Vi syklet i en Porsche Panamera 'drevet' av en Huawei-telefon på MWC

Den nye generasjonen av autonome kjøretøyer er fullpakket med high-end maskinlæringscomputere, en rekke kameraer og bevegelsessensorer - litt som dagens beste smarttelefoner.

Huawei regner for eksempel at den eksisterende Mate Pro 10 kan gjøre en ganske god jobb. Firmaet utreder Huawei Mate 10 Pro som den første AI-aktiverte telefonen til å kjøre bil, så åpenbart måtte vi se den selv MWC 2018.

RoadReader-prosjektet testet firmaets programvare for gjenkjenning av objekter og læringsegenskaper for å unngå å kjøre over en hund.

Det mener den P10-drevne Porsche Panamera slår nåværende autonome biler fordi den for eksempel kan fortelle en hund fra en katt.

Firmaet sier: ”I motsetning til andre førerløse biler, som ganske enkelt oppdager hindringer, har Huawei brukt den innebygde kunstige intelligensen på sin kompis 10 Pro-smarttelefon for å forvandle en Porsche Panamera til et førerløst kjøretøy som ikke bare ser, men avgjørende, forstår det omgivelser.

"Dette betyr at den kan gjenkjenne forskjellige typer hindringer og svare med forskjellige manøvrer deretter."

Du kan se demonstrasjonen nedenfor. Vi sliter med å tro at det virkelig satt en super søt Labrador midt på veien og stolte på at kjøretøyet skulle svinge ut av veien, men vi overlater det til deg.

Huawei sier at det utviklet systemet fra bunnen av på bare fem uker. Den konverterte bilen til å være robotstyrt og bygde deretter et kommunikasjonssystem mellom telefonen og bilen.

“Smarttelefonen vår er allerede enestående når det gjelder gjenkjenning av objekter. Vi ønsket å se om vi på kort tid kunne lære det å ikke bare kjøre bil, men å bruke AI-funksjonene å se visse gjenstander, og bli lært å unngå dem ”sa Andrew Garrihy, Chief Marketing Officer, Huawei Western Europa.

"Hvis teknologien vår er intelligent nok til å oppnå dette på bare fem uker - hva annet kan det gjøre mulig?"

Selskapet tok bilen til Barcelona for MWC 2018, og vi gikk på turen, som du kan sjekke ut nedenfor sammen med vår videorapport.

Richard Easton 'testkjører' en Huawei Mate 10 Pro-drevet Porsche Panamera

Skutt på en GoPro Fusion montert med sugekoppfeste

Da jeg første gang hørte om Huaweis AI-bedrifter, må jeg innrømme at jeg var fascinert. Virkeligheten er at det sannsynligvis ikke er så spennende som det høres ut på papir. Men det er egentlig ikke poenget, og Huawei var raskt ute med å påpeke dette. Dette er ikke selskapets angrep i autonome kjøretøyer, det er bare et bevis på konseptet for å vise hva AI-egenskapene til Kirin 970-brikken kan gjøre.

Det er satt opp for å få designere og programmerere til å virkelig vise frem hva en innebygd NPU (nevral prosesseringsenhet) er i stand til i de rette hender. Tross alt kom hele dette prosjektet sammen på bare fem uker i oppkjøringen til MWC.

Men egentlig, hele arrangementet var bare en måte å vise frem Kirin 970s objektgjenkjenning, med Huaweis programmerere i stand til å undervise å gjenkjenne visse gjenstander og deretter gi den relevante instruksjonen til den ettermonterte Porsche Panamera som ble brukt til demonstrasjon.

Et spesialkamera ble montert i en takboks på bilen, som ble koblet til en Huawei Mate 10 Pro inne, og videreformidlet det kameraet kunne se (fra en anstendig avstand, kan jeg legge til). Objektgjenkjenning på denne måten er ikke akkurat noe nytt, mange av Sonys Xperia-telefoner fra i fjor har noe lignende når du bruker kameraappen ved å kunne gjenkjenne mat som et emne og justere innstillingene deretter, som også er en av de viktigste bruksområdene for AI i Mate 10 Pro kl tilstede.

Demonstrasjonen i seg selv besto av at Mate 10 Pro ‘lærte’ ruten og objekter i en initial langsom hastighet kjøre, etterfulgt av et andre 30 MPH-løp hvor jeg kunne velge hvilken handling jeg skulle ta når den kjente igjen en av gjenstander.

Det hele fungerte som planlagt, men da var også gjenstandene gigantiske papputskjæringer, snarere enn 3D-versjoner i livsstørrelse som kunne vært vanskeligere å tolke. Kirin 970 kan i det minste gjenkjenne opptil 1000 gjenstander etter å ha blitt matet en million forskjellige bilder.

Men selv da må du være forsiktig med hva som blir matet inn i biblioteket. For eksempel, hvis det læres å gjenkjenne en 'sykkel' med bilder av en sykkel med et menneske, er det det den vil se etter når den bruker objektgjenkjenning. Mate 10 Pro hadde i det minste ingen problemer med den vanlige snøen i Barcelona.

Til slutt var det en ny demo, men ikke en som virkelig etterlot meg noe klokere for hva større potensiale det er for ombord AI på en smarttelefonbrikke. Forhåpentligvis inspirerer det i det minste utviklere til å utnytte potensialet til Kirin 970 for noe mer ambisiøst nedover linjen.

Vil du stole på at telefonen din kjører bilen din? Send oss ​​en linje @TrustedReviews på Twitter.