Apple Car: kompletny przewodnik po Project Titan i iCar bez kierowcy
Gotowy na Apple Car - a może iCar, a nawet Project Titan? Jeśli nadal masz nadzieję, oto, co wiemy do tej pory, w tym spodziewana cena Apple Car, data premiery, wiadomości, wycieki, projekt oraz informacje o tym, czy jest to wersja bez sterownika i / lub elektryczna.
(Aktualizacja: 28 czerwca 2017 r.):Apple podobno nawiązał współpracę z wypożyczalnią samochodów Hertz, aby przetestować oprogramowanie dla pojazdów autonomicznych. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej.
Apple Car to trudny temat, ponieważ nie jesteśmy nawet pewni, czy istnieje. Niemniej jednak, o niewielu produktach krążą pogłoski - i dyskutowano tak głośno - jak Apple Car. Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, już nazywa ten samochód „straconą okazją” z powodu jego dalekiej premiery. Nie można zaprzeczyć, że pojawiają się dowody na to, że samochód Apple Car ma coraz więcej i wydaje się, że Apple stara się powstrzymać wycieki.
Od dawna plotkowany pojazd elektryczny - rzekomo programista pod kryptonimem „Project Titan” - ma zostać wypuszczony na rok 2019 lub 2020. Zarzuca się również, że Apple opracowuje pojazd w Berlinie (przynajmniej częściowo) z zespołem od 15 do 20 „postępowych myślicieli” - tak twierdzą niemieckie media. Gigant technologiczny z Cupertino ma też podobno rozmawiać z producentami stacji ładowania samochodów elektrycznych.
W każdym przypadku,
Faktyczny projekt pojazdu jest nadal przedmiotem dyskusji. Niektórzy mówią, że będzie to samochód, inni minivan. Niektórzy mówią, że będzie bez kierowcy, inni elektryczny - może jedno i drugie. Niedawno zgłoszono, że Apple interesuje się autonomicznymi ośrodkami testowania pojazdów, co sugeruje, że to pierwsze z pewnością może być prawdą.
Wiemy, że Apple z pewnością ma zasoby, aby zbudować samochód elektryczny. Przyznał się nawet starszy dyrektor Forda TrustedReviews że jego zdaniem Apple „może to zrobić”. W końcu firma ma wiodącą na świecie kapitalizację rynkową w wysokości 524 miliardów dolarów i ponad 200 miliardów dolarów gotówki w banku. Tesla zaczął od znacznie mniej.
Ale czy są jakieś dowody sugerujące, że Apple buduje samochód Apple? A jeśli taki pojazd będzie istniał, jak będzie wyglądał?
Ford w samochodach autonomicznych Apple i Google:
W skrócie
Kiedy wychodzi Apple Car?2020 (plotka)
Czego możemy się spodziewać?Elektryczny minivan, prawdopodobnie bez kierowcy
Ile będzie kosztować Apple Car?Szacunek na 55 000 USD
Związane z: Apple Car: największe wyzwania stojące przed Apple
Wycieki Apple Car i dowód - czy są jakieś dowody Apple Car?
Niejasne koncepcje „iCar” powstają od wieków, ale tutaj w TrustedReviews. W tym celu zebraliśmy wszystkie pozorne „dowody” na istnienie Apple Car.
Ta sekcja jest w porządku chronologicznym.
Apple Car News: 2015
Spekulacje z Doliny Krzemowej
12 lutego 2015 r. Bryan Chaffin, współzałożyciel The Mac Observer, powiedział Business Insiderowi jest „pewien”, że Apple pracuje nad pojazdem elektrycznym. Chaffin powiedział:
„Dowiedziałem się, że Apple szukało - i pozyskiwało - ludzi z Tesli z doświadczeniem, które najlepiej pasują do samochodów. Tak bardzo, że prawie natychmiast przeszedłem z wątpiącego w wierzącego. Z innego źródła, które podróżuje w bardziej skomplikowanych kręgach niż w rzeczywistości, dowiedziałem się również, że wiele osób na szczycie w Dolinie Krzemowej uważa, że to oczywiste, że Apple pracuje nad samochodem ”.
Tesla Model S.
Następnie dodał, że jest blisko „stuprocentowej” pewności, że Apple próbuje zbudować samochód na rynek konsumencki.
Mini-van Tima Cooka
13 lutego 2015 r. Wall Street Journal odnotował istnienie domeny projekt „Titan”, oświetlony na zielono przez CEO Apple, Tima Cooka. Zgłoszono, że projekt obejmuje pojazd elektryczny „przypominający minivana”.
Renderowanie koncepcji (za pomocą ponownego / kodu)
W tamtym czasie twierdzono, że Apple wciąż jest na etapie projektowania pojazdu. Artykuł brzmiał:
„Wielkość zespołu projektowego i zaangażowanych starszych osób wskazuje, że firma jest poważna. Dyrektorzy Apple przylecieli do Austrii, aby spotkać się z producentami kontraktowymi samochodów z wyższej półki, w tym z oddziałem Magna Steyr kanadyjskiego dostawcy samochodów Magna International Inc. ”
WSJ dodał, że Apple „ma nadzieję odcisnąć swoje piętno na rynku pojazdów elektrycznych w taki sam sposób, jak smartfon ze swoim iPhone ”, a firma zgodziła się na utworzenie 1000-osobowego zespołu i zezwoliła na kłusownictwo z różnych części firma.
Pięć lat i wciąż rośnie
W dniu 20 lutego 2015 r. Raport Bloomberga zarzucił ten fakt Apple zdecydowanie planowało wejście na rynek samochodowy. W artykule twierdzono, że firma pracowała przez okres pięciu lat, co pozwoliłoby na wydanie w 2020 roku.
Produkcja na kampusie Sunnyvale
W dniu 13 marca 2015 r. AppleInsider opublikował obszerny raport szczegółowo opisujący lokalizacja, której Apple może używać do rozwijania Apple Car.
W artykule zacytowano „dwie osoby znające projekt”, co sugeruje, że Apple wykorzystuje do budowy samochodu wydzierżawiony kampus Sunnyvale w Kalifornii.
Kampus Sunnyvale (przez AppleInsider)
Serwis pisze:
„Według jednego ze źródeł AppleInsider, znającego„ Tytana ”, wielu nowych pracowników Apple związanych z motoryzacją, w tym rekruci z Tesli, pracuje w kampusie Sunnyvale. Ta osoba twierdzi, że niektóre z realizowanych projektów były „bardzo tajne w firmie”. ”
Tajna firma-skorupa
Ale Apple nie mogło otwarcie zaprojektować samochodu na oczach wszystkich, prawda? Cóż, ten sam raport AppleInsider wspomina o firmie „SixtyEight Research”, która, jak sugeruje, może być firmą zewnętrzną wykorzystywaną przez Apple do pracy przy samochodzie.
Według strony internetowej firmy, SixtyEight Research jest samozwańczą „innowacyjną firmą”, która „na nowo definiuje badania rynku”. Ma siedzibę w kampusie Sunnyvale. Szczególnie interesujące w SixtyEight Research jest to, że prawie nie jest ono obecne w Internecie i nikt tak naprawdę nie wie, czym tak naprawdę zajmuje się firma. Raport wyjaśnia:
„Nie udało się potwierdzić przynależności SixtyEight, ale Apple ma długą historię wykorzystywania korporacji-powłoki i oszukańczych metod do ukrywania swoich tajnych projektów. Oprócz jałowej strony internetowej, niewiele jest innych informacji na temat SixtyEight - co daje większe zaufanie do jego wykorzystania jako przykrywki. Nie byłoby przesadą przypuszczać, że SixtyEight może odegrać rolę w umożliwieniu Apple zakupu i importu sprzętu i narzędzi samochodowych bez wzbudzania podejrzeń ”.
Renderuje koncepcję (via CarWow)
W artykule szczegółowo opisano również, w jaki sposób pracownicy podchodzą do witryny z plakietkami Apple, które zostały „wyczyszczone” z oficjalnego oznakowania Apple. Co więcej, niektóre budynki na tym terenie otrzymały pozwolenia na prace motoryzacyjne i tereny remontowe. Niestety, nadal nie wiemy dokładnie, co Apple przygotowuje w kampusie Sunnyvale, a firma odmówiła przedstawienia oficjalnego komentarza w tej sprawie.
Związane z: Apple CarPlay vs Android Auto
„Doskonałe urządzenie mobilne”
W dniu 27 maja 2015 r. Jeff Williams, starszy wiceprezes ds. Operacyjnych w Apple, podał ogromną wskazówkę że firma może zwracać uwagę na branżę motoryzacyjną.
Zapytany o zainteresowanie Apple'a budową samochodu elektrycznego, Williams odpowiedział: „Samochód to najlepsze urządzenie mobilne”. Powiedział też że Apple „bada wiele różnych rynków” i że ma nadzieję wejść do branż, „w których naszym zdaniem możemy zarobić ogromną ilość różnica".
Spotkania z BMW
W dniu 1 sierpnia 2015 r. W artykule Reutera odnotowano, że kilka starszych osób Pracownicy Apple wielokrotnie odwiedzali zakłady BMW w ciągu zeszłego roku.
W raporcie zacytowano „dwa źródła zaznajomione” ze sprawą i ujawniono, że dyrektor generalny Apple, Tim Cook, odwiedził siedzibę BMW w 2015 roku. Twierdził również, że „kierownicy wyższego szczebla Apple” zwiedzili fabrykę BMW w Lipsku, aby „dowiedzieć się, jak produkuje ona elektryczny samochód i3”.
Fabryka BMW w Lipsku
„Dialog zakończył się bez zakończenia, ponieważ wydaje się, że Apple chce samodzielnie zbadać rozwój samochodu osobowego” - wyjaśnia raport. i sugeruje, że BMW było „ostrożne” w dzieleniu się „wiedzą produkcyjną” z Apple, ponieważ nie chce zostać „zwykłym dostawcą”.
Kierownictwo Apple podobno sondowało członków zarządu BMW w zakresie narzędzi, produkcji i licencjonowania części. Zacytowano cytat ze starszego źródła BMW: „Dyrektorzy Apple byli pod wrażeniem tego, że porzuciliśmy tradycyjne podejście do produkcji samochodów i zaczęliśmy od nowa. To współgrało ze sposobem, w jaki oni też coś robią ”.
Poszukiwanie ośrodka testowego
W dniu 14 sierpnia 2015 r. The Guardian szczegółowo opisał pozorną próbę zabezpieczenia pliku ośrodek testujący Apple Car. Publikacja uzyskała dokumenty potwierdzające korespondencję między Apple a potencjalną stroną testową. W raporcie twierdzono, że Apple zbadało dawną bazę marynarki wojennej o powierzchni 2100 akrów - 40 mil od Doliny Krzemowej - która jest obecnie obiektem do testowania samochodów bez kierowcy.
Według raportu zespół ds. Projektów specjalnych Apple odwiedził stację GoMentum w maju, a rozmowy wciąż trwają. W jednej z korespondencji inżynier Apple, Frank Fearon, rzekomo napisał:
„Chcielibyśmy... uzyskać zrozumienie czasu i dostępności miejsca oraz tego, w jaki sposób musielibyśmy koordynować współpracę z innymi stronami, które będą z niego korzystać”.
Stacja GoMentum
Jack Hall, menedżer programu GoMentum Station, podobno odpowiedział:
„Nadal chcielibyśmy się spotykać, aby wszystko działało zgodnie z harmonogramem testów”.
Stacja - która była używana zarówno przez Mercedes-Benz, jak i Hondę do testowania pojazdów autonomicznych - jest obecnie związana umową o zachowaniu poufności z Apple w zakresie rozmów.
Spotkania z kalifornijskim działem motoryzacyjnym
18 września 2015 r. The Guardian opublikował kolejny raport, który sugerował Dyrektorzy Apple „omawiali swoje plany” dotyczące autonomicznego samochodu z Kalifornijskim Departamentem Pojazdów Samochodowych.
Artykuł - oparty na dokumentach związanych ze sprawą - ujawnił, że Mike Maletic, starszy radca prawny w Apple - miał „Godzinne spotkanie” z Bernardem Soriano, zastępcą dyrektora DMV i Stephanie Dougherty, szefową planowania strategicznego, 17 Sierpień. Osoby te są ekspertami DMV w zakresie samochodów autonomicznych i współsponsorami kalifornijskiego projektu regulacji dotyczących autonomicznych pojazdów. Podejrzewa się również, że uczestniczył w spotkaniu Brian Soublet, zastępca dyrektora i główny radca prawny DMV.
Według raportu, DMV nie ujawnił szczegółów tego, co omówiono na spotkaniu, stwierdzając jedynie: „Spotkanie Apple miało na celu przegląd przepisów dotyczących pojazdów autonomicznych [DMV]”.
Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych
Wiemy już, że kalifornijski DMV pracuje obecnie nad przepisami kontrolującymi ostateczne publiczne wprowadzenie pojazdów autonomicznych. Jeśli Apple planuje pojazd elektryczny, będzie musiał przestrzegać tych przepisów, aby poruszać się po kalifornijskich drogach.
„Przyspieszenie wysiłków”
21 września 2015 r. Tak twierdził Wall Street Journal Apple zwiększało skalę operacji „Project Titan”. Według raportu Apple potroi 600-osobową siłę roboczą w swoim tajnym zakładzie motoryzacyjnym.
Zarzuca się, że firma ma zaplanowaną datę dostawy na 2019 r., A Apple „przyspiesza wysiłki”, aby dotrzymać terminu.
„Ogromna zmiana”
19 października 2015 r. CEO Apple Tim Cook wypowiedział się na temat przemysłu motoryzacyjnego. Przemawiając na konferencji WSJDLive w Kalifornii, Cook powiedział:
„Wydawałoby się, że nastąpi ogromna zmiana w tej branży, ogromna zmiana. Możesz się z tym nie zgodzić. Tak myślę ”.
Tim Cook z WSJDLive
Niestety Cook przestał mówić, czy Apple będzie bezpośrednio zaangażowany w tę zmianę. I oczywiście wiele spekulacji na temat Apple Car opiera się na pracownikach zatrudnionych przez Apple, o czym szczegółowo opiszemy w następnej sekcji.
Przyszłość Faradaya
W dniu 6 listopada 2015 r. New York Post opublikował profil tajemnicza firma produkująca samochody elektryczne o nazwie Faraday Future.
Według raportu kalifornijska firma, która rozpoczęła swoją działalność w 2015 roku, obecnie buduje „fabrykę za miliard dolarów” i „poluje na najlepsze umysły świata motoryzacyjnego”. The Post zauważa, że firma pozyskała fundusze w szczególnie krótkim czasie. Co więcej, firma zatrudnia obecnie ponad 400 pracowników i zamierza zwiększyć tę liczbę do 500 do końca roku. To imponujące skalowanie jak na roczną firmę, która nie ma żadnych produktów na swoją nazwę.
Faraday Future ukrywa również tożsamość swojego dyrektora generalnego. Zamiast tego Nick Sampson, były dyrektor ds. Inżynierii pojazdów i podwozi w Tesli, który obecnie pracuje jako starszy wiceprezes firmy, zajmuje się korespondencją publiczną.
“
The Post sugeruje, że Faraday Future może w rzeczywistości być frontem dla Apple, aby rozwinąć swój tajny projekt samochodowy na widoku. Sampson powiedział wcześniej dziennikarzom, że firma zamierza wypuścić na rynek zupełnie nowy samochód elektryczny, który będzie rywalizował z Teslą Model S. Jednak firma zamierza wypuścić pojazd w 2017 roku, dwa lata wcześniej, niż podobno Apple wypuściło własny samochód.
Niestety, nie ma konkretnych dowodów łączących przyszłość Faradaya z Apple, więc weź ten raport z rozwagą.
Związane z: Cztery rzeczy, o których nie słyszeliśmy podczas wrześniowego wydarzenia Apple
IMove, renderowanie koncepcyjne (via Liviu Tudoran)
Cork, Irlandia?
16 grudnia 2015 r. Raport Silicon Republic spekulował na temat możliwej sztuczki Apple w celu zbudowania Apple Car w Irlandii. W raporcie odnotowano akcję rekrutacyjną firmy Apple, skierowaną w szczególności do ekspertów z branży motoryzacyjnej do pracy w jej fabryce w Cork.
Jedno z niedawnych stanowisk obejmowało stanowisko „Global Supplier Manager” z doświadczeniem w branży motoryzacyjnej. Kolejny reklamował się na „Kierownika ds. Zakupów” z doświadczeniem w „projektowaniu motoryzacyjnym”. W opisie stanowiska pracy wyjaśniono, że Apple szukał kandydatów, którzy mogliby „osiągnąć najbardziej efektywne koszty sprzętu, pomagając jednocześnie spełnić unikalne wymagania projektowe i testowe Apple”.
Tim Cook niedawno wybrał się również do Irlandii, aby spotkać się z pracownikami Apple, obiecując 1000 nowych miejsc pracy w fabryce Cork, która obecnie zatrudnia 5000 pracowników. Oczywiście nie możemy z całą pewnością powiedzieć, co Apple planuje dla fabryki Cork, dopóki nie wyjdą na jaw więcej dowodów.
(apester: 569795558089e8dd05d295f8)
Apple Car News: 2016
Apple.car
8 stycznia 2016 roku wyszło na jaw - dzięki uprzejmości raport MacRumors - że Apple zarejestrował trzy domeny związane z samochodami, co wskazuje na niepotwierdzony jeszcze projekt Apple Car.
Wspomniane domeny to:
- apple.car
- apple.cars
- apple.auto
Oczywiście nie ma gwarancji, że te rejestracje domen oznaczają, że Apple pracuje nad projektem motoryzacyjnym. Firmy często wykupują domeny - i zajmują je - tylko po to, aby zapobiec przejęciu ich przez konkurencyjne podmioty z wyprzedzeniem.
Warto również zauważyć, że domeny mogą być powiązane z systemem łączności Apple CarPlay, który jest produktem dostępnym publicznie.
Tajemnica poliszynela
12 stycznia 2016 roku Elon Musk, twórca Tesli, SpaceX i Paypal, opisane Apple Car jako „oczywisty” i „tajemnica poliszynela”.
Musk skomentował to w wywiadzie dla BBC, podczas którego ujawnił, że wierzy, że Apple „prawdopodobnie zrobi fascynujący samochód elektryczny” i że „wydaje się to oczywiste”. Szef Tesli powiedział również, że „trudno jest coś ukryć, jeśli zatrudni się do tego tysiąc inżynierów”.
Odkrywanie
22 lutego 2016 roku rozmawiał Tim Cook Fortuna o poszukiwaniach firmy w sektorze motoryzacyjnym.
“
Kontynuował: „Częścią odkrywania technologii i wybierania właściwej jest zaznajomienie się z nią na tyle, że można zobaczyć sposoby jej wykorzystania. A dla nas nigdy nie chcieliśmy być pierwsi. Więc badamy wiele różnych rzeczy, wiele różnych technologii. Na początku możemy nie wiedzieć, w jakim produkcie może się to znaleźć ”.
Wigilia
26 lutego 2016 roku Cook po raz kolejny mówił o perspektywach Apple Car, tym razem na dorocznym zgromadzeniu akcjonariuszy Apple, dzięki uprzejmości ponownie / kod.
„Czy pamiętasz, kiedy byłeś dzieckiem, a Wigilia była tak ekscytująca? Nie byłeś pewien, co się dzieje na dole? Cóż, przez jakiś czas będzie Wigilia ”.
Niezbyt pomocny, Tim.
Apple jest berlińczykiem?
W dniu 19 kwietnia 2016 r. Okres ciszy w Apple Car dobiegł końca wraz z doniesieniem niemieckiej gazety, w którym stwierdzono, że pojazd był opracowywany w Berlinie. Według Frankfurter Allgemeine Zeitung, Apple zatrudnił od 15 do 20 ekspertów motoryzacyjnych w „tajnym laboratorium” w stolicy Niemiec.
Czy Apple opracowuje Apple Car w Berlinie?
Raport wymienia pracowników jako posiadających doświadczenie w inżynierii, produkcji, oprogramowaniu i sprzedaży i opisuje ich jako „postępowych myślicieli”. W tym samym artykule twierdzono, że Apple rozważa wykorzystanie austriackiego producenta samochodów Magna Steyr do zbudowania Apple Car.
Magna Steyr jest spółką zależną Magna International, a jej główna siedziba znajduje się w Grazu w Austrii. Została założona w 2001 roku i zatrudnia około 10 500 pracowników. Firma produkuje około 200 000 pojazdów rocznie i opracowała system napędu na cztery koła Mercedes-Benz „4Matic”. Rozwija również samochody na zlecenie takich producentów jak BMW, Audi, Fiat, Peugeot i Aston Martin.
Poszukiwanie ziemi trwa
6 maja 2016 r. Wall Street Journal stwierdził, że Apple przygląda się ogromnej nieruchomości w Kalifornii, aby przetestować swój tajny projekt Apple Car bez kierowcy.
W raporcie wymieniono „głównego właściciela” w okolicy - Victora Colemana, dyrektor generalny Hudson Pacific Properties - który podobno powiedział:
„Widzimy Toyoty świata, Teslów świata, BMW, Mercedesa. Obecnie Ford szuka miejsca na rynku. Nie wspomniałem nawet o 400 000 stóp kwadratowych, które Google chce zburzyć, i 800 000 stóp kwadratowych, które Apple chce zabrać również dla swoich autonomicznych samochodów ”.
Hudson Pacific jest głównym właścicielem w rejonie zatoki San Francisco i już wynajmuje nieruchomości gigantom technologicznym, takim jak Uber i Square. Według WSJ, Coleman opisał obiekty do testowania pojazdów bez kierowców jako „gorący popyt” i powiedział, że istnieje „ostateczny ruch” ze strony firm z Doliny Krzemowej w kosmosie.
Cyfrowy kluczyk do samochodu?
W dniu 24 maja 2016 r. Ujawniono, że amerykański urząd patentów i znaków towarowych przyznał patent, który pozwolił na kontrolowanie pojazdu za pomocą urządzenia przenośnego, takiego jak iPhone lub iPad. Patent opisuje, w jaki sposób urządzenie może odblokować drzwi samochodu, a nawet uruchomić silnik, a także pozwala na sterowanie samochodem przez wiele urządzeń w tym samym czasie. Oto niektóre z operacji, które Apple ujawnia, że iPhone może wykonać:
- Otwieranie drzwi
- Uruchomienie silnika
- Aktywacja systemu rozrywki audio lub audiowizualnej
- Aktywacja GPS
- Aktywacja konsoli deski rozdzielczej
- Włącz oświetlenie pasażera
- Wyreguluj siedzenia
- Włącz reflektory
- Otwórz dach słoneczny
- Włącz wycieraczki przedniej szyby
- Aktywuj automatyczne parkowanie
- Aktywuj komunikację bezprzewodową
To oczywiście niekoniecznie dowód na samochód Apple. Jednak sygnalizuje to nieustanne wysiłki Apple w dziedzinie pojazdów i pokazuje, że Apple ma wiele do zaoferowania w zakresie innowacji. Skłonienie zewnętrznych producentów samochodów do zapisania się do tego szeroko zakrojonego ekosystemu z pewnością będzie na porządku dziennym Apple, chociaż Apple Car i tak prawdopodobnie zadebiutowałby z całą tą technologią wbudowaną.
Pobieranie opłat za pojazdy elektryczne
25 maja 2016 r. Ekskluzywny serwis Reuters raport twierdził, że Apple rozmawia z producentami stacji ładowania samochodów elektrycznych. Raport twierdzi
Źródła cytowane w raporcie nie były jasne, czy Apple miał nadzieję zbudować własne stacje ładowania, czy po prostu zaprojektować kompatybilność z istniejącymi systemami. Apple odmówił komentarza w tej sprawie, ale powiedział prezes firmy NRG Energy zajmującej się ładowaniem EVgo był „w rozmowach z każdym dzisiejszym producentem i każdym potencjalnym producentem jutra”. To nie jest do końca zaprzeczenie, prawda?
W rozmowie z Reuterem anonimowe źródło powiedziało: „Byłoby naturalne założenie, że Apple będzie miał pojazd elektryczny w pełni zasilany baterią, który tworzy bezproblemowe wrażenia konsumenckie, tak jak robi to Apple, infrastruktura ładowania i jej dostępność miałyby ogromne znaczenie ”.
Dostawcy kanadyjscy
16 czerwca 2016 r. Bloomberg poinformował o możliwych dowodach zainteresowania Apple sektorem motoryzacyjnym. Zgodnie z artykułem kanadyjski producent części samochodowych Linamar Corp. rozmawiał zarówno z Apple, jak i Google na temat potencjalnego dostarczania części do pojazdów. Podczas wywiadu w Toronto, CEO Linda Hasenfratz odmówił wchodzenia w szczegóły w tej sprawie, ale powiedział:
“
Firma Apple nie odpowiedziała od razu na prośbę Bloomberga o komentarz, więc na razie powinniśmy przyjąć ten raport z należytą ostrożnością.
Przejęcie Formuły 1?
13 lipca 2016 roku bloger Formuły 1 Joe Saward zasugerował, że Apple może być zaangażowany w zakup Formuły 1.
Apple nie ma tak naprawdę historii głośnych przejęć, zazwyczaj decydując się na podbicie mniejszych firm i zintegrowanie ich z istniejącą strukturą firmy. Zakup F1 byłby zupełnie inną propozycją, ale tak naprawdę nie jest tak szalony. Po pierwsze, nie jest tajemnicą, że Formuła 1 jest na sprzedaż - grupa publicznie szuka kupca od 2015 roku, kiedy supremo Bernie Ecclestone powiedział, że jest „gotowy” sprzedać osoby borykające się z trudnościami finansowymi seria.
Formuła 1: następny wykup Apple?
Z szalenie popularnymi mistrzostwami wyścigowymi wiąże się nawet cena: 8,5 miliarda dolarów (około 6 miliardów funtów). Wcześniej sądzono, że kupującym będzie konsorcjum amerykańsko-katarskie kierowane przez Qatar Sports Investments, najlepiej znane jako niezwykle bogaci właściciele francuskiego zespołu piłkarskiego Ligue 1 Paris Saint-German. Jednak Saward mówi, że Apple może również dorzucić swój los w ostatniej chwili:
„Z Princes Gate, siedziby grupy Formuły 1, szepczą się, że toczy się kolejna runda intensywnego badania due diligence, co sugeruje, że pojawia się kolejny poważny oferent.
Wykup w Formule 1 nie jest dowodem na samochód Apple, ale oferuje przyzwoity crossover. Oprócz pozyskania prestiżowej platformy do promowania Apple Car, przejąłby również silne relacje organizacji z producentami samochodów premium, takimi jak Ferrari, Williams i McClaren. Co ciekawsze, Apple jako właściciel F1 zostałby katapultowany na miejsce przy stole z organem zarządzającym FIA, który nadzoruje również rozwijającą się serię wyścigów samochodów elektrycznych Formuły E.
Ponadto Formuła 1 jest jednym z najczęściej oglądanych sportów na świecie, więc wyłączne prawa do transmisji strumieniowej byłyby ogromnym dobrodziejstwem dla Apple TV.
Opóźnione uruchomienie
21 lipca 2016 roku w nowym raporcie The Information stwierdzono, że Apple Car będzie dostępny dopiero w 2021 roku. Artykuł opisuje, w jaki sposób Apple przesunął swój wewnętrzny cel na 2020 rok o cały rok. W raporcie czytamy:
„Jednej osobie, która krótko pracowała z zespołem Titan, powiedziano podczas jej kadencji w Apple, że firma próbowała dostarczyć pojazd do 2020 roku, ale cel spadł do 2021 roku”.
Nowy szef o znajomej twarzy
25 lipca 2016 roku nowy raport WSJ stwierdził, że Apple wyznaczyło byłego dyrektora wykonawczego do kierowania projektem Apple Car. Bob Mansfield, były starszy wiceprezes Apple, obecnie kieruje Projektem Titan, według „osób zaznajomionych ze sprawą”. W raporcie zanotowano:
„Na początku tego miesiąca pracownicy Apple zauważyli w firmowym katalogu, że wszyscy starsi menedżerowie zajmujący się projektem samochodowym zgłaszali się teraz Panu Mansfieldowi”.
Bob Mansfield z Apple podobno kieruje teraz Project Titan
Bob Mansfield jest inżynierem sprzętu, który wcześniej był starszym wiceprezesem ds. Technologii. Dołączył do Apple w 1999 roku i pracował jako dyrektor zarządzający pod kierownictwem zmarłego prezesa Steve'a Jobsa. Mansfield opuścił zespół wykonawczy w 2013 roku, aby pracować nad „projektami specjalnymi pod kierownictwem CEO Tima Cooka”.
Ostatnia kariera Mansfield była owijana tajemnicą, a były dyrektor miał podobno nadzorować rozwój Apple Watch i inteligentnych produktów telewizyjnych. Kierował także zespołami, które opracowały MacBook Air, iMac i iPad.
Skoncentruj się na technologii bez kierowcy
28 lipca 2016 r. Raport Bloomberga stwierdził, że Apple kładzie „większy nacisk” na rozwój technologii autonomicznej jazdy, powołując się na osoby zaznajomione z projektem.
Z raportu wynika, że Apple zatrudnił Dana Dodge'a, byłego szefa działu oprogramowania samochodowego BlackBerry, do pomocy w realizacji tego nowego przedsięwzięcia. Dodge jest podobno częścią zespołu kierowanego przez Boba Mansfielda, który niedawno przejął kierownictwo nad inicjatywą Project Titan. Bloomberg wyjaśnia również, że Apple „nie rezygnuje z wysiłków na rzecz zaprojektowania własnego pojazdu” i że firma chce pozostawić otwarte opcje dotyczące budowy własnego samochodu Apple Car lub nawiązania partnerstwa / przejęcia uznanego producenta samochodów.
Puste baterie
9 sierpnia 2016 r. Koreański serwis informacyjny ETnews poinformował, że Apple skontaktował się z koreańską firmą produkującą baterie, aby pomogła w opracowaniu akumulatorów do samochodu Apple. Najwyraźniej te baterie miałyby opatentowaną technologię pustych baterii, chociaż w raporcie odmówiono podania nazwy firmy, o której mowa.
W kolejnym artykule MacRumors zarzucono, że firma, o której mowa, może być koreańskim Orange Power firma, która złożyła wniosek patentowy na drążone baterie wtórne i ma 33 pracowników.
Jednak żadna z informacji zawartych w żadnym z raportów nie została potwierdzona.
Śmierć Apple Car?
9 września 2016 r. New York Times poinformował, że Apple zwolnił „dziesiątki” pracowników pracujących przy Apple Car.
Według raportu, Apple ponownie przemyśla plany dotyczące autonomicznych samochodów, szalowania części projektu, a nawet zwalniania pracowników. Tak wynika z trzech różnych źródeł, które poinformowały o decyzji, ale nie mogły publicznie skomentować tej sprawy.
Raport sugeruje, że weteran Apple, Bob Mansfield, który w lipcu objął ster „Project Titan”, zmienił główny cel projektu, przechodząc od opracowania samochodu do „opracowania podstawowej technologii dla pojazdu autonomicznego”. Mówi się, że nowe zwolnienia są częścią tego „ponownego uruchomienia” Projektu Titan - ogólną siłę roboczą szacuje się na około 1000 pracowników, w celach informacyjnych.
Zaprzeczono przejęciu McLarena
21 września 2016 r. Financial Times poinformował, że Apple złożył ofertę wykupienia McLaren Technology Group, brytyjskiego giganta supersamochodów i właściciela tytułowego zespołu Formuły 1.
Apple podobno zwróciło się do McLarena z zamiarem „pełnego przejęcia” lub strategicznej inwestycji w firmę samochodową, powołując się na trzy osoby, które „odniosły się do negocjacji”. Mówi się, że rozmowy trwają od kilku miesięcy, a przejęcie może mieć na celu „przyspieszenie tajnego projektu motoryzacyjnego Apple”. Źródła sugerują, że wartość McLarena wynosi od 1 miliarda do 1,5 miliarda funtów.
Jednak McLaren szybko odciął się od plotek, wydając oświadczenie, które brzmiało: „Możemy potwierdzić, że McLaren nie rozmawia z Apple w sprawie jakichkolwiek potencjalnych inwestycji”.
Czy to już koniec?
17 października 2016 r. Bloomberg opublikował raport sugerujący, że Apple Car może nigdy nie ujrzeć światła dziennego, opisując, w jaki sposób Apple „drastycznie ograniczył swoje ambicje motoryzacyjne”.
Według raportu Apple zdecydowało się wycofać z rozwoju swojego od dawna podobnego pojazdu elektrycznego. Najwyraźniej producent iPhone'a zdecydował się teraz skupić swoje wysiłki na opracowaniu autonomicznego systemu jazdy, zamiast przejmować Teslę własnym własnym pojazdem.
Ta zmiana priorytetów podobno doprowadziła do setek zwolnień w tajnym zespole Project Titan. Według raportu Apple utrzymuje „stałą” liczbę pracowników, zatrudniając nowe osoby do pracy nad system samochodowy bez kierowcy, po długiej serii zmian przydziałów, zwolnień i dobrowolności Odloty.
Uważa się, że Apple zaczął projektować swój własny bezzałogowy pojazd elektryczny już w 2014 r., A firma rozpoczęła „agresywny szał rekrutacyjny”, aby osiągnąć swój rzekomy cel wprowadzenia na rok 2020. Ale Bloomberg zauważa, że Apple zaczął wcześnie walczyć:
“
Zadesky został szybko zastąpiony weteranem Apple, Bobem Mansfieldem, który po cichu objął kierownictwo nad rozwojem Apple Car. Ale jak wyjaśnia Bloomberg, Mansfield szybko stracił nadzieje na pojazd:
„Około miesiąca później Mansfield wszedł na scenę w audytorium w Dolinie Krzemowej wypełnionej setkami pracowników Titan, aby ogłosić zmianę strategii, według osób, które uczestniczyły w spotkaniu. Mansfield wyjaśnił, że zbadał projekt i ustalił, że Apple powinien przejść od budowania bezpośredniego konkurenta do Tesla Motors Inc. do znajdującej się pod spodem platformy samojezdnej ”.
Według raportu Apple szczególnie zmagał się z motoryzacyjnymi łańcuchami dostaw, co nie jest zaskoczeniem.
Może to jednak nie koniec
4 grudnia 2016 r. Apple ujawnił swoje zainteresowanie samochodami autonomicznymi w liście skierowanym do amerykańskiej National Highway Traffic Safety Administration.
Producent iPhone'a mówi, że jest „podekscytowany potencjałem zautomatyzowanego… transportu” w pięciostronicowym liście otwartym napisanym przez Steve'a Kennera, dyrektora ds. Integralności produktu w Apple. W piśmie opisano ciągłe zainteresowanie Apple pojazdami samojezdnymi, wyjaśniając:
„Apple z niecierpliwością oczekuje współpracy z NHTSA i innymi interesariuszami, aby znaczące społeczne korzyści wynikające ze stosowania zautomatyzowanych pojazdów mogły być realizowane bezpiecznie, odpowiedzialnie i szybko”.
List kontynuuje:
“
Apple wysuwa w liście szereg żądań, w szczególności że powinni to robić nowi uczestnicy branży - tacy jak Apple traktowane na równi z długoletnimi producentami samochodów, aby „zmaksymalizować korzyści w zakresie bezpieczeństwa… zachęcać do innowacji i promować uczciwość konkurencja".
Kenner odnosi się konkretnie do niedawnego postanowienia, które Kongres uchwalił ustawą FAST (Fixing America’s Surface Transportation), która pozwala producentom samochodów o ugruntowanej pozycji na testowanie na drogach publicznych bez konieczności ubiegania się o prawne zwolnienia - ale nie ma zastosowania do nowych uczestnicy.
„Zamiast ubiegać się o zwolnienia, wszystkie firmy powinny mieć możliwość wdrożenia wewnętrznych procesów bezpieczeństwa podsumowanych w ocenie bezpieczeństwa”, pisze Kenner, dodając: „To jest najbardziej efektywny i skuteczny sposób, aby zapewnić, że pojazdy rozwojowe i zaprojektowane i obsługiwane z poziomem bezpieczeństwa równoważnym z najlepszymi praktykami i FMVSS i nie będą używane przez ogół publiczny."
Może marzenie o Apple Car wcale się nie skończyło?
Apple Car News: 2017
Zatrudniono ekspertów motoryzacyjnych?
W dniu 29 marca 2017 r. Raport ze Szwajcarii sugerował, że „co najmniej” 10 doktorantów i doktorantów z EHT Zurich opuściło uniwersytet, aby pracować w lokalnej placówce Apple. Według Inside-IT, byli studenci mieli pracować nad projektem samochodu autonomicznego.
„Prawie na pewno” odkrywanie budowy samochodu
18 kwietnia 2017 r. Raport CNBC wyszczególnił, w jaki sposób czołowy analityk Apple i inwestor venture capital Gene Munster uważa, że firma „prawie na pewno” bada, jak zbudować cały samochód.
Munster powiedział: „W idealnym świecie
„W rzeczywistości złożoność projektowania i produkcji pojazdu może skłonić firmę do głębokiej integracji z motoryzacją partner lub partnerzy w wysiłkach bardziej zbliżonych do Apple TV - podłączanie technologii Apple do istniejącego produktu ”- powiedział nieprzerwany.
Munster dodał, że „rynek motoryzacyjny stwarza wyzwania, których Apple może nie być w stanie pokonać sprzętowo side ”i zauważył:„ Oprócz znalezienia partnera, zauważamy, że typowy proces projektowania samochodów trwa 5-7 lat. Nawet przy przyspieszonym harmonogramie Apple prawdopodobnie wiele lat dzieli od ukończenia projektu sprzętu samochodowego ”.
Dokumenty szkoleniowe ujawniają bieżące plany
22 kwietnia 2017 r. Poinformowaliśmy o artykule Business Insider, w którym ujawniono, że Apple otrzymało pozwolenie na testowanie autonomicznych pojazdów na drogach Kalifornii. Dokumenty ujawniły, w jaki sposób Apple wykorzysta sześciu kierowców do przetestowania trzech SUV-ów Lexus RX 450h.
Apple Car zauważony na wolności?
28 kwietnia 2017 r., Mniej niż dwa tygodnie po tym, jak Apple uzyskało pełną zgodę na testowanie samochodów bez kierowcy Kalifornijskie drogi, pojawiły się zdjęcia Lexusa RX450h wyposażonego w technologię autonomicznego samochodu, opuszczającego Apple obiekt.
Zdjęcia, które zostały dostarczone (i opublikowane przez) Bloomberg, ujawniły samochód wyposażony w szereg czujników, w tym 64-kanałowy lidar, dwa radary i kilka kamer. Co ważne, wydawało się, że te czujniki zostały zakupione od innych producentów, a nie zostały zbudowane na zamówienie przez samo Apple.
Zobacz zdjęcia dzięki uprzejmości Bloomberga:
Tim Cook potwierdza wysiłki związane z samochodem bez kierowcy
13 czerwca 2017 r. W rozmowie z Bloombergiem dyrektor generalny Apple Tim Cook potwierdził, że firma pracuje nad oprogramowaniem samochodowym bez kierowcy.
Być może nie było to wielkie wydarzenie Apple Car, na które liczyliśmy, ale jest ostatecznym dowodem zainteresowania Apple sektorem pojazdów autonomicznych. Według Cooka oprogramowanie jest „podstawową technologią, którą Apple uważa za„ bardzo ważną ”.
“
Cook nie potwierdził jednak, że pracujemy nad Apple Car, ale kontynuował: „Autonomia jest dla nas niezwykle ekscytująca, ale zobaczymy, dokąd nas to zaprowadzi. Z punktu widzenia produktu tak naprawdę nie mówimy, co zrobimy, ale nie ukrywamy, że jest to podstawowa technologia, którą uważamy za bardzo ważną ”.
Współpraca z Hertz
26 czerwca 2017 r. Bloomberg opublikował raport, w którym twierdzi, że Apple wydzierżawił niewielką flotę samochodów od Hertz, drugiej co do wielkości agencji wynajmu pojazdów w USA.
W artykule zarzucano, że Apple dzierżawiło SUV-y Lexus RX450h od jednostki zarządzającej flotą w Donlen, a źródło podaje jako dokumenty niedawno opublikowane przez Kalifornijski Departament Pojazdów Samochodowych. Pojazdy te są podobno używane do testowania oprogramowania do autonomicznej jazdy.
Wypożyczalnie samochodów Apple - kto pracuje nad Apple Car?
Firma jest w szale rekrutacyjnym, rekrutując w szczególności osoby z doświadczeniem w pojazdach (szczególnie elektrycznych), autonomizacja i sztuczna inteligencjai badania materiałów. W rzeczywistości, Kłusownictwo Apple był tak płodny, że wiele firm - zwłaszcza A123 i Mission Motors - wypowiadali się przeciwko gigantowi technologicznemu.
Nic dziwnego, że Tesla był szczególnym celem agresywnego reżimu zatrudniania Apple.
Elon Musk, dyrektor generalny Tesli, z Tesla Model S.
Na pytanie, czy Tesla jest zaniepokojony kłusownictwem Apple'a wobec jego ważnych inżynierów, założyciel firmy, Elon Musk, odpowiedział:
„Ważni inżynierowie? Zatrudnili ludzi, których zwolniliśmy. Zawsze żartobliwie nazywamy Apple „cmentarzem Tesli”. Jeśli nie uda ci się w Tesli, zaczniesz pracować w Apple. Nie żartuję."
Jednak, Piżmo później wycofał się na swoich komentarzach, tweetując:
https://twitter.com/statuses/652605371857530880
Ale czy mamy jakiś pomysł, kto konkretnie może pracować nad Apple Car? Wikipedia opracował listę osób, które mogą być zaangażowane w projekt:
Z listy jasno wynika, że firma Apple zainwestowała znaczne środki w przyciągnięcie ludzi, których doświadczenie mogłoby się przydać przy opracowywaniu pojazdu elektrycznego. Oczywiście to nadal nie jest ostatecznym dowodem; Apple może wykorzystywać umiejętności tych osób do wielu celów stycznych.
22 stycznia 2016 roku wyszło na jaw, że Steve Zadesky - który kierował Project Titan od jego powstania w 2014 roku - opuszczał Apple z „powodów osobistych”, jak po raz pierwszy donosił Wall Street Journal. Zadesky pracował w Apple przez 16 lat, a przez dwa lata kierował projektem Apple Car; wcześniej pracował jako inżynier w Ford Motor Co.
25 lipca 2015 roku Wall Street Journal poinformował, że były starszy wiceprezes Apple, Bob Mansfield, został przeniesiony na nowe stanowisko, z którego teraz nadzoruje rozwój Project Titan. Pracownicy firmy podobno zauważyli, że „wszyscy kierownicy wyższego szczebla” podlegają teraz Mansfield.
Związane z: 9 przerażających sposobów, w jakie roboty zastępują ludzi
Data premiery Apple Car - Kiedy pojawi się Apple Car?
Pomimo tego, jak niejasne były do tej pory plotki o Apple Car, większość źródeł wydaje się zgadzać co do terminu premiery. Chociaż nie mamy dokładnej daty, panuje powszechna zgoda co do tego, że wydanie Apple Car jest ustalone na rok 2019 lub 2020.
Potentat inwestorów Apple Carl Icahn mówi, że Apple spogląda na rok 2020, co potwierdza raport Bloomberga. Tymczasem Wall Street Journal poinformował w 2015 r., Że plik Apple Car wyląduje za pięć lat - to jest 2019. To może wydawać się odległe i tak powinno; opracowanie pojazdu to nie lada wyczyn. Jest to szczególnie ważne w przypadku Apple, firmy, która - poza CarPlay - jest całkowicie ekologiczna dla branży motoryzacyjnej.
Ale czy jest już za późno, aby Apple wszedł do branży samochodowej? Według Elona Muska z Tesli Apple Car to „stracona szansa”. Przemawiając podczas wywiad na konferencji Code Conference w Kalifornii Musk powiedział:
„Myślę, że powinni byli rozpocząć ten projekt wcześniej. Nie sądzę, że będą w produkcji wcześniej, do 2020 roku. To po prostu stracona szansa. To już kilka lat… zrobią dobry samochód i odniosą sukces ”.
Dodał jednak: „Myślę, że to świetnie, że to robią i mam nadzieję, że się uda”.
Apple CarPlay
Czy Apple naprawdę może zbudować samochód?
Apple ma pieniądze na ładunek ciężarówki, ale to nie gwarantuje, że Apple Car będzie udanym przedsięwzięciem, prawda?
W rzeczywistości wielu dyrektorów branżowych już to zrobiło wypowiedział się przeciwko plotkom o wysiłkach Apple, w tym były dyrektor GM i BMW Bob Lutz:
„Gdybym był udziałowcem, byłbym bardzo zdenerwowany, ponieważ obecnie zajmują się biznesem o bardzo wysokich marżach, a biznes samochodowy jest w najlepszym przypadku biznesem o bardzo niskich marżach. I nie możesz mi pokazać jednej firmy na świecie, która do tej pory zarobiła nikiel na samochodach elektrycznych. Nie ma absolutnie żadnego powodu, by zakładać, że Apple odniesie sukces finansowy w branży samochodów elektrycznych ”.
Potępiający werdykt trwał dalej:
„Jeśli chodzi o faktyczną produkcję samochodów, nie ma powodu zakładać, że Apple bez doświadczenia nagle wykona lepszą robotę niż General Motors, Ford, Volkswagen, Toyota czy Hyundai. Więc myślę, że to będzie gigantyczna kopalnia pieniędzy, ale wtedy to nie ma znaczenia. Mam na myśli to, że Apple wstydzi się bogactw, nie wiedzą już, gdzie umieścić pieniądze. Więc jeśli spalą 30 lub 40 miliardów dolarów w branży samochodowej, nikt tego nie zauważy ”.
Toyota Prius, w pełni hybrydowy elektryczny hatchback średniej wielkości
Dodał: „Gdybym był członkiem zarządu Apple, zadałbym kilka poważnych pytań na ten temat”.
Lutz nie jest jedyną osobą, która wątpi w zdolność branży technologicznej do opracowania wysokiej jakości autonomicznego pojazdu elektrycznego do 2020 roku. Mówiąc do TrustedReviews, ujawnił inżynier Forda że samochody autonomiczne są „co najmniej 15 lat stąd”, szczególnie cytując plan Google dotyczący samochodów autonomicznych do 2020 r.
„Myślę, że rok 2020 jest nierealny, przynajmniej nie na bardzo drogach. Może w ich środowisku w ich mieście, ale nie na każdej drodze ”- powiedział nam Andreas Meyer, inżynier ds. Rozwoju firmy Ford.
Rozmawialiśmy też z Nvidia, którzy podają w wątpliwość zdolność Apple do szybkiego wyprodukowania samochodu. W rozmowie z TrustedReviews na targach CES 2016 w Las Vegas Dave Anderson, starszy menedżer ds. integracji motoryzacyjnej w firmie Nvidia, opisał, jak budowanie pojazdów jest trudnym procesem, nawet dla Apple.
“
Jednak Anderson opisał, jak firmy technologiczne, takie jak Apple - które mają długą historię w dziedzinie systemów komputerowych - mają dobrą okazję do wyprzedzania tradycyjnych dostawców.
„Na początku jest pewna przewaga i można było zobaczyć, jak [Ford] został zastąpiony przez bardzo zmotywowane firmy, takie jak Tesla” - kontynuował. „Dosłownie z tym oddaniem i motywacją [Elon Musk] stworzył firmę samochodową w ciągu około dziesięciu lat. Ale znowu, to dziesięć lat ”.
Nvidia obecnie buduje systemy komputerowe dla samochodów i opracowuje technologię dla samojezdnej przyszłości.
Firma, najbardziej znana ze swoich kart graficznych, ma wielu partnerów w branży samochodowej, w tym Audi, BMW i Daimler. Ale pomimo tych wątpliwości wszystko wskazuje na to, że Apple toczy się w kierunku okna startowego 2020.
Technologia autonomicznej jazdy Forda na targach CES 2016
Zaskakujący zwolennik od dawna plotkowanego Apple Car to Ford, jak ujawniono podczas ekskluzywnego wywiadu z Donem Butlerem, dyrektorem wykonawczym ds. pojazdów i usług w firmie, z którym rozmawiał TrustedReviews na targach CES 2016. Butler powiedział, że wierzy, że zarówno Apple, jak i Google mogą tworzyć udane franczyzy samochodowe i jest podekscytowany, widząc konkurentów dołączających do branży.
„Zapraszamy innych do przyłączenia się. Cieszymy się z aktywności w kosmosie. Uważamy, że to ekscytujące. Właściwie to się zmieniło, że się obejmujemy ”- powiedział nam Butler. „Więc myślę, że Apple może to zrobić. Myślę, że Google może to zrobić ”.
Wiodąca pozycja Forda w dziedzinie pojazdów z dostępem do sieci kontynuuje: „Myślę, że najprawdopodobniej zobaczysz wiele partnerstw z firmami, które to robią przynieś różne zestawy umiejętności, pracując razem, aby dostarczyć rozwiązania, których żaden z nich nie mógłby zrobić na swoim posiadać."
Butler powiedział nam również, że myśli w pełni samochody autonomiczne pojawią się na drogach do 2020 roku, która współgra z szeroko omawianą przez Apple oś czasu 2019/2020.
W kwietniu prezes Forda ujawnił podczas wywiadu dla BBC, że producent samochodów ma „robocze założenie”, że Apple buduje samochód Apple. Mark Fields powiedział, że naprawdę „nie ma pojęcia”, czy Apple tworzy samochód:
“
„W naszej branży jest wielu tradycyjnych konkurentów, których znamy i szanujemy” - wyjaśnił dyrektor generalny Forda. „Jest wielu nowych, nietradycyjnych konkurentów, którzy patrzą na przestrzeń motoryzacyjną i patrzą na ten adresowalny rynek i mówią:„ O rany, czy możemy to dostać? ””
Dodał: „Z naszego punktu widzenia patrzymy na szereg zmian technologicznych w branży i traktujemy to jako szansę, a nie zagrożenie”.
Sprawdź nasz wywiad z Fordem na temat przyszłości pojazdów autonomicznych:
VI Wideo zostało już wygenerowane dla tej strony.
Projekt Apple Car - jak będzie wyglądał Apple Car?
Tak, więc istnieje wiele dowodów na to, że Apple może budować samochód, ale jak taki pojazd wyglądałby?
Cóż, już wiemy, że Apple ma skłonność do zgrabnego minimalizmu, estetyki, która jest utrzymywana we wszystkich jego produktach. Niestety, wszystko wskazuje na to, że Apple wciąż znajduje się w fazie projektowania samochodu Apple Car, więc jest mało prawdopodobne, aby dopracowane szczegóły zostały jeszcze sfinalizowane.
Naszą najlepszą wskazówką jest wspomniany wcześniej WSJ - z 13 lutego - który twierdzi, że Apple „pracuje nad projektem pojazdu przypominającego minivana”.
Co nam to mówi? Mówi nam, że Apple Car, przynajmniej na wczesnym etapie projektowania, będzie wystarczająco duży, aby pomieścić co najmniej pięć osób. Mówi nam również, że Apple może nie patrzeć na bezpośrednią konkurencję z elektrycznym supersamochodem BMW i8.
BMW i8
Jeśli chodzi o kolor, w eterze nie ma jeszcze żadnych informacji - ale możemy zgadywać. Podczas gdy produkty Apple miały w przeszłości wiele malowań, ostatnio skłaniały się ku kilku wybranym odcieniom. Mówimy o czerni, bieli, szampanie, różowym złocie, srebrze i gwiezdnej szarości - podstawowych kolorach współczesna taryfa Apple, a wszystko to z możliwością zachlapania obudową Apple Samochód.
Jean Louis-Gassee, były dyrektor wykonawczy Apple, piszący dla Uwaga poniedziałek, wyjaśnia, że Apple może oferować tylko jedną opcję koloru.
„Tak jak Apple zdołał uzyskać znacznie wyższe marże na iPoda niż konkurenci producenci, czy firma z Cupertino radzi sobie lepiej niż Toyota czy Ford?” on pisze. „Jednym ze sposobów, w jaki Apple mogłoby uprościć ścieżkę do zysków, byłoby zaoferowanie jednego modelu w jednym kolorze (być może różowego złota; biały, bardziej prawdopodobne). ”
5 stycznia 2016 r. Argentyński projektant Matias Papalini ujawnił swoją wizję Wnętrze Apple Car. Zdjęcia pokazują, jak wygląda zdejmowana kierownica z dużym - i prawdopodobnie czułym na dotyk - wyświetlaczem biegnącym wzdłuż deski rozdzielczej.
Jednak gdy Apple bawi się swoimi kartami blisko piersi, przez dłuższy czas będziemy nie wiedzieć o projekcie Apple Car.
Związane z: Co to jest Google X? Zobacz, co się gotuje w tajnym laboratorium Google
Technologia Apple Car - czy Apple Car jest bez kierowcy czy elektryczny?
Dwa z najczęściej zadawanych pytań dotyczących samochodu Apple Car to: (1) elektryczny i (2) bez kierowcy. Zajmijmy się tym pojedynczo.
W przypadku pierwszego z nich musimy powiedzieć, że tak, Apple Car - gdyby istniał - prawie na pewno będzie elektryczny. Po pierwsze, większość pracowników Apple z branży motoryzacyjnej ma przynajmniej pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi. Wynika to wyraźnie z agresywnego przejęcia pracowników Tesli, firmy, która zbudowała swoją nazwę na podstawie samochodów elektrycznych. Oczywiste jest również, że przemysł zmierza obecnie w kierunku samochodów elektrycznych; magnat technologiczny Sir Richard Branson przewidział nawet, że do 2020 r. nie będzie nigdzie na świecie „wysokoprężnych lub benzynowych silników spalinowych”.
Jeśli więc przyszłość samochodów jest elektryczna, a Apple buduje samochód na przyszłość, sensowne jest, aby pojazd był elektryczny. I to nie zapominając o ciągłych wyciekach z Apple Car, z których wszyscy zgadzają się, że Apple Car będzie elektryczny. Ale pytanie, czy Apple Car będzie pozbawiony kierowcy, jest trochę trudniejsze do odpowiedzi. Podczas gdy samochody elektryczne z pewnością wysunęły się na pierwszy plan, pojazdy bez kierowcy nadal budzą duży sceptycyzm.
Bezzałogowy samochód Google
Dzieje się tak, ponieważ podczas gdy pojazdy autonomiczne mogą brzmieć świetnie na papierze, w praktyce bardzo trudno jest jeździć po drogach bez prawdziwego człowieka za kierownicą.
„Nikt nie będzie chciał realizować autonomicznej jazdy w świat, dopóki nie pojawi się dowód, że jest to znacznie bezpieczniejsze, jak czynnik 100 bezpieczniejsze niż ludzka popęd ”- powiedział Andrew Moore, dziekan informatyki w Carnegie Mellon, w rozmowie z The Atlantycki.
Moore kontynuował: „
Nasze przypuszczenie jest takie, że jeśli Apple zechce dotrzymać podobno termin do 2020 roku, będzie musiał początkowo skupić się na samochodach elektrycznych.
Stworzenie pojazdu bez kierowcy będzie wymagało znacznych prac rozwojowych i to nie tylko ze strony Apple; nasze rządy nadal muszą rozwijać infrastrukturę drogową i prawodawstwo do tego stopnia, aby samochody autonomiczne mogły być realistycznie wykorzystywane w miejscach publicznych.
To powiedziawszy, istnieją dowody na to, że Apple pracuje nad autonomiczną jazdą. Weźmy na przykład raport The Guardian z 14 sierpnia, który twierdzi, że Apple przygląda się poligonowi testowemu autonomicznych pojazdów w byłej bazie morskiej. Albo raport The Guardian z 18 września, w którym ujawniono, że Apple spotkało się z kalifornijskim DMV w celu omówienia z ekspertami w dziedzinie samochodów bez kierowcy.
Bez względu na to, czy Apple opracowuje autonomiczny samochód Apple, wydaje się, że firma przynajmniej wykazała zainteresowanie technologią bez sterowników.
Związane z: Co to jest Google Project Wing i kiedy zacznie działać?
Cena Apple Car - ile będzie kosztować Apple Car?
Załóżmy, że Apple pracuje nad pojazdem elektrycznym - ile będzie Cię to kosztowało? Jeśli warto wybrać poprzednie produkty Apple, prawdopodobnie Apple Car nie będzie tani.
Cóż, według analityków technologicznych z Jefferies and Co. Cena Apple Car zostanie ustalona na 55 000 USD. To jest szacunkowa cena, która według analityków stanowi średnią dla kilku wariantów Apple Car, wyszczególnioną w 68-stronicowym raporcie. To może wydawać się drogie - BMW i3 zaczyna się od 42 400 USD - ale nie oczekuje się, że Apple Car trafi do sprzedaży przez długi czas na przyszłym rynku, który nieuchronnie będzie wymagał wyższych marż.
BMW i3
Jefferies and Co również przewidzieli, że Apple sprzeda co najmniej 200 000 sztuk swojego pierwszego pojazdu. To spora liczba, zwłaszcza że Tesla ma sprzedać zaledwie 55 000 samochodów w 2015 roku. Realistycznie jednak nie mamy pojęcia, ile będzie kosztował Apple Car, dopóki Apple nie wyjdzie na scenę i nie ujawni postaci światu - jeśli taki dzień kiedykolwiek nadejdzie.
Wywiad z Fordem - Przyszłość samochodów autonomicznych (Uncut):
VI Wideo zostało już wygenerowane dla tej strony.
Co sądzisz o plotkach o Apple Car? Dajcie nam znać w komentarzach.
