Naddźwiękowa podróż powróci w 2029 roku, gdy United zabezpiecza flotę Mach 1.7 Boom Overture

Komercyjny lot Supersonic ma powrócić w ciągu następnej dekady, a United Airlines potwierdzi zakup 15 jednostek Overture od Boom Supersonic.

W czwartkowym ogłoszeniu obie firmy ogłosiły plany rozpoczęcia lotów pasażerskich w 2029 r. Samoloty Overture będą zasilane w 100% zrównoważonym paliwem, co oznacza, że ​​będą miały zero emisji dwutlenku węgla netto.

United ma możliwość zabezpieczenia 35 dodatkowych samolotów, które są zdolne do prędkości dwukrotnie większej niż obecne odrzutowce pasażerskie. Obie firmy twierdzą, że podróż z nowojorskiego lotniska Liberty do Londynu Heathrow zajmie trzy i pół godziny, a nie sześć i pół.

Samoloty Overture nie będą tak szybkie, jak prędkość Mach 2.04 (1564 mil na godzinę, ponad dwukrotnie większa prędkość dźwięku) osiągane przez wycofaną flotę Concorde, ale osiągną prędkość 1,7 Macha (1304 mil na godzinę). Komercyjny szlak naddźwiękowy zniknął na naszym niebie od czasu wycofania słynnej floty Concorde, która pożera gaz, w 2003 roku.

Wysokość przelotowa wyniesie 60 000 stóp, a uwertura będzie miała zasięg 4888 mil. Podobnie jak Concorde, dodatkowa wysokość pozwoli pasażerom zobaczyć krzywiznę Ziemi. Na pokładzie statku o długości 205 stóp będzie tylko 65-88 pasażerów, co sugeruje, że będzie to kosztowne doświadczenie, przynajmniej na początku.

Wrażenia z lotu wyglądają odpowiednio elegancko dzięki rysunkom koncepcyjnym przedstawiającym duży wyświetlacz oparcia siedzeń i masywne okna. Jest też spory stół i półka dla for najlepszy laptop jeśli chcesz trochę popracować.

Podczas gdy obietnica stworzenia zrównoważonych paliw lotniczych brzmi trochę jak oksymoron, Boom współpracuje z Prometheus Fuels, firmą, która usuwa CO2 z powietrza i zamienia go w paliwo do silników odrzutowych.

Poza zaangażowaniem w zrównoważone paliwa lotnicze, Overture nie zobaczy huków dźwiękowych spowodowanych przez złamanie prędkości dźwięku grzmiącego nad lądem. Powstaną przybrzeżne strefy buforowe. Stamtąd popłynie tylko z prędkością 1 macha lub niższą.

Statki Overture wejdą do produkcji w 2025 roku, a pierwszy lot testowy zaplanowano na 2026 rok. Boom planuje również budowę zakładu produkcyjnego z certyfikatem LEET.

W ramach dzisiejszego ogłoszenia dyrektor generalny United Scott Kirtby powiedział: „United kontynuuje swoją trajektorię, aby zbudować więcej innowacyjna, zrównoważona linia lotnicza i dzisiejsze postępy technologiczne sprawiają, że włączenie tego jest bardziej opłacalne samoloty naddźwiękowe.

„Wizja Boom dotycząca przyszłości lotnictwa komercyjnego w połączeniu z najsolidniejszą trasą w branży na świecie, zapewni podróżującym w celach biznesowych i turystycznych dostęp do doskonałych wrażeń z lotu. Naszą misją zawsze było łączenie ludzi, a teraz pracując z Boomem, będziemy mogli to robić na jeszcze większą skalę”.

Dlaczego ufać naszemu dziennikarstwu?

Założona w 2004 roku firma Trusted Reviews istnieje, aby zapewnić naszym czytelnikom dokładne, bezstronne i niezależne porady dotyczące tego, co kupić.

Dziś mamy 9 milionów użytkowników miesięcznie na całym świecie i oceniamy ponad 1000 produktów rocznie.