Crítica Livall Bling BH60SE

O que é o Livall Bling BH60SE?

O capacete de ciclismo Bling BH60SE de segunda geração da Livall fica inteligente com a sua segurança, ostentando iluminação traseira atraente e disparando uma mensagem de texto SOS em caso de acidente. Você pode enviar e receber chamadas de um telefone conectado, além de alto-falantes integrados que oferecem música em movimento sem fones de ouvido.

Funciona muito bem, mas não sem compromissos. A música é eficaz, mas não tem graves, as chamadas só são possíveis em baixas velocidades e o controle remoto da barra é um carbúnculo cosmético. A detecção de falhas e as mensagens são perfeitas, no entanto, e a iluminação brilha adequadamente à noite. Não um sucesso absoluto, então, mas certamente um competidor.

Livall Bling BH60SE - Design e recursos

Em primeiro lugar, não vamos esquecer que o Livall Bling BH60SE é um capacete. No caso de um incidente, você deseja proteção. A construção é uma típica casca de policarbonato sobre poliestireno comprimido e parece bem feita. Há uma almofada de suor / conforto de espessura decente, ajuste de tamanho de catraca e tiras de queixo bem espaçadas para evitar qualquer atrito na orelha. Além dos pedaços pontiagudos semelhantes a alienígenas na parte traseira, também não é feia.

Este modelo vem em um tamanho de encaixe, alegando compatibilidade com cabeças de 55-62 cm de diâmetro. O perfil interno redondo significava que era justo na frente e atrás na minha cabeça de 61 cm de formato oval. A almofada de suor é ampla, mas o ajuste confortável me deixou com uma forma interessante impressa na minha testa na remoção. Ele se encaixava na cabeça de 58 cm mais típica de Jackie com muito mais conforto. Não é visivelmente mais pesado do que um capacete normal e a faixa de queixo também era confortável.

A inteligência vem na forma de um acelerômetro, conectividade Bluetooth, iluminação LED, microfone e alto-falantes. O microfone fica abaixo da sobrancelha frontal, junto com um trio de botões de controle e a porta de carga USB. Dois alto-falantes disparam em direção aos seus ouvidos, prometendo qualidade de áudio sem ter sua audição periférica abafada por fones de ouvido. Você pode ouvir música e receber chamadas, tudo sem quebrar a cadência.

A iluminação LED é onde o bit 'Bling' entra. Dentro do aplicativo, você pode definir os 14 LEDs para aumentar e diminuir o brilho, piscar ou pulsar. Os três LEDs inferiores em cada lado atuam como indicadores de direção, piscando em laranja quando o botão de curva esquerdo / direito é pressionado no controle remoto da cabine. Os mesmos controles estão disponíveis no aplicativo, caso você tenha o telefone em uma barra de montagem.

Se você acabar caindo, o acelerômetro embutido do BH60SE promete detectar o impacto e enviar um ping de uma mensagem de texto com sua localização para um contato de emergência escolhido.

Livall Bling BH60SE - Remoto e aplicativo

Se você gosta de um cockpit aerodinâmico, o controle remoto Livall Bling Jet tem toda a sutileza visual de um pequeno tijolo. A robusta montagem da catraca é segura, senão esbelta, e o controle remoto em si fica uns 4 cm acima das barras.

O controle remoto com luz de fundo laranja emparelha-se com o capacete e o aplicativo via Bluetooth. Os pressionamentos de tecla emitem um bipe nos alto-falantes e o próprio capacete oferece notificações de voz feminina para ligar / desligar, conexões e avisos de bateria.

No controle remoto, as setas esquerda / direita acionam a direção da curva por meio de indicadores LED que piscam em laranja por cinco segundos. Os botões para cima / para baixo no controle remoto avançam e retrocedem as faixas de música, e o botão central pausa a música ou atende uma chamada. O botão laranja abaixo abre o canal de microfone do telefone. Você pode então usar um serviço de voz como o OK Google para puxar um contato e discar um número enquanto pedala.

O botão da câmera aciona o aplicativo de câmera do telefone para abrir e um segundo toque tira uma foto. Isso é muito útil se você quiser uma foto do interior do bolso da sua camisa ou da roda dianteira se o seu telefone estiver nas grades. No entanto, isso tornou as selfies um pouco mais fáceis.

O aplicativo Livall é bastante básico. Ele está tentando ser o Strava, combinando a coleta de dados com uma plataforma social de "grupo". Você pode emparelhá-lo com um HRM e sensor de cadência para melhores métricas de atividade, revisar seus passeios e incorporar fotos.

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O problema é que, além de configurar seus contatos SOS e alterar o padrão de luz, o aplicativo Livall não faz nada de novo. A maioria dos aplicativos de rastreamento de atividades oferece muito mais e apresenta os dados melhor também.

Livall Bling BH60SE - Desempenho e usabilidade

Usar fones de ouvido ao andar de bicicleta não é recomendado. Se você perguntar a alguns usuários das estradas, é a mesma coisa que dirigir alcoolizado. Não gosto da sensação de não conseguir ouvir o mundo ao meu redor na bicicleta, mas é uma questão de escolha pessoal. A menos que você tenha um capacete Livall Bling, é claro.

A música pode ser enviada para os alto-falantes do capacete de qualquer jogador no telefone emparelhado. O volume é ajustado no telefone ou usando o botão das teclas +/- no capacete. O som, bem, não é tão ruim, na verdade.

Dado o tamanho e a potência dos pequenos alto-falantes, não é surpresa que as coisas sejam um pouco "diminutas". Não há nenhum baixo. Inteligentemente, porém, ele é atenuado antes de chegar ao alto-falante, então você pode ir com o volume quase cheio sem que os pequenos drivers distorçam. Isso também resulta em uma saída justa. Ok, não estamos falando de volume adequado de fones de ouvido ou de concerto, mas mais do que o suficiente para ouvir a música enquanto você rola.

O mesmo se aplica às chamadas telefônicas. O capacete oferece vozes nítidas e claras. Eu podia ouvir facilmente o chamador, mesmo quando o ruído do vento era alto, viajando a mais de 30km / h. O problema é que eles não podiam me ouvir.

O microfone frontal sofre com o ruído do vento. Se você estiver viajando por mais de 12 a 13 mph, o chamador simplesmente não ouvirá você por causa do barulho. Conduza contra um vento contrário e a velocidade de corte é ainda mais baixa.

Tentar ligar para alguém usando o OK Google teve o mesmo destino. O pobre velho OK Google não teve a chance de diferenciar entre meus contatos quando eu soei como se estivesse andando de asa em um biplano. Dados os caprichos do OK Google, as várias conexões sem fio envolvidas e o ruído do vento, a taxa de sucesso não foi alta.

No entanto, leve o Livall para a cidade em um trajeto diário e isso faz muito mais sentido. Velocidades mais baixas, paradas frequentes e a conveniência absoluta de não ter que pegar o telefone quando alguém liga é muito útil. OK, as chamadas do Google também funcionam melhor quando está parado no semáforo (Você para no semáforo, certo?). Para o trajeto para o trabalho ou para os mensageiros de bicicleta, posso ver que a música e as habilidades de comunicação deste capacete são uma verdadeira bênção. Em um passeio rápido de clube, nem tanto.

A configuração do SOS envolve a criação de uma conta Livall e a inserção de alguns detalhes de contato de emergência de um amigo mais próximo e querido. Ou pelo menos alguém por perto com habilidades em primeiros socorros.

Se o capacete levar uma pancada, um aviso aparecerá na tela por 90 segundos. Se você não responder a isso, o telefone enviará uma mensagem de texto com os detalhes de sua localização para os contatos de emergência.

E por bash, queremos dizer um bash adequado ao nível do acidente. Apenas deixar cair o capacete na parada do café não vai acioná-lo. Nem bater com bastante força contra minha coxa. Jogando cautela - bem, o capacete - para o vento, um arremesso de 5m / 20 pés no ar caindo na grama disparou o aviso. A contagem regressiva de 90 segundos se seguiu.

A mensagem dizia: “O“ número de telefone ”do seu amigo caiu da bicicleta!” seguido por um hiperlink. Isso leva você a uma página de mapa com um localizador de pino, endereço e um adendo para a mesma mensagem dizendo: "Por favor, corra para ajudá-lo." Eu provavelmente deveria ter dito à esposa que estava apenas testando o recurso, Apesar.

Livall Bling BH60SE - Luzes, duração da bateria e carregamento

O conjunto de LEDs Bling do BH60SE, literalmente, promete iluminação de segurança na parte traseira sem a necessidade de prender uma lâmpada no espigão do selim. No entanto, eles simplesmente não são brilhantes o suficiente para uso diário. Menos LEDs, porém mais brilhantes, teria sido uma aposta melhor.

À noite, esses problemas não existem. Os padrões intermitentes são ecléticos, e qualquer coisa um pouco diferente provavelmente atrairá a atenção - que é o ponto, é claro.

Os indicadores de mudança de direção não impressionaram, no entanto. Você tem que tirar as mãos das barras para pressionar o botão do controle remoto, então por que não apenas esticar a mão? À noite, eu me pergunto se outros usuários da estrada entenderão a mensagem. Estando tão perto de sua linha central, eles se parecerão apenas com outra luz de bicicleta piscando? Provavelmente.

Infelizmente, isso é para truques leves do BH60SE. Gostaríamos de ver o acelerômetro usado para oferecer luzes de "freio" mais brilhantes durante a desaceleração, por exemplo.

Do lado positivo, os LEDs não tão deslumbrantes não estragam a bateria do capacete. Com uma carga de três horas, obtivemos oito horas sólidas de iluminação na configuração de pulso Bling padrão. Isso diminui com a música e o uso do telefone, mas não tanto quanto antecipamos.

Consegui um passeio de três horas ouvindo música constantemente, e o capacete continuou por mais 30 minutos depois que voltei. Se eu tivesse criado uma lista de reprodução com mais de cinco músicas repetidas, isso teria sido realmente impressionante.

Devo, mas o Livall Bling BH60SE?

O Livall Bling BH60SE é um pouco uma joia defeituosa. Ele tem uma rica lista de recursos, mas um pelotão de advertências seguindo logo atrás.

A mensagem SOS de detecção de falhas é legal, mesmo que possa ser replicada por vários aplicativos básicos de telefone. Você pode tocar música por horas, contanto que não se importe com a falta de baixo, e você pode fazer / receber chamadas, desde que não esteja vendendo mais de 12-13 mph.

As luzes são uma adição útil ao seu arsenal de segurança à noite, mas não são realmente brilhantes o suficiente para uso durante o dia - e os indicadores polarizam as opiniões. Eu não gostaria de depender de outros usuários da estrada recebendo a mensagem "Estou virando" apenas dos indicadores da BH60SE, não até que esses capacetes se tornem mais prevalentes, pelo menos.

O aplicativo é adequado para configurar os contatos de emergência e o padrão de luz, mas o rastreamento de ciclo dedicado e aplicativos sociais de grupo são mais ricos em recursos. O controle remoto funciona bem, se você conseguir suportar seu formato e tamanho desajeitados nas barras.

O BH60SE está longe de ser perfeito, mas por cerca de £ 99 não é mais caro do que um capacete padrão decente. Para os passageiros que procuram ouvir algumas músicas no caminho para o trabalho, ligações no caminho para casa e para uma camada extra de segurança, ele funciona bem.

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Veredito

A integração de música e telefone do BH60SE é ótima para os viajantes, e o recurso SOS funciona bem - mas o ruído do vento no microfone limita seu apelo geral.