrangement. Dette kan sette mindre engasjerte syklister av for godt. For å være ærlig, gjorde det meg nesten.

Jeg er glad for at det ikke gjorde det, for når du først er i gang, er selve løpet faktisk veldig bra. Det er sant at det ikke er så spennende som det er i GRID eller PGR4, men AI spiller et solid, aggressivt, høyhastighets spill uten å gjøre det umulig for deg å passere, og håndteringsmodellen er grusom og tilfredsstillende når du blir vant til det. Du gjør uunngåelig feil, men mesteparten av tiden er den eneste personen du kan skylde på deg selv. Pluss, ifølge observasjonene til de som er større motorsportsfans enn meg, er gjengivelsen av bilene og sporene veldig bra.

De som avviste GRID for sine mer arcade -tilbøyeligheter, vil virkelig bli veldig glad (selv om jeg personlig tror de går glipp av). Med erfaring begynner seirene å sive inn, og det er flere spor - spesielt Paul Ricard eller California - hvor visse sekvenser av svinger og kurver gjør følelsen av å kjøre hyggelig seg selv. Kast inn et flott regnvær, og du har et kjørespill med nok utfordring til å holde enhver wannabe Lewis Hamilton glad. Det eneste svarte merket er skader. Den er modellert, men på en veldig dempet måte, og du kan fremdeles bruke mange av de klassiske GT-støtfanger-svingteknikkene hvis du vil jukse deg gjennom pakken.

Så hvor viser budsjettet seg? Når det gjelder blanke tilleggsfunksjoner som replay -moduser eller fotomoduser, er Ferrari Challenge ingen GT5 eller Forza. Det forteller også at det ser ut til å være færre biler og spor enn vi opprinnelig ble lovet; tilsynelatende kommer noen senere som nedlastbart innhold, men etter å ha kjørt gjennom Monza to ganger i ett mesterskap, du blir kanskje ikke så imponert over å finne den der igjen i neste (selv om det er slik den virkelige Trofeo Pirelli panner ute).

Mest av alt er det imidlertid lyden som slipper siden ned. Motornotater er ikke så kraftige eller halende som du kanskje forventer, og opplevelsen gjennom hodetelefoner er ikke så spennende som i GRID eller Forza 2. Musikken er også litt skuffet, med et ganske magert utvalg av spor som du vil høre igjen og igjen og igjen. Igjen, det er ikke det vi har forventet av moderne syklister.

Heldigvis er det visuelle en annen historie. Har Ferrari den fotorealistiske glansen til GT5 Prologue eller det vridne metallspektret til GRID? Nei, men landskapet ved siden av banen er mer interessant enn Forza 2, og du kan se hvor de fleste polygonene har blitt: på bilene. Ferrari Challenge trengte å feire skjønnheten i disse italienske ingeniørunderene, og det gjør det, fange linjene og kurvene til karosseriet vakkert, med den slags blanke refleksjonseffekter og fresnel -høydepunkter som du forventer av Polyphony, ikke et lite Storbritannia utvikler. Dette er ikke den mest visuelt imponerende raceren der ute, men det er absolutt ingen dud.

Dessverre faller ting ned igjen når spillet går online. Når du kan komme inn i et spill, er handlingen rask og flytende, og Forza-lignende innslag som tilpassbare finisher og vinyler er en fin touch. Å komme inn i et spill er imidlertid problemet. Til tross for et tydelig grensesnitt og søkefasiliteter tok jeg tid for å finne et spill jeg faktisk kunne bli med på etter at myriade forsøk så meg kastet ut av lobbyer, av servere og til og med koblet fra PSN. Dette kan alltid være min forbindelse, men jeg vet at det er mange Ferrari Challenge -spillere der ute med lignende historier om ve. Tilsynelatende bør alt dette oppklares med en kommende oppdatering.

Til slutt er Ferrari Challenge et vanskelig spill å score. Det føles fortsatt avskåret og gammeldags sammenlignet med de større navnene i sjangeren, og for de fleste tilbyr GRID et mer umiddelbart givende og spennende spill. Hvis du ikke liker den tekniske følelsen og utfordringsnivået, vil du oppdage at spillet i System 3 etterlater deg kald. Likevel vet jeg at det er mange mennesker der ute som ønsker et kjørespill som krever dyktighet, belønner erfaring og gir deg en mer autentisk gjengivelse av biler og virkelige baner.

På 360 er disse menneskene allerede godt tjent med slike som Forza 2, men på PS3, der GT5 Prologue er den eneste virkelige konkurransen, er Ferrari Challenge for tiden det beste alternativet. For Ferrari -fanatikere er det et absolutt must, men alle med PS3 og interesse for det mer seriøse kjøresim bør også prøve - men kanskje fra en butikk med en sjenerøs returpolicy, bare inn sak.

"'Kjennelse"'

For et spill basert på dette merket, kan Ferrari Challenge føles altfor teknisk og mangelfullt lidenskap, men med sin anstendig grafikk og sterke racingfølelse fortjener det å bli et hit med mer racing publikum.

Trusted Score