O Google não atingirá a meta de carros autônomos de 2020, diz engenheiro da Ford
Carros autônomos podem demorar pelo menos 15 anos de distância, de acordo com um engenheiro da Ford.
Andreas Meyer é um engenheiro de desenvolvimento que trabalha no Adaptive Active Cruise Control da Ford e no novo Recurso Traffic Jam Assist que permite que os veículos acompanhem o trânsito e permaneçam na faixa autoestradas.
O novo recurso deve ser lançado em 2018 e é um passo em direção a um veículo totalmente autônomo.
Mas Andreas, que demonstrou o sistema no Centro de Pesquisa e Inovação da Ford em Aachen, Alemanha, duvida que os carros autônomos cheguem tão cedo.
Falando para TrustedReviews, ele disse: "
“Fazemos muitos testes de engarrafamentos, estivemos em Londres, Paris e Madrid dirigindo em engarrafamentos. Cada país é diferente, cada cidade é diferente - as pessoas dirigem de forma diferente ”, explicou Meyer.
“Eu diria uma direção totalmente autônoma, onde você pode sentar em seu veículo, programá-lo em seu sistema de navegação e ele vai te levar até lá, que definitivamente vai ficar muito longe ”, o engenheiro adicionado.
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Com o Google pretendendo colocar um veículo totalmente autônomo nas estradas até 2020, e a Apple quase certamente trabalhando em seu próprio carro autônomo, a corrida começa para deixar os veículos prontos assim que possível.
Andreas, falando sobre o projeto do Google, continuou: “Acho que 2020 é irreal, pelo menos não em todas as estradas. Talvez em seu ambiente em sua cidade, mas não em todas as estradas. ”
“Também estamos trabalhando em algo assim. Temos a estratégia de ir passo a passo, aumentar o alcance das funcionalidades ”, disse Meyer. “Outros recursos podem contribuir para a autonomia, como a mudança de faixa, mas certamente apenas em rodovias, não na cidade, então vamos lá passo a passo. Dirigir na cidade ainda está muito longe. ”
“Podemos obter muita experiência com esses recursos agora. Basicamente, temos que adicionar muito mais sensores ao redor do carro, detectando o ambiente. Essa será a parte difícil para a autonomia ”, explicou.
Carros com a mais recente tecnologia de câmeras são testados fora do Centro de Pesquisa e Inovação da Ford em Aachen, Alemanha
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O ceticismo de Andreas é espelhado pelo MD do Centro de Pesquisa e Inovação, Pim van der Jagt, que disse que os muitos problemas que os fabricantes de veículos totalmente autônomos enfrentam pode significar que a direção autônoma carros não estará pronto para produção tão cedo.
A Ford abriu recentemente um centro de pesquisa no Vale do Silício, semelhante ao que van der Jagt dirige em Aachen.
Falando sobre a cultura do Vale do Silício, o Sr. van der Jagt disse: “Estamos apenas tentando impedir [empresas como a Apple e o Google] de contratar nosso pessoal. O Vale do Silício do ponto de vista das pessoas é muito difícil. Essas empresas continuam contratando pessoas e a pessoa média que vai lá, esses jovens inteligentes crianças, geralmente trabalham para uma empresa por 10 anos e se não estão 100% felizes procuram outra companhia."
“A mentalidade é que eles tentam trocar de empresa a cada dois anos e aumentar seu salário ou vão para uma startup e depois vão para o mercado de ações e faturam 30 milhões”, disse o executivo da Ford. “Queremos estar lá para ter acesso a essas startups e ao tipo de mentalidade delas. Mas, do ponto de vista pessoal, é muito difícil manter seu pessoal e parar de perdê-lo para outras empresas. ”
O MD do Centro de Pesquisa e Inovação de Aachen, Pim van der Jagt, explica os planos da Ford para o futuro
CEO da Ford, Mark Field surpreendeu muitos no mês passado quando disse que a Ford poderia ter um veículo autônomo na estrada nos próximos quatro anos.
A empresa se tornou a primeira a testar veículos autônomos em uma cidade simulada, conhecida como Mcity, perto da sede da Ford em Detroit, Michigan.
Mas com desafios técnicos como os enfrentados pelos próprios engenheiros da Ford no caminho, parece que isso pode muito bem ser ilusório.
