Uber oppretter AI Labs-divisjon for å øke førerløs forskning

Uber presser fremover med sin selvkjørende teknologiforskning og anskaffer New York-basert kunstig intelligens oppstart Geometric Intelligence.

Turdelingstjenesten vil bruke selskapets 15 spesialistforskere til å danne en ny Uber AI Labs-avdeling, med sikte på å forbedre trafikkforutsigelser og, ifølge BBC, jobber mot en fremtid med flygende biler.

Opprinnelig vil den nye divisjonen ha til oppgave å forbedre selskapets evne til å forutsi når og der det trengs biler, men det vil også se på måter å få fart på lanseringen av Ubers selvkjøring biler.

I slekt: CES 2017

Selskapet har testet autonome kjøretøyer i Pittsburgh, hvor Ford Fusion-hybrid ble oppdaget på veier tidligere i år, og San Francisco.

Uber kunngjorde offisielt sine selvkjøringstester i et blogginnlegg i mai, der de forklarte at Ford Fusion-bilene ville være å "samle kartdata samt teste dets selvkjøringsegenskaper".

Firmaet tester også Volvo XC90 SUVer som er modifisert for å kjøre autonomt og har vært ferge rundt kunder i Pittsburgh helt gratis, som takk for å teste fremtiden for veien transportere.

Så langt har de autonome bilene blitt kjørt med et menneske bak rattet i tilfelle noe uheldig skulle oppstå, men Uber vil ønske å lansere fullt autonom teknologi før heller enn senere.

Selskapet har angivelig subsidiert priser de siste årene, noe som førte til et tap på mer enn 2 milliarder dollar i fjor.

I slekt: Er Tesla Model S den ultimate leiebilen?

Selvfølgelig vil fremkomsten av førerløse biler bety at sjåfører, og lønnen deres, ikke lenger er påkrevd, med Ubers hovedprodukt offiseren Jeff Holden sa til BBC: “Historisk sett har du sett at teknologien har tatt jobber fra folk, nye jobber åpnet opp."

For nå vil Geometric Intelligence-ansatte flytte til Ubers hovedkvarter i San Francisco hvor de vil fortsette å forske på en type kunstig intelligens som oppstarts medstifter Gary Marcus sa, går utover “dyp læring” - teknikken som brukes av andre selskaper, som Google, for å utvikle AI.

I stedet har oppstarten brukt en alternativ teknikk som ifølge Marcus vil gi mer nøyaktige resultater når det gjelder statistikk enn andre tilnærminger.

Som han forklarte til BBC: "Når du jobber med et problem med en virkning som kjøring, vil du være så nær 100% som mulig."

SE: Tesla Autopilot Safe? Head-to-Head

Gi oss beskjed om hva du synes om Ubers siste trekk i kommentarene.