Inteligentne skutery Gogoro mogą po prostu rozwiązać problemy energetyczne Europy
Gogoro, dostawca skuterów elektrycznych i alternatywnych źródeł energii, przyjeżdża do Europy, aby rozwiązać niektóre z największych problemów kontynentu, od parkowania po energię odnawialną.
Firma technologiczna, która wywołała poruszenie na targach CES w styczniu dzięki swoim skuterom na baterie, ogłosiła, że uruchomi Gogoro Smartscooter EV (Pojazd elektryczny) i infrastruktura wymiany baterii, Gogoro Energy Network, w Europie na początku przyszłego roku.
Przemawiając we wtorek podczas Międzynarodowego Salonu Motocykli i Skuterów EICMA w Mediolanie, współzałożyciel i dyrektor generalny firmy, Horace Luke, ujawnił, że Amsterdam będzie pierwszym miastem, które zostanie wprowadzone na rynek.
„Największym wyzwaniem naszych czasów jest określenie, w jaki sposób zarządzamy, dystrybuujemy i doświadczamy energii w mądrzejszy sposób” - powiedział Horace, który był współzałożycielem firmy wraz z CTO Mattem Taylorem. „Wiele miast europejskich stosuje innowacje i nowe modele biznesowe, aby napędzać bardziej wydajną i elastyczną przyszłość energetyczną”
Gogoro uruchomi we współpracy z Amsterdamskim programem Smart City, związkiem między firmami, rządy i instytucje wiedzy mające na celu promowanie innowacyjnych pomysłów i rozwiązań dla miast zagadnienia. Począwszy od butiku Gogoro Experience w Amsterdamie w pierwszej połowie 2016 roku, w kolejnych miastach butiki zostaną uruchomione jeszcze w tym roku.
Amsterdamskie laboratorium Smart City Experience Lab będzie również gościć firmę, co umożliwi personel Gogoro zademonstruj Smartscooter EV, stacje wymiany baterii i wyjaśnij Gogoro Energy Network goście.
Związane z: Najlepsze tablety z Androidem 2015
Wielka Brytania jest na dobrej drodze, by przegapić prawnie wiążący cel w zakresie energii odnawialnejoraz dyrektywa UE w sprawie odnawialnych źródeł energii, zgodnie z którą UE jako całość musi spełnić co najmniej 20% swoich zobowiązań zapotrzebowania na energię ze źródeł odnawialnych do 2020 r., firmy takie jak Gogoro nie powinny mieć żadnych problemów z ekspansją Europa.
„Wejście na rynek, który jest bardzo mądry pod względem energii i ekscytuje się tym, jest naprawdę niesamowite” - powiedział Horace dla TrustedReviews. Komentując, w jaki sposób pomysły Gogoro spotkały się z dużym zainteresowaniem europejskich rządów, dodał: „To pokazuje, że ludzie rozumieją potrzebę bardziej wyraźnego wpływu”.
Jason Gordon, wiceprezes ds. Komunikacji korporacyjnej w Gogoro, jest również zadowolony z przyjęcia, jakie firma otrzymała od wszystkich dotychczasowe poziomy rządów na kontynencie: „To niewiarygodne, nawet rządy miast wiedzą, że muszą to zrobić transformacja."
Obaj milczą na temat tego, które rządy inne niż holenderskie obejmują. Zapytany, czy Boris Bikes może zobaczyć nowego konkurenta w najbliższej przyszłości, Jason powiedział „jak możesz sobie wyobrazić, rozmawiamy z wieloma innymi miastami”.
Ger Baron, CTO w mieście Amsterdam, powiedział: „Transport elektryczny to nie tylko przyszłość, ale dzieje się to teraz. Następną falą innowacji jest integracja pojazdów elektrycznych z siecią energetyczną, a ładowanie i przechowywanie pojazdów elektrycznych będzie częścią internetu opartego na energii ”.
Gogoro Smartscooter EV to wysokowydajny, inteligentny skuter elektryczny dwukołowy z wymiennymi akumulatorami. Dzięki dołączonej aplikacji na smartfony właściciele mogą obserwować, jak działa ich skuter i zobaczyć, gdzie znajduje się najbliższa stacja akumulatorów. Same baterie można wymieniać w dowolnej liczbie „GoStations” rozmieszczonych w całym mieście, a stacje mogą nawet służyć jako źródła energii dla samego miasta.
Związane z: Recenzja iPada Pro
Łącząc skrupulatny projekt, najnowszą technologię i społecznie świadomą etykę, inteligentne skutery i sieć energetyczna Gogoro zostały powitane w Tajpej, gdzie tego lata firma rozpoczęła swój program. Obecnie na drogach jeździ ponad 2000 skuterów i 85 stacji akumulatorów w całym mieście.
Zarówno Horace, jak i Jason twierdzą, że byli przytłoczeni reakcją od momentu uruchomienia i otrzymywali e-maile od ludzi z całego świata. Od rządów zainteresowanych ich systemem dla swojego miasta po osoby indywidualne proszące o zakup skutera, w tym jedno takie zapytanie ze Sri Lanki, para twierdzi, że popyt jest wyższy niż kiedykolwiek się spodziewali być.
„Moim początkowym pomysłem było zrobienie czegoś zabawnego i znaczącego, a premiera była właśnie fenomenalna” - powiedział Horace.
Ale para widzi większe zastosowania niż tylko innowacyjne projekty transportu dla Gogoro i pomyśl o tym jako firma technologiczna, która może pomóc ulepszyć świat, zamiast oferować nowatorskie technologie pomysły.
„Transport to tylko niewielka część tego, co robimy. Jesteśmy firmą technologiczną, która wie, jak zużywa się energię w mieście ”- wyjaśnił Horace.
Kiedy tajfun uderzył w Tajpej na początku tego roku, firma dysponowała 73 stacjami akumulatorów. „Wszystkie oprócz pięciu nadal pracowały” - powiedział Horace, wyjaśniając, w jaki sposób burza sprawiła, że stacje benzynowe stały się bezużyteczne, podczas gdy prawie wszystkie GoStations Gogoro pozostały zasilane. „Na telefonie można było sprawdzić, czy są w trybie online, czy też nie, aby ludzie wiedzieli, dokąd się udać. Dla bezpieczeństwa publicznego jest to ogromne ”.
Horace Luke, współzałożyciel i dyrektor generalny Gogoro
Związane z: 10 najlepszych monitorów sprawności i aktywności
Dostarczanie rozwiązań rzeczywistych problemów, takich jak ten, jest prawdziwym celem Horace'a. Karierę rozpoczął w Nike, zanim dołączył do Microsoft i został
dyrektor kreatywny oryginalnej konsoli Xbox. W końcu przeniósł się do HTC
gdzie, jako dyrektor ds. innowacji, prowadził firmę przez wszystkie jej etapy
pomyślny czas jako producent smartfonów od 2006 do 2011 roku.
W Rzymie, gdzie pisał biznesplan dla Gogoro, zauważył stan parkowania w mieście. Widząc setki skuterów stłoczonych na ulicach przed jego mieszkaniem, wiedział, że jego pomysł na baterie, które można ładować w mieście, a nie w domu, był najlepszym rozwiązaniem. Stacje GoStations dają zatem Gogoro możliwość integracji z miastami, w których parkowanie skuterów blisko domu jest w najlepszym przypadku niepraktyczne, aw najgorszym niemożliwe.
Wyjaśniając swoje podejście do innowacji w sektorze technologii, powiedział: „Jedna rzecz to mieć wizję, ale to ja jestem facetem, który chce zaryzykować. Mogłem dalej pracować ze smartfonami, ale chciałem zrobić coś, co zmieni życie ludzi ”.
Wraz z pojawieniem się Gogoro w Europie, Horace będzie o krok bliżej osiągnięcia tego celu, gdy jego wizja „bardziej wydajnej i elastycznej przyszłości energetycznej” zacznie się urzeczywistniać.