Inteligentne drogi mogą ładować Twój samochód elektryczny podczas jazdy do 2030 roku

Qualcomm zaprezentował inteligentną technologię drogową, która ładuje Twój samochód podczas jazdy - i która może być dostępna już w 2030 roku.

Amerykański gigant technologiczny Qualcomm jest najbardziej znany ze swojej technologii chipów; jego modemy i procesory znajdziesz w smartfonach Apple, Samsung i nie tylko. Ale firma dużo inwestuje także w przemysł samochodowy i wyrzuca gotówkę tam, gdzie ma to największe znaczenie: samochody elektryczne.

Aby podkreślić swoje zaangażowanie w rewolucję samochodów elektrycznych, Qualcomm wykorzystał samochód we Frankfurcie IAA 2017 Motor show przedstawiający DEVC - unikalną metodę ładowania samochodów elektrycznych podczas jazdy.

Opiera się na istniejącej technologii Qualcomm Halo Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC), która polega na użyciu podkładka samochodowa (instalowana na spodzie samochodu) i podkładka podstawowa (instalowana na podłodze lub w podłodze) do bezprzewodowego ładowania pojazd.

Ale DEVC jest „dynamiczną” wersją tego systemu i polega na osadzeniu na drodze szeregu inteligentnych padów do ładowania samochodów podczas jazdy. Każdy pad wykorzystuje „odbicia”, aby sprawdzić, czy samochód jedzie nad nim. Dr Nicholas Keeling, starszy inżynier w Qualcomm, mówi nam, że jest to możliwe skutecznie dostarczają energię do pojazdów elektrycznych, a klocki stają się naprawdę aktywne tylko wtedy, gdy są wyczuwalne pojazd.

Technologia została faktycznie zademonstrowana publicznie na początku tego roku, z pomyślnym ładowaniem dynamicznym praca na 100-metrowym torze testowym zbudowanym przez Qualcomm we współpracy z Vedecom w Wersalu, Francja. Qualcomm zdołał dostarczyć moc do dwóch pojazdów Renault Kangoo, które jeździły po torze - z których oba były oczywiście wyposażone w bezprzewodową ładowarkę samochodową Qualcomm.

Opowiada Keeling Zaufane recenzje że ta technologia jest na razie w fazie koncepcyjnej, ale możemy ją zobaczyć na rzeczywistych drogach w ciągu najbliższych 10-15 lat. Uważa, że ​​najpierw zobaczymy półdynamiczne zastosowania technologii ładowania w drogach, z ładowaniem zapewnianym w miejscach o krótkich dystansach - na przykład na postoju taksówek.

Ale zalety są oczywiste; Keeling twierdzi, że dynamiczny system ładowania jest tak samo skuteczny w przekazywaniu mocy z podkładki bazowej do poduszki pojazdu, jak standardowy, statyczny system ładowania.

Istnieje jednak wyraźny problem, a mianowicie zaangażowanie organów infrastrukturalnych w dostarczanie takiego systemu. Keeling mówi nam, że chociaż rzeczywisty system nie jest bardzo drogi pod względem surowców, koszt szybko rośnie ze względu na proces instalowania podkładek pod nawierzchnią drogi.

Jest jednak całkowicie możliwe, że użytkownicy dróg mogliby być obciążani opłatami za korzystanie z dróg do ładowania, przy zastosowaniu systemu podobnego do obecne drogi płatne, co mogłoby pomóc uzasadnić koszt budowy takiego systemu i zapewnienia niezbędnego Elektryczność.

Związane z: Range Rover Velar

Co myślisz o dynamicznym, bezprzewodowym ładowaniu samochodu? Daj nam znać przez Facebooka lub Twittera.