Recenzja Gran Turismo 6

Wyłącznie na PlayStation 3
Gran Turismo 6 to produkt pojedynczej wizji, a wizja ta należy do Kazonoriego Yamauchiego. To Yamauchi dostrzegł potencjał bardziej poważnej gry na konsole i to Yamauchi nadzorował serię, która rozwijała się od PS1 do PS2 i PS3.

Niesławny perfekcjonista, zawsze naciska na grę, która naśladuje każdy szczegół jazdy doświadczenie, poprawiając tory, efekty wizualne i obsługę, aż uzyska wygląd i wrażenia, na które patrzy dla. Grając w Gran Turismo, zawsze masz wrażenie, że dąży do idealnego Gran Turismo; nie ten, który działa na Twojej konsoli, ale ten, który działa w jego głowie.

To podejście sprawiło, że Gran Turismo jest tym, czym jest dzisiaj, ale jednocześnie pozostawia szóstą iterację w dziwnej sytuacji. Gran Turismo 6 to jednocześnie najlepsza gra w serii i nieco rozczarowująca. Choć zbliża się coraz bardziej do ideału Yamauchi, stara się również dotrzymać kroku swoim rywalom w sposób, który wpływa na Twoje wrażenia z gry.

Nie chodzi o to, że Gran Turismo się nie zmieniło. GT5 wygląda lepiej niż GT6, ma jeszcze bardziej przekonujące prowadzenie i spakuje się w większej liczbie samochodów i torów. Ma również nowy interfejs i strukturę, która ogranicza ilość rzeczy, które kiedyś były między tobą a utworem.

Nowy interfejs użytkownika nie wydaje się aż tak ekscytujący, ale robi ogromną różnicę. Dzięki różnym trybom i funkcjom ułożonym teraz w zgrabnych pionowych kolumnach, możesz zmieniać tryb kariery w inny sposób dealera, aby kupić nowy samochód, a następnie do warsztatu, aby dodać nowe części i wyregulować go, a następnie wrócić do trybu kariery, aby rozpocząć nowy zdarzenie.

Możesz bawić się w trybie arcade lub wypróbować specjalne wydarzenia w Goodwood Festival of Speed ​​lub na Księżycu, a następnie zapisać grę lub zmienić opcje, naciskając przycisk Start. A gdzie interfejs GT5 i GT4 był często mylący, ten jest wzorem przejrzystości. Cała zawartość jest do zobaczenia.

Jeśli chodzi o strukturę kariery, to nadal jest to klasyczne Gran Turismo. Nadal będziesz pracować nad różnymi klasami wyścigów, walczyć z mistrzostwami i wydarzeniami w różnych samochodach. Nadal będziesz modernizować swoje silniki, gdy okażą się one niewystarczające do wykonywanej pracy, lub kupować nowe, gdy potrzebujesz czegoś, aby poradzić sobie z konkretnym wydarzeniem.

Jednak GT6 jest bardziej elastyczny niż poprzednie wersje w tym, jakie wydarzenia musisz wziąć i w jakiej kolejności. Teraz miejsca na podium zapewniają nie tylko kredyty, ale i gwiazdki, a te gwiazdki są potrzebne do odblokowania kolejnych zawodów w tej konkretnej klasie wyścigowej. Co najważniejsze, potrzebujesz ich całej masy, aby odblokować różne testy licencyjne, które są potrzebne, aby przejść do następnej klasy.

Chodzi o to, jak zdobędziesz te gwiazdy, zależy od ciebie. Możesz skupić się na kilku mistrzostwach w tej klasie i walczyć o pierwsze miejsce lub rozproszyć się i po prostu zaakceptować pozycje w miarę ich pojawiania się. Możesz skupić się na samochodach, którymi chcesz jeździć, i zignorować klasy, które w ogóle Cię nie interesują. Jeśli nie lubisz samochodów muscle car lub nie przejmujesz się elektrycznymi kompaktami, nikt cię do tego nie zmusza.

W międzyczasie inne nowe dodatki przełamują zgiełk wyścigów dzięki wydarzeniom typu „przerwa na kawę”, w których można Cię zobaczyć przewracając pachołki na czas lub sprawdzając, jak daleko uda Ci się pokonać Nurburgring ograniczone paliwo.

Poza trybami kariery znajdziesz nowe wydarzenia specjalne, które pozwolą ci wziąć udział w Goodwood lub prześledzić jazdę Buzza Aldrina po powierzchni Księżyca. Oglądanie modelu fizycznego GT zastosowanego do jazdy na Księżycu jest jedną z największych niespodzianek w grze, nawet jeśli autentyczna księżycowa sceneria nie ma o czym pisać.

Jak samochody? GT6 je ma. W rzeczywistości około 1200 z nich to więcej niż jakikolwiek inny zawodnik. Jak zawsze, obejmują one zakres od starych klasyków, przez samochody rodzinne, którymi można faktycznie jeździć, do hot-hatterów, modeli sportowych i luksusowych napędów. Ma samochody 4x4 i SUV, supersamochody, wyścigi na otwartych kołach i nowy rodzaj hipersamochodów.

Bardziej niż Porsche, ciężko jest wyobrazić sobie dużego producenta, którego nie ma, a mając złote przeboje, a także najnowsze modele, masz szeroki wybór. Wkrótce możesz mieć wszystko, od Fiata 500 z 2008 r. Po Range Rovera Evoque i Nissana GT-R Nismo GT3 z 2013 r. ale jeśli chcesz Lamborghini, McLarens i Ferrari, to naprawdę będziesz musiał ustawić godziny w.

Oczywiście jest inny sposób. Jak być może wiesz, GT6 jest pierwszym GT z mikropłatnościami, które umożliwiają kupowanie kredytów w grze za rzeczywistą gotówkę. Dobra wiadomość jest taka, że ​​Sony zrobiło to we właściwy sposób, delikatnie chłostając pakiety kredytów skandaliczne stawki, ale nie czyniąc reszty gry takim grindem, że jesteś zmuszony je zdobyć portfel.

Jasne, GT6 widzi, jak grasujesz za gotówkę, przechodząc przez kolejne zajęcia, ale pod tym względem nie jest gorszy niż GT5 czy GT4. Jeśli chcesz zarabiać kredyty w staroświecki sposób, możesz. Jeśli chcesz skorzystać ze skrótu, wybór należy do Ciebie.

Prawie można było się spodziewać, że te samochody świetnie się prowadzą. GT5 był już wzorcem w prowadzeniu, ale GT6 stawia na zupełnie nowy system, wykorzystujący dane z opon producenci Yokohama i specjaliści od zawieszenia KW, aby zmienić sposób poruszania się samochodów i przenoszenia ciężaru na tor. Na początku wydaje się, że samochody przechodzą trochę mniej niż w GT5, ale oglądaj powtórki i łatwo zobaczyć, jak nadwozie przesuwa się na podwoziu podczas przyspieszania, hamowania i zakrętów. Możesz poczuć, kiedy ogon ma się wysunąć lub opony tracą przyczepność, a gdy przejdziesz do szybszych pojazdów, każde okrążenie jest zarówno wyzwaniem, jak i przyjemnością w prowadzeniu.

Szczerze mówiąc, nie mamy pojęcia, jak czują się Lotus Elise z 2011 roku lub Corvette ZR-1 z 2009 roku na torze - z wyjątkiem wygranej na loterii, która raczej się nie zmieni. Możemy ci powiedzieć, że postępują tutaj tak, jak sobie wyobrażasz. To całkowicie wiarygodne.

Graficznie, GT6 jest dla PS3 tym, czym God of War 2 dla PS2: późnym technicznym triumfem w porównaniu do tego, co widzimy na Xbox One i PS4. Stoi w obliczu trudnej konkurencji w postaci Forza 5, która sama w sobie stanowi oszałamiającą pracę, ale podczas gdy Forza 5 ma przewagę nad malowniczymi szczegółami, a niektóre aspektów oświetlenia, nie można zignorować faktu, że GT6 działa z dużą szybkością 60 klatek na sekundę w rozdzielczości 1080p i wygląda cholernie dobrze, gdy jest robić to.

Nowe techniki teselacji, nowe tekstury i nowy model oświetlenia tchną nowe życie w ukochane utwory jak Autumn Ring i Deep Forest, podczas gdy miejskie tory w Madrycie, Rzymie i Londynie wyglądają absolutnie oszałamiający. Tymczasem samochody są niezwykle szczegółowe. Nie wiemy, czy mają tyle wielokątów, co w Forza 5, ale nadal trudno jest je odróżnić od renderowania reklam - szczególnie w powtórkach. Okazuje się, że nie potrzebujesz konsoli nowej generacji, aby grać w wyścigówkę nowej generacji.

Tak więc GT6 ma świetną grafikę, świetne prowadzenie, ogromną listę genialnych samochodów i fantastyczne prowadzenie. Ma lepszą strukturę, a nawet jest pełen torów, z Silverstone, pustynną torem Willow Springs i tor Mount Panorama w Bathurst dołączający do listy (i ostatnie uczucie równie szalone, jak w Forza 5). Dlaczego więc nie ogłaszamy z dachów, że jest to najlepszy realistyczny wyścigowiec wszechczasów?

Zasadniczo GT6 nie jest konsekwentnie ekscytujący. Po części jest to stary problem ze strukturą. Chociaż wczesne etapy i testy licencyjne świetnie nadają się do przyciągania nowych graczy i rozwijania ich umiejętności, nie zapewniają ekscytującej przejażdżki. Tam, gdzie Forza ściga cię w samochodach sportowych i supersamochodach, GT6 wysyła cię na tor w doładowanej Hondzie Fit. Żyć marzeniem.

To także kwestia intencji. W ciągu ostatniej dekady Gran Turismo stało się bardziej grą samochodową niż prawdziwym wyścigowcem. AI mogło się nieco poprawić od czasu GT5, a na torze jest więcej samochodów, ale wszystko wydaje się takie grzeczne, jak jeśli twoi rywale zamierzają ustawić uporządkowaną kolejkę, uszeregowaną według szybkości, zanim przekroczą metę linia.

Niewiele jest przepychanek o pozycję i niewiele wskazuje na to, że ktoś podejmuje ryzyko lub zsuwa się z toru. Z naszego doświadczenia wynika, że ​​nawet nie widać zbyt wiele wyprzedzania. Dorzućmy do tego brak modelowania poważnych uszkodzeń - stara technika pokonywania zakrętów przez zderzaki nadal działa jak urok - i kończy się brakiem siedzenia w spodniach.

GT6 świetnie się jeździ, ale po prostu nie jest tak porywający jak Forza 4 czy Forza 5 i nadal nie jesteśmy pewni, czy nie oddalibyśmy się rywalowi Microsoftu, gdybyśmy mieli choćby połowę szansy. Jasne, kiedy będziesz bawić się w wyścigach klasy A i międzynarodowej, emocje narastają, tylko dlatego, że jest wystarczająco dużo zabawy w prowadzeniu takich autentycznie modelowanych samochodów po torach, ale sztuczna inteligencja nadal jest rozczarowanie.

Chcemy prawdziwych emocji, prawdziwej rywalizacji, prawdziwej skóry zębów wygrywa. W GT6 wszystko jest trochę przewidywalne. Nie wygrywasz, potem ulepszasz, a potem wygrywasz. Wystarczy później zahamować, przyspieszyć wcześniej, mieć szybszy samochód i utrzymać go na torze. W rzeczywistości często można sfałszować ostatni kawałek.

Część z nich zostanie naprawiona przez tryb wieloosobowy, ale dopóki gra nie zostanie uruchomiona, nie możemy tego oceniać. Spodziewaj się aktualizacji i poprawek do tej recenzji, gdy będziemy mieli czas na wprowadzenie kilku godzin.

Werdykt

Gran Turismo 6 to najlepsze w historii Gran Turismo, z grafiką i fizyką, które przesuwają PS3 do granic możliwości. Z ogromną listą samochodów, imponującą listą tras i dużym wyborem wydarzeń specjalnych, nie można nic zarzucić rozległości lub głębi treści. Potrzebuje jednak trochę więcej emocji. Prowadzenie może być genialne, ale jeśli chodzi o wyścigi i emocje związane z prędkością, Forza wygrywa za każdym razem.