Jechaliśmy Porsche Panamera „prowadzonym” telefonem Huawei na MWC

Wyłaniająca się generacja pojazdów autonomicznych jest wyposażona w zaawansowane komputery uczące się, szereg kamer i czujniki ruchu - trochę jak dzisiejsze najlepsze smartfony.

Na przykład Huawei uważa, że ​​jego obecny Mate Pro 10 może wykonać całkiem niezłą robotę. Firma reklamuje Huawei Mate 10 Pro jako pierwszy telefon obsługujący sztuczną inteligencję do prowadzenia samochodu, więc oczywiście musieliśmy to zobaczyć na własne oczy MWC 2018.

W ramach projektu RoadReader przetestowano oprogramowanie firmy do rozpoznawania obiektów i możliwości uczenia się, aby uniknąć przejechania przez psa.

Uważa, że ​​Porsche Panamera z silnikiem P10 przewyższa obecne autonomiczne pojazdy, ponieważ może na przykład odróżnić psa od kota.

Firma mówi: „W przeciwieństwie do innych samochodów autonomicznych, które po prostu wykrywają przeszkody, Huawei zastosował wbudowaną sztuczną inteligencję w swoim Mate 10 Pro, aby przekształcić Porsche Panamera w pojazd bez kierowcy, który nie tylko widzi, ale przede wszystkim rozumie okolica.

„Oznacza to, że może rozpoznawać różne rodzaje przeszkód i odpowiednio reagować różnymi manewrami”.

Możesz zobaczyć demonstrację poniżej. Trudno nam uwierzyć, że naprawdę usiadł super słodki labrador na środku drogi i zaufał, że pojazd zejdzie mu z drogi, ale zostawimy to Tobie.

Huawei twierdzi, że opracował system od podstaw w zaledwie pięć tygodni. Przekształciła samochód w sterowanie zautomatyzowane, a następnie zbudował system komunikacji między telefonem a samochodem.

„Nasz smartfon już teraz wyróżnia się rozpoznawaniem obiektów. Chcieliśmy sprawdzić, czy w krótkim czasie moglibyśmy nauczyć go nie tylko prowadzenia samochodu, ale także korzystania z jego możliwości AI widzieć określone obiekty i nauczyć się ich unikać ”- powiedział Andrew Garrihy, dyrektor ds. marketingu w Huawei Western Europa.

„Jeśli nasza technologia jest wystarczająco inteligentna, aby osiągnąć to w zaledwie 5 tygodni - co jeszcze może umożliwić?”

Firma przywiozła samochód do Barcelony na MWC 2018 i pojechaliśmy na przejażdżkę, którą możecie obejrzeć poniżej wraz z naszym reportażem wideo.

Richard Easton „prowadzi testy” Porsche Panamera z napędem Huawei Mate 10 Pro

Strzał na GoPro Fusion zamontowany za pomocą przyssawki

Kiedy po raz pierwszy usłyszałem o exploitach AI Huawei, muszę przyznać, że jestem zaintrygowany. W rzeczywistości nie jest to tak ekscytujące, jak się wydaje na papierze. Ale tak naprawdę nie o to chodzi, a Huawei szybko to wskazał. To nie jest wyprawa firmy do autonomicznych pojazdów, to jedynie dowód koncepcji, aby pokazać, co potrafią możliwości AI chipa Kirin 970.

Skonfigurowano go tak, aby projektanci i programiści mogli naprawdę pokazać, do czego zdolna jest wbudowana jednostka NPU (jednostka przetwarzania neuronowego) w odpowiednich rękach. W końcu cały ten projekt powstał w ciągu zaledwie pięciu tygodni przed MWC.

Ale tak naprawdę całe wydarzenie było tylko sposobem na zaprezentowanie rozpoznawania obiektów w Kirin 970, a programiści Huawei byli w stanie uczyć rozpoznaje określone obiekty, a następnie przekazuje odpowiednie instrukcje zmodernizowanemu Porsche Panamera używanemu w modelu demonstracja.

Specjalna kamera została zamontowana w boxie dachowym w samochodzie, który był podłączony do Huawei Mate 10 Pro w środku, przekazując to, co kamera widziała (z przyzwoitej odległości, dodam). Rozpoznawanie obiektów w ten sposób nie jest niczym nowym Telefony Xperia firmy Sony od zeszłego roku mają coś podobnego podczas korzystania z aplikacji aparatu, ponieważ potrafią rozpoznawać jedzenie jako temat i odpowiednio dostosowując ustawienia, co jest również jednym z głównych zastosowań sztucznej inteligencji w Mate 10 Pro pod adresem teraźniejszość.

Sama demonstracja polegała na tym, że Mate 10 Pro „nauczył się” trasy i obiektów przy początkowej małej prędkości run, a następnie drugi przebieg 30MPH, w którym mogłem wybrać, jakie działanie należy podjąć, gdy rozpozna jeden z plików obiekty.

Wszystko działało zgodnie z planem, ale same obiekty były również gigantycznymi wycinankami z kartonu, a nie wersjami 3D naturalnej wielkości, które mogły być trudniejsze do zinterpretowania. Kirin 970 może przynajmniej rozpoznać do 1000 obiektów po podaniu miliona różnych obrazów.

Ale nawet wtedy musisz uważać na to, co trafia do jego biblioteki. Na przykład, jeśli nauczy się rozpoznawać „rower” ze zdjęciami roweru z człowiekiem, to właśnie tego będzie szukał, korzystając z funkcji rozpoznawania obiektów. Mate 10 Pro przynajmniej nie miał problemów z nietypowym śniegiem w Barcelonie.

Ostatecznie było to nowatorskie demo, ale nie takie, które tak naprawdę nie pozwoliło mi zrozumieć, jaki większy potencjał ma wbudowana sztuczna inteligencja na chipie smartfona. Miejmy nadzieję, że przynajmniej zainspiruje programistów do wykorzystania potencjału Kirin 970 w celu osiągnięcia czegoś bardziej ambitnego w przyszłości.

Czy zaufałbyś swojemu telefonowi do prowadzenia samochodu? Napisz do nas @TrustedReviews na Twitterze.