Vantrue Element 3 anmeldelse: Front-, bak- og kabinopptak

Kjennelse

Vantrue Element 3-dashkameraet ser kanskje litt rart ut, men det tilbyr opptak foran, bak og kabin, sammen med stemmekontroll og en fjernkontroll til en svært konkurransedyktig pris. Selv om den går glipp av funksjoner for førerhjelp, tilbyr den omtrent den mest komplette videodekningen du kan få. Det gjør det til stor verdi for kommersielle sjåfører, og for samkjørings- eller leiebilsjåfører som ønsker den ekstra tryggheten ved hyttedekning Vantrue Element 3 – det er bare synd at det ikke er bedre på natt.

Introduksjon

Vantrue Element 3-dashkameraet er en tre-kanals enhet, som kombinerer front-, bak- og kabinkameraer for å gi stort sett den mest komplette vei- og passasjerdekningen du kan få.

Den er egentlig ikke rettet mot private sjåfører – som neppe vil ha kabinopptak – men den er ideell for profesjonelle, spesielt hvis de vil ha ekstra trygghet når de frakter passasjerer.

Selv om den har GPS, Wi-Fi og en g-sensorkontrollert parkeringsmodus, tilbyr den ikke avanserte kjørefunksjoner som advarsel om kjørefelt.

Design og funksjoner

• Ganske stort og rart frontkamera
• GPS-posisjonering, parkeringsmodus, skjerm og Wi-Fi
• Uvanlig 1944p frontoppløsning

Vantrue Element 3-dashkameraet kombinerer et frontkamera, 6,4 cm skjerm og ryggekamera i en enkelt enhet, med ryggekameraet koblet til med kabel. Den pakker inn mye, så det er kanskje ikke overraskende at den er større enn mange dashbordkameraer jeg har anmeldt. Frontrutefestet er også ganske tykt, men det integrerer strømkontakten, noe som gjør det lettere å knipse kameraet inn og ut når du vil.

Dette kameraet kommer med den vanlige sigarettstrømkontakten, som i dette tilfellet også gir en ekstra 2,4A USB-port, som kan være nyttig hvis du trenger å lade en smarttelefon. Et fast ledningssett er tilgjengelig separat. Totalt sett er det en ganske merkelig enhet, spesielt forfra med sin retro-look utstikkende linse. Vantrue E3 ser imidlertid mye smartere ut bakfra.

Du må tenke nøye over hvor du plasserer dette dash-kameraet. Legg den for nært bakspeilet ditt, og du vil kanskje oppdage at dette blokkerer kabinkameraets sikt til passasjerene dine, eller at de infrarøde LED-ene reflekterer tilbake i linsen.

Frontlinsen kan rettes uavhengig av kamerahuset, noe som skal hjelpe deg med å bevege deg både for å få god front- og kabinutsikt.

Jeg flagger ofte for at ryggekameraer kommer med mange meter kabel, noe som kan etterlate et overskudd som er vanskelig å skjule i en standardbil. Vantrue Element 3 kommer med en middels lengde som var omtrent perfekt å rute via frontruten søyle og gulv i bilen min, men du trenger kanskje en lengre kabel til en limousine eller minibuss – heldigvis bruker USB-C, så det burde ikke være vanskelig å finne en. Denne kabelen kobles direkte til kameraet, så det er noe å koble av når du vil fjerne den fra kjøretøyet.

Vantrues smarttelefonapp gjør det ganske enkelt å sette opp og justere dette dash-kameraet, eller du kan gjøre det direkte fra kameraet. Det tar litt tid å venne seg til den rare utformingen av knappene som er gjemt under skjermen, som i seg selv ser utrolig travel ut. Menyen er enkel å bruke, det tar bare litt tid å få taket på det. En liten beklagelse er at nødlåsknappen for å beholde nøkkelopptak er på kameraets venstre side - det er ikke ideelt for Storbritannias høyrestyrte biler.

Heldigvis spiller det ingen rolle takket være denne dash-kameraets lille fjernkontroll, som du kan feste et sted som er praktisk. Denne har knapper for å slå lydopptak av og på, og for å ta et øyeblikksbilde og beskytte opptak hvis det oppstår en hendelse.

Vantrue-appen er enkel å bruke, og gir livevisninger fra alle tre kameraene og tilgang til hele spekteret av innstillinger. Spesielt er det omfattende kontroll over hvilken informasjon som stemples direkte på opptakene. Jeg velger vanligvis å aktivere GPS-koordinater samt hastighet og tid, da det gir alt du trenger for å sikkerhetskopiere videobevis. Det er verdt å merke seg at, som med de fleste andre dash-kameraer, er det bare stemplet på videoen foran.

Ytelse og videokvalitet

• Bra video om dagen
• God frontvideo om natten
• Utmerket hytteopptak til enhver tid

Vantrue Element 3-dashkameraet bruker en Sony STARVIS-bildesensor med en uvanlig oppløsning på 2592×1944, som er betydelig mer enn 2K, men godt under 4K. Det er ikke den nyeste brikken, men den ble utviklet spesielt for CCTV med lite lys og lignende applikasjoner, så den er hjemme her.

I dagslys var opptakene foran fra Element 3 veldig bra. I sterkt sollys over hodet fanget den himmelens blå nyanser uten å miste viktige detaljer fra områder med mye skygge på veien. Individuelle rammer var rimelig skarpe, noe som betyr at jeg kunne løse nummerskilt selv der det var en rimelig lukkehastighet.

Når den ble zoomet inn, virket videoen litt mer blokkert enn fra noen lignende spesifiserte kameraer, muligens på grunn av komprimering i stedet for kildeoppløsningen.

Bakre opptak var også veldig bra. Igjen viste den et bredt dynamisk område og rimelig skarphet, og igjen var det litt blokkering når man zoomet inn på nummerskilt. Interiøropptakene var fine, og fanget tydelig alt innenfor kabinkameraets siktlinje. Jeg satte pris på at med lydopptak slått på, inkluderte opptakene fra alle tre kameraene kabinlyd.

Vantrue E3 har et sett med fire innovervendte infrarøde lysdioder, som tennes når det trengs for å lyse opp hytta. De utgjør en enorm forskjell om natten, og lar dette kameraet fange klare interiørbilder selv når det er kulsvart ute. Enda bedre, det er ingen synlig komponent i lyset som kan distrahere deg mens du kjører – jeg var ikke engang klar over belysningen før jeg så på testopptakene mine.

Dash-kameraer må alltid jobbe hardt om natten, men E3 var ikke den beste jeg har testet. Under skarpe gatelys, og når de sto stille, var opptakene foran bra. Den ga mange skarpt løste detaljer, og gjorde det enkelt å identifisere biler og mange skilter – men ikke når det var mye av en lukkehastighet.

E3 utmerket seg imidlertid ikke på min mindre godt opplyste testblokk, der jeg ikke kunne lese noen nummerskilt. Dette er en eksepsjonelt utfordrende test som til en viss grad avhenger av flaks, men individuelle rammer var ikke så skarpe som jeg har sett fra noen andre dash-kameraer som f.eks. Viofo A139 Pro eller Road Angel Halo Ultra.

Jeg ble skuffet over bakkameraets nattopptak, som virket undereksponert sammenlignet med det fra forsiden. Selv rimelig godt opplyste gater var snusket, med døråpninger og innkjørsler som raskt ble svart. Jeg syntes det var vanskelig å se nummerskilt, selv om jeg kunne forstå noen når bremselysene mine hjalp.

Jeg bør nevne at alle tre Element 3-kameraene har ganske vidvinkelobjektiver: 160° foran og bak, og 165° i kabinen. Det er en god ting, noe som betyr at du neppe vil gå glipp av noe fordi det faller for langt til sidene av bildet.

Det er også viktig å vite at de tre kameraene sammen spiser mer enn 250 MB lagringsplass hvert minutt. Jeg vil anbefale minst et 256 GB MicroSD-kort, som skal vare i rundt 16 timer før de eldste filene må overskrives.

Siste tilbud