Avaliação do Gran Turismo 6

Exclusivo para PlayStation 3
Gran Turismo 6 é o produto de uma visão singular, e essa visão é de Kazonori Yamauchi. Foi Yamauchi quem viu o potencial de um jogo de direção de console mais sério, e foi Yamauchi quem supervisionou a série conforme ela é desenvolvida do PS1 ao PS2 e PS3.

Perfeccionista infame, ele sempre buscou um jogo que reproduzisse cada detalhe da direção experiência, ajustando as faixas, os visuais e o manuseio até obter a aparência que está procurando pra. Ao jogar o Gran Turismo, você sempre tem a sensação de que ele está se esforçando para ter o Gran Turismo ideal; não aquele que está rodando em seu console, mas aquele que está rodando em sua cabeça.

É uma abordagem que fez do Gran Turismo o que é hoje, mas também deixa a sexta iteração em uma situação estranha. Gran Turismo 6 é simultaneamente o melhor jogo da série e um pouco decepcionante. Embora esteja cada vez mais perto do ideal de Yamauchi, também está lutando para acompanhar o ritmo de seus rivais de maneiras que afetam sua experiência de jogo.

Não é que Gran Turismo não mudou. O GT5 é mais bonito do que o GT6, tem um manuseio ainda mais convincente e inclui mais carros e pistas. Ele também tem uma nova interface e estrutura que elimina as coisas que costumavam ficar entre você e a pista.

Uma nova IU não parece tão empolgante, mas faz uma grande diferença. Com todos os diferentes modos e recursos agora organizados em colunas verticais, você pode mover de forma diferente do seu modo de carreira para a concessionária para comprar um carro novo, em seguida, para a oficina para adicionar novas peças e ajustá-lo, em seguida, de volta ao modo de carreira para começar um novo evento.

Você pode brincar no modo arcade ou experimentar eventos especiais no Goodwood Festival of Speed ​​ou na lua e, em seguida, salvar o jogo ou alterar suas opções com um toque no botão Iniciar. E onde a interface de GT5 e GT4 costumava ser confusa, este é um modelo de clareza. Todo o conteúdo está aí para você ver.

Quanto à estrutura de carreira, ainda é um clássico do Gran Turismo. Você ainda estará trabalhando em diferentes classes de corrida, enfrentando campeonatos e eventos em diferentes carros. Você ainda estará atualizando seus motores quando eles se mostrarem insuficientes para o trabalho em questão, ou comprando novos quando precisar de algo para enfrentar um evento específico.

No entanto, GT6 é mais flexível do que as versões anteriores em quais eventos você deve realizar e em que ordem. Agora, as posições no pódio lhe rendem não apenas créditos, mas estrelas, e essas estrelas são necessárias para desbloquear mais eventos nessa classe de corrida específica. Mais importante, você precisa de um monte deles para desbloquear os diferentes testes de licença, que são necessários para avançar para a próxima aula.

A questão é: como você consegue essas estrelas, depende de você. Você pode se concentrar em alguns campeonatos dessa classe e continuar lutando pelo primeiro lugar, ou se espalhar e aceitar as posições conforme surgirem. Você pode se concentrar nos carros que deseja dirigir e ignorar as classes que não lhe interessam. Se você não gosta de muscle cars ou não se incomoda com compactos elétricos, ninguém o força a dirigi-los.

Enquanto isso, outras novidades quebram a rotina das corridas, com eventos de ‘coffee break’ que até você derrubando cones contra um limite de tempo, ou ver o quão longe você pode fazer em torno de Nurburgring em combustível limitado.

Fora dos modos de carreira, você encontrará novos eventos especiais, que permitem que você participe de Goodwood ou refaça a viagem de Buzz Aldrin pela superfície da lua. Ver o modelo de física do GT aplicado à direção lunar é um dos grandes prazeres surpresa do jogo, mesmo que o autêntico cenário lunar não tenha muito que escrever.

Gosta de carros? GT6 os tem. Na verdade, com cerca de 1200 deles, tem mais do que qualquer outro piloto. Como sempre, eles vão desde clássicos antigos até carros familiares que você pode realmente dirigir até hot hatches, modelos esportivos e drives executivos. Tem 4x4s e SUVs, supercarros, pilotos de roda aberta e a nova geração de hipercarros cobertos.

Bar Porsche, é difícil pensar em um grande fabricante que não seja apresentado, e com modelos antigos e recentes que você não terá mais opções. Em pouco tempo, você pode ter qualquer coisa de um Fiat 500 de 2008 a um Range Rover Evoque e um Nissan GT-R Nismo GT3 2013 em seu garagem, embora se você quiser os Lamborghinis, os McLarens e os Ferraris, então você realmente vai ter que gastar horas no.

Claro, existe outra maneira. Como você deve saber, o GT6 é o primeiro GT a ter micro transações, permitindo que você compre créditos do jogo com dinheiro do mundo real. A boa notícia é que a Sony fez isso da maneira certa, açoitando pacotes de créditos pelo menos taxas exorbitantes, mas não tornando o resto do jogo tão difícil que você seja forçado a obter seu carteira para fora.

Claro, GT6 pode ver você lutando por dinheiro conforme você avança nas classes, mas não é pior nesse aspecto do que GT5 ou GT4. Se quiser ganhar seus créditos à moda antiga, você pode. Se você está disposto a mergulhar em um atalho, a escolha é sua.

Quase previsivelmente, esses carros são ótimos para dirigir. GT5 já era o benchmark para manuseio, mas GT6 vai para um sistema totalmente novo, usando dados de pneu fabricantes Yokohama e especialistas em suspensão KW para transformar a forma como os carros se movem e deslocam o peso no acompanhar. No início, parece que os carros rolam um pouco menos do que no GT5, mas observe os replays e é fácil ver a carroceria mudando no chassi conforme você acelera, freia e curva. Você pode sentir quando a cauda está prestes a escorregar ou os pneus estão perdendo aderência e, uma vez que você passa para os veículos mais rápidos, cada volta é um desafio e um prazer de dirigir.

Francamente, não temos ideia de como um Lotus Elise 2011 ou um Corvette ZR-1 2009 se sente na pista - e salvo uma vitória na loteria que dificilmente mudará. O que podemos dizer é que eles lidam aqui como você imagina que fariam. É totalmente verossímil.

Graficamente, GT6 é para o PS3 o que God of War 2 foi para o PS2: um triunfo técnico tardio que se compara ao que vemos no Xbox One e no PS4. É contra uma competição acirrada na forma de Forza 5, em si um trabalho impressionante, mas enquanto Forza 5 tem vantagem nos detalhes cênicos e alguns aspectos da iluminação, você não pode ignorar o fato de que GT6 está rodando a 60 fps em resolução 1080p, e parece muito bom enquanto está Fazendo.

Novas técnicas de tesselação, novas texturas e um novo modelo de iluminação dão nova vida a faixas muito apreciadas como Autumn Ring e Deep Forest, enquanto as trilhas da cidade em Madrid, Roma e Londres parecem absolutamente esplêndido. Os carros, por sua vez, são espetacularmente detalhados. Não sabemos se eles têm tantos polígonos quanto os de Forza 5, mas ainda está ficando difícil diferenciá-los de renderizações de publicidade - especialmente nos replays. Acontece que você não precisa de um console de próxima geração para jogar um piloto de próxima geração.

Então, GT6 tem ótimos gráficos, ótimo manuseio, uma lista enorme de carros brilhantes e manuseio estelar. Tem uma estrutura melhor, e ainda vem recheado de campos, com Silverstone, a pista de corrida do deserto de Willow Springs e o circuito Mount Panorama em Bathurst entrando na lista (e a última sensação tão louca quanto em Forza 5). Por que, então, não estamos proclamando do alto que este é o melhor piloto de corrida realista de todos os tempos?

Basicamente, GT6 não é sempre empolgante. Em parte, é um problema antigo com a estrutura. Embora os estágios iniciais e os testes de licença sejam ótimos para trazer novos jogadores e desenvolver suas habilidades, eles não são exatamente um passeio emocionante. Enquanto Forza o faz correr em carros esportivos e supercarros desde o início, o GT6 o manda para a pista em um Honda Fit supercharger. Viva o sonho.

Também é uma questão de intenção. Na última década, o Gran Turismo se tornou mais um jogo de direção do que um verdadeiro piloto. A IA pode ter melhorado um pouco desde GT5, e há mais carros na pista, mas tudo parece tão educado, como se seus rivais pretendem formar uma fila ordenada, priorizada em ordem de velocidade, antes de cruzarem a linha de chegada linha.

Há pouca disputa por posição e poucos sinais de alguém correndo riscos ou derrapando para fora da pista. Em nossa experiência, você nem mesmo vê muitas ultrapassagens. Jogue na falta de qualquer modelagem de danos graves - a técnica de encurralar dos carros de choque antigos ainda funciona como um encanto - e você acaba com a falta de assento das calças emocionantes.

GT6 é sublime de dirigir, mas simplesmente não é tão envolvente quanto Forza 4 ou Forza 5, e ainda não temos certeza de que não cairíamos de volta ao rival da Microsoft se tivéssemos uma chance. Claro, quando você está brincando com as corridas de classe A e Internacional, a emoção aumenta, só porque há diversão suficiente em dirigir carros tão autenticamente modelados nas pistas, mas a IA ainda é um decepcionar.

Queremos emoções reais, competição real, vitórias reais na pele dos dentes. No GT6, tudo é um pouco previsível. Você não ganha, então você atualiza, então você vence. Tudo o que você precisa fazer é frear mais tarde, acelerar mais cedo, ter um carro mais rápido e mantê-lo na pista. Na verdade, muitas vezes você pode falsificar a última parte.

Parte disso será corrigido pelo multijogador, mas até que o jogo seja iniciado não estaremos em posição de julgar. Espere atualizações e emendas a esta revisão assim que tivermos tempo para dedicar algumas horas.

Veredito

Gran Turismo 6 é o melhor Gran Turismo de todos os tempos, com gráficos e física que levam o PS3 aos seus limites. Com uma lista enorme de carros, uma lista de pistas impressionante e uma boa seleção de eventos especiais, é impossível criticar a amplitude ou profundidade do conteúdo. O que ele precisa, no entanto, é um pouco mais de emoção. A direção pode ser brilhante, mas quando se trata de corrida e as emoções da velocidade, Forza sempre vence.