Recenzja Gran Turismo 4

Oto dylemat Gran Turismo 4: z jednej strony mamy sequel, który – dla zwykłego obserwatora – wygląda i czuje się bardzo podobnie jak jego poprzednik. Kontynuacja, która robi coś, aby naprawić kluczowe krytyki serii, ale nie na tyle, by je powstrzymać. W rzeczywistości mamy kontynuację, która mniej przypomina następną grę z serii, niż nową, ulepszoną iterację z rozbudowanymi funkcjami: Gran Turismo 4.0, jeśli wolisz.

Z drugiej strony jest to jedna z najlepszych – niektórzy powiedzą najlepszą – gier samochodowych w historii. Gdzie w ogóle zaczynamy?

Moglibyśmy zacząć od specyfikacji, ponieważ te duże liczby stają się coraz większe. Na przykład GT3 miało około 160 samochodów do wyboru, ale Gran Turismo 4 sprawia, że ​​wygląda to mizernie z około 700 różne modele od prawie każdego większego producenta, jedynymi dużymi wyjątkami są Ferrari i Porsche. Liczba ta obejmuje wiele nowych i aktualnych modeli, niektóre wspaniałe modele z lat 80. i 90. (dostępny z drugiej ręki dla oszczędnego nowicjusza), szeroka gama klasyków i kilka świetnych samochody koncepcyjne. Już samo to powinno sprawić, że GT4 będzie nie do odparcia dla zbirów w skórzanych kurtkach, którzy zajmują miejsce w publiczności Top Gear, ale to niepokojąco dobra wiadomość również dla mniej szalonych graczy. Zastanawiasz się, jak klasyczny alpejski samochód sportowy wypadłby w porównaniu z nowoczesnym odpowiednikiem Mazdy i kto może? oprzeć się zabraniu Plymouth Cuda na wyścig drag wzdłuż Las Vegas lub Land Rover Stormer na szybką przejażdżkę Yosemite. To jest bliżej niż większość z nas kiedykolwiek będzie.

Utwory? Mamy już 52 lata, a wiele starych faworytów – Autumn Ring, Deep Forest itp. – wciąż tam jest. Ale GT4 czerpie ogromne korzyści ze wzmocnionej linii torów z prawdziwego świata. Mieliśmy już okazję posmakować torów Wielkiego Kanionu, Nowego Jorku i Cita di’Aria w GT4: Prologue, ale Paryż, Alpy Szwajcarskie, Seul i Le Mans teraz w zestawie, wraz z przerażającym Nurburgring: epicki tor nagłych zwrotów akcji i nurkowań, zasłużenie legendarny wśród wykształconych kierowców entuzjasta.

Jednak nawet te liczby nie są w stanie przygotować Cię na to, jak duże naprawdę jest GT4. Tryb zręcznościowy jest prawie łatwy do opanowania, ale wejdź do właściwego trybu Gran Turismo, a mapa opcji jest po prostu oszałamiająca. Zostaw bezpieczeństwo garażu, testy licencyjne i początkowe zawody dla początkujących, a są mistrzostwa i testy w Europie, Japonii i Ameryce, producenci z własne puchary wyzwań, wyścigi ekstremalne, testy wytrzymałościowe, próby prędkości, wyścigi drag, wyścigi na szutrze i śniegu, sklepy z częściami niestandardowymi i prawdopodobnie dużo więcej, których nie udało mi się wziąć Uwaga. Nie musisz nawet prowadzić, jeśli nie chcesz. Nowy tryb B-Spec oznacza, że ​​większość wyścigów można rozgrywać w boksach, a Ty doradzasz kierowcy, jak szybko i jak ciężko to rozegrać.

Zasadniczo, jeśli GT3 była samochodową piaskownicą, to jest to cały pożerający gaz, wciskany pedał placu zabaw. Ale potem, jak plac zabaw, jest pełen huśtawek i karuzeli.

Zacznijmy od dobra. Na pierwszy rzut oka GT4 nie różni się zbytnio od GT3, mniej turbodoładowaniem silnika graficznego niż rygorystycznym dopracowaniem portów. Potem przyglądasz się raz jeszcze i zdajesz sobie sprawę, że wszystko tkwi w szczegółach. Jeśli chodzi o oświetlenie, scenerię toru, modelowanie samochodów i szczegóły tekstur, to PS2 jest na szczycie swojej gry i łatwo pasuje do wszystkiego, co można zobaczyć w Project Gotham Racing 2. W normalnej grze efekt jest imponujący, ale w trybie powtórki efekty wizualne są przerażająco bliskie najbardziej nadużywanych terminów, fotorealistycznych. Od wielkiego jabłka po Wielki Kanion, od Paryża po wzgórza Umbrii, lokalizacje naprawdę kuszą, aby zwolnić, aby móc podziwiać zabytki.

I chociaż nie mam kwalifikacji do omawiania dokładnego tonu lub tonu dźwięków silnika samochodu sportowego, dźwięki są równie doskonałe. Jeśli wybór 97 mocnych piosenek stanowi dziwną mieszankę najnowocześniejszych indie, dance i metalu, przynajmniej możesz dostosować playlistę do własnych upodobań. Jeśli wolisz Erika Satie od Eagles of Death Metal, nie ma powodu, dla którego Gymnopodie nr 3 nie może udźwiękowić twojego następnego wyścigu.

Ale jest kilka pytań i są to te same, które zadawaliśmy ostatnio. Weź uszkodzenia samochodu. Polifonia twierdzi, że nie dotknie jej, dopóki nie zostanie wymodelowana z idealną dokładnością, ale czy to naprawdę? realistyczne, aby móc pokonywać trudne zakręty, zderzając się z przeciwnikami, gdy delikatnie krążą wokół ścieżka? A ci faceci nie stają się aż tacy mądrzejsi. Istnieją oznaki, że stara sztuczna inteligencja – w której rywalizujący zawodnicy najwyraźniej zawarli dżentelmeńską zgodę na to, że formalna procesja jest najbardziej eleganckim sposobem ścigania się – została ulepszona. Ale podczas gdy dziwny wysiłek, by przecisnąć się obok lub zablokować wyprzedzanie, pochłania sztuczną inteligencję. z kąta osła, nadal nie rozmawiamy o najwyższej klasie. Burnout 2 i 3 sprawiły, że poczułeś, że ci faceci chcą cię dorwać. Tutaj wydaje się, że chcą wrócić do domu bez zarysowania lakieru.

Nieco smutne jest również to, że po Project Gotham 2, Burnout 3 i Need for Speed: Underground nadal nie mamy trybu online. Wszyscy zdajemy sobie sprawę, że to kwestia czasu, zasobów i skupienia, ale wciąż – wymówki, wymówki….

Na szczęście dwa czynniki sprawiają, że krytyka ta wydaje się praktycznie nieistotna. Po pierwsze, mamy do czynienia z piekielnie kompulsywną strukturą gry. Każde stare rozdanie GT będzie zaznajomione ze starym błędnym kołem: wyścig, aby wygrać, aby ulepszyć wyścig, aby wygrać, z nowym zakupem samochodu wrzucanym od czasu do czasu, aby upewnić się, że pozostaniesz zamknięty. Nadal działa okropnie dobrze. Mnóstwo gier jest wystarczająco dużych, aby pochłaniać całe miesiące wieczorów i weekendów, ale niewiele jest na tyle uzależniających, że chcesz. GT4 jest.

Ale prawdziwym powodem, dla którego GT4 nadal jest niezrównane, jest obsługa. Nie bądźmy głupi – nie mam pojęcia, jak czuje się ściganie się wzmocnionym Fordem Mustangiem po Lagunie Seca. Wszystko, co wiem, to to, że w GT4 czuję się świetnie: wystarczająco surowy i wymagający, aby utrzymać zainteresowanie, a jednocześnie wystarczająco płynny i wybaczający, aby był zabawny. W jakiś sposób różne marki i modele czują się dokładnie tak, jak sobie wyobrażasz, że powinny i gdzie inna jazda gry czy podejrzewasz, że twój samochód unosi się dwa cale w powietrzu, GT4 mocno kładzie te koła na ścieżka. Weź to surowe, fizyczne poczucie prowadzenia, wysublimowaną grafikę i straszliwy hałas silnika, a otrzymasz trzeźwe, ekscytujące wrażenia z jazdy, których może dotknąć niewiele innych gier wyścigowych. W końcu, czy nie to się liczy?

"'Werdykt"'

Podstawowa gra nie posunęła się tak bardzo, jak powinna, ale gdy połączysz bogactwo samochodów GT4, tory, wyzwania i opcje z doskonałą grafiką i obsługą, nadal jest mistrzem wyścigów Gry.

Zaufany wynik