Recenzja Gran Turismo 5: Prologue

Można mieć nadzieję, że Kazanori Yamauchi z Polyphony Digital wie, że Gran Turismo 5 musi wyjść walcząc. Kiedy pojawiło się GT4, GT3 nadal było najnowocześniejszym rozwiązaniem w poważnych grach wyścigowych. Forza Motorsport nie odcisnęło jeszcze śladu, Project Gotham Racing wciąż znajdował właściwą równowagę między symulatorem a zręcznościową grą wyścigową, seria TOCA firmy Codemasters zgubiła się, a komputer PC nie miał nic porównywalny. Teraz jest inaczej. Zatrzymaj się na chwilę i po prostu spójrz na konkurencję. Dzięki Forza Motorsport 2 i Project Gotham Racing 4, które są już dostępne w 360, GTR2 i RACE 07, robisz świetne rzeczy z fizyka na PC i nadchodzący G.R.I.D. na wszystkich trzech platformach, Gran Turismo nie może pozwolić sobie na to, by zostać złapanym na stojąco nadal.

I dlatego GT5 Prologue jest tak ważne. W przeszłości musieliśmy zapytać, dlaczego ktokolwiek rozsądny miałby kaszleć za 20 funtów za chwalebne demo, ale fani GT - a ja nadal jestem jednym z ich - byli gotowi to zrobić tylko po to, aby zorientować się, jakie ulepszenia graficzne i rozgrywki mogłaby uzyskać nowa konsola lub wersja przynieść. Niezależnie od tego, czy Forza Massas się z tym zgadza, czy nie, GT jest powszechnie postrzegany jako złoty standard gier na konsole. Pytanie brzmi, czy marka może utrzymać tę wartość.

Na podstawie GT5 Prologue ma szansę na walkę. Dzieje się tak po części dlatego, że jest to pierwszy Prolog, który faktycznie wydaje się być właściwą - aczkolwiek okrojoną - grą Gran Turismo. Nadal musimy obejść się bez wszystkich ulepszeń silnika i funkcji dostosowywania samochodu, które sprawiają, że Gran Turismo jest tak uzależniające - chociaż pewne ograniczone poprawki zostaną wprowadzone później. Otrzymujemy jednak przyzwoity wstępny wybór 30 wydarzeń dla jednego gracza, ponad siedemdziesiąt samochodów, sześć torów z co najmniej dwoma wariantami każdego z nich i - po raz pierwszy w Gran Turismo - rozgrywkę online.

Pierwszym punktem docelowym będą salony samochodowe, a tutaj zobaczysz, że Prologue oferuje szeroką gamę modeli z Europy, USA i Japonii producenci, w tym Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Citroen, Dodge, Ferrari, Ford, Honda, Jaguar, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru i Volkswagen. Na jednym końcu spektrum mamy gorące wersje codziennych ulubionych, takich jak Renault Clio Sport, Mini Cooper-S czy ukochany Ford Focus ST naszego redaktora. Z drugiej otrzymujemy wymarzone samochody, takie jak Ferrari F430 czy Aston Marin DB9 Coupe (ale nic od Porsche! - red.). Pomiędzy nimi znajduje się bogata gama hot-hatterów, nowych samochodów muscle car, ulubionych 4WD i supersamochodów. Chociaż 70 samochodów to mniej niż w PGR4, nie mówiąc już o Forza 2 czy GT4, faktyczny wybór został starannie skierowany do europejskiej publiczności. Zasadniczo, jeśli jesteś fanem telewizyjnych działań Messrs. Clarkson, May i Hammond, bez wątpienia będziecie naprawdę zachwyceni.

Gdy już wybierzesz swój pierwszy samochód, możesz przejść do pierwszego z trzech zestawów zawodów, uszeregowanych według stopnia trudności i pod względem rodzaju pojazdu, który będziesz musiał ukończyć. Podobnie jak w poprzednich GT, istnieją wyścigi otwarte oraz wyścigi specyficzne dla określonych typów, a nawet modeli samochodów. Dobra wiadomość jest taka, że ​​nie ma nudnych testów licencyjnych, przez które trzeba przejść jako pierwszy i że same wydarzenia skaluj się dość dobrze, z dodatkowym, wyjątkowo trudnym zestawem do wykonania po ukończeniu wstępnej wiązka. Trudno wyobrazić sobie kogoś, kto grał w Gran Turismo, zanim zmagał się z wczesnymi wyścigami, ale w miarę rozwoju wydarzenia stają się coraz trudniejsze. Trzymanie się tych samych torów daje szansę przyzwyczajenia się do prostych i zakrętów, ale do czasu w połowie klasy pośredniej możesz spodziewać się, że spędzisz trochę czasu na doskonaleniu swojej linii wyścigowej i swojego technika.

Przejdźmy więc do mięsa. Jak wypada wyścig w GT5 Prologue w porównaniu do wyścigów w GT4? Cóż, nie trzeba dodawać, że jest to lepiej wyglądające doświadczenie. Sony słusznie chwali się nowymi modelami samochodów, które podobno wykorzystują 200 tysięcy wielokątów, podczas gdy w GT4 wykorzystano tylko 4000. Są niewiarygodnie szczegółowe, pięknie błyszczące i wszystkie mogą pochwalić się przekonującymi widokami z samochodu, dzięki czemu GT5 Prologue to najlepsza gra dla fanów porno samochodowego. Sceneria jest również piękna, od górzystego toru Eiger, znanego graczom Gran Turismo HD, po tor w centrum Londynu, który pokazuje Project Gotham 4, jak to się robi.

To, co je łączy, to system oświetlenia. Polyphony wracało do tego w prymitywnych czasach oryginalnego PlayStation i na PS3 w oświetleniu jest coś tak spójnego i doskonałego, że nawet PGR4 nie może z nim konkurować. Sprawdź światła i odbicia w samochodzie, sposób, w jaki cienie przesuwają się po torze lub sposób, w jaki kamera dostosowuje się do jaśniejsze warunki podczas wychodzenia z tunelu i możesz docenić, dlaczego GT5 Prologue jest nowym graficznym wzorcem dla gatunek muzyczny. Z drugiej strony pomija jedno, co ma PGR4: pogodę. Czy to jest funkcja, którą Polyphony zaplanowała dla prawdziwych rzeczy, czy też GT robi tylko jasne słońce i ciepłe tony? Będziemy musieli tylko poczekać, aby się dowiedzieć.

Jednak grafika nigdy tak naprawdę nie była problemem. Chodzi o to, że chociaż GT zawsze oferował najlepsze wrażenia z jazdy, nie zawsze oferował najlepsze wyścigi. Wyjaśnijmy to. Nawet po PGR4, Forza 2 i TOCA Race Driver 3, prowadzenie GT4 jest najlepsze w branży, a GT5 Prologue kontynuuje tę samą tradycję. Po raz pierwszy otrzymujemy wybór między standardowym modelem fizyki a modelem profesjonalnym, z tym pierwszym skierowany do zwykłych graczy szukających bardziej zręcznościowych wyścigów, a ten drugi nastawiony na symulację entuzjasta. Różnice są dość subtelne, szczególnie podczas grania na padzie sterującym, ale model Professional jest zdecydowanie taki mniej wybaczające późne hamowanie i nieprecyzyjne pokonywanie zakrętów, a czucie opony na torze jest jeszcze bardziej namacalne niż w GT4. Obejrzyj powtórkę i jasne jest, że GT radzi sobie z interakcjami między kołem a nawierzchnią oraz modelowaniem masy, docisku i pędu lepiej niż jego rywale. Zagraj w tę grę, a każdy samochód będzie miał odpowiedni charakter. Czy GT5 Prologue jest tak samo dokładny w modelowaniu fizycznym, jak, powiedzmy, GTR2? Nie. Czy jest tak dokładna, jak to tylko możliwe, pozostając przyjemną grą głównego nurtu? No pewnie.

Ale jeśli GT nie ma sobie równych, jeśli chodzi o wrażenia z jazdy, tego samego nie można powiedzieć o ekscytujących, zaciętych wyścigach. Powinniśmy być wdzięczni, że firma Polyphony w końcu zainstalowała system sztucznej inteligencji, który faktycznie pasuje do słownikowej definicji inteligencji. Sterowani komputerowo zawodnicy wyprzedzają teraz, popełniają błędy, próbują cię blokować, a nawet podejmują dziwne ryzyko - tak, jak powinni. Jednak to wszystko nadal wydaje się trochę półduszne. Zagraj w PGR4 lub Forza 2 i wiesz, że inni chcą wygrać. Zagraj w GT5 Prologue i nadal wydaje się, że grają bezpiecznie. Chcemy postawy, agresji, a GT5 Prologue nadal wydaje się, że wodze pozostały. Połącz to z coraz bardziej nieoczekiwanym unikaniem uszkodzeń samochodu przez Polyphony - Kazanori Yamauchi może winić producentów, czego chce, ale wszystkie inne ważne wyścigi gra to robi - a pomimo tego, że GT5 Prologue wyprzedza konkurencję, jeśli chodzi o jazdę, wciąż pozostaje w tyle za najlepszymi, jeśli chodzi o stawianie na przyzwoite wyścig.

Na szczęście ta wada ma łatwe lekarstwo: po prostu ścigaj się z innymi ludźmi online. OK, więc funkcje są stosunkowo podstawowe jak na dzisiejsze standardy, a GT5 Prologue ich omija podstawowe rzeczy, takie jak wbudowana lista znajomych lub odpowiednia integracja online i offline tabele wyników. Nie jestem też pewien, czy możliwość oglądania starych materiałów z Top Gear z wnętrza gry jest bardzo atrakcyjna. Co więcej, sam proces znajdowania gry jest nieco zawiły. Najpierw musisz wybrać wydarzenie z aktualnej listy - najpierw upewnij się, że masz w garażu odpowiedni samochód - następnie wybierz opcję rozpoczęcia, a następnie poczekaj dość długo, aż gra dopasuje Cię do niektórych przeciwnicy. Utknąłeś także z gotowymi wydarzeniami, co oznacza, że ​​nie możesz po prostu wybrać kursu i klasy samochodu i zająć się nimi, jak bez wątpienia chcieliby niektórzy gracze. Z drugiej strony Sony będzie stale aktualizować listę wydarzeń w miarę upływu czasu - i jestem pewien, że możemy się również spodziewać dodatkowej zawartości do pobrania.

Jednak rzeczywista akcja jest ogólnie bardzo dobra. Podczas gdy PGR4 i Forza 2 utknęły przy ośmiu graczach, GT5 Prologue może obsłużyć do 16, a przy tak dużej liczbie kierowców na torze jest dużo przepychania się na zakrętach i testosteronu na asfalcie. Gra jest wystarczająco sprytna, aby karać za cięcie narożników, a jedyną drobną osobliwością jest to, że również obserwuje za dziwne zachowanie i wyłącza wykrywanie kolizji, jeśli podejrzewa, że ​​jest to spowodowane siecią błąd. To niewątpliwie zaoszczędzi trochę irytacji w grach online, ale oznacza również, że nigdy nie masz 100 na Możesz być pewien, czy uderzysz w samochód jadący z przodu, zbyt szybko skręcając w zakręt, czy po prostu lecąc prosto przez to. To dziwne, ale przyzwyczaisz się do tego.

Właściwie ocena GT5 Prologue jest trudna. To tylko około połowa tego, czego oczekujemy od pełnej ceny gry pod względem zawartości, ale to tylko około jedna trzecia pełnej ceny gry pod względem ceny. Sądząc tylko po trybie dla jednego gracza, nie jestem pewien, czy byłbym skłonny go polecić, ale włączę się do akcji online i jest tu wystarczająco łatwo, abyś wracał, dopóki nie pojawi się samo GT5.

Głębsze pytanie pozostaje, czy GT5 Prologue wzbudza oczekiwania wobec samego GT5. Cóż, grafika, ulepszony model fizyczny i ulepszona sztuczna inteligencja zdecydowanie wskazują na plus kierunku, ale wciąż mam przeczucie, że jest dużo miejsca na to, by seria mogła się rozwinąć gra. Chcemy nie tylko najlepszego zestawu samochodowego - chcemy najlepszej gry samochodowej. GT5 Prologue mówi, że jest to możliwe, ale najpierw trzeba wykonać wiele pracy.

"'Werdykt"'

GT5 Prologue przedstawia serię zmierzającą we wszystkich właściwych kierunkach, z doskonałą grafiką, doskonałą fizyką pojazdów i przyzwoitym trybem online. Tylko dwa narzekania: brakuje modelowania uszkodzeń, podczas gdy sztuczna inteligencja nadal nie jest wystarczająco konkurencyjna.