A Lotus assina o 3-Eleven em grande estilo com sua versão mais maluca de todos os tempos
O Lotus 3-Eleven pode estar chegando ao fim de sua produção, mas está saindo com um estrondo (do tipo de combustão interna). Antes de se despedir, diga oi para o Lotus 3-Eleven 430.
Este ano é especial para a Lotus: 2018 é a marca dos anos 70 da marca britânica do automobilismoº aniversário. Em honra de atingir este marco, e para coincidir com a desaceleração da 3-Eleven, a Lotus está tornando seu carro de corrida ainda mais rápido.
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O 3-Eleven 430 tem um motor V6 de 3,5 litros com superalimentação e resfriamento de carga que foi atualizado e reotimizado para produzir 430 cv. Ele ostenta um corpo leve de composto de carbono, um chassi de alumínio extrudado e colado, esculpido painéis laterais de carbono e painéis interiores de carbono impressionantes, para um peso seco excepcionalmente leve de 920 kg. A Lotus sempre gostou de raspar aquele excesso de peso.
O resultado é uma relação potência-peso de 467 cv por tonelada, um tempo de 0-60 mph de 3,1 segundos (0-100 km / h em 3,2 segundos) e uma velocidade máxima de 180 mph (290 km / h). Nippy, em outras palavras.
Isso tudo não significa nada sem um manuseio adequado, é claro, então a força descendente também foi ajustada. A asa traseira de corte reto é agora 50 mm mais alta do que no 3-Eleven padrão e tem placas nas extremidades refeitas. Há um divisor dianteiro longo e spoiler de lábio, e um piso plano com um difusor traseiro para aumentar a força descendente em enormes 44 kg, agora até 265 kg em velocidade máxima.
Um diferencial de deslizamento limitado do tipo Torsen, amortecedores unidirecionais ajustáveis Öhlins DFV, dianteiro e traseiro ajustáveis Eibach barras estabilizadoras, controle de tração variável de seis posições e uma caixa de câmbio manual de seis velocidades com um design de portão aberto coisas fora.
Oh espere, você pode querer freios com isso. O Lotus 3-Eleven 430 tem pinças de quatro pistões AP Racing dianteiras e traseiras e discos de freio J-Hook de duas peças de 332 mm para travar a força.
Essa coisa já marcou 1 min 6,2 segundos no curto-circuito de Hockenheimring, que na verdade é provavelmente o número mais impressionante do lote. Tirando talvez o preço de £ 102.000.
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